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开篇
开篇：
在现今的用车时代里，往往外型讨巧、性能出众、便于居家旅行的轿车及SUV会得到消费者更多的青睐，也貌似“越野”与现代化、商业化逐渐脱轨，得不到喜爱、瞩目。纵览当今车坛，能够归类为越野车的车子，应该已属极小众范畴，曾经许多被奉为越野经典的车子也早已脱离越野的本质，渐渐地向市场化去妥协。
然而，有一份执着名为“坚守”，有一份成长名为“升级”，有一份进化名为“蜕变”。当这三种特质都集于老派越野车代表——丰田兰德酷路泽（Toyota Land Cruiser 70）身上，这硬朗与时尚的激烈碰撞，将会形成怎样的一个故事呢？
小标：执着地坚守！
纵览当今车坛，能够归类为越野车的车子，应该已属极小众范畴，曾经许多被奉为越野经典的车子也早已脱离越野的本质，渐渐地向市场化去妥协。往往外型讨巧、性能出众、便于居家旅行的轿车及SUV会得到消费者更多的青睐，也貌似“越野”与现代化、商业化逐渐脱轨，得不到喜爱、瞩目。
而出生于1984年的老派越野车——丰田兰德酷路泽70（Toyota Land Cruiser 70）（以下简称LC70），它没有讨好靓丽的外型，只有棱角分明的粗犷线条；没有性能优异的高科技引擎，只有那满铺黄沙“突突”响的柴油机；没有抓力性能强劲的运动型轮胎，只有那盘山涉水块块分明的四驱轮胎；也没有性能优异路感清晰的悬挂系统，只有那叠叠厚重如山的钢板悬挂……种种老派的硬朗特征都显示着LC70出色的越野底子，但在现今快餐式汽车市场中，也意味着现代化、市场化、高速化的巨轮风暴也一步步接近着LC70。
当看到如今引擎进入了“T时代”，SUV也逐步向城市化推进，短轴也需要“L”……笔者不禁疑问了，妥协才能求存吗？这令我想起那段曾经在微信朋友圈里看过的文字：“没有棱角也许会让你上坡变得容易，但当下坡时却又是那般的迅速”。
而从LC70给予笔者答案是：不论哪般妥协，本质仍需坚守！不论巨轮如何转动，LC70仍执着地坚守着那个“越野者之车”尊名以及那份纵行天下不从容、南北山水任我行的威武！为了征服自然之地，LC70亦承继了BJ、FJ等先辈们那经过数十年沉淀的纯粹的越野本质，承继了那份浪花四溅、高低起伏的快乐！
小标：廉颇老矣，尚能饭否？
LC70是LC40短轴越野车的续代车型，出生于1984年。悬挂设计分为前后固定轴、钢板弹簧或前后固定轴、螺旋弹簧。由于LC70拥有出色的越野性能，令其一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。
迄今为止，LC70芳龄四十有正，虽然硬朗越野气质犹在，但数十年的风雨洗礼或多或少退却了LC70的阳光气质，彷如夕阳西下，迟暮之时不远矣！即便对大好河山、丛林黄沙、水花四溅拥有无限向往，但面对心有余而力不足的事实，也只能无奈叹息！
小标：专业级成长！
追求经历，尽情放纵，向往野外，向往高山，但不在乎长短，这是越野的生活态度。正正是对越野、激情的追求以及享受生活而高于生活的向往，LC70选择了重生，正式向专业越野赛事进发！
在世界各地的越野赛场上，LC车系可谓鲜有身影，但这辆短轴LC70前后硬轴、前固定轴钢板弹簧及后固定轴螺旋弹簧的悬挂设计还是赋予了其出色的机械性能。虽然常年野外的纵情撒欢不会对LC70强大的越野性能打折扣，但要改装为一辆专业级的越野赛车，发挥LC70之特长，弥补其不足的弱势，这显然需要下很大功夫。
作为一辆专业越野赛车，驾驶室以后的车身属于多余部分，因此将驾驶室以后的车身切除的同时，还需在车内焊接防滚架以及驾驶室与油箱之间的防火墙。另一方面，为了在LC70的高速稳定性与越野性能之间取平衡，于是大梁进行了加长处理。而由于LC70的大梁刚性比不上途乐Y60，因此更加坚固的途乐Y60前后桥移植至LC70车架上，同时亦使用了无缝钢管对前后桥的薄弱部位进行了加固处理，且为了安装行程更长的避震器，前悬挂使用了更长更粗的途乐Y60悬架臂，后悬挂则用无缝钢管重新制作的悬架臂。
动力方面，LC70保留了原车ZD30引擎，并增加涡轮增压，以提升扭矩输出。越野赛车对马力的追求不同与场地赛车，可靠耐用才是越野之道，避震方面同样选择了可靠耐用的“土豪金”——OHlins避震器，这在国内越野赛场上绝对是“土豪”选择。
1（车内防滚架对于赛车是必不可少的装备。）
4（按照赛车规格，LC70需要加装防火墙。）
6（LC70由于车架刚性不及途乐Y60，因此LC70与Y60进行了车架合体。）
8（瑞典极品避震器OHlins专注于各类赛场，对于越野赛场而言，OHlins绝对是极品级产品。）
小标：从历练中蜕变！
经过一番脱胎换骨的打造，全新LC70正式面世！火红火红的全新外型，彷如生命涅槃重生，越野之情再次燃烧。当LC70再次驰骋之时，值得尊敬的是这种精神的延续，越野真是一个触碰就无法自拔的领域。
2（LC70原厂ZD30引擎得到保留，并加装了涡轮增压。）
3（LC70原厂车架。）
5（更高更长的途乐Y60悬架臂亦替换了LC70原厂悬架臂。）
7（避震器固定位亦经过重新制作。）
9（为了提高LC70的高速稳定性，于是对LC70大梁进行了加长处理。）
清单：
ZD30T引擎
Y60前后桥
Y60波箱
1KZ高调校赛车油泵
OHLINS越野避震器
OMP赛车座椅
OMP 赛车方向盘
5点式赛车安全带
ARB safari 涉水器
定制前止推轩
定制后平衡杆
定制赛车防滚架
全车铬钼无缝钢管
定制赛车防火墙
全车美国FK 轴承
开篇：
在现今的用车时代里，往往外型讨巧、性能出众、便于居家旅行的轿车及SUV会得到消费者更多的青睐，也貌似“越野”与现代化、商业化逐渐脱轨，得不到喜爱、瞩目。纵览当今车坛，能够归类为越野车的车子，应该已属极小众范畴，曾经许多被奉为越野经典的车子也早已脱离越野的本质，渐渐地向市场化去妥协。
然而，有一份执着名为“坚守”，有一份成长名为“升级”，有一份进化名为“蜕变”。当这三种特质都集于老派越野车代表——丰田兰德酷路泽（Toyota Land Cruiser 70）身上，这硬朗与时尚的激烈碰撞，将会形成怎样的一个故事呢？
小标：执着地坚守！
纵览当今车坛，能够归类为越野车的车子，应该已属极小众范畴，曾经许多被奉为越野经典的车子也早已脱离越野的本质，渐渐地向市场化去妥协。往往外型讨巧、性能出众、便于居家旅行的轿车及SUV会得到消费者更多的青睐，也貌似“越野”与现代化、商业化逐渐脱轨，得不到喜爱、瞩目。
而出生于1984年的老派越野车——丰田兰德酷路泽70（Toyota Land Cruiser 70）（以下简称LC70），它没有讨好靓丽的外型，只有棱角分明的粗犷线条；没有性能优异的高科技引擎，只有那满铺黄沙“突突”响的柴油机；没有抓力性能强劲的运动型轮胎，只有那盘山涉水块块分明的四驱轮胎；也没有性能优异路感清晰的悬挂系统，只有那叠叠厚重如山的钢板悬挂……种种老派的硬朗特征都显示着LC70出色的越野底子，但在现今快餐式汽车市场中，也意味着现代化、市场化、高速化的巨轮风暴也一步步接近着LC70。
当看到如今引擎进入了“T时代”，SUV也逐步向城市化推进，短轴也需要“L”……笔者不禁疑问了，妥协才能求存吗？这令我想起那段曾经在微信朋友圈里看过的文字：“没有棱角也许会让你上坡变得容易，但当下坡时却又是那般的迅速”。
而从LC70给予笔者答案是：不论哪般妥协，本质仍需坚守！不论巨轮如何转动，LC70仍执着地坚守着那个“越野者之车”尊名以及那份纵行天下不从容、南北山水任我行的威武！为了征服自然之地，LC70亦承继了BJ、FJ等先辈们那经过数十年沉淀的纯粹的越野本质，承继了那份浪花四溅、高低起伏的快乐！
小标：廉颇老矣，尚能饭否？
LC70是LC40短轴越野车的续代车型，出生于1984年。悬挂设计分为前后固定轴、钢板弹簧或前后固定轴、螺旋弹簧。由于LC70拥有出色的越野性能，令其一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。
迄今为止，LC70芳龄四十有正，虽然硬朗越野气质犹在，但数十年的风雨洗礼或多或少退却了LC70的阳光气质，彷如夕阳西下，迟暮之时不远矣！即便对大好河山、丛林黄沙、水花四溅拥有无限向往，但面对心有余而力不足的事实，也只能无奈叹息！
小标：专业级成长！
追求经历，尽情放纵，向往野外，向往高山，但不在乎长短，这是越野的生活态度。正正是对越野、激情的追求以及享受生活而高于生活的向往，LC70选择了重生，正式向专业越野赛事进发！
在世界各地的越野赛场上，LC车系可谓鲜有身影，但这辆短轴LC70前后硬轴、前固定轴钢板弹簧及后固定轴螺旋弹簧的悬挂设计还是赋予了其出色的机械性能。虽然常年野外的纵情撒欢不会对LC70强大的越野性能打折扣，但要改装为一辆专业级的越野赛车，发挥LC70之特长，弥补其不足的弱势，这显然需要下很大功夫。
作为一辆专业越野赛车，驾驶室以后的车身属于多余部分，因此将驾驶室以后的车身切除的同时，还需在车内焊接防滚架以及驾驶室与油箱之间的防火墙。另一方面，为了在LC70的高速稳定性与越野性能之间取平衡，于是大梁进行了加长处理。而由于LC70的大梁刚性比不上途乐Y60，因此更加坚固的途乐Y60前后桥移植至LC70车架上，同时亦使用了无缝钢管对前后桥的薄弱部位进行了加固处理，且为了安装行程更长的避震器，前悬挂使用了更长更粗的途乐Y60悬架臂，后悬挂则用无缝钢管重新制作的悬架臂。
动力方面，LC70保留了原车ZD30引擎，并增加涡轮增压，以提升扭矩输出。越野赛车对马力的追求不同与场地赛车，可靠耐用才是越野之道，避震方面同样选择了可靠耐用的“土豪金”——OHlins避震器，这在国内越野赛场上绝对是“土豪”选择。
1（车内防滚架对于赛车是必不可少的装备。）
4（按照赛车规格，LC70需要加装防火墙。）
6（LC70由于车架刚性不及途乐Y60，因此LC70与Y60进行了车架合体。）
8（瑞典极品避震器OHlins专注于各类赛场，对于越野赛场而言，OHlins绝对是极品级产品。）
小标：从历练中蜕变！
经过一番脱胎换骨的打造，全新LC70正式面世！火红火红的全新外型，彷如生命涅槃重生，越野之情再次燃烧。当LC70再次驰骋之时，值得尊敬的是这种精神的延续，越野真是一个触碰就无法自拔的领域。
2（LC70原厂ZD30引擎得到保留，并加装了涡轮增压。）
3（LC70原厂车架。）
5（更高更长的途乐Y60悬架臂亦替换了LC70原厂悬架臂。）
7（避震器固定位亦经过重新制作。）
9（为了提高LC70的高速稳定性，于是对LC70大梁进行了加长处理。）
清单：
ZD30T引擎
Y60前后桥
Y60波箱
1KZ高调校赛车油泵
OHLINS越野避震器
OMP赛车座椅
OMP 赛车方向盘
5点式赛车安全带
ARB safari 涉水器
定制前止推轩
定制后平衡杆
定制赛车防滚架
全车铬钼无缝钢管
定制赛车防火墙
全车美国FK 轴承