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每年4月，世界公路自行车春季古典赛渐入佳境，王者之争在“北方地狱”巴黎－鲁贝结束之后再度上演。这就是阿登古典赛。
阿登高原地处比利时与卢森堡交界处，实际上是一片丘陵地带，这里曾是两次世界大战的主要战场，更因二战中著名的阿登反击战而名扬天下。阿登高原超过50%的地表被森林所覆盖，这片森林不仅被称为比利时巨大的“绿肺”，同时也是人们运动和旅行的胜地。比利时人对于自行车运动有着如巴西人对待足球一般的难以置信的狂热。得天独厚的地理条件与当地人的热情相互融合，孕育出最为早期的公路自行车赛事。尽管如今的阿登古典赛早已不是仅仅局限于在比利时阿登地区所进行的比赛，但这也正体现出这一地区在整个公路自行车运动发展史上曾起到积极的推动作用。
阿登古典赛由每年4月中旬在比利时阿登地区及荷兰林堡进行的三场独立的单日古典赛组成，包括阿姆斯特尔黄金赛（Amstel Gold Race）、瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）、列日－巴斯托尼－列日赛（Liège–Bastogne–Liège），比赛路线通常设在多起伏的丘陵地段。
在阿登古典赛的历史上，意大利传奇车手大卫·里贝林（Davide Rebellin）和比利时名将菲力·吉尔贝（Philippe Gilbert）是迄今为止仅有的两位在同一赛季包揽三项比赛冠军的车手。此外，艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）、伯纳德·英诺（Bernard Hinault）、米凯利·巴托利（Michele Bartoli）、丹尼洛·迪卢卡（Danilo Di Luca）也曾在其职业生涯中摘得过这三项赛事的桂冠。
与地势相对平坦的米兰－圣雷莫自行车赛以及以石头路著称的巴黎－鲁贝赛不同，丘陵地区独有的短而陡峭的爬坡成为阿登古典赛的特色，因此，阿登古典赛又被称为最适合爬坡手的单日古典赛。然而，在阿登古典赛的荣誉殿堂之中，也不乏埃里克·扎贝尔（Erik Zabel）这样的平路高手，这也正是阿登古典赛的又一大引人注目之处。比赛瞬息万变，你永远不知道下一刻将会发生什么。
阿登古典赛之一：阿姆斯特尔黄金赛（Amstel Gold Race）
作为阿登古典赛的揭幕之战，阿姆斯特尔黄金赛历来吸引着众多车迷关注的目光。阿姆斯特尔黄金赛以赛事主赞助商阿姆斯特尔酿酒厂命名，比赛围绕荷兰林堡南部地区进行。阿姆斯特尔黄金赛从创办至今已经有56年的历史，而有关这一赛事的起源，还要从两位执着的荷兰人说起。
Ton Vissers本是鹿特丹的一位房屋装修工，闲暇之余喜欢参加一些曲棍球比赛。然而，1963年一个偶然的机会，自行车运动闯入了Vissers的生活。应朋友之邀，Ton Vissers率领一支小车队参加了当年的环荷兰自行车赛。但很快，Vissers就因为在比赛中做出突然调转车头驶向迎面而来的主车群这样的疯狂举动遭到赛事官员驱逐。而促使他做出此举的理由竟是自己车队的车手遭遇了爆胎。人们无法理解为什么这个几乎对自行车运动毫无了解的“疯子”会出现在赛场上。不过三年之后，Ton Vissers已然成为了威廉二世车队的经理。在事业不断发展的过程中，Ton Vissers结识了他的合作伙伴Herman Krott。Krott曾是一名汽车零件经销商，同时还是荷兰赛车手Peter Post的狂热支持者，也因此做过Post的私人助理。与Vissers相识之后，Krott利用自己担任阿姆斯特尔公司推销员时期所建立起的关系筹划组建了一支阿姆斯特尔职业自行车队，渐渐地，两人开始共同合作在荷兰境内组织一些小型的自行车比赛。
一系列赛事的成功举办令Vissers和Krott兴奋不已，组织一场具有一定影响力的比赛的想法也逐渐在两人的心中萌生。经过精心的筹划，首届阿姆斯特尔黄金赛的计划被提上日程。比赛日期定于1966年4月30日，而这一天也正好是荷兰国庆日。起点设在阿姆斯特丹，随后沿荷兰东部骑行280公里，最终抵达位于东南部的Maastricht。此外，赛事还设了10万荷兰盾（约合5000欧元）的奖金以鼓励在比赛中表现出色的车手。
然而，随后，一切进程似乎都在朝着负面的方向发展。由于先前并没有考虑到整个骑行线路中可能存在的河流、弯路等特殊地理情况，导致比赛路线的总长度要远远超出280公里。为此，Vissers和Krott不得不将起点由原定的阿姆斯特丹移到乌得勒支，之后再次更改为鹿特丹，比赛的终点则设立在不知名的小镇Meerssen。然而，就在距离首届阿姆斯特尔黄金赛开赛不到三周的时候，组织者突然意识到他们并未获得通过Moerdijk桥，这条由鹿特丹通往南部地区的惟一通道的许可证……比赛线路被迫再次更改，南方小城Breda最终被确定为比赛的起点。
问题似乎并未就此结束。路线的反复修改从某种角度而言的确增加了比赛本身的关注程度，然而，在荷兰警方看来，这恰恰是他们当前最为担心的问题。毕竟，激进的嬉皮士们已经公然将荷兰看做是一个无政府状态的国家，而在社会的另一层面，荷兰人正在为他们的Beatrix公主即将嫁给德国人而坚决抗议。在这样的形势下，警方的担忧似乎并非多余，在他们看来，在国庆日当天举办自行车比赛将极有可能给原本就不安定的社会状况雪上加霜。
1966年4月26日，位于海牙的荷兰道路部最终表态比赛可以按照原计划进行，但条件是以后不得再将比赛定在国庆日举行。1966年4月30日，首届阿姆斯特尔黄金赛在Breda如期发车。而在比赛进展的过程中，整个荷兰境内也并未出现严重的抗议活动……
如今，阿姆斯特尔黄金赛早已发展成为公路自行车领域一项重要的春季古典赛，同时也是在荷兰举办的仅有的两个顶级赛事之一。然而，无论是阿姆斯特丹、鹿特丹或是乌德勒支，在过去的56个年头中，终究未能成为赛事的起点，而迈出了阿姆斯特尔黄金赛第一步的小镇Breda也永远地成为了一段历史……
阿登古典赛之二：瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）
La Flèche Wallonne英文译作“the Walloon Arrow”，即瓦隆之箭，是在比利时举办的两场阿登古典赛之一。历史上，瓦隆之箭自行车赛曾一度被安排在著名的列日－巴斯托尼－列日赛的前一日进行，与之共同组成“自行车领域的阿登周末”，而近年来，这一赛事大多在阿姆斯特尔黄金赛和列日－巴斯托尼－列日赛这两项赛事之间的间歇期举办。
与环法自行车赛的起源相似，瓦隆之箭自行车赛最初的创办目的不过是为了提高当地报刊《Les Sports》的销售量。1936年，首届瓦隆之箭赛成功举办。然而和“五大古典赛”相比，瓦隆之箭在公路自行车单日赛上的影响力似乎还远远不够，曾经一度被排除在国际自联顶级赛事之外，直到2009年，这个已经有着七十多年历史的古典赛才再次回归到最高级别的行列当中。
在瓦隆之箭自行车赛几十年的发展过程中，比赛的线路和长度也在不断发生着变化。1936年的第一届比赛从图尔奈发车，终点设在列日，总长度236公里。而在此后相当长的一段时间里，赛事的起点都设立在Mons，直到1948年才移至Charleroi。从上世纪60年代起，瓦隆之箭自行车赛在路线选择上发生了很大的变化，原先的终点列日被安排在起点的位置上，而车手们在比赛中也将沿着与先前相反的方向骑行，整个赛事的总长度也逐渐缩短到210公里之内，此外，1974
阿登高原地处比利时与卢森堡交界处，实际上是一片丘陵地带，这里曾是两次世界大战的主要战场，更因二战中著名的阿登反击战而名扬天下。阿登高原超过50%的地表被森林所覆盖，这片森林不仅被称为比利时巨大的“绿肺”，同时也是人们运动和旅行的胜地。比利时人对于自行车运动有着如巴西人对待足球一般的难以置信的狂热。得天独厚的地理条件与当地人的热情相互融合，孕育出最为早期的公路自行车赛事。尽管如今的阿登古典赛早已不是仅仅局限于在比利时阿登地区所进行的比赛，但这也正体现出这一地区在整个公路自行车运动发展史上曾起到积极的推动作用。
阿登古典赛由每年4月中旬在比利时阿登地区及荷兰林堡进行的三场独立的单日古典赛组成，包括阿姆斯特尔黄金赛（Amstel Gold Race）、瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）、列日－巴斯托尼－列日赛（Liège–Bastogne–Liège），比赛路线通常设在多起伏的丘陵地段。
在阿登古典赛的历史上，意大利传奇车手大卫·里贝林（Davide Rebellin）和比利时名将菲力·吉尔贝（Philippe Gilbert）是迄今为止仅有的两位在同一赛季包揽三项比赛冠军的车手。此外，艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）、伯纳德·英诺（Bernard Hinault）、米凯利·巴托利（Michele Bartoli）、丹尼洛·迪卢卡（Danilo Di Luca）也曾在其职业生涯中摘得过这三项赛事的桂冠。
与地势相对平坦的米兰－圣雷莫自行车赛以及以石头路著称的巴黎－鲁贝赛不同，丘陵地区独有的短而陡峭的爬坡成为阿登古典赛的特色，因此，阿登古典赛又被称为最适合爬坡手的单日古典赛。然而，在阿登古典赛的荣誉殿堂之中，也不乏埃里克·扎贝尔（Erik Zabel）这样的平路高手，这也正是阿登古典赛的又一大引人注目之处。比赛瞬息万变，你永远不知道下一刻将会发生什么。
阿登古典赛之一：阿姆斯特尔黄金赛（Amstel Gold Race）
作为阿登古典赛的揭幕之战，阿姆斯特尔黄金赛历来吸引着众多车迷关注的目光。阿姆斯特尔黄金赛以赛事主赞助商阿姆斯特尔酿酒厂命名，比赛围绕荷兰林堡南部地区进行。阿姆斯特尔黄金赛从创办至今已经有56年的历史，而有关这一赛事的起源，还要从两位执着的荷兰人说起。
Ton Vissers本是鹿特丹的一位房屋装修工，闲暇之余喜欢参加一些曲棍球比赛。然而，1963年一个偶然的机会，自行车运动闯入了Vissers的生活。应朋友之邀，Ton Vissers率领一支小车队参加了当年的环荷兰自行车赛。但很快，Vissers就因为在比赛中做出突然调转车头驶向迎面而来的主车群这样的疯狂举动遭到赛事官员驱逐。而促使他做出此举的理由竟是自己车队的车手遭遇了爆胎。人们无法理解为什么这个几乎对自行车运动毫无了解的“疯子”会出现在赛场上。不过三年之后，Ton Vissers已然成为了威廉二世车队的经理。在事业不断发展的过程中，Ton Vissers结识了他的合作伙伴Herman Krott。Krott曾是一名汽车零件经销商，同时还是荷兰赛车手Peter Post的狂热支持者，也因此做过Post的私人助理。与Vissers相识之后，Krott利用自己担任阿姆斯特尔公司推销员时期所建立起的关系筹划组建了一支阿姆斯特尔职业自行车队，渐渐地，两人开始共同合作在荷兰境内组织一些小型的自行车比赛。
一系列赛事的成功举办令Vissers和Krott兴奋不已，组织一场具有一定影响力的比赛的想法也逐渐在两人的心中萌生。经过精心的筹划，首届阿姆斯特尔黄金赛的计划被提上日程。比赛日期定于1966年4月30日，而这一天也正好是荷兰国庆日。起点设在阿姆斯特丹，随后沿荷兰东部骑行280公里，最终抵达位于东南部的Maastricht。此外，赛事还设了10万荷兰盾（约合5000欧元）的奖金以鼓励在比赛中表现出色的车手。
然而，随后，一切进程似乎都在朝着负面的方向发展。由于先前并没有考虑到整个骑行线路中可能存在的河流、弯路等特殊地理情况，导致比赛路线的总长度要远远超出280公里。为此，Vissers和Krott不得不将起点由原定的阿姆斯特丹移到乌得勒支，之后再次更改为鹿特丹，比赛的终点则设立在不知名的小镇Meerssen。然而，就在距离首届阿姆斯特尔黄金赛开赛不到三周的时候，组织者突然意识到他们并未获得通过Moerdijk桥，这条由鹿特丹通往南部地区的惟一通道的许可证……比赛线路被迫再次更改，南方小城Breda最终被确定为比赛的起点。
问题似乎并未就此结束。路线的反复修改从某种角度而言的确增加了比赛本身的关注程度，然而，在荷兰警方看来，这恰恰是他们当前最为担心的问题。毕竟，激进的嬉皮士们已经公然将荷兰看做是一个无政府状态的国家，而在社会的另一层面，荷兰人正在为他们的Beatrix公主即将嫁给德国人而坚决抗议。在这样的形势下，警方的担忧似乎并非多余，在他们看来，在国庆日当天举办自行车比赛将极有可能给原本就不安定的社会状况雪上加霜。
1966年4月26日，位于海牙的荷兰道路部最终表态比赛可以按照原计划进行，但条件是以后不得再将比赛定在国庆日举行。1966年4月30日，首届阿姆斯特尔黄金赛在Breda如期发车。而在比赛进展的过程中，整个荷兰境内也并未出现严重的抗议活动……
如今，阿姆斯特尔黄金赛早已发展成为公路自行车领域一项重要的春季古典赛，同时也是在荷兰举办的仅有的两个顶级赛事之一。然而，无论是阿姆斯特丹、鹿特丹或是乌德勒支，在过去的56个年头中，终究未能成为赛事的起点，而迈出了阿姆斯特尔黄金赛第一步的小镇Breda也永远地成为了一段历史……
阿登古典赛之二：瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）
La Flèche Wallonne英文译作“the Walloon Arrow”，即瓦隆之箭，是在比利时举办的两场阿登古典赛之一。历史上，瓦隆之箭自行车赛曾一度被安排在著名的列日－巴斯托尼－列日赛的前一日进行，与之共同组成“自行车领域的阿登周末”，而近年来，这一赛事大多在阿姆斯特尔黄金赛和列日－巴斯托尼－列日赛这两项赛事之间的间歇期举办。
与环法自行车赛的起源相似，瓦隆之箭自行车赛最初的创办目的不过是为了提高当地报刊《Les Sports》的销售量。1936年，首届瓦隆之箭赛成功举办。然而和“五大古典赛”相比，瓦隆之箭在公路自行车单日赛上的影响力似乎还远远不够，曾经一度被排除在国际自联顶级赛事之外，直到2009年，这个已经有着七十多年历史的古典赛才再次回归到最高级别的行列当中。
在瓦隆之箭自行车赛几十年的发展过程中，比赛的线路和长度也在不断发生着变化。1936年的第一届比赛从图尔奈发车，终点设在列日，总长度236公里。而在此后相当长的一段时间里，赛事的起点都设立在Mons，直到1948年才移至Charleroi。从上世纪60年代起，瓦隆之箭自行车赛在路线选择上发生了很大的变化，原先的终点列日被安排在起点的位置上，而车手们在比赛中也将沿着与先前相反的方向骑行，整个赛事的总长度也逐渐缩短到210公里之内，此外，1974