自从4月1 3目的怀柔站后，全国汽车场地越野锦标赛进入了漫长的假期，直到9月21日，“友谊精煤杯”乌海越野赛重燃战火，压抑已久的车手终于等来了释放越野激情的机会。长丰猎豹车队的江惠坚卫冕了汽油组的冠军，来自东方大峡谷车队的肖发国夺得柴油组桂冠。
　　
　　沙漠场地越野的魅力
　　
　　乌海越野赛的赛场设在著名景区金沙湾的连绵沙丘里，预赛的赛道长约8公里，比赛规则中既有越野赛中的规则，也有拉力赛中的部分规则，很像长距离的越野比赛，两轮预赛的时间累积前6名进入决赛。从一开始，乌海越野赛就着力打造“小场地，大拉力”的概念，比赛中不使用GPS导航，也没有路书，完全靠车手和领航的目测来寻找赛段中的PC标志点。从某种意义上说，这就是一场小型的沙漠越野拉力赛，这是乌海越野赛有别于其他分站赛最有特色的一点。
　　乌海越野赛深得车手们喜欢，吸引来了24支车队的87名车手。
　　
　　预赛偏逢连阴雨
　　
　　9月21日和22日，要分别进行第一轮和第二轮预赛，预赛使用的赛道相同，赛段中设置了6个PC点(通过控制点)，漏过PC点要被罚时，车手可以在每个PC点之间自由选择路线，因此，如何选择最短最快的路线将是车手们面临的一大考验。
　　第一轮预赛那天下了一天的雨，这让摄影师们非常苦恼，不过，这对车手而言却是天赐良机。降雨使得松软的沙子表面变得坚硬起来，赛车走在上面大大降低了陷车的可能性，不过也在一定程度上降低了观赏性。去年的乌海站比赛时有数十辆赛车都遭遇过陷沙，这一幕在今年不会有了。
　　
　　有40辆赛车参加的汽油组预赛争夺最为激烈，这个组中高手众多，几乎集中了国内最为优秀的越野车手，而且，只有两轮预赛总成绩前6名才能进入决赛。谁如果在预赛中出现哪怕一丁点失误都将与决赛无缘。长丰猎豹车队的江惠坚和黄凤革包揽汽油组前两名，长城越野车队的马淼排在第三，长丰汽车华南虎车队的刘斌名列第四，另外两个决赛名额被江苏硬派的鹿丙龙和内蒙古牧马人车队的白志国瓜分。比赛中，能见度很低的雨天让不少车手出现“迷路”，正所谓有得必有失，下雨虽然让沙漠变硬减少了陷车几率，但同时增加了车手辨别方向的难度。
　　柴油组的车手较少，只有16人，竞争主要集中在陆风车队和东方大峡谷车队的几名车手之间。来自超威电池车队的李鹏程也是夺冠大热门，他是去年乌海站柴油组的冠军获得者。李鹏程在两轮预赛中发挥极好，名列总成绩第一，来自陆风车队的何伟、何懿冬和邵铁洪紧随其后，东方大峡谷车队的肖发国和中兴汽车的吴福喜占据了剩下的两个决赛席位。
　　这次的新秀组空前的热闹，共有31人参赛，从预赛成绩看，新秀们的表现一点也不逊色于老江湖们，鄂尔多斯西贝狼车队的贾军和姚锦灏夺得预赛前两名，他们两人的成绩放在汽油组中也能进入前4名，在柴油组中则能居三甲!
　　
　　决赛无悬念
　　
　　为了电视直播需要，决赛的赛道长度仅为1公里左右，而且难度大大降低，车手们只需交换赛道各跑一遍即可，纯粹是车手实力和赛车性能的较量，所以，这也就使得决赛基本不会出现什么意外或者大黑马。
　　汽油组中，长丰猎豹车队的江惠坚是发挥最为稳定的车手，他不仅在两轮预赛中一直名列第一，在决赛时也没有出现一丝失误，稳稳捧走冠军奖杯。他曾在去年的乌海站中称雄汽油组，这次又成功卫冕，显示了国内越野顶尖高手的本色。曾与江惠坚并肩作战的马淼今年来到江苏硬派车队后还没有尝到冠军的滋味，决赛中以7秒之差，获得第二。刘斌在决赛时遭遇赛车故障，没能完赛，仅获第六名。
　　东方大峡谷车队的肖发国在柴油组预赛中仅排在第五位，不过他在决赛时找到感觉，后来居上，勇夺该组冠军，首次拿到在沙漠赛中的冠军。去年乌海站柴油组冠军超威电池车队的李鹏程这次遇到劲敌，以两秒之差输给肖发国，没能再度夺冠。陆风车队有3人闯入决赛，占据半壁江山，这是他们夺取冠军的大好机会，不过，何懿冬、何伟和邵铁洪的功力比起肖发国和李鹏程稍嫌逊色，肖、李二人使用的都是性能超强的尼桑途乐赛车，陆风车队的3位车手最后占据了第三到第五的位子。
　　引人注意的是51号陆风赛车车身写了一个大大的“浪”字，反光镜上也系上了黄丝带，车手邵铁洪是徐浪的好朋友，以此方式来纪念徐浪。徐浪生前曾多次代表陆风车队出战，去年的乌海站，驾驶陆风赛车的徐浪曾获得柴油组第三名。
　　新秀组决赛中，新秀们再次有极佳表现，超威电池车队的韩魏夺得冠军，其成绩在汽油组中能获得第四，在柴油组中更能排在第三。