人之智者，即能看到常人所不能看到的本质，能接受常人所不能接受的事物，能做出常人所不能做出的判断。智者说：人类只有一个问题，那就是智慧高低的问题。
　　车中也有智者，奥迪便是其中之一。
　　
　　当北京迎来第一场雪时，三亚进入了最宜人的时候。潮湿中带着清爽的海风、炙热中透着和煦的阳光，抛掉厚厚的棉服，穿上短裤、T恤，整个人变得轻松起来。作为年末的“贺岁大片”，奥迪选择在三亚将旗下最豪华的全新旗舰车型A8L和S8投放中国市场。
　　此次上市的新奥迪A8L和S8共有5个不同排量发动机、7款车型，形成了一个空前完整、强大的奥迪顶级豪华车阵容。这7款车型分别是新增排量车型新奥迪A8L 2.8 FSI标准型和豪华型、A8L 3.2 FSI标准型和豪华型、以及A8L 4.2 FSI Quattro、A8L 6.0 W12 Quattro和S8 5.2 FSI Quattro三款顶级车型。其中，新奥迪A8L 2.8 FSI标准型售价为87.5万元，豪华型售价97万元，其它5个版本车型的价格基本不变，价格区间为95万元到198.8万元。
　　其中有两款车型备受关注：一款是A8L 2.8 FSI，2.8L车型的重新加入，使奥迪A8的阵容更加完整，其门槛价也降至87.5万元；另一款是首次进入中国的全新S8，汲取兰博基尼Gallardo超级跑车技术的V10发动机，使其成为豪华车中最顶尖的运动员。另外Bang & Olufsen的加入更是增加了亮点。
　　
　　不可小瞧的“入门级”
　　A8L 2.8 FSI是新奥迪A8L家族的后生晚辈，称之为“入门级”绝不为过，但若仅凭“2.8”而小瞧它的实力，将是不智的行为。
　　奥迪新型2.8 FSI发动机采用了AVS可变气门升程系统，将运动性能与节油环保高效地结合在一起。这款V6发动机能够输出154kW的最大功率，并在3000～5000r/min的宽转速范围内输出280N·m的最大转矩。其从静止加速到100km/h的时间仅用8.2s，最高车速可达245km/h。在驾驶中笔者惊奇地发现，与“兄长们”配备的6挡手/自一体式变速器不同的是，A8L 2.8 FSI配备的是7挡手/自一体式变速器，这使得其提速过程更加平顺。通过转向盘下方的拨片可以直接控制变速器挡位，从而可以很方便地将发动机转速控制在3000r/min左右，这时A8L 2.8 FSI瞬时的提速能力令人惊讶，让人不敢相信庞大的身躯内仅是一款2.8L排量的发动机。
　　
　　自适应性空气悬架成为新奥迪A8L的标准配置，它彻底解决了豪华轿车追求卓越的操控性和高速行驶时的舒适性之间长期存在的矛盾。车轴的4个传感器与车身的3个加速度传感器采集的数据，由自适应性空气悬架的中控单元进行计算分析。计算机根据已识别的车速状况，以毫秒为单位对每个震动减振器都进行相应调节，从而始终确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。驾车者可以自由选择4种预先设定的驾驶模式，使空气悬架范围可以从超级运动调节至超级舒适平稳。车身高度也随之相应改变。
　　A8L全系车型采用ASF全铝车身，在不安装车门、发动机罩和尾部箱盖的情况下车身仅重220kg，车身轻量化直接带来的益处就是油耗和排放的大幅降低。得益于领先的发动机技术和轻量化车身，新奥迪A8L 2.8 FSI百公里平均油耗仅为9.1L，其CO2排放仅为199g/km，这使其成为同级别中最清洁的汽油豪华轿车。
　　新奥迪A8L采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低，成为全球最安静的豪华轿车之一。
　　
　　豪华车中最顶尖的运动员
　　331kW的V10 FSI发动机是奥迪新一代V型发动机的一员，这一代发动机特有标准为90°的气缸夹角结构和90mm气缸中心间距。这一令人难忘的动力潜能已经在赛车场上得到了充分诠释—采用该技术的R8赛车已5次代表奥迪参加24小时勒芒赛，并4次问鼎冠军。强劲的V10发动机为输出高转矩作了最优调整，它能在3000～4000r/min的转速区间内输出540N·m的转矩；在2300r/min时即已输出90%以上的最高转矩。可见V10发动机将大排量跑车的性能赋予了一款豪华车型。新奥迪S8能在5.1s内从静止加速至100km/h，并在短时间内达到250km/h的最高限速，这也得益于它的低空气阻力系数。
　　V10 FSI发动机的优势笔者在驾驶中有非常明显的感受：发动机的动力响应非常迅速，它在加速时发出低沉、悦耳的轰鸣，并在低速时就拥有强大的转矩输出。
　　新奥迪S8的运动性得益于轻量化车身设计理念，凭借ASF奥迪全铝车身空间框架结构，S8全车仅重1940kg。这一重量还包括了新一代Quattro全时四轮驱动系统。
　　在正常行驶状态下，新一代Quattro全时四轮驱动系统将转矩的40%分配给前轴，60%分配到后轴。新奥迪S8标配Tiptronic 6挡手/自一体变速器作为其标准配置。为了与运动理念相一致，其变速机构的主减速比A8更低—也就是说即使在最高的6挡上，奥迪S8也能实现有力的加速。
　　新奥迪S8标配新开发的五辐运动款式铝合金轮毂，其尺寸为9J×20，配以宽大的265/35 R20轮胎。新奥迪S8也可选装陶瓷制动系统。陶瓷制动盘惊人的直径(前轮380mm，后轮356mm)是其制动性能的直接保证。制动盘为合成陶瓷材料，由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的硅砂制成。
　　此外，新奥迪S8也为原有的豪华内饰添加了各种细节元素。可多方向调节的运动型座椅拥有双色皮饰和反色接缝；高度抛光的门框饰边镶有“S8”徽标；车门和中控台的镶嵌物由铝合金或碳纤维制成；三辐式多功能转向盘特有铝合金色泽的换挡拨片和“S8”徽标等。
　　
　　
　　将歌剧院搬入车内
　　试想自已置身于14个扬声器之中的感受，而且每个扬声器都是Bang & Olufsen为奥迪量身打造的。14个扬声单元，14个专用放大器，全套系统的总播放功率超过1000W，彻底克服了车内功率受到限制而影响音效的弱点，为汽车声音性能奠定了全新的标准。
　　这套顶级的车载音响系统除了震撼的音质外，还有两个地方给笔者留下深刻印象：一处是位于操控台前方左右两端各一个可以升起来的高音喇叭；另一处是位于天窗控制键旁边的麦克风。这两个可自动升起的高音喇叭是Bang & Olufsen高档家用扬声器的重点科技声学透镜技术被用于车载音响系统的体现，最大的好处是声音可以180°的角度范围输送，彻底消除一般高音音箱常有的声音传输狭窄的弊端。位于车顶的麦克风可以监测来自车外的声音，通过电脑控制自动调节音响的频率及音量，始终保持车内完美的音乐空间。