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【摘 要】 本文从城市用地空间布局角度出发，提出物流用地规划对于城市发展的重要性，阐释了城市物流用地空间布局规划的原则、依据与主要内容。
【关键词】 物流用地 布局规划
21世纪的前20年是我国社会经济发展的关键时期。在现阶段工业化不断推进的前提下，大力发展第三产业已经成为国家和地方政府积极推动产业结构向合理化、高度化发展的首要任务。现代物流业作为第三产业的重要组成部分，国务院已经把物流产业纳入了十大产业振兴规划之列，确定了其重要的战略地位。随着物流重要性的日益提高，城市物流规划也在最近几年慢慢成为城市规划的重要组成部分。
一、基本概念
1、物流
物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
2、物流用地空间布局规划
物流用地空间布局规划是指以城市的总体发展目标和城市总体空间规划为依据，以整个城市的物流系统为研究对象，综合考虑城市的交通、生态、物流需求、产业布局、经济社会发展等因素，协调物流用地与城市用地的发展，构建与完善一个城市的现代物流服务网络体系，形成以布局合理的物流园区、物流中心、配送中心为中心，水运、铁路、公路、航空多种运输方式相配套的综合运输体系。
3、发展阶段
物流空间布局的发展，依据物流企业与城市空间布局的关系，可以分为以下三个阶段：
（1）早期的点状布局。物流企业分布比较分散，没有一定规律，每个物流企业都有各自互不重叠的服务辐射圈和各自的服务对象。
（2）近期的多企业自然集中布局。物流业的布局基本以一个或若干大中型物流企业为增长极，按照市场法则逐步聚集而成。集中区域内每个物流企业有一定的资源共享，服务对象有一定的重叠，但是没有更多的联系。
（3）主动构建的物流业集聚布局。各物流企业集聚布局于已构建的物流园区内，共享各种资源。将区内各物流企业视为一个整体，不仅合理利用资源，而且为园区的持续发展创造有利条件。
二、物流用地空间布局原则
物流系统是一个城市复杂的经济社会生活中的一个环節，必须与城市其它系统相协调，在谋求自身发展的同时，必须遵循以下几个原则：
1、与上位规划相一致原则
物流规划首先要与城市上位规划保持一致性，即城市物流规划必须在城市总体规划、城市综合交通规划、城市物流专项规划指导下完成，它相对于它所处城市上位规划来说是延续、是更具体的内容。
2、以现状分析为基础原则
要在对现状发展进行深入分析研究的基础上，针对现状发展态势以及存在问题，有的放矢，提出相应规划策略和实施措施。
3、布点规划与布线规划相结合原则
物流规划的基本内容可以简要概括为布点规划、布线规划与布置规划三个基本内容。布点规划主要指城市物流系统的结点布局规划，确定整个城市中各种功能区片的位置；布线规划是结合宏观经济区域的生产力布局网点和交通道路规划确定城市物流干道路网的规划，把物流网点最有效地穿通成一个畅通、高效的交通运输系统；布置规划是指城市物流网点内部的布置规划，包括具体的网点的建设规模，功能分布，硬件软件设施配套等。
4、可实施性原则
制定城市物流规划要充分考虑实施的可行性，充分考虑各方面影响因素，从而提出相应的规划方案与实施措施，以保障规划方案能够得以顺利实施。
三、物流用地空间布局依据
1、物流预测量。这里的物流量，不仅是指物流的数量，还包括物流的流向以及物流源、物流汇，而且这个物流量不是现在的物流量，而是未来的物流量，需要通过现在的规划和预测求得。要根据城市的历史实际情况和今后的经济发展规划进行预测。同时还要预测未来城市主要干道的道路交通量，以支撑物流通道的布局需求，并保障城市道路不致发生拥堵。
2、大区域宏观物流规划。大区域的物流系统既是城市物流系统可以利用的资源条件，也是城市物流系统运行的约束条件。作为资源，物流系统可以利用它充分发挥物流系统的作用，增强物流系统的活力与效益；作为约束条件，物流系统只有适应它才能够生存。因此，进行物流空间布局需要把大区域的宏观物流规划作为自己的依据。
3、城市功能分区与企业布局。物流空间布局最基础的工作是布点规划，就是要布置物流园区、物流中心、配送中心的位置。而这些点的布置是要建立在城市功能分区和物流企业的布局的基础之上，要针对各个区片的功能设置合适的物流网点。
4、永久性物流基础设施。永久性物流基础设施既是城市物流系统可以利用的资源，也是城市物流系统必须适应的约束条件，只有找到合理、合适的物流通道，才能保障整个物流系统的良好运转。
四、物流用地空间布局主要内容
1、现状的分析及问题的总结 。现状的分析不仅仅包括对现状物流用地的掌握，同时还要包括城市空间形态和结构，以及对城市主要产业的运行现状和发展前景分析研究，并总结现状存在的主要问题。
2、发展态势分析及需求预测。 在充分了解物流用地现状的基础上，结合城市未来空间发展结构和主要产业的发展方向，提出未来物流发展的近远期目标，明确未来发展方向，并对物流节点和物流通道进行科学的需求预测分析。
3、发展原则及对策的提出。在明确以上两部分内容以后，以规划目标为指引，需求预测为基础，提出物流用地空间发展原则及发展对策，作为具体实施措施的依据。
4、实施措施的制定。以物流用地空间发展原则及发展对策为依据，结合物流用地现状情况，制定具体的实施措施，以保证物流空间发展构想的顺利实施，促进城市物流未来有序发展。
五、结语
城市物流系统是一个几乎囊括所有行业部门的极为复杂的开放系统，作为城市规划的一项重要内容，其重点在于协调物流用地与城市用地的发展，积极适应制造业基地发展对物流设施建设提出的新要求，加快物流资源社会化，促进各种运输方式的有效衔接，并全面提高各物流结点（港口、铁路货站、仓库等）的使用效率，减少传统物流系统中搬运，装卸储存的重复次数和设备闲置率，减少物流损失，最终达到物流规模效应的充分发挥。对物流用地空间布局进行研究，对物流用地与城市用地的协调发展具有重要的实践意义。
参考文献
[1] 艾小玲.城市物流空间布局方法研究.长沙理工大学硕士论文.2007
[2] 王战权，杨东援.物流园区规划初探.系统工程，2000（1）
[3] 牛慧恩，陈璟.物流用地与物流园区.规划师，2001（2）
【关键词】 物流用地 布局规划
21世纪的前20年是我国社会经济发展的关键时期。在现阶段工业化不断推进的前提下，大力发展第三产业已经成为国家和地方政府积极推动产业结构向合理化、高度化发展的首要任务。现代物流业作为第三产业的重要组成部分，国务院已经把物流产业纳入了十大产业振兴规划之列，确定了其重要的战略地位。随着物流重要性的日益提高，城市物流规划也在最近几年慢慢成为城市规划的重要组成部分。
一、基本概念
1、物流
物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
2、物流用地空间布局规划
物流用地空间布局规划是指以城市的总体发展目标和城市总体空间规划为依据，以整个城市的物流系统为研究对象，综合考虑城市的交通、生态、物流需求、产业布局、经济社会发展等因素，协调物流用地与城市用地的发展，构建与完善一个城市的现代物流服务网络体系，形成以布局合理的物流园区、物流中心、配送中心为中心，水运、铁路、公路、航空多种运输方式相配套的综合运输体系。
3、发展阶段
物流空间布局的发展，依据物流企业与城市空间布局的关系，可以分为以下三个阶段：
（1）早期的点状布局。物流企业分布比较分散，没有一定规律，每个物流企业都有各自互不重叠的服务辐射圈和各自的服务对象。
（2）近期的多企业自然集中布局。物流业的布局基本以一个或若干大中型物流企业为增长极，按照市场法则逐步聚集而成。集中区域内每个物流企业有一定的资源共享，服务对象有一定的重叠，但是没有更多的联系。
（3）主动构建的物流业集聚布局。各物流企业集聚布局于已构建的物流园区内，共享各种资源。将区内各物流企业视为一个整体，不仅合理利用资源，而且为园区的持续发展创造有利条件。
二、物流用地空间布局原则
物流系统是一个城市复杂的经济社会生活中的一个环節，必须与城市其它系统相协调，在谋求自身发展的同时，必须遵循以下几个原则：
1、与上位规划相一致原则
物流规划首先要与城市上位规划保持一致性，即城市物流规划必须在城市总体规划、城市综合交通规划、城市物流专项规划指导下完成，它相对于它所处城市上位规划来说是延续、是更具体的内容。
2、以现状分析为基础原则
要在对现状发展进行深入分析研究的基础上，针对现状发展态势以及存在问题，有的放矢，提出相应规划策略和实施措施。
3、布点规划与布线规划相结合原则
物流规划的基本内容可以简要概括为布点规划、布线规划与布置规划三个基本内容。布点规划主要指城市物流系统的结点布局规划，确定整个城市中各种功能区片的位置；布线规划是结合宏观经济区域的生产力布局网点和交通道路规划确定城市物流干道路网的规划，把物流网点最有效地穿通成一个畅通、高效的交通运输系统；布置规划是指城市物流网点内部的布置规划，包括具体的网点的建设规模，功能分布，硬件软件设施配套等。
4、可实施性原则
制定城市物流规划要充分考虑实施的可行性，充分考虑各方面影响因素，从而提出相应的规划方案与实施措施，以保障规划方案能够得以顺利实施。
三、物流用地空间布局依据
1、物流预测量。这里的物流量，不仅是指物流的数量，还包括物流的流向以及物流源、物流汇，而且这个物流量不是现在的物流量，而是未来的物流量，需要通过现在的规划和预测求得。要根据城市的历史实际情况和今后的经济发展规划进行预测。同时还要预测未来城市主要干道的道路交通量，以支撑物流通道的布局需求，并保障城市道路不致发生拥堵。
2、大区域宏观物流规划。大区域的物流系统既是城市物流系统可以利用的资源条件，也是城市物流系统运行的约束条件。作为资源，物流系统可以利用它充分发挥物流系统的作用，增强物流系统的活力与效益；作为约束条件，物流系统只有适应它才能够生存。因此，进行物流空间布局需要把大区域的宏观物流规划作为自己的依据。
3、城市功能分区与企业布局。物流空间布局最基础的工作是布点规划，就是要布置物流园区、物流中心、配送中心的位置。而这些点的布置是要建立在城市功能分区和物流企业的布局的基础之上，要针对各个区片的功能设置合适的物流网点。
4、永久性物流基础设施。永久性物流基础设施既是城市物流系统可以利用的资源，也是城市物流系统必须适应的约束条件，只有找到合理、合适的物流通道，才能保障整个物流系统的良好运转。
四、物流用地空间布局主要内容
1、现状的分析及问题的总结 。现状的分析不仅仅包括对现状物流用地的掌握，同时还要包括城市空间形态和结构，以及对城市主要产业的运行现状和发展前景分析研究，并总结现状存在的主要问题。
2、发展态势分析及需求预测。 在充分了解物流用地现状的基础上，结合城市未来空间发展结构和主要产业的发展方向，提出未来物流发展的近远期目标，明确未来发展方向，并对物流节点和物流通道进行科学的需求预测分析。
3、发展原则及对策的提出。在明确以上两部分内容以后，以规划目标为指引，需求预测为基础，提出物流用地空间发展原则及发展对策，作为具体实施措施的依据。
4、实施措施的制定。以物流用地空间发展原则及发展对策为依据，结合物流用地现状情况，制定具体的实施措施，以保证物流空间发展构想的顺利实施，促进城市物流未来有序发展。
五、结语
城市物流系统是一个几乎囊括所有行业部门的极为复杂的开放系统，作为城市规划的一项重要内容，其重点在于协调物流用地与城市用地的发展，积极适应制造业基地发展对物流设施建设提出的新要求，加快物流资源社会化，促进各种运输方式的有效衔接，并全面提高各物流结点（港口、铁路货站、仓库等）的使用效率，减少传统物流系统中搬运，装卸储存的重复次数和设备闲置率，减少物流损失，最终达到物流规模效应的充分发挥。对物流用地空间布局进行研究，对物流用地与城市用地的协调发展具有重要的实践意义。
参考文献
[1] 艾小玲.城市物流空间布局方法研究.长沙理工大学硕士论文.2007
[2] 王战权，杨东援.物流园区规划初探.系统工程，2000（1）
[3] 牛慧恩，陈璟.物流用地与物流园区.规划师，2001（2）