徐州铁路分局党委书记刘生谈铁路改革

来源 :中华儿女(海外版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:kmj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
徐州铁路分局地处京沪、陇海两大铁路干线交汇处,纵横跨及苏、鲁、豫、皖4省14个市貌。徐州位镇其中,扼华东、华北之要冲,取西北、中原人海之捷径,四通八达,位置显要,为淮海经济区之中心,新亚欧大陆桥之源头。徐州铁路分局下辖车站75个,其中有全国第二大编组站——徐州 Xuzhou Railway Branch is located in the Beijing-Shanghai, Longhai two major railway interchange, vertical and horizontal cross and Jiangsu, Shandong, Henan, Anhui 4 provinces and 14 appearances. Among the towns in Xuzhou, it is the hub of Huaihai Economic Zone and the source of the new Eurasian Continental Bridge, which is the hub of Huaihai Economic Zone and the hub of East China and North China. It takes the shortcuts of Northwest and Central China Sea of ​​Mansions in all directions. Xuzhou Railway Branch under the jurisdiction of 75 stations, of which the country’s second largest marshalling yard - Xuzhou
其他文献
宝中铁路自开通运营以来,对其两端的接轨站,电台、报纸、地图及各种资料,说法不一。较有权威的是《铁道知识》1996年第6期刊载的《中国铁路线名录》中,对宝中线接轨站的注释
举世瞩目的三峡工程进入正式施工准备阶段以来,全国各路人马云集宜昌,厉兵秣马作好战斗前的一切准备。日前,笔者在长江三峡开发总公司有关部门了解到,铁路企业中标的项目有:
京九线建成投入运营,给铁路的多元化经营带来了机遇。抓住这个机遇,除了靠铁路自身的努力之外,还要靠国家在政策上的扶持。国家应从政策上鼓励铁路部门参与沿线的经济建设,
在五、六十年代,曾被人们引以为自豪的首都十大建筑之一的北京站,如今已不堪重负。 北京站原设计能力为日客流量5.7万人,接发列车每日30对,而今日客流量20万人,高峰期达25万
对于经常使用电脑的朋友来说,你的电脑中肯定有不少重要的数据。可是当我们的电脑使用一段时间后硬盘里的数据会越来越多,丢失数据的可能性也就越来越大了,再加上当前的操作
1996年9月1日,一个普通而又特殊的日子。中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成双线最长的大干线——京九铁路,全线胜利开通运营!作为一个有志乘车走遍全国铁路的铁
换代节能新技术—辉光离子氧化深圳“世界之窗”内两座仿形建筑八J几勺门了O口今︺O自勺‘,曰4连︸d任左山 复兴论坛期页成果来之不易战斗未有穷期14实现铁路改革与发展的新突破2
黎塘至钦州线(简称黎钦线),由湘桂线黎(塘)南(宁)段新增沙江车站引出,经良圻、飞龙、沙坪、陆屋、平吉,至南防线马皇站,建筑长度110.4公里。北端黎塘至沙江(36.8公里)及南段
计委提高煤矿专用铁路、铁路专用线收费标准国家计划委员会于1996年12月4日发文至煤炭部就有关问题批复如下:一、同意提高煤矿专用铁路、铁路专用线收费标准,即:在“路矿交接线上”交货
自1991年5月1日施行《中华人民共和国铁路法》以来,铁路货物开展了保价运输,并逐年发展,取得了相当可观的社会效益和经济效益,走上了一条“以路养路”、“取之于民、用之于