中央发送两端电流接收式无绝缘轨道电路的断轨态分析

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:b411574103
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
分析中央发送两端电流接收式无绝缘轨道电路,必须考虑电流传感器参数及其接收电路等效阻抗对轨道电路的影响。通过电路变换,推导轨道电路接收端及轨道电路的等效电路,建立轨道电路断轨态等效电路及其二端口网络模型。根据等效电路,推导断轨态数学模型,给出传输矩阵参数以及接收端钢轨电流、感应电压和转移阻抗的计算公式。算例结果表明:电流传感器参数及其接收电路等效阻抗对轨道电路的影响,可以通过分析传感器等效阻抗参数对轨道电路的转移阻抗的影响得到;传感器等效阻抗越小,转移阻抗越小,则电流传感器处钢轨电流及其感应电压越大;当传感器等效阻抗为零时的算例结果与文献[4]的有关结果一致,说明给出的分析方法和结论是可信的,并且说明文献[4]是本文在传感器等效阻抗为零条件下的特例。 Analysis of the central sending both ends of the current receiving non-insulated track circuit, the current sensor parameters must be considered and the receiving circuit equivalent impedance of the track circuit. Through the circuit transformation, the equivalent circuit of the receiving circuit and the track circuit of the track circuit is deduced, and the equivalent circuit of the rail circuit and the two-port network model are established. According to the equivalent circuit, the mathematical model of the broken rail state is deduced, and the formulas of the transmission matrix parameters and the rail current, the induced voltage and the transfer impedance at the receiving end are given. The experimental results show that the influence of the current sensor parameters and the equivalent impedance of the receiver circuit on the track circuit can be obtained by analyzing the influence of the equivalent impedance parameters of the sensor on the transfer impedance of the track circuit. The smaller the equivalent impedance of the sensor, the smaller the transfer impedance , Then the current sensor rail current and the greater the induced voltage; when the equivalent impedance of the sensor is zero when the results of the case with the reference [4] the relevant results, indicating that the analysis methods and conclusions are credible, and Description [4] is a special case of this paper where the equivalent impedance of a sensor is zero.
其他文献
运用FLAC3D有限差分分析软件,从地层横、纵向沉降2个方面分析既有埋地管道对盾构隧道周围地层位移场的影响。结果表明:既有埋地管道对隧道周围地层的位移场有着较明显的影响;既
泥石流灾害系统是一种自组织临界性系统,这种系统的演化总是处在混沌的边缘,系统的演化过程是可以预测的。将改进的重标极差分析方法(RSH)引入泥石流灾害前兆观测资料的处理和
深圳湾海底淤泥含水量很高,在外加荷载作用下,其固结压缩过程具有明显的大变形特征。选取深圳湾西部通道口岸处海水下3m海底淤泥制作土样,对重塑土样进行固结及渗透交叉试验。通
盾构隧道施工引起地下管线沉降的规律与通常情况下盾构推进引起的地层沉降规律有明显的不同。基于某软土地区地铁隧道工程实例,对上、下行线隧道穿越地下煤气管线的整个施工
对铺设在北京、太原、上海和郑州铁路局的半径为300~500 m曲线上的60 kg.m-1PG4在线热处理钢轨的使用性能进行跟踪观测,研究提高重载小半径曲线钢轨的使用寿命。研究结果表明
针对青藏铁路无缝线路钢轨焊接中的技术问题,铁道科学研究院金属及化学研究所“青藏铁路格望段无缝线路试验段钢轨焊接接头低温性能的试验研究”课题组,研究了青藏铁路格望段无
2007年6月29日铁道部下发《关于铁道科学研究院客运专线运营调度仿真实验室建设的批复》文件,批准在铁道科学研究院建设“客运专线运营调度仿真实验室”,开展客运专线运营调度
天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆
针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题,以64和96m下承式钢桁半结合桥为例,对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明
根据青藏铁路北麓河试验段路堤、路堑过渡带近5年来的地温和变形监测资料,分析挖方段、零填段及填方段的冻土上限变化和路基变形特性。研究结果表明:挖方段,2002和2004年的多