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来自欧洲的专业性能改装品牌EDO Competition，过去曾经参与过不少赛事也曾经与汽车厂商合作推出过改装性能房车。日前，EDO再也看不下去原厂版玛莎拉蒂MC12的性能表现，将玛莎拉蒂MC12 R和法拉利FXX融为一体，推出号称历史上最强悍的MC12XX。
这辆比MC12 R赛车版本更为强悍的MC12XX，以原厂MC12所搭载的6.3L V12发动机(与法拉利FXX相同)为基础，改装新的缸筒和活塞，连杆、新的运动型凸轮轴、气门弹簧、新的油冷管路新不锈钢运动排气系统，运动型排气催化器和空气滤清器、新燃料冷却系统和离合器等。经过这一系列的赛车化调校后，最大功率增加170hp，提升至惊人的800hp/8500rpm，此外最大扭矩也提升至780Nm/5800rpm。
本车车身减轻了99kg的体重，改装碳纤维进气装置，运动型的排气催化转化系统提供排气声浪两段调节，尾管为碳纤维材料制作。通过车内按钮还可调节排气量变化。MC12XX(的传动系统和法拉利FXX一样，也是源于F1赛车的技术，换挡时间在0.1s以内，几乎与F1赛车相当。底盘悬架部分采用FIA GT MC12上的可以独立调节弹簧回弹和压缩技术，可以让这个怪物在高速行驶时稳定的贴地飞行。轮胎采用米其林竞技轮胎，前轮为265/35 ZR19，后轮为335/30 ZR20，并配合高性能刹车片与前碟396mm，后碟为360mm陶瓷刹车盘系统，让令人心跳的加速得到放心的制动效果。
经过改造调校后的全新EPO MC12XX，0～100km/h加速仅需不到3.2s，而0～200km/h也仅需不到9s，还有0～300km/h也仅需19s，MC12XX的安全极速更是达到390km/h。
玛莎拉蒂
在2005年，专攻保时捷改装的高端改装公司Edo Competition为一位狂热的俄罗斯富商将MCl2打造成“Enzo杀手”。
Edo通过改装气门、进排气系统和ECU将这台12缸发动机压榨出700hp的动力输出提高了70hp，扭矩达到715Nm。经过改进变速器后，增强了扭矩加强了驾驶操控性。本车0～100km/h加速仅需3.5s，极速达到370km/h。
Edo将标准倍耐力轮胎更换为普利斯通产品，并且更换为可以完全调节的避震系统。除开炫目的车身颜色之外，Edo还选用了流线型的车头灯带来更多的运动色彩。
法拉利
它是法拉利在2005年发布的一辆天价赛车，为法拉利Enzo的赛道版。首批29台的限量版本已在同年11月中旬完成交车。
FX×的发动机和传动系统与MCl2)0(一样，采用排气量6262cc的Vl 2发动机，较Enzo的5998cc来得大。这台特别调校的发动机800hp/8500rpm，比Enzo 660hp/7800rpm的表现更为亮眼，更接近F1赛车的表现。而一如F1赛车一般，FXX的空气动力学设计亦经过更严密的改进，使得FXX比Enzo多出40％的下压力。而可调式的后扰流板更可以依据各赛道不同的特性进行调整，以满足测试的需求。
FXX所采用的配件也是配合厂商精心打造。19英寸热溶轮胎来自于F1伙伴普利斯通特别制作而刹车系统名厂Brembo亦为FXX开发高性能卡钳与散热系统，配合超大尺寸的复合陶瓷刹车盘，提供精准的制动表现。
这辆比MC12 R赛车版本更为强悍的MC12XX，以原厂MC12所搭载的6.3L V12发动机(与法拉利FXX相同)为基础，改装新的缸筒和活塞，连杆、新的运动型凸轮轴、气门弹簧、新的油冷管路新不锈钢运动排气系统，运动型排气催化器和空气滤清器、新燃料冷却系统和离合器等。经过这一系列的赛车化调校后，最大功率增加170hp，提升至惊人的800hp/8500rpm，此外最大扭矩也提升至780Nm/5800rpm。
本车车身减轻了99kg的体重，改装碳纤维进气装置，运动型的排气催化转化系统提供排气声浪两段调节，尾管为碳纤维材料制作。通过车内按钮还可调节排气量变化。MC12XX(的传动系统和法拉利FXX一样，也是源于F1赛车的技术，换挡时间在0.1s以内，几乎与F1赛车相当。底盘悬架部分采用FIA GT MC12上的可以独立调节弹簧回弹和压缩技术，可以让这个怪物在高速行驶时稳定的贴地飞行。轮胎采用米其林竞技轮胎，前轮为265/35 ZR19，后轮为335/30 ZR20，并配合高性能刹车片与前碟396mm，后碟为360mm陶瓷刹车盘系统，让令人心跳的加速得到放心的制动效果。
经过改造调校后的全新EPO MC12XX，0～100km/h加速仅需不到3.2s，而0～200km/h也仅需不到9s，还有0～300km/h也仅需19s，MC12XX的安全极速更是达到390km/h。
玛莎拉蒂
在2005年，专攻保时捷改装的高端改装公司Edo Competition为一位狂热的俄罗斯富商将MCl2打造成“Enzo杀手”。
Edo通过改装气门、进排气系统和ECU将这台12缸发动机压榨出700hp的动力输出提高了70hp，扭矩达到715Nm。经过改进变速器后，增强了扭矩加强了驾驶操控性。本车0～100km/h加速仅需3.5s，极速达到370km/h。
Edo将标准倍耐力轮胎更换为普利斯通产品，并且更换为可以完全调节的避震系统。除开炫目的车身颜色之外，Edo还选用了流线型的车头灯带来更多的运动色彩。
法拉利
它是法拉利在2005年发布的一辆天价赛车，为法拉利Enzo的赛道版。首批29台的限量版本已在同年11月中旬完成交车。
FX×的发动机和传动系统与MCl2)0(一样，采用排气量6262cc的Vl 2发动机，较Enzo的5998cc来得大。这台特别调校的发动机800hp/8500rpm，比Enzo 660hp/7800rpm的表现更为亮眼，更接近F1赛车的表现。而一如F1赛车一般，FXX的空气动力学设计亦经过更严密的改进，使得FXX比Enzo多出40％的下压力。而可调式的后扰流板更可以依据各赛道不同的特性进行调整，以满足测试的需求。
FXX所采用的配件也是配合厂商精心打造。19英寸热溶轮胎来自于F1伙伴普利斯通特别制作而刹车系统名厂Brembo亦为FXX开发高性能卡钳与散热系统，配合超大尺寸的复合陶瓷刹车盘，提供精准的制动表现。