【摘 要】
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针对高速铁路桥梁梁体混凝土早期强度增长缓慢的问题,依托银西铁路(甘宁段)黄家沟大桥(60+2×100+60)m连续梁的工程实践,分析梁体混凝土早期强度影响因素,依据地区原材料
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针对高速铁路桥梁梁体混凝土早期强度增长缓慢的问题,依托银西铁路(甘宁段)黄家沟大桥(60+2×100+60)m连续梁的工程实践,分析梁体混凝土早期强度影响因素,依据地区原材料物理性能指标及使用要求,提出梁体混凝土理论配合比设计,基于粉煤灰掺量、砂率、水胶比及混凝土含气量影响因素,通过正交试验设计法进行了试验研究,确定满足设计、施工及使用要求的高性能梁体混凝土配合比,对后续高速铁路桥梁梁体生产施工提供数据支撑。
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