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对于拉力赛来说,光环是永远伴随着车手、尤其是冠军车手的。重要但不起眼的领航,总是在车手光环之外的沉默一角。不过,这并不妨碍他们的重要。
每场比赛做路书、料理车组日常安排、协调车队和车组的通讯和配合……陈宇每场比赛都是车组中最忙碌的人——“车手只需要集中精力开好车,而领航就是要将除了开快车之外的外部条件处理到最好,让车手能够保持最佳的状态去开车。”相对于时时淡定闭目养神的老搭档、也是陈宇的师傅兼冠军车手谢春旭,陈宇要考虑的东西无疑要多得多。
不过,即便再忙碌,一旦赛车驶过出发点,他的任务只有一个:给老谢报好路书。在报路书之余,他的精力都放在“偷师”上面:观察老谢是如何开车的、及反对各种情况的处置方法……
“最初进入赛车圈,其实我也是车手,成绩也还过得去。”做了多年领航的陈宇并不讳言自己的理想,“后来也是抱着学习的态度,换到了领航的位置,想看看冠军车手是怎么开车的。这个位置一坐,就是很多年。”如今圈子里知道他是职业领航的人很多,清楚他的过去和未来的人并不多。“坐上这个位子,主要是为了学习,我将来一定会重新转回车手这条路。这是我的理想。”
对于海归陈宇来说,阻碍他成为专业车手的并不是外部条件,而是他的决心。想要成为一个好车手的他,为了淬炼自己的驾驶技术,甘于给老谢领航五六年,而不是和其他类似的人那样,自己当车手找个“师傅”当领航,可见其内心之强大。
赛车是陈宇的理想。“当时我在法国,有一年偶然看到WRC的发车,然后开始接触这项运动,然后开始追这个比赛。回国后,接触到谢哥他们这群赛车手,于是开始学习,自己也投入到这项运动中来。”陈宇为了赛车,放弃了自己学习的酒店管理,放弃了让人艳羡的公务职位,从领航做起,继而把自己的车改得除了自己谁都不愿意坐、然后开改装店……
当一个人为了理想一直拼搏而不言放弃的时候,我们只有敬佩。尤其是像陈宇这样的为了做好车手真正沉静下来,在领航位置一学多年的人。“学了这么多年,练了这么多年,最终还是要学以致用。”陈宇有些期待,“14或者15年吧,再上场的时候,我会不会是一流?”
每场比赛做路书、料理车组日常安排、协调车队和车组的通讯和配合……陈宇每场比赛都是车组中最忙碌的人——“车手只需要集中精力开好车,而领航就是要将除了开快车之外的外部条件处理到最好,让车手能够保持最佳的状态去开车。”相对于时时淡定闭目养神的老搭档、也是陈宇的师傅兼冠军车手谢春旭,陈宇要考虑的东西无疑要多得多。
不过,即便再忙碌,一旦赛车驶过出发点,他的任务只有一个:给老谢报好路书。在报路书之余,他的精力都放在“偷师”上面:观察老谢是如何开车的、及反对各种情况的处置方法……
“最初进入赛车圈,其实我也是车手,成绩也还过得去。”做了多年领航的陈宇并不讳言自己的理想,“后来也是抱着学习的态度,换到了领航的位置,想看看冠军车手是怎么开车的。这个位置一坐,就是很多年。”如今圈子里知道他是职业领航的人很多,清楚他的过去和未来的人并不多。“坐上这个位子,主要是为了学习,我将来一定会重新转回车手这条路。这是我的理想。”
对于海归陈宇来说,阻碍他成为专业车手的并不是外部条件,而是他的决心。想要成为一个好车手的他,为了淬炼自己的驾驶技术,甘于给老谢领航五六年,而不是和其他类似的人那样,自己当车手找个“师傅”当领航,可见其内心之强大。
赛车是陈宇的理想。“当时我在法国,有一年偶然看到WRC的发车,然后开始接触这项运动,然后开始追这个比赛。回国后,接触到谢哥他们这群赛车手,于是开始学习,自己也投入到这项运动中来。”陈宇为了赛车,放弃了自己学习的酒店管理,放弃了让人艳羡的公务职位,从领航做起,继而把自己的车改得除了自己谁都不愿意坐、然后开改装店……
当一个人为了理想一直拼搏而不言放弃的时候,我们只有敬佩。尤其是像陈宇这样的为了做好车手真正沉静下来,在领航位置一学多年的人。“学了这么多年,练了这么多年,最终还是要学以致用。”陈宇有些期待,“14或者15年吧,再上场的时候,我会不会是一流?”