据最新统计，今年1月至9月全国累计生产轿车73.57万辆，同比增长42.3％，已经超过去年全年的总产量。
　　20年前，中国青年报曾发表过一篇文章，说是未来二三十年内我国将出现很多家庭用轿车，并且附了一张模拟的家用轿车图。这张图的样子至今不少人仍记忆犹新，与其说那是轿车，不如说是加了铁壳的“摩的”，3个轮子，3个座位，外观有点流线型。在当时，人们极尽想象，也只能设计出这样的普及型家用轿车。
　　就是在13年前，也只有极少数“大款”才买得起汽车。拥有一辆自己的轿车，对绝大多数居民来说，还是一个非常遥远的梦。而如今，城市居民中每万人拥有私家车超过100辆。全国个人汽车保有量，从1990年的82万辆增加到1999年的534万辆。1999年以来的3年间，增长幅度更大。全国的数字尚难统计，以北京市为例，目前家用轿车保有量已达60万辆，每100户家庭拥有超过10辆汽车。换言之，北京市不到10户就有一辆车。
　　20年前人们想象出来的家用轿车，今天看来实在滑稽。如今的私家车，不仅实用，而且漂亮。帕萨特、桑塔纳、捷达、富康、宝来、POLO、毕加索、赛欧、夏利、奥拓等等，不仅性能相当好，款式也非常时尚。更不用说奥迪A6、本田雅阁、别克、尼桑阳光等价格高一些的车型，那就更是气派了。
　　个人购车数量的快速增长与中国汽车业的快速发展互为因果。居民收入的持续增长以及扩大内需、拉动消费的政策，加速了轿车进入家庭的步伐。今年上半年，我国轿车生产44万辆，销售47万辆。除2月份外，轿车每个月的销量同比增速均超过30％，其中5月达到55％，6月达到46％。1.0升～1.6升的家庭轿车销量增长更是超过100％。一批家庭轿车的骨干企业也实现了高速增长，如上海通用增长157.98％，奇瑞增长145.34％，一汽大众增长122.3％。今年上半年，国内企业汽车销量突破154万辆，同比增长30％，其中轿车增长33％。全行业4603家企业实现利润总额134亿元，增长36.38％。
　　过去10年，全世界汽车年销售量从5400多万辆增至5800多万辆，年均增长仅1.5％；而中国汽车市场年均增长高达15％。
　　30％的增长，将给中国汽车行业带来质的变化。如果30％的增长势头能保持下去，今年，汽车行业将有望实现销售300万辆、轿车销售100万辆的“历史性跨越”，提前达到国家“十五”末汽车市场310万～330万辆的需求预测。按照国际惯例，私人用车在汽车保有总量中超过50％，年消费量中超过70％，就意味着私人汽车消费时代的到来，而1991年，中国汽车市场私人轿车的保有率仅占15％，2001年已超过40％，今年则有望突破50％。