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摘要：现代船舶建造的模式主要是总装式建造模式，基本的特点是以中间产品进行组织生产，显著的特点是以托盘管理为核心对生产设计进行有效的管理。基于此，本文对船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策进行分析。
关键词：船舶建造；舾装件管理；对策
1船舶舾装件的组成和特点
船舶舾装件是指安装一些设备、设施和附件，不包括船体本身和船舶定义的发电厂。本文主要研究船体附件结构，即装配。装具可分为三种类型：国产件、外接件和外包件，主要是钢门窗、天线结构、船体直梯、钢船家具、扶手、把手、台阶、管道支撑、通风附件、索桥，可以说是船体的重要组成部分，在造船中起着重要的作用。船舶装配的特点是：配装种类多，标准化程度低，除船体外，大部分船舶定义部件都是配装，因此在整个施工过程中，安装随处可见。由多种物品组合而成的，因此其数量非常之大。与船体相比，采购资金仅占船舶制造采购资金的4%左右，具有成本低的特点。
2意义
船舶舾装件管理专业化是现代造船发展的必然趋势，它不仅对造船企业的盈亏起着至关重要的作用，而且关系到造船企业的发展和生存。
研究船舶舾装件管理可以大大提高生产效率。在旧的船舶舾装件管理中，所有的工作都是按时间顺序进行的。虽然有一定的顺序，但质量和效率相对较低。船舶舾装件的专业化管理模式以装配场所为核心，每一个支撑工具都按照计划准确地交付到最终的装配位置，各个过程和环节不相互干扰。这种专业化模式将大大提高船舶舾装件管理的速度。
船舶舾装件管理的研究也可以提高空间利用率，有利于配件的及时供应和运输。没有专业管理的装备只是堆放在装配场所，不仅占地面积大，而且由于找不到零件而耽误了装配时间。因此，船舶舾装件管理的研究可以提高船舶装配场所的利用率，提高装配件的效率，提高船舶的管理能力。
3船舶舾装件管理的有效措施
3.1促进船舶舾装件产品生产标准化
船舶舾装具有数千种品种，因为没有统一的生产计划是不可能进行大规模集中生产的，因此，为了实现船舶舾装管理的专业化，首先必须设计制造船舶舾装。采购的标准化。其中，生产标准化是最重要的。
在船舶舾装件的使用中，只有一些严格的工艺要求，更复杂的防爆门窗和消防锁的生产工艺需要专门采购，其余的配套部件可以自行制造。但这些自制的装具原料需要造船公司购买。在这种情况下，船舶装配产品的采购安排可以将造船过程完美地连接起来。
此外，装备管理部门还应制定一套应急措施和预防计划，并根据实际情况建立安全库存，以确保在造船过程中，缺乏装备不会导致砌块的生产，可及时提供给各造船部门。
3.2促进船舶舾装件制作操作标准化
由于装配件的多样性决定了即使是相同的装配件也有不同的规格，因此在船舶建造中使用的大多数装配件在标准类别上是不同的，这给装配件的管理和制造带来了很大的困难。这不利于提高造船效率和装备的专业化程度。
在舾装生产中，必须采用标准化的生产预制，生产出包含舾装名称、规格、皮带号、材料、价格的清单，并将清单发给造船公司舾装部。在制作零件时，可以简单地参照图纸的舾装代码，按照规范组织生产。在舾装作业中，同类型的零件在专业化生产中应遵循相同的操作规程，以避免舾装生产部门的技术能力不足和操作水平不高。
3.3优化船舶舾裝件托盘管理效率
（1）生产过程强调计划性。船舶舾装件的技术难度不大，除某些项目对专业化的程度要求较高，需要专门订购，其余船厂可内部制作。舾装件计划有两种类型：制作计划和需求计划。需求计划是指为满足实际生产的需要，制定单船托盘集配计划表、双周滚动托盘需求计划表、双月滚动托盘需求计划表。三份计划表侧重点不一样但相互补充。
标准舾装件，采取批量生产的方式，确保仓库有一定的库存，如果少于最低库存量，则应该及时补全；非标准舾装件，由于占据的空间较大且不可替代，所以只能按照需求量进行生产。目前阶段托盘管理体制不完善，所以要以外场实际生产为基础，按照工艺阶段，对托盘需求计划进一步细化，由月度计划到双周需求计划，确保舾装件的物流状况。
（2）集配达到最优化。托盘管理表中每一项日期的制定均是以生产计划中大节点（开工、上船台/进坞、下水/出坞、交船）为依据，托盘集配部门进行集配的过程中，一般情况下不改变整个生产计划的大节。要以实际生产状况为依据，适当调整托盘的需求日期，使得托盘集配计划与实际状况相适应。
如果舾装件进入仓库，托盘集配部门按照特性进行分船、分托盘、分类别进行摆放，同时做好标记，对每个托盘需要舾装件的集配做到最优化。托盘集配过程中，舾装件缺料的状况时有发生，应以资金投入等目标为根据进行多属性的决策，对缺料舾装件进行最优化分配，达到配送时，将完整托盘直接运输到生产现场，减少物料占据的库存空间和面积，将舾装件的流动速度加快，提高了综合效率。
（3）托盘的配送、回收。配送是指根据生产部门要求，将所需托盘按照规定时间送达指定地点的过程。根据双周需求计划，对仓库内舾装件的信息进行核实，按照施工部门指定的时间、地点进行运输，并与施工部门的相关工作人员进行核对、签收。如果是托盘不合理划分导致某些舾装件不能按时安装，在初级阶段解决的措施有两种：第一，在双周需求计划中，施工部门将不需要的舾装件剔除，托盘集配部门不出库该舾装件；第二，如果舾装件并未安装，施工部门虽然签收，但还可送回，托盘集配部门进行确认之后进行重新集配。及时收回置空的托盘，尽最大可能使其处于使用状态，托盘的配送、回收与最优路径、运输方式的选择息息相关。
3.4船舶舾装件管理贯彻“养修并重，预防为主”原则
船舶配件的管理必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到及时维护，正确处理好装备使用与护理的关系。管理人员必须根据设备维修过程和维修类别，进行各种设备维修。由于时间的延误，不应多次放弃维修。特殊情况需要在延迟维修后的第一时间进行。维护设备确保质量和效率，并监督员工的维护工作，力求卓越。在维修过程中发现的船舶设备，应严格按照使用手册和检查和维修项目中规定的周期进行记录和检查。及时发现或更换设备和损坏的设备，并记录每一次维修的真实记录。
3.5提高舾装件管理人才素质和业务水平
船舶舾装件管理需要由工作人员来实施和实现，而装备零部件的生产和装配也需要具有专业知识的专业人员来实施。因此，必须提高装备人员的素质和专业水平，装备人员必须熟悉材料的主要成形步骤和加工方法，熟悉主要设备的工作原理和安全操作技术。熟悉和掌握装备零部件的基本知识和操作技能，增强实践能力和创新能力，加强对安全技术规程和综合素质的遵守。
舾装件的管理过程中，为员工制订管理规则，同时培养其高度的责任感，提高员工工艺、生产、仓管、品质、采购、成本等等这些相关方面的基本流程及专业基础知识，制定针对舾装件管理人员卫生制度、奖惩制度、安全制度、人事制度。
结语：
综上所述，船舶建造现场舾装件具有种类多，数量多的特点，管理工作难度系数大，对舾装件优化管理，既有利于库存大、物料不能及时供应的问题，还有利于成本的降低，缩短船舶建造的周期。
参考文献：
[1]赖庆泽，罗哲.现代船舶舾装工艺的相关研究[J].科技与创新，2015（06）：26+28.
[2]施柳玲，黄锴，许洁，杨冠文，杨斌.船舶舾装生产信息动态采集、分析与预警技术研究[J].现代计算机（专业版），2014（16）：7-10.
[3]刘琎聪.船舶制造中间产品焊接精益作业体系研究及应用[D].重庆大学，2013.
关键词：船舶建造；舾装件管理；对策
1船舶舾装件的组成和特点
船舶舾装件是指安装一些设备、设施和附件，不包括船体本身和船舶定义的发电厂。本文主要研究船体附件结构，即装配。装具可分为三种类型：国产件、外接件和外包件，主要是钢门窗、天线结构、船体直梯、钢船家具、扶手、把手、台阶、管道支撑、通风附件、索桥，可以说是船体的重要组成部分，在造船中起着重要的作用。船舶装配的特点是：配装种类多，标准化程度低，除船体外，大部分船舶定义部件都是配装，因此在整个施工过程中，安装随处可见。由多种物品组合而成的，因此其数量非常之大。与船体相比，采购资金仅占船舶制造采购资金的4%左右，具有成本低的特点。
2意义
船舶舾装件管理专业化是现代造船发展的必然趋势，它不仅对造船企业的盈亏起着至关重要的作用，而且关系到造船企业的发展和生存。
研究船舶舾装件管理可以大大提高生产效率。在旧的船舶舾装件管理中，所有的工作都是按时间顺序进行的。虽然有一定的顺序，但质量和效率相对较低。船舶舾装件的专业化管理模式以装配场所为核心，每一个支撑工具都按照计划准确地交付到最终的装配位置，各个过程和环节不相互干扰。这种专业化模式将大大提高船舶舾装件管理的速度。
船舶舾装件管理的研究也可以提高空间利用率，有利于配件的及时供应和运输。没有专业管理的装备只是堆放在装配场所，不仅占地面积大，而且由于找不到零件而耽误了装配时间。因此，船舶舾装件管理的研究可以提高船舶装配场所的利用率，提高装配件的效率，提高船舶的管理能力。
3船舶舾装件管理的有效措施
3.1促进船舶舾装件产品生产标准化
船舶舾装具有数千种品种，因为没有统一的生产计划是不可能进行大规模集中生产的，因此，为了实现船舶舾装管理的专业化，首先必须设计制造船舶舾装。采购的标准化。其中，生产标准化是最重要的。
在船舶舾装件的使用中，只有一些严格的工艺要求，更复杂的防爆门窗和消防锁的生产工艺需要专门采购，其余的配套部件可以自行制造。但这些自制的装具原料需要造船公司购买。在这种情况下，船舶装配产品的采购安排可以将造船过程完美地连接起来。
此外，装备管理部门还应制定一套应急措施和预防计划，并根据实际情况建立安全库存，以确保在造船过程中，缺乏装备不会导致砌块的生产，可及时提供给各造船部门。
3.2促进船舶舾装件制作操作标准化
由于装配件的多样性决定了即使是相同的装配件也有不同的规格，因此在船舶建造中使用的大多数装配件在标准类别上是不同的，这给装配件的管理和制造带来了很大的困难。这不利于提高造船效率和装备的专业化程度。
在舾装生产中，必须采用标准化的生产预制，生产出包含舾装名称、规格、皮带号、材料、价格的清单，并将清单发给造船公司舾装部。在制作零件时，可以简单地参照图纸的舾装代码，按照规范组织生产。在舾装作业中，同类型的零件在专业化生产中应遵循相同的操作规程，以避免舾装生产部门的技术能力不足和操作水平不高。
3.3优化船舶舾裝件托盘管理效率
（1）生产过程强调计划性。船舶舾装件的技术难度不大，除某些项目对专业化的程度要求较高，需要专门订购，其余船厂可内部制作。舾装件计划有两种类型：制作计划和需求计划。需求计划是指为满足实际生产的需要，制定单船托盘集配计划表、双周滚动托盘需求计划表、双月滚动托盘需求计划表。三份计划表侧重点不一样但相互补充。
标准舾装件，采取批量生产的方式，确保仓库有一定的库存，如果少于最低库存量，则应该及时补全；非标准舾装件，由于占据的空间较大且不可替代，所以只能按照需求量进行生产。目前阶段托盘管理体制不完善，所以要以外场实际生产为基础，按照工艺阶段，对托盘需求计划进一步细化，由月度计划到双周需求计划，确保舾装件的物流状况。
（2）集配达到最优化。托盘管理表中每一项日期的制定均是以生产计划中大节点（开工、上船台/进坞、下水/出坞、交船）为依据，托盘集配部门进行集配的过程中，一般情况下不改变整个生产计划的大节。要以实际生产状况为依据，适当调整托盘的需求日期，使得托盘集配计划与实际状况相适应。
如果舾装件进入仓库，托盘集配部门按照特性进行分船、分托盘、分类别进行摆放，同时做好标记，对每个托盘需要舾装件的集配做到最优化。托盘集配过程中，舾装件缺料的状况时有发生，应以资金投入等目标为根据进行多属性的决策，对缺料舾装件进行最优化分配，达到配送时，将完整托盘直接运输到生产现场，减少物料占据的库存空间和面积，将舾装件的流动速度加快，提高了综合效率。
（3）托盘的配送、回收。配送是指根据生产部门要求，将所需托盘按照规定时间送达指定地点的过程。根据双周需求计划，对仓库内舾装件的信息进行核实，按照施工部门指定的时间、地点进行运输，并与施工部门的相关工作人员进行核对、签收。如果是托盘不合理划分导致某些舾装件不能按时安装，在初级阶段解决的措施有两种：第一，在双周需求计划中，施工部门将不需要的舾装件剔除，托盘集配部门不出库该舾装件；第二，如果舾装件并未安装，施工部门虽然签收，但还可送回，托盘集配部门进行确认之后进行重新集配。及时收回置空的托盘，尽最大可能使其处于使用状态，托盘的配送、回收与最优路径、运输方式的选择息息相关。
3.4船舶舾装件管理贯彻“养修并重，预防为主”原则
船舶配件的管理必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到及时维护，正确处理好装备使用与护理的关系。管理人员必须根据设备维修过程和维修类别，进行各种设备维修。由于时间的延误，不应多次放弃维修。特殊情况需要在延迟维修后的第一时间进行。维护设备确保质量和效率，并监督员工的维护工作，力求卓越。在维修过程中发现的船舶设备，应严格按照使用手册和检查和维修项目中规定的周期进行记录和检查。及时发现或更换设备和损坏的设备，并记录每一次维修的真实记录。
3.5提高舾装件管理人才素质和业务水平
船舶舾装件管理需要由工作人员来实施和实现，而装备零部件的生产和装配也需要具有专业知识的专业人员来实施。因此，必须提高装备人员的素质和专业水平，装备人员必须熟悉材料的主要成形步骤和加工方法，熟悉主要设备的工作原理和安全操作技术。熟悉和掌握装备零部件的基本知识和操作技能，增强实践能力和创新能力，加强对安全技术规程和综合素质的遵守。
舾装件的管理过程中，为员工制订管理规则，同时培养其高度的责任感，提高员工工艺、生产、仓管、品质、采购、成本等等这些相关方面的基本流程及专业基础知识，制定针对舾装件管理人员卫生制度、奖惩制度、安全制度、人事制度。
结语：
综上所述，船舶建造现场舾装件具有种类多，数量多的特点，管理工作难度系数大，对舾装件优化管理，既有利于库存大、物料不能及时供应的问题，还有利于成本的降低，缩短船舶建造的周期。
参考文献：
[1]赖庆泽，罗哲.现代船舶舾装工艺的相关研究[J].科技与创新，2015（06）：26+28.
[2]施柳玲，黄锴，许洁，杨冠文，杨斌.船舶舾装生产信息动态采集、分析与预警技术研究[J].现代计算机（专业版），2014（16）：7-10.
[3]刘琎聪.船舶制造中间产品焊接精益作业体系研究及应用[D].重庆大学，2013.