说到日产旗下的跑车，许多人会首先想到350Z，但是一些跑车或游戏的发烧友会告诉你，GTR才是日产品牌真正的超级跑车。近几年，GTR与我们最近一次的接触便是电影《头文字D》了，在电影中，由陈冠希扮演的凉介就驾驶着一辆GTR；相比那辆AE86，笔者还是更喜欢这辆GTR。如今新一代车型的复出，让GTR这个名字又重新回荡在我们的耳边。
　　20世纪60年代末，作为SKYLINE运动车型的第一代GTR被正式推向市场，在1969年到1972年的时间里，GTR在日本的赛道上创下了50场不败的记录，自此以后“战神”的名号便一直陪伴着它。20世纪，GTR共走过了5代的征程，在第一代推出后不久，曾经停产过一次，之后恢复生产。到了1999年，由于经营不善，日产再次宣布GTR停产；2001年，日产曾经展出过GTR的概念车，当时车迷们都在盼望着GTR能真正归来。经过6年漫长的等待，日产终于恢复了GTR的生产，新一代战神又回到我们的身边，这让许多心碎的发烧友欣喜若狂。
　　新一代GTR车型秉承1969年以来一贯的DNA，并且以一种全新的手法来呈现，以打造传奇超跑车款的精神为最高指导原则。新一代GTR的外观变化很大，尤其是前脸变得更加凶猛，经典的四圆尾灯和醒目的GTR标志是未来战神的象征。此外，新一代GTR车身采用了钢铁、碳纤维以及铝合金等材质打造，同时兼顾车身刚性与轻量化。一流的车身线条使得GTR的风阻系数保持在0.27。
　　新一代GTR搭载一台最新的3.8L V6双涡轮增压发动机，在转速为6400r/min时，这台强劲的发动机输出最大功率为353kW，最大转矩达到588N·m，在3200r/min～5200r/min的转速范围内，能够始终得到95%以上的最大转矩输出，而当处于日常使用的低转速状态时，这款发动机也能够有400N·m的转矩发挥。配合一款新式的6挡双离合变速器，使得GTR从静止加速到100km/h仅需3.6s，最高速度超过了300km/h。此外，日产还为GTR装上了一套四驱系统，这让GTR能够驰骋在各种路面上；大号的Brembo通风盘式制动器也提供了巨大的制动力，保证了行车安全。除了拥有非常高的性能，新一代GTR还有优异的油耗表现，而且通过了日本苛刻的U-LEV超低车辆排放标准。
　　除此之外，GTR还有一个很大的特点，这也是日产跑车的一大优点。正如350Z在汽车改装界受到大家的欢迎一样，GTR也非常适合改装，在所有GTR当中，第二代、第三代、第四代车型由于受到日本法律关于最大功率的限制，最大马力一直没有超过280匹（209kW）；到了第五代，GTR的最大马力还是280匹，但是可被挖掘的潜力很大，稍加改装，动力将会有质的飞跃，而当时改装市场上出现的最大马力的GTR已经达到了800匹（597kW）左右。这也许就是GTR最吸引人的地方，深藏不露！
　　35年风雨、50次捧杯、29次连胜、2次停产，这使得GTR身上具有了许多传奇色彩，新GTR已经让我们无法拒绝。