他们个性顽强、充满激情，在挽救汽车产业“中年危机”症中表现出卓越才能和大胆创新
　　
　　改变世界汽车工业的六巨头是在1970年代前后浮现出来的行业领军式人物，包括了本田宗一郎（本田技研公司董事长）、亨利·福特二世（福特汽车公司董事长）、李·艾科卡（克莱斯勒汽车公司董事长）、冯·金海姆（宝马汽车公司董事长）、费迪南德·皮耶希（大众汽车公司董事长）、鲍勃·卢茨（通用汽车公司副董事长）。
　　虽然他们并不完美无缺，但他们充满激情，敢于创新，个性顽强。在挽救汽车产业“中年危机”症过程中，表现出卓越的才能和大胆的创新。到1990年代，人们已经清楚地看到，笼罩在汽车产业头顶上的乌云逐渐消失，天空开始晴朗，整个产业开始出现一片新气象，“朝阳产业”气息越来越浓了。
　　由于工作原因，我对这六位巨人有着不同程度的了解，有的还有过合作。如鲍勃·卢茨，当他担任克莱斯勒公司副总裁时，中国有一个汽车项目正在与其洽谈合作。那时他就清醒地意识到中国汽车产业将会崛起，这对大家都是发展的机遇，并亲自参与谈判。
　　他对我说：“一旦我们项目合作成功，我一定驾驶直升机带你在密歇根美丽田野的上空好好转一转。书上也提到，他是一个少有的自己常驾驶直升机的美国汽车界知名人物。可惜由于他的老板伊顿的反对，这个项目最终没有成功，卢茨对此表示十分惋惜。
　　汽车产业初创时期的历史和人物我们了解很多，但介绍其中期历史人物的书籍却是凤毛麟角，而这一时期确与我们更贴近，很多经验更有借鉴之处。这就是我要推荐《传奇：改变世界汽车工业的六巨头》的原因。
　　国际汽车产业发展到了中期以后开始出现“中年危机”症，不少跨国汽车公司由于过度肥胖，处境十分艰难。甚至有些人认为，汽车产业将成为“夕阳产业”。一种不祥的征兆时常徘徊在它的周围，表面上的繁荣，已掩盖不住内在的衰退。
　　国际汽车产业如今最需要的东西是创新，这一场竞争是史无前例的汽车创新战。这个产业将会重新洗牌，这也会决定每一个汽车业者的命运。因此，谁是21世纪国际汽车产业的幸存者，现在还难以回答。
　　（作者系中国汽车工业咨询委员会秘书长）
　　
　　《俘获者:德隆最后的600天》
　　王云帆 著
　　上海文艺出版社
　　它是中国商业书籍中的一部另类作品，它不是简单的公司史，不是凭空的个人分析，而是一个资深记者通过严谨的调查方式获取的一个财经纪实故事。
　　（作者系《21世纪经济报道》编委）
　　
　　《西方正典》
　　〔美〕哈罗德·布鲁姆 著
　　江宁康 译
　　译林出版社
　　它充满激情地向我们表明，某些作家为何能够逃脱那足以湮没人类一切成果的时间之遗忘而幸存。
　　(作者系世界当代著名的文学理论家)
　　
　　《秘密线人—水门“深喉”的故事》
　　〔美〕鲍勃·伍德沃德 著
　　人民文学出版社
　　它是一本引人注目、极具可读性的书，提出了两个方面的问题：线人的动机和记者们对他们的线人应负的义务。
　　（作者系该事件的主要报道记者之一）