其实把一款外观最为接近概念车的车型拿出来量产是需要很大勇气的，虽然大家经常埋怨各大厂商为什么不把那些炫酷科幻的概念产品拿出来量产，但实际上真的要打破广大消费者现有的审美观是需要铺垫的。一般情况下谁都不敢去冒这个险，所以我相信东风日产这次的勇气断然不是空穴来风。
　　这叫炫酷
　　说实话大多数人第一次见到蓝鸟的时候，我想多少都会感到一丝惊讶，毕竟全新蓝鸟的外观设计不仅与我们熟知的蓝鸟相去甚远，甚至比现在贩售的一些量产车更为科幻前卫。可以说这次单从外观来说，蓝鸟可谓是脱胎换骨。想一想其他品牌车型的换代改款，无非是在现有基础上进行改进，并不会有蓝鸟这种彻底颠覆“三观”的变化。
　　虽然前脸还依旧保持了日产家族式的风格，但是不论线条或者造型都更为夸张，整体气势也更为运动。回旋镖式的大灯造型非常锐利，让人看起来炯炯有神，但是即便是顶配也只是配有卤素大灯，不过这样也让科幻风更贴近生活一些了。车侧和尾部的造型就更为夸张了，悬浮式车顶和车尾的接合处虽然乍一看会有一些不协调的感觉，但看久了感觉其实整体效果也不错。轮圈的造型也十分运动，与车身整体搭配非常协调。
　　就像我们的摄影师杜哥说的那样，就蓝鸟这外观一看就是给年轻人设计的。的确如此，蓝鸟的的外观已经打破大部分人对三厢车的认知，一心一意的只为博取年轻人的“欢心”。即便现在日产其它车型的造型也都变得或者运动或者前卫，但比起蓝鸟来还是略显低调了。


　　张扬是种习惯
　　对于设计师来说习惯性的延续外观的设计风格可能更简单一些，所以内饰的整体风格依旧非常“张扬”。滑翔翼式的中控具有很强的立体感却又层次分明，看起来并不会感觉到非常凌乱。整体内饰的材质用料也非常扎实，做工和装配工艺都非常值得肯定，再加上仿碳纤维材质的运用，运动效果完全被有效的体现出来。D型方向盘对于运动感和操控感的提升起到了很大作用，虽然不是真皮材质，但是手感依旧不错，握在手中也能感到它所带来扎实的感受。仪表盘保持了整体内饰的那种简洁风格，行车电脑内容也比较丰富，不过节能模式下那一小块黑色会让有强迫症的人比较纠结。
　　一键启动必然不会缺席，而且质感和手感都相当不错，对于这个级别的车型来说，这个功能可是提升面子的一个神器。多媒体屏幕拥有不错的清晰度和灵敏度，操作上也比较简洁易懂。我们所试驾的车型为手动空调，但是手感不错而且阻尼感适中。由于赶上北京的初雪，制冷效果我们是无法体会了，不过制热效果倒是非常明显，我只想说坐在车里我是不想下车了，而且蓝鸟对车内雾气的问题抑制得还不错。USB+AUX对于爱听音乐的朋友来说还是非常实用的，不过即便没带U盘，蓝牙音乐也是一项不错的选择。
　　织物座椅的设定倒是非常适宜，冬暖夏凉的功效想必也不用我多说。手动座椅调节使用起来非常方便，其实我倒是认为一款家用车便捷才是王道，电动座椅反而实用效果会打折扣。车窗全部为电动调节，不过只有主驾带有一降升降。


　　蓝鸟在驾乘空间这个问题上可以说同价位车型中罕逢敌手，得益于2700mm的轴距，即便身高182mm的我把主驾驶座椅调到一个舒适的位置后，后排的腿部空间依旧可以保持两拳的距离，不过头部空间就有些局促了，但是一般在坐车时也没有人会笔直的坐在后边一动不动。后排中间凸起不算很多大，不过对于长时间坐人来说还是算了，况且一般也很少会出现满载的情况吧。行李箱储物空间的确令人满意，开口较大而且内部也比较平整，可利用空间也更多。
　　什么叫惊喜
　　对于日产的车型来说如果不是GT-R或者Z系列的话，它带给一般人的感觉更多的一定是舒适，天籁在同级车中舒服就是出了名的，如果你就此推断新车在动力、操控等方面不够有表率那就大错特错了，实际驾驶过之后这种想法就会不攻自破。不过我也并不是指蓝鸟是一款适合极限驾驶的车型，只不过它在舒适的过程中又可以带给你一些小激情，天天对着一个“闷瓜”任谁也不愿意。
　　换句话说，驾驶蓝鸟的第一印象就是，这是一部非常容易上手的车型，没有任何扰乱你心神的事情，没有令人热血沸腾的声浪，也没有让你烦躁的顿挫感，一切都是非常平顺自然。CVT变速器的平顺不用多说，转向也十分轻巧，悬挂对路面的颠簸过滤得十分到位，说实话如果不告诉你它的售价，你可能很难猜出它拥有一个非常亲民的售价。
　　搭载1.6L自然吸气发动机，对于家用来说已经足够，市区中防“加塞”，高速上超车并线那都是游刃有余。车内对噪音的抑制也很到位，怠速时基本上听不到任何发动机的噪音，只有你急加速是才能感受到一丝发动机的不满。在山路行驶时我惊讶的发现如此偏舒适悬挂设定在过弯时却没有过多的侧倾，虽然后悬挂形式为扭力梁式非独立悬挂，但是实际表现却可以和许多独立悬挂车型相媲美，我认为这完全得益于横向稳定杆的加持，这个配置可不是随随便便就有的，即便是一些主打运动风格的高级别车型也都没有这项配置。对于一个舒适深入人心的品牌，能在安逸的生活中，给你带来一些小激情，这还不能带给你惊喜吗？
　　新蓝鸟完全颠覆了大部分人对于日产家用车固有的印象，区别于过去全球化车型国产化的时代，全新蓝鸟完全由中国国内的设计师设计完成，对于如此具有前瞻性的设计再加上内部高科技的配置，不知会有多少人为了设计师的梦想“买单”。