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中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1 前言
沥青路面是用沥青材料作结合料铺筑面层的路面总称。沥青面层由沥青材料、矿料及其他外惨剂按要求比例混合、铺筑而成的单层或多层式结构层。调查结果说明，影响路面使用性能的第一因素是平整度，其次是道路裂缝，最后是车辙。
要提高路面的使用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面着手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面去考虑，而这三个方面的因素又是相互影响和关连的（见图1）。
图1
2 沥青混凝土后场质量控制
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。
2.1 合理选用工程材料
2.1.1 沥青材料
对进场沥青,应检查装运数量、装运日期、试验报告,同时进行抽样检测,检测的项目有：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等。确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
2.1.2矿料
1.重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求,并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质等要求。
2.砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒组成。
2.2施工设备准备
2.2.1拌和设备
1.选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具備匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。拌和设备应采用间歇式沥青混凝土拌和机,能够对集料进行二次筛分,并且计量准确、稳定、设备完好率高。
2.2.2 运输设备
1.运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车,车槽内不得粘有机物质。
2.运输车的运量应较拌和能力有所富余,以保证连续摊铺。
2.2.3 摊铺及压实设备
1.摊铺机应具有自动找平及振捣夯击功能,且精度要高。整平板还需要能够自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
2.压实设备应配有振动压路机、轮胎压路机、静载压路机,能按合理的组合压实工艺进行压实。
2.3 沥青碎石混合料组成设计
2.3.1目标配合比设计
沥青碎石混合料,由粗集料、细集料、矿粉与沥青所组成。该组成应按颗粒大小分类,有良好级配,并应尽量靠近级配范围和中值。按照试验规程通过马歇尔试验测定试件的密实度、稳定度、流值,并计算空隙率、沥青饱和度,确定最佳沥青用量。该项工作是技术与经验的反映,应由技术过硬的试验工程师操作,确保试验方法正确,结果可靠,必要时应做平行试验。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比。
2.3.2生产配合比设计
必须把筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行重新取样做筛分试验并调整,使生产时的各种材料满足目标配比要求,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓、进料仓以达到供料平衡,并进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
2.3.3生产配比验证
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、矿料筛分和沥青用量检验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准。施工过程中不得随意更改,保证各种指标符合要求,标准偏差尽可能的小。同时试验应确定以下内容,提供出规模化施工的各种数据。
2.4沥青混合料拌和
拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。
3 沥青混凝土前场施工工艺控制
3.1摊铺时的质量控制
3.1.1 摊铺机找平方式选择
摊铺机必须采用自动找平的方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。
3.1.2 摊铺作业中应注意的关键技术
沥青路面摊铺原则应是在减少离析的前提下，最大限度的提高平整度和初始压实度。施工中应注意以下的关键技术。
1.先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。
2.在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2／3，并确保沿螺旋全长布料一致。
3.要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。
4.在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统。
5.在摊铺速度的选定上，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
6.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
3.2 碾压时的质量控制
最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。
3.2.1 碾压温度
实践证明，碾压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因素。沥青混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙和增加密度，也越容易获得平整度效果。一般地讲，在规定温度范围内沥青混合料的温度愈高，愈容易达到高密实度。
碾压温度的测定位置是摊铺的沥青混合料的中部，混合料的表面温度和底部温度都要低于中间的温度，为了保证压实的整体效果，以施工过程中应尽可能地提高碾压温度，特别是初压和复压的温度。在不发生推移、表面无发裂的情况下，初压的压路机可一直紧跟摊铺机，以确保在较高的温度下进行碾压。复压应紧跟初压。终压也尽可能地在较高温度下进行，但考虑到终压的目的是消除缺陷和保证面层有较好的平整度，不宜一味提高终压温度，应以沥青面层无轮迹和无明显缺陷为判断标准，确定适宜的终压温度。
3.2.2 沥青面层压实层厚度
压实层厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
4 结束语
沥青路面面层压实度、平整度和磨擦系数是路面质量的主要指标。沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。沥青面层的施工技术复杂，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。
综上所述沥青路面质量好与坏，不只是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平，政府行为，因此，为了建好路消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，坚决杜绝今年竣工明年返工的现象，因为沥青路面特别是高级路面造价较高，而我国目前还处于初级阶段国家并不富裕，集资修路很不容易。所以我们每一个部门包括政府，设计、施工都应齐心协力修好路，少出问题。
1 前言
沥青路面是用沥青材料作结合料铺筑面层的路面总称。沥青面层由沥青材料、矿料及其他外惨剂按要求比例混合、铺筑而成的单层或多层式结构层。调查结果说明，影响路面使用性能的第一因素是平整度，其次是道路裂缝，最后是车辙。
要提高路面的使用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面着手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面去考虑，而这三个方面的因素又是相互影响和关连的（见图1）。
图1
2 沥青混凝土后场质量控制
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。
2.1 合理选用工程材料
2.1.1 沥青材料
对进场沥青,应检查装运数量、装运日期、试验报告,同时进行抽样检测,检测的项目有：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等。确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
2.1.2矿料
1.重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求,并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质等要求。
2.砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒组成。
2.2施工设备准备
2.2.1拌和设备
1.选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具備匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。拌和设备应采用间歇式沥青混凝土拌和机,能够对集料进行二次筛分,并且计量准确、稳定、设备完好率高。
2.2.2 运输设备
1.运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车,车槽内不得粘有机物质。
2.运输车的运量应较拌和能力有所富余,以保证连续摊铺。
2.2.3 摊铺及压实设备
1.摊铺机应具有自动找平及振捣夯击功能,且精度要高。整平板还需要能够自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
2.压实设备应配有振动压路机、轮胎压路机、静载压路机,能按合理的组合压实工艺进行压实。
2.3 沥青碎石混合料组成设计
2.3.1目标配合比设计
沥青碎石混合料,由粗集料、细集料、矿粉与沥青所组成。该组成应按颗粒大小分类,有良好级配,并应尽量靠近级配范围和中值。按照试验规程通过马歇尔试验测定试件的密实度、稳定度、流值,并计算空隙率、沥青饱和度,确定最佳沥青用量。该项工作是技术与经验的反映,应由技术过硬的试验工程师操作,确保试验方法正确,结果可靠,必要时应做平行试验。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比。
2.3.2生产配合比设计
必须把筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行重新取样做筛分试验并调整,使生产时的各种材料满足目标配比要求,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓、进料仓以达到供料平衡,并进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
2.3.3生产配比验证
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、矿料筛分和沥青用量检验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准。施工过程中不得随意更改,保证各种指标符合要求,标准偏差尽可能的小。同时试验应确定以下内容,提供出规模化施工的各种数据。
2.4沥青混合料拌和
拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。
3 沥青混凝土前场施工工艺控制
3.1摊铺时的质量控制
3.1.1 摊铺机找平方式选择
摊铺机必须采用自动找平的方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。
3.1.2 摊铺作业中应注意的关键技术
沥青路面摊铺原则应是在减少离析的前提下，最大限度的提高平整度和初始压实度。施工中应注意以下的关键技术。
1.先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。
2.在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2／3，并确保沿螺旋全长布料一致。
3.要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。
4.在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统。
5.在摊铺速度的选定上，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
6.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
3.2 碾压时的质量控制
最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。
3.2.1 碾压温度
实践证明，碾压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因素。沥青混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙和增加密度，也越容易获得平整度效果。一般地讲，在规定温度范围内沥青混合料的温度愈高，愈容易达到高密实度。
碾压温度的测定位置是摊铺的沥青混合料的中部，混合料的表面温度和底部温度都要低于中间的温度，为了保证压实的整体效果，以施工过程中应尽可能地提高碾压温度，特别是初压和复压的温度。在不发生推移、表面无发裂的情况下，初压的压路机可一直紧跟摊铺机，以确保在较高的温度下进行碾压。复压应紧跟初压。终压也尽可能地在较高温度下进行，但考虑到终压的目的是消除缺陷和保证面层有较好的平整度，不宜一味提高终压温度，应以沥青面层无轮迹和无明显缺陷为判断标准，确定适宜的终压温度。
3.2.2 沥青面层压实层厚度
压实层厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
4 结束语
沥青路面面层压实度、平整度和磨擦系数是路面质量的主要指标。沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。沥青面层的施工技术复杂，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。
综上所述沥青路面质量好与坏，不只是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平，政府行为，因此，为了建好路消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，坚决杜绝今年竣工明年返工的现象，因为沥青路面特别是高级路面造价较高，而我国目前还处于初级阶段国家并不富裕，集资修路很不容易。所以我们每一个部门包括政府，设计、施工都应齐心协力修好路，少出问题。