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[摘 要]本文主要在工程质量控制管理以及技术两方面阐明了城市道路施工质量的控制要点，提出关于道路施工中主要质量问题的防治措施。并介绍城市道路施工中质量控制的常用方法。
[关键词]城市道路施工质量控制 防治措施 检查
中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0191-01
一、城市道路工程质量控制的管理措施
1.1城市道路工程质量控制的管理措施。项目经理负责分析与审核有关技术报告、报表，并担负总责任：为确保控制的有效性，各相关部门应恪守职责做好本职工作。
1.2质量检查控制。
1.2.1.开工前检查：确定具备开工条件并保证开工后能连续正常施工、能保证工程质量方才能开工。
1.2.2.分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
1.2.3.工序检查与工序交接检查：工序交接检查应建立规范制度化控制，并坚持实施。对工程质量影响重大的工序，基于自检、互检，应组织专人进行工组交接检查，保证工序的合格，确保下道工序能顺利展开。
1.2.4.停工后及复工前的检查：？因某种原因停工后再复工时，均应检查确保后才可复工。
1.2.5.材料、成品、机械设备等的检查：主要确保材料、成品等保护措施的可靠性，避免发生变质、损坏等问题：？检查机械设备的状态.以保证其处于良好的可控制状态。
1.2.6.巡视检查：巡视检查施工操作质量，需要时可进行跟踪检查。
二、道路工程施工中出现的主要质量问题及防治措施？
（一）水泥稳定土基层裂缝的防治措施
1.严格控制好压实含水量，根据土的不同性质采用最适宜的含水量，以免含水量过低或过高。
2.改善施工中所用土的土质，使用塑性指数相对较低的土质或适当的掺加一些粉煤灰在填土中。
3.以确保水泥稳定土强度为前提，尽量将减少水泥的用量。4.采用适合的水泥稳定土配比，应增强拌和，从而避免发生粗细料不均匀和离析的现象。5.一次成型，尽量使用慢凝的水泥，尽量避免水分过快蒸发。
（二）石灰稳定土基层裂缝的防治措施
1.严格控制好压实含水量，根据土的不同性质采用最适宜的含水量，以免含水量过低或过高。
2.改善施工中所用土的土质，使用塑性指数相对较低的土质或适当的掺加一些粉煤灰在填土中。
3.添加适量的粗粒料，掺加适量碎石、砂、煤渣、矿渣及碎砖等在石灰土中。
4.铺筑碎石过渡层，在路面与石灰土基层间先铺筑一层碎石作为过渡层，这样能减少裂缝的产生。
5.分层铺筑时，石灰土于强度形成的过程中，等其收缩裂缝产生以后再进行上一层的铺筑，这样能减少新铺筑层产生的裂缝。
6.设置收缩缝，石灰土层中，每隔5至10米设一道缩缝。
（三）路基“弹簧”问题的防治措施
1.应避免使用天然稠度<1.1，塑性指数>18，液限>40，含水量>最佳含水量的两个百分点的土作为路基填料。
2.应清除碾压层下的软弱层。改换为填良性土壤后重新碾压。对于产生“弹簧”的地方，可翻晒其过湿土，拌匀后重新碾压；或将其挖除改换填含水量适宜的土壤重新碾压。对产生“弹簧”且急于施工的路段，可掺生石灰粉，使其含水量达到适宜后重新碾压。绝对严禁异类土壤混填，特别是不能用透水性差的土壤来包裹透水性好的土壤，以免水囊的形成。
3.上层填筑时应开好排水沟，或降低地下水位达到路基50厘米以下：填筑上层时，应检查下层填土的压实度和含水量，待合格后方才能填筑上层。
（四）沥青砼路面不平整的防治措施
1.使用摊铺机及找平装置前，？应仔细设置调整。使其处于良好的工作性能状态中，并根据实铺过程中的效果进行随时的调整。
2.设专人指挥和运输车辆，确保摊铺机的均匀连续工作，摊铺机不得在途中停顿，不得对摊铺机的行驶速度随意调整。
3.严格工序间的交验制度，严格控制路面各结构层平整度。
4.分析混合料中沥青性能的特点，以确定压路机的重量、机型，并确定出施工适宜的初压温度，合理选择碾压速度，禁止在未成型的油面表层快速起步或紧急刹车，并选择合理的振幅、振频。
5.设专人在摊铺机前清除掉摊铺机履带下的混合料及在“滑靴”前的混合料。
6.应先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝，从而改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺。
7.做好沥青砼路面接缝施工。
（五）沥青砼路面接缝病害的防治
纵向接缝：
1.尽可能采用热接茬施工，使用2台或以上摊铺机梯队作业。
2.留10至20厘米已摊铺混合料暂时不碾压，以作为后摊铺部分的高程基准面，直至后摊铺部分施工完成后一起碾压。
3.待碾压完成以后，用3米直尺检查，并用钢轮压路机来处理棱角。
横向接缝：
1.将已摊铺完成的路面尽头边缘部锯成垂直面，保证与纵向边缘成直角。
2.预热已经压实的部分路面，增加新旧混合料的黏结程度。
3.摊铺机起步速度必须要缓慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即实行碾压，碾压应保持一定速度而不宜过快。
（六）水泥砼路面断板的防治
1.从各方面综合考虑排水设计、结构组合设计等，以选择采用良好的设计。
2.增强基层施工质量，必须保证基层具有足够的强度和刚度以及较好的平整度及水稳定性，以便为水泥砼面板能提供良好的支撑。
3.控制好水泥砼的配合比例，确保其具有足够的强度。
4.掌握好切缝时间，以避免产生断板。
5.把握好超限荷载，为避免地面水进入内部结构应对砼路面的缝隙进行灌缝。
三、总结
总之，质量常见的问题是可以预防并解决的，为了使我们的城市道路工程做得更好、更完善，保证工程质量，我们更应该加强梳理质量管理体系，加强工程实施中的监督管理，提高企业素质，严格遵守施工规范技术标准，把握关键问题和重要工序，控制好质量问题，引入责任到具体人的机制，从制度管理上确保工程质量稳步提高，保证在施工中努力克服各种问题，力争工程施工质量达到完美。
参考文献
[1] 宋微；孙德军关于城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2011（08）.
[2] 唐权；关于城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2011（06）.
[3] 张久涛；张国栋浅谈城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2012（11）.
[4] 杨航丽；城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治[J]2010（01）.
[关键词]城市道路施工质量控制 防治措施 检查
中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0191-01
一、城市道路工程质量控制的管理措施
1.1城市道路工程质量控制的管理措施。项目经理负责分析与审核有关技术报告、报表，并担负总责任：为确保控制的有效性，各相关部门应恪守职责做好本职工作。
1.2质量检查控制。
1.2.1.开工前检查：确定具备开工条件并保证开工后能连续正常施工、能保证工程质量方才能开工。
1.2.2.分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
1.2.3.工序检查与工序交接检查：工序交接检查应建立规范制度化控制，并坚持实施。对工程质量影响重大的工序，基于自检、互检，应组织专人进行工组交接检查，保证工序的合格，确保下道工序能顺利展开。
1.2.4.停工后及复工前的检查：？因某种原因停工后再复工时，均应检查确保后才可复工。
1.2.5.材料、成品、机械设备等的检查：主要确保材料、成品等保护措施的可靠性，避免发生变质、损坏等问题：？检查机械设备的状态.以保证其处于良好的可控制状态。
1.2.6.巡视检查：巡视检查施工操作质量，需要时可进行跟踪检查。
二、道路工程施工中出现的主要质量问题及防治措施？
（一）水泥稳定土基层裂缝的防治措施
1.严格控制好压实含水量，根据土的不同性质采用最适宜的含水量，以免含水量过低或过高。
2.改善施工中所用土的土质，使用塑性指数相对较低的土质或适当的掺加一些粉煤灰在填土中。
3.以确保水泥稳定土强度为前提，尽量将减少水泥的用量。4.采用适合的水泥稳定土配比，应增强拌和，从而避免发生粗细料不均匀和离析的现象。5.一次成型，尽量使用慢凝的水泥，尽量避免水分过快蒸发。
（二）石灰稳定土基层裂缝的防治措施
1.严格控制好压实含水量，根据土的不同性质采用最适宜的含水量，以免含水量过低或过高。
2.改善施工中所用土的土质，使用塑性指数相对较低的土质或适当的掺加一些粉煤灰在填土中。
3.添加适量的粗粒料，掺加适量碎石、砂、煤渣、矿渣及碎砖等在石灰土中。
4.铺筑碎石过渡层，在路面与石灰土基层间先铺筑一层碎石作为过渡层，这样能减少裂缝的产生。
5.分层铺筑时，石灰土于强度形成的过程中，等其收缩裂缝产生以后再进行上一层的铺筑，这样能减少新铺筑层产生的裂缝。
6.设置收缩缝，石灰土层中，每隔5至10米设一道缩缝。
（三）路基“弹簧”问题的防治措施
1.应避免使用天然稠度<1.1，塑性指数>18，液限>40，含水量>最佳含水量的两个百分点的土作为路基填料。
2.应清除碾压层下的软弱层。改换为填良性土壤后重新碾压。对于产生“弹簧”的地方，可翻晒其过湿土，拌匀后重新碾压；或将其挖除改换填含水量适宜的土壤重新碾压。对产生“弹簧”且急于施工的路段，可掺生石灰粉，使其含水量达到适宜后重新碾压。绝对严禁异类土壤混填，特别是不能用透水性差的土壤来包裹透水性好的土壤，以免水囊的形成。
3.上层填筑时应开好排水沟，或降低地下水位达到路基50厘米以下：填筑上层时，应检查下层填土的压实度和含水量，待合格后方才能填筑上层。
（四）沥青砼路面不平整的防治措施
1.使用摊铺机及找平装置前，？应仔细设置调整。使其处于良好的工作性能状态中，并根据实铺过程中的效果进行随时的调整。
2.设专人指挥和运输车辆，确保摊铺机的均匀连续工作，摊铺机不得在途中停顿，不得对摊铺机的行驶速度随意调整。
3.严格工序间的交验制度，严格控制路面各结构层平整度。
4.分析混合料中沥青性能的特点，以确定压路机的重量、机型，并确定出施工适宜的初压温度，合理选择碾压速度，禁止在未成型的油面表层快速起步或紧急刹车，并选择合理的振幅、振频。
5.设专人在摊铺机前清除掉摊铺机履带下的混合料及在“滑靴”前的混合料。
6.应先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝，从而改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺。
7.做好沥青砼路面接缝施工。
（五）沥青砼路面接缝病害的防治
纵向接缝：
1.尽可能采用热接茬施工，使用2台或以上摊铺机梯队作业。
2.留10至20厘米已摊铺混合料暂时不碾压，以作为后摊铺部分的高程基准面，直至后摊铺部分施工完成后一起碾压。
3.待碾压完成以后，用3米直尺检查，并用钢轮压路机来处理棱角。
横向接缝：
1.将已摊铺完成的路面尽头边缘部锯成垂直面，保证与纵向边缘成直角。
2.预热已经压实的部分路面，增加新旧混合料的黏结程度。
3.摊铺机起步速度必须要缓慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即实行碾压，碾压应保持一定速度而不宜过快。
（六）水泥砼路面断板的防治
1.从各方面综合考虑排水设计、结构组合设计等，以选择采用良好的设计。
2.增强基层施工质量，必须保证基层具有足够的强度和刚度以及较好的平整度及水稳定性，以便为水泥砼面板能提供良好的支撑。
3.控制好水泥砼的配合比例，确保其具有足够的强度。
4.掌握好切缝时间，以避免产生断板。
5.把握好超限荷载，为避免地面水进入内部结构应对砼路面的缝隙进行灌缝。
三、总结
总之，质量常见的问题是可以预防并解决的，为了使我们的城市道路工程做得更好、更完善，保证工程质量，我们更应该加强梳理质量管理体系，加强工程实施中的监督管理，提高企业素质，严格遵守施工规范技术标准，把握关键问题和重要工序，控制好质量问题，引入责任到具体人的机制，从制度管理上确保工程质量稳步提高，保证在施工中努力克服各种问题，力争工程施工质量达到完美。
参考文献
[1] 宋微；孙德军关于城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2011（08）.
[2] 唐权；关于城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2011（06）.
[3] 张久涛；张国栋浅谈城市道路施工质量控制和质量问题防治[J]2012（11）.
[4] 杨航丽；城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治[J]2010（01）.