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摘 要：我國经济发展迅速。离不开各行业的支持，尤其是道路工程的贡献，为我国经济建设添砖加瓦。随着我国社会经济的全面发展，公路交通工程建设作为支持经济发展的重要支撑，如何保证公路工程施工质量非常重要。因此下面本文通过分析公路工程沥青混凝土路面施工中存在的一些问题，从而帮助提升公路工程施工质量，为人们的交通出行提供安全的行车环境，为社会经济发展提供有效保障。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工
引言
我国自改革开放发展至今，对于道路建设从来没有懈怠过，一直加大力度发展和建设。在公路运营过程中，受到人为因素以及自然因素的影响，沥青混凝土路面在使用过程中极易发生损伤，导致路面状况下滑，无法真正满足实际的通车需求，甚至引发交通安全事故。基于这种情况，文章从沥青混凝土路面施工技术的应用以及路面施工质量控制两个层面出发，对沥青混凝土施工技术应用模式进行全面梳理，以期为后续公路路面施工活动的稳步开展创设条件。
1 沥青混凝土路面工程的基本施工原理
随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。
2 沥青混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
2.1 沥青混凝土原料配合比
在确定沥青混凝土原料配合比确定的过程中，需要对沥青混凝土原料目标配合比以及生产配合比两个层面考虑，在目标配合比确定的过程中，需要根据沥青混凝土原料的级配值进行确定，级配值通过情况下选用中值，在混合料选择的过程中，要开展必要的筛选试验，在筛选过程中使用方孔筛进行测试，在测试过程中，使用图解法对原料配置进行计算，在计算过程中确保误差不超过0.5%，避免因误差过大，导致配合比无法满足路面施工要求。在生产配合比确定的过程中，使用电子称计量对用料进行控制，在上料阶段，可以使用装载机按照配比进行操作，并对上料速度进行控制，上料完成之后有序开展搅拌作用。同时要根据公路路面施工的实际用料数量，根据马歇尔试验评估方式，最终确定整个施工阶段沥青混凝土的配合比，使得沥青混凝土原理配比能够满足不同使用环境下的公路路面施工活动基本诉求，为后续施工工作的开展创设条件。
2.2 沥青混凝土原料搅拌
沥青混凝土原料的搅拌要严格按照配合比来进行，在此基础上，对沥青混凝土搅拌的时间、搅拌的温度以及搅拌出厂温度严格把控，确保沥青混凝土在搅拌之后保持均匀状态，避免原料出现结团以及分离的情况[1]。通过对沥青混凝土原理搅拌工作的有效管控，最大程度地确保沥青混凝土的材料特性符合实际的使用需求，为沥青混凝土路面施工、压实工作的进行提供了便利。
2.3 沥青混凝土路面摊铺与振实
在公路路面沥青混凝土摊铺之前，为了保证摊铺效果，需要施工单位组织专业人员对模板位置以及支撑情况进行评估，在评估完成之后，采取后续的施工手段。在施工阶段，由专人负责进行原料倒放，在倒放过程中，要对施工区域中的杂物进行清理，并对路面基层厚度以及密度进行检查，对于路面基层中出现的松散以及坑槽部位进行必要的修整，以保证沥青与路面基层之间具有良好的粘结性。在摊铺完成之后，对摊铺带的宽度进行均匀摊铺操作，最后进行必要的捣实处理，在摊铺过程中如果出现问题，应立即停止施工作业，对问题出现的原因进行厘清，排除问题后方可继续施工。
2.4 沥青混凝土原料碾压
沥青混凝土原料碾压涵盖了初压、复压以及终压三个阶段，对于原料的初压主要在于保证路面的平整度，在沥青混凝土路面铺设之后不久，路面温度较高，使用振动式压路机进行初压操作，初压次数应保持在2～3次。复压的主要目的在于确保混合料的密实程度，保证沥青混凝土混合料成型，在复压过程中，需要注意混凝土碾压温度，从过往情况来看，碾压温度应保持在120～130℃，通常情况下采用双轮振动压路机进行施工作业，复压次数应保持在6次之上，以此保证整个复压效果。在终压阶段，工作人员的工作内容在于消除碾压过程中产生的轨迹，进一步提升路面的平实度，碾压温度应保持在90℃，碾压次数则控制在2～3次。经过必要的碾压处理，确保整个沥青混凝土路面的平整度。
3 公路工程沥青混凝土路面施工重点
3.1 沥青混凝土原材料的选择
在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于原材料的选择要求非常高，因为原材料的质量直接影响整个工程的建设质量，所以对于沥青混凝土原材料的选择是施工的一个重点。为了使沥青混凝土原材料自身质量很好的满足施工中的各项要求，需要在施工之前根据道路通行后的车辆行驶要求进行分析，然后按照相关的技术规范选择材料规格，并且在对选择的原材料进行使用前，施工单位还需要对其进一步的进行质量检验，从而保证使用过程中各项材料的质量符合公路工程施工的要求。
3.2 沥青混合料的运输情况
公路工程沥青混凝土路面施工时，面临的主要问题就是如何及时的将拌制好的混合料运送到施工现场，运输途中混合料会受到各种因素的影响发生质量变化，如运输过程中水分流失将会导致混合料在摊铺后不能很好的发挥自身作用，产生裂缝。所以，在运输过程中需要我们注意对混合料的保护工作。首先，要对运输车辆进行覆盖，减少在运输过程中对混合料质量产生影响，并且保证在混合料运达施工现场时，能够及时的进行摊铺施工。为了避免混合料出现离析现象，需要适当的对车辆进行移动。
3.3 沥青混凝土路面接缝处理工作
公路工程沥青混凝土路面施工时，对于施工接缝处理的处理工作非常重要。因为不能够有效的处理接缝问题，将会对整个公路路面质量产生影响，造成一些裂缝严重的影响着驾驶者的行车体验。为了能够有效的避免路面裂缝的出现，需要我们在进行沥青混凝土混合料的摊铺前进行乳化沥青的涂刷，从而保证混合料得到有效的摊铺，保证了路面的平整性。而对于沥青混凝土路面施工中出现的一些橫缝，需要通过在发生裂缝位置上添加混凝土混合料然后在进行压实处理，从而保证路面的整体平整，在压实过程中需要注意压实的步骤，不能够在路面上看出有碾压的痕迹，保证路面施工完成后不能够有积水现象。
沥青混凝土施工技术在在公路路面工程中的应用提升了公路路面平整度与建设工作的有效性，为了更好地发挥沥青混凝土施工技术的应用效果，文章从多个维度出发，以现有的技术手段为基本框架，吸收过往的有益经验，从多个维度出发，稳步推动沥青混凝土施工活动的稳步进行，以期完善施工建设体系，为后续路面维护保养工作的开展创设了便利条件。
参考文献
[1]徐丽玲.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].科技与企业，2015（1）：112.
[2]安河宁.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].科学技术创新，2017（13）：203.
[3]滕兆虎.探析公路工程施工中的沥青混凝土施工技术[J].科技与企业，2016（6）：179.
[4]朱大巍.沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用探析[J].建材与装饰，2017（49）：13～15.
（作者身份证号码：1.330682198107305913；
2.330622197507212010）
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工
引言
我国自改革开放发展至今，对于道路建设从来没有懈怠过，一直加大力度发展和建设。在公路运营过程中，受到人为因素以及自然因素的影响，沥青混凝土路面在使用过程中极易发生损伤，导致路面状况下滑，无法真正满足实际的通车需求，甚至引发交通安全事故。基于这种情况，文章从沥青混凝土路面施工技术的应用以及路面施工质量控制两个层面出发，对沥青混凝土施工技术应用模式进行全面梳理，以期为后续公路路面施工活动的稳步开展创设条件。
1 沥青混凝土路面工程的基本施工原理
随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。
2 沥青混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
2.1 沥青混凝土原料配合比
在确定沥青混凝土原料配合比确定的过程中，需要对沥青混凝土原料目标配合比以及生产配合比两个层面考虑，在目标配合比确定的过程中，需要根据沥青混凝土原料的级配值进行确定，级配值通过情况下选用中值，在混合料选择的过程中，要开展必要的筛选试验，在筛选过程中使用方孔筛进行测试，在测试过程中，使用图解法对原料配置进行计算，在计算过程中确保误差不超过0.5%，避免因误差过大，导致配合比无法满足路面施工要求。在生产配合比确定的过程中，使用电子称计量对用料进行控制，在上料阶段，可以使用装载机按照配比进行操作，并对上料速度进行控制，上料完成之后有序开展搅拌作用。同时要根据公路路面施工的实际用料数量，根据马歇尔试验评估方式，最终确定整个施工阶段沥青混凝土的配合比，使得沥青混凝土原理配比能够满足不同使用环境下的公路路面施工活动基本诉求，为后续施工工作的开展创设条件。
2.2 沥青混凝土原料搅拌
沥青混凝土原料的搅拌要严格按照配合比来进行，在此基础上，对沥青混凝土搅拌的时间、搅拌的温度以及搅拌出厂温度严格把控，确保沥青混凝土在搅拌之后保持均匀状态，避免原料出现结团以及分离的情况[1]。通过对沥青混凝土原理搅拌工作的有效管控，最大程度地确保沥青混凝土的材料特性符合实际的使用需求，为沥青混凝土路面施工、压实工作的进行提供了便利。
2.3 沥青混凝土路面摊铺与振实
在公路路面沥青混凝土摊铺之前，为了保证摊铺效果，需要施工单位组织专业人员对模板位置以及支撑情况进行评估，在评估完成之后，采取后续的施工手段。在施工阶段，由专人负责进行原料倒放，在倒放过程中，要对施工区域中的杂物进行清理，并对路面基层厚度以及密度进行检查，对于路面基层中出现的松散以及坑槽部位进行必要的修整，以保证沥青与路面基层之间具有良好的粘结性。在摊铺完成之后，对摊铺带的宽度进行均匀摊铺操作，最后进行必要的捣实处理，在摊铺过程中如果出现问题，应立即停止施工作业，对问题出现的原因进行厘清，排除问题后方可继续施工。
2.4 沥青混凝土原料碾压
沥青混凝土原料碾压涵盖了初压、复压以及终压三个阶段，对于原料的初压主要在于保证路面的平整度，在沥青混凝土路面铺设之后不久，路面温度较高，使用振动式压路机进行初压操作，初压次数应保持在2～3次。复压的主要目的在于确保混合料的密实程度，保证沥青混凝土混合料成型，在复压过程中，需要注意混凝土碾压温度，从过往情况来看，碾压温度应保持在120～130℃，通常情况下采用双轮振动压路机进行施工作业，复压次数应保持在6次之上，以此保证整个复压效果。在终压阶段，工作人员的工作内容在于消除碾压过程中产生的轨迹，进一步提升路面的平实度，碾压温度应保持在90℃，碾压次数则控制在2～3次。经过必要的碾压处理，确保整个沥青混凝土路面的平整度。
3 公路工程沥青混凝土路面施工重点
3.1 沥青混凝土原材料的选择
在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于原材料的选择要求非常高，因为原材料的质量直接影响整个工程的建设质量，所以对于沥青混凝土原材料的选择是施工的一个重点。为了使沥青混凝土原材料自身质量很好的满足施工中的各项要求，需要在施工之前根据道路通行后的车辆行驶要求进行分析，然后按照相关的技术规范选择材料规格，并且在对选择的原材料进行使用前，施工单位还需要对其进一步的进行质量检验，从而保证使用过程中各项材料的质量符合公路工程施工的要求。
3.2 沥青混合料的运输情况
公路工程沥青混凝土路面施工时，面临的主要问题就是如何及时的将拌制好的混合料运送到施工现场，运输途中混合料会受到各种因素的影响发生质量变化，如运输过程中水分流失将会导致混合料在摊铺后不能很好的发挥自身作用，产生裂缝。所以，在运输过程中需要我们注意对混合料的保护工作。首先，要对运输车辆进行覆盖，减少在运输过程中对混合料质量产生影响，并且保证在混合料运达施工现场时，能够及时的进行摊铺施工。为了避免混合料出现离析现象，需要适当的对车辆进行移动。
3.3 沥青混凝土路面接缝处理工作
公路工程沥青混凝土路面施工时，对于施工接缝处理的处理工作非常重要。因为不能够有效的处理接缝问题，将会对整个公路路面质量产生影响，造成一些裂缝严重的影响着驾驶者的行车体验。为了能够有效的避免路面裂缝的出现，需要我们在进行沥青混凝土混合料的摊铺前进行乳化沥青的涂刷，从而保证混合料得到有效的摊铺，保证了路面的平整性。而对于沥青混凝土路面施工中出现的一些橫缝，需要通过在发生裂缝位置上添加混凝土混合料然后在进行压实处理，从而保证路面的整体平整，在压实过程中需要注意压实的步骤，不能够在路面上看出有碾压的痕迹，保证路面施工完成后不能够有积水现象。
沥青混凝土施工技术在在公路路面工程中的应用提升了公路路面平整度与建设工作的有效性，为了更好地发挥沥青混凝土施工技术的应用效果，文章从多个维度出发，以现有的技术手段为基本框架，吸收过往的有益经验，从多个维度出发，稳步推动沥青混凝土施工活动的稳步进行，以期完善施工建设体系，为后续路面维护保养工作的开展创设了便利条件。
参考文献
[1]徐丽玲.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].科技与企业，2015（1）：112.
[2]安河宁.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].科学技术创新，2017（13）：203.
[3]滕兆虎.探析公路工程施工中的沥青混凝土施工技术[J].科技与企业，2016（6）：179.
[4]朱大巍.沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用探析[J].建材与装饰，2017（49）：13～15.
（作者身份证号码：1.330682198107305913；
2.330622197507212010）