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摘要：公路工程建设作为我国社会经济发展的基础，它不仅给人们的生活带来了便利，还有效的促进了我国国民经济的增长。而软基加固技术，对于提高公路工程施工的质量有着重要意义。我们应把握软基加固技术施工要点，与实际的工程情况相结合，以达到加固地基、加速地基沉降固结的目的。
关键词：市政道路：软基加固：技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
目前我们在道路工程施工的过程中，时常会遇到软土地基施工的问题，这样就使得道路工程的施工质量受到严重的影响，如果发现问题而未能得到有效处理或处理不当，都会导致地基失稳的现象发生，促使道路形成较大沉降或不均匀沉降出现，导致市政道路有不同程度的伤害发生。所以我们必须重视对软基加固技术的强化，使其能保障道路的使用安全和延长市政道路的使用年限。
一、市政道路软基特点分析
市政道路软基特点具体有：孔隙比大、天然含水量高在软基中，孔隙比大、天然含水量高是一个非常重要的特点。而软基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，软土主要成分是粘土、粉土粒等，构成软土的这些土粒表面具有一定的负电荷，这样就会吸附空气当中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后导致软土含水率升高。在软土含水率升高之后，导致降低了土粒之间的粘结性，进而出现软土孔隙比的情况。流变性突出，因为受到外力与重力的作用，在完成软土处理之后，会随着时间的推移，出现一定的变形。如果在道路施工中，没有采取有效的软基加固施工技术，就会导致在道路使用过程中，出现软土流动的情况，导致路面出现坍塌的问题，影响道路工程的使用。压缩性系数高，抗剪强度低在软土中除了以上两个特点之外，强度低也是一个非常突出的特点。因为软土孔隙比大、含水率高，导致软土可以承载的外力减小，如果在道路施工中，没有采取有效的加固施工技术，必然会导致道路出现坍塌的情况，影响道路工程的使用。
地基的状况主要受土质条件的影响。如果土质粘性较大,那在施工过程中应该采用对地基的干扰力小的处理方法。通常情况下,采用的是压实法。如果是砂性土,它在受扰动的情况下,土体强度会明显降低,通常采用的是振动压实法或者是挤实砂桩法,这样可以有效的对易产生液化现象的砂性土做适当处理。地基的状况还受地基构成情况的影响。在软土层较厚的情况下,应该采用适当的方法来辅助表层处理。在软土层较浅的情况下,可进行一些简单的表层处理。
二、袋装砂井法在市政道路软基施工中的应用探析
（一）应用砂井辅以真空预压的方法是作为软基加固技术中的一种，这种技术是运用排水的方法进行有效的地基加固技术，应用的理论方法就是能够在软土地基中，针对于所含有的水分量，利用比较强的压力作用，将在软泥中的水分脱离泥土处理，通过一点点的力量蓄积，将水分逐渐排除，这种方法虽然作用缓慢，但是能够促进水分排除，增加土壤之间的粘连作用，能够将土壤紧密的结合在一起，这是通过外力的连续作用做到的，可以有效的提升土壤坚固性，这种方法的所依靠的理论支持是需要清除排除水分加强土壤之间的粘连时间以及排水工作所需要的时间，对于土壤的厚度系数比较大就可能和工期的时间成正比，为了能够提升工程实践，就需要切实制定排水技术中的优势选择方案，减少排水所需要的距离。而砂井以及砂垫层而言，能够将水分向下排出，增加排水的层面需要，对于真空预压而言，就必须能够根据所需要排水的面积形成整体的较强的吸力，使整体面积都能够接受这种来自于外界的力量作用，将土壤与土壤分子之间的水分通过外力推压，将水分及时排除，缩减软土之间的缝隙大小，将水分通过外力的作用排出土壤。
（二）采用袋装砂井法处理软土地基时，必须做好设计工作，合理确定井径、井距、井长这些重要指标，这就要求相关工作人员掌握工程实际情况，搜集历史资料和试验数据，综合考虑工期、路堤高度、地质条件、容许工后沉降、施工条件等因素，通过固结理论将袋装砂井的直径、间距、长度计算出来。适当缩小间距能够获得良好的加固效果，所以在设计时，最好采用“细而密”的方案，并将砂井布置成等边三角形或正方形的形式。根据软土层排水固结效果决定砂井长度，若软土层较厚，需要考虑地基的稳定性，计算容许工后沉降; 若软土层较薄或是软土层的底层是透水层，砂井应贯穿软土层; 若地基深处无较大的附加应力，砂井只能发挥很小的作用，这个时候应考虑砂井最佳有效长度。
（三）原材料要求：第一，施工中砂垫层材料宜采用干净的中粗砂，含泥量小于5% ，渗透系数不小于 0. 005cm / s。砂垫厚度必须符合设计要求，达到50cm，在砂垫层表层不能含有裂口的碎砾石。砂井用砂采用风干、洁净的中粗砂，细度模数 ＞0. 3，含泥量小于 3%，有机质含量不大于 1%，渗透系数不小于 0. 005cm/s。第二，砂袋材料选用聚丙烯编织袋，抗拉强度能承受砂袋自重，砂袋应具有良好的透水性。第三，土工格栅采用双向拉伸聚乙烯土工格栅，设计抗拉强度不小于40kN / m，纵向屈服伸长率不大于 13% ，横向屈服伸长率不大于 16% 。
三、市政道路软基加固技术的处理方法
（一）对于在软基加固技术而言，这种工程就一定需要应用到在软基下面的水分排除方法，而如何能够将水从土壤中引出，就需要通过合理的砂井布置，在竖直的方向上进行水分的有效排出方式。 通常软基在受到外界力量作用下，就会产生大量的水分，这就需要切实找到一种水分排除的渠道，而砂井就是能够将土壤中的水分从竖直的方向中引出土壤，这样就在地基中只有含水量比较少的土壤，也就是所需要的地基，也使得土壤能够有所下降，不仅能够增加土壤的坚韧性，同时也能够避免在以后通车的过程中，产生路面下陷的情况发生。 而要做到这样的工作环节，砂井能够切实解决一下两个问题，首先就是在软土地基有所下降的过程中，砂井能够促进工程的完成，使路基下降到工程所需要的降低层面，这就能够有效的避免在完工后发生沉降，也能够避免是使用中，由于路面汽车不断的行驶，反复作用后产生路面下陷，其次就是能够促进地基的坚韧性，砂井能够促进地基稳定性的形成，减少由于外力的不断作用，为产生道路外形方面的变化，增强道路的坚韧性同时提升路面的质量，工程内容符合建造标准，通过技术手段增强道路的稳定性能，有效的减少路面由于承载重力的变化以及在车辆行驶方面的速度以及数量上的变化， 而造成道路地基的损害现象。
（二）土工编织物增强技术。所谓的土工编织物其实就是由聚合物加工而成的，有着较强的稳定性和强度。而且随着科學技术的不断进步，人们也对这些土工编织物进行适当的加工优化，这样不仅使得土工编织物的整体性和抗腐蚀能力得到进一步的提升，还很好了满足了工程设计的相关要求。因此我们在对软土地基进行加固处理的过程中，就将这种土工编织物增强技术应用到其中，从而使得道路结构的各方面能力得到适当的提升。
（三）在运用粉喷桩进行施工前，应先对工程施工技术材料进行准备，主要包括: 土工试验报告、施工现场的工程地质报告、粉喷桩设计桩位置、室内配比试验报告、加固深度、原地面高程数据表、测量资料以及停灰面高程等。对施工现场范围内进行平整，避免有障碍物存在。装备工程机械设备，通过采用机械组装及试运转的方式，确保在实际使用中不会有故障问题发生。在确定粉喷桩的施工工艺时，应严格按照设计要求的配比以及对试验桩实际测量出的各项施工参数进行参照。根据设计要求对粉喷桩施工中运用的水泥进行选用，要求有产品生产合格证存在，通过室内检验合格后方可投入使用，禁止对受潮或结块变质的加固料进行使用。
（四）水泥搅拌桩施工技术主要适合应用在一些饱和软基加固施工中。在进行实际施工的时候，水泥主要发挥固化剂的作用。在施工中，将水泥放进特定机械设备当中，之后展开相应的搅拌，使其可以和软土进行反应，进而实现凝固软基的目的。此项施工技术步骤是：一是，严格调试搅拌桩的位置，保证搅拌桩机可以处在理想位置；二是，在进行水泥搅拌的时候，还需要进行水泥浆液的搅拌，最后将水泥浆液送进集料当中，保证施工的顺利进行。此项施工技术和其它施工技术相比，其施工相对复杂，对施工工艺的要求也相对较高，进而在实际施工中，应用相对较少。
结束语
我国的市政公路建设是不断变化的，而软基处理是道路工程建设的重点和难点，目前我们在道路工程施工中，所采用的软基加固方法有很多，但存在的问题也很多。只有通过不断的技术应用研究，才能够切实做好在软基加固技术中的应用分析，满足建设的发展需求，使市政公路工程的质量有所保证。
参考文献
[1]张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材,2013,06:266-267.
[2]邹嫄.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].科技致富向导,2014,08:51.
[3]刘德致.市政道路施工中软基路段处理措施分析[J].江西建材,2014,01:182+185.
关键词：市政道路：软基加固：技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
目前我们在道路工程施工的过程中，时常会遇到软土地基施工的问题，这样就使得道路工程的施工质量受到严重的影响，如果发现问题而未能得到有效处理或处理不当，都会导致地基失稳的现象发生，促使道路形成较大沉降或不均匀沉降出现，导致市政道路有不同程度的伤害发生。所以我们必须重视对软基加固技术的强化，使其能保障道路的使用安全和延长市政道路的使用年限。
一、市政道路软基特点分析
市政道路软基特点具体有：孔隙比大、天然含水量高在软基中，孔隙比大、天然含水量高是一个非常重要的特点。而软基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，软土主要成分是粘土、粉土粒等，构成软土的这些土粒表面具有一定的负电荷，这样就会吸附空气当中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后导致软土含水率升高。在软土含水率升高之后，导致降低了土粒之间的粘结性，进而出现软土孔隙比的情况。流变性突出，因为受到外力与重力的作用，在完成软土处理之后，会随着时间的推移，出现一定的变形。如果在道路施工中，没有采取有效的软基加固施工技术，就会导致在道路使用过程中，出现软土流动的情况，导致路面出现坍塌的问题，影响道路工程的使用。压缩性系数高，抗剪强度低在软土中除了以上两个特点之外，强度低也是一个非常突出的特点。因为软土孔隙比大、含水率高，导致软土可以承载的外力减小，如果在道路施工中，没有采取有效的加固施工技术，必然会导致道路出现坍塌的情况，影响道路工程的使用。
地基的状况主要受土质条件的影响。如果土质粘性较大,那在施工过程中应该采用对地基的干扰力小的处理方法。通常情况下,采用的是压实法。如果是砂性土,它在受扰动的情况下,土体强度会明显降低,通常采用的是振动压实法或者是挤实砂桩法,这样可以有效的对易产生液化现象的砂性土做适当处理。地基的状况还受地基构成情况的影响。在软土层较厚的情况下,应该采用适当的方法来辅助表层处理。在软土层较浅的情况下,可进行一些简单的表层处理。
二、袋装砂井法在市政道路软基施工中的应用探析
（一）应用砂井辅以真空预压的方法是作为软基加固技术中的一种，这种技术是运用排水的方法进行有效的地基加固技术，应用的理论方法就是能够在软土地基中，针对于所含有的水分量，利用比较强的压力作用，将在软泥中的水分脱离泥土处理，通过一点点的力量蓄积，将水分逐渐排除，这种方法虽然作用缓慢，但是能够促进水分排除，增加土壤之间的粘连作用，能够将土壤紧密的结合在一起，这是通过外力的连续作用做到的，可以有效的提升土壤坚固性，这种方法的所依靠的理论支持是需要清除排除水分加强土壤之间的粘连时间以及排水工作所需要的时间，对于土壤的厚度系数比较大就可能和工期的时间成正比，为了能够提升工程实践，就需要切实制定排水技术中的优势选择方案，减少排水所需要的距离。而砂井以及砂垫层而言，能够将水分向下排出，增加排水的层面需要，对于真空预压而言，就必须能够根据所需要排水的面积形成整体的较强的吸力，使整体面积都能够接受这种来自于外界的力量作用，将土壤与土壤分子之间的水分通过外力推压，将水分及时排除，缩减软土之间的缝隙大小，将水分通过外力的作用排出土壤。
（二）采用袋装砂井法处理软土地基时，必须做好设计工作，合理确定井径、井距、井长这些重要指标，这就要求相关工作人员掌握工程实际情况，搜集历史资料和试验数据，综合考虑工期、路堤高度、地质条件、容许工后沉降、施工条件等因素，通过固结理论将袋装砂井的直径、间距、长度计算出来。适当缩小间距能够获得良好的加固效果，所以在设计时，最好采用“细而密”的方案，并将砂井布置成等边三角形或正方形的形式。根据软土层排水固结效果决定砂井长度，若软土层较厚，需要考虑地基的稳定性，计算容许工后沉降; 若软土层较薄或是软土层的底层是透水层，砂井应贯穿软土层; 若地基深处无较大的附加应力，砂井只能发挥很小的作用，这个时候应考虑砂井最佳有效长度。
（三）原材料要求：第一，施工中砂垫层材料宜采用干净的中粗砂，含泥量小于5% ，渗透系数不小于 0. 005cm / s。砂垫厚度必须符合设计要求，达到50cm，在砂垫层表层不能含有裂口的碎砾石。砂井用砂采用风干、洁净的中粗砂，细度模数 ＞0. 3，含泥量小于 3%，有机质含量不大于 1%，渗透系数不小于 0. 005cm/s。第二，砂袋材料选用聚丙烯编织袋，抗拉强度能承受砂袋自重，砂袋应具有良好的透水性。第三，土工格栅采用双向拉伸聚乙烯土工格栅，设计抗拉强度不小于40kN / m，纵向屈服伸长率不大于 13% ，横向屈服伸长率不大于 16% 。
三、市政道路软基加固技术的处理方法
（一）对于在软基加固技术而言，这种工程就一定需要应用到在软基下面的水分排除方法，而如何能够将水从土壤中引出，就需要通过合理的砂井布置，在竖直的方向上进行水分的有效排出方式。 通常软基在受到外界力量作用下，就会产生大量的水分，这就需要切实找到一种水分排除的渠道，而砂井就是能够将土壤中的水分从竖直的方向中引出土壤，这样就在地基中只有含水量比较少的土壤，也就是所需要的地基，也使得土壤能够有所下降，不仅能够增加土壤的坚韧性，同时也能够避免在以后通车的过程中，产生路面下陷的情况发生。 而要做到这样的工作环节，砂井能够切实解决一下两个问题，首先就是在软土地基有所下降的过程中，砂井能够促进工程的完成，使路基下降到工程所需要的降低层面，这就能够有效的避免在完工后发生沉降，也能够避免是使用中，由于路面汽车不断的行驶，反复作用后产生路面下陷，其次就是能够促进地基的坚韧性，砂井能够促进地基稳定性的形成，减少由于外力的不断作用，为产生道路外形方面的变化，增强道路的坚韧性同时提升路面的质量，工程内容符合建造标准，通过技术手段增强道路的稳定性能，有效的减少路面由于承载重力的变化以及在车辆行驶方面的速度以及数量上的变化， 而造成道路地基的损害现象。
（二）土工编织物增强技术。所谓的土工编织物其实就是由聚合物加工而成的，有着较强的稳定性和强度。而且随着科學技术的不断进步，人们也对这些土工编织物进行适当的加工优化，这样不仅使得土工编织物的整体性和抗腐蚀能力得到进一步的提升，还很好了满足了工程设计的相关要求。因此我们在对软土地基进行加固处理的过程中，就将这种土工编织物增强技术应用到其中，从而使得道路结构的各方面能力得到适当的提升。
（三）在运用粉喷桩进行施工前，应先对工程施工技术材料进行准备，主要包括: 土工试验报告、施工现场的工程地质报告、粉喷桩设计桩位置、室内配比试验报告、加固深度、原地面高程数据表、测量资料以及停灰面高程等。对施工现场范围内进行平整，避免有障碍物存在。装备工程机械设备，通过采用机械组装及试运转的方式，确保在实际使用中不会有故障问题发生。在确定粉喷桩的施工工艺时，应严格按照设计要求的配比以及对试验桩实际测量出的各项施工参数进行参照。根据设计要求对粉喷桩施工中运用的水泥进行选用，要求有产品生产合格证存在，通过室内检验合格后方可投入使用，禁止对受潮或结块变质的加固料进行使用。
（四）水泥搅拌桩施工技术主要适合应用在一些饱和软基加固施工中。在进行实际施工的时候，水泥主要发挥固化剂的作用。在施工中，将水泥放进特定机械设备当中，之后展开相应的搅拌，使其可以和软土进行反应，进而实现凝固软基的目的。此项施工技术步骤是：一是，严格调试搅拌桩的位置，保证搅拌桩机可以处在理想位置；二是，在进行水泥搅拌的时候，还需要进行水泥浆液的搅拌，最后将水泥浆液送进集料当中，保证施工的顺利进行。此项施工技术和其它施工技术相比，其施工相对复杂，对施工工艺的要求也相对较高，进而在实际施工中，应用相对较少。
结束语
我国的市政公路建设是不断变化的，而软基处理是道路工程建设的重点和难点，目前我们在道路工程施工中，所采用的软基加固方法有很多，但存在的问题也很多。只有通过不断的技术应用研究，才能够切实做好在软基加固技术中的应用分析，满足建设的发展需求，使市政公路工程的质量有所保证。
参考文献
[1]张丽华.市政道路施工中软基加固技术探析[J].江西建材,2013,06:266-267.
[2]邹嫄.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].科技致富向导,2014,08:51.
[3]刘德致.市政道路施工中软基路段处理措施分析[J].江西建材,2014,01:182+185.