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【摘 要】本文对现有桥梁养护工作中存在的问题，公路桥梁养护重要性及提出了加强桥梁养护的一些措施。
【关键词】公路桥梁；桥梁养护；现状：对策
在随着城市建设的步伐加快，对公路运输的要求也越来越高。加之车辆不断向大型化、重型化发展，车辆的保有量又在以迅猛的势头增加，给公路特别是公路桥梁等构造物造成严重损害。而且由于驾驶员驾驶水平参差不齐，“伤桥”事件屡有发生，也使桥梁的使用寿命大大降低，给交通运输造成了极大隐患，对人民群众的生命财产安全构成了威胁。所以，对这些受损的桥梁进行必要的养护，使其能够适应通行需求，保障路上行人的安全，是当前公路桥梁的重要课题，也是必须重视的一个基本问题。
1 加强公路桥梁养护的必要性
1.1 公路桥梁先天设计不足, 荷载等级偏低, 是加强公路桥梁养护管理的根本原因。大多数公路桥梁建于上世纪五、六十年代, 由于当时经济环境和技术条件的影响, 公路设计的荷载等级较低, 没有考虑也考虑不到当前的交通状况, 限制了公路的运输能力。近几年来, 大量的超重车、集装车、大吨位车等频繁出现在公路交通线上, 给公路桥梁增加了巨大压力。
1.2 施工监管不到位，建设质量不能保证。由于施工过程中的资金短缺，监管不力，甚至设计缺陷等因素，个别桥梁从通车使用时就没有达到通行要求，根本无法保证这些桥梁的使用寿命，很快就出现断裂、塌落等严重问题。还有一些文革时期兴建的桥梁，薄壁、少筋、浅基、轻结构、边设计边施工等，虽经加固却仍旧影响正常使用。
1.3 交通量过大，车辆超载严重。随着生活水平的日益提高，车的保有量在以迅猛的势头增加，对公路桥梁提出了严峻的考验。同时，大型运输车量超载情况严重，加之有些限制通行的车辆违法通行，加快了桥梁的破坏速度。
2 桥梁养护需要解决的问题
2.1 由于路面上铺装的混凝土容易发生损坏，从而使桥面产生大大小小的坑槽，对车辆正常行驶产生一定影响。车辆颠簸，车速降低，又会增加桥梁构件的疲劳，缩短桥梁的使用寿命。
2.2 个别的桥梁伸缩缝破坏比较严重，出现“桥头跳车”现象，对驾驶员及其他车辆造成安全隐患。特别是在一些地基较软的地方，情况更为严重，增加了对桥台的冲击作用，加剧了台后填料的沉陷和台背结构的破坏。
2.3 排水孔堵塞，桥面不清洁，又不及时疏通清扫。有些桥上长期设集市摊点，桥面积水严重，污物较多，既影响行车，又影响行人，加速了桥面结构的损坏。
2.4 由交通事故造成的“伤桥”事件，栏杆残缺不全，隔离带倾斜等，除了不美观，还不利于行车安全。
2.5 基础沉降引起桥墩台的竖向裂缝，柱式墩台由于受力截面小，柱内混凝土不密实，立柱出现纵向裂缝和钢筋锈蚀等。
2.6 由于时间过长，桥面渗水等原因，使钢筋混凝土梁中的钢筋锈蚀，进而引起受拉的角区出现混凝土胀裂。
3 加强桥梁养护的措施
3.1 培育专业的养护部门和施工队伍。近年来，交通发展十分迅速，这就需要加强组织管理。在管养问题上，应当根据工作性质设置相对稳定的专护工程师，不要任意调动。由工程师负责安排、制定桥梁年检计划，做到定期检查，同时要提出详细的检查报告，对于三、四类桥梁病害及危桥要及时通报。从现有的养护施工队伍现状来讲，工人的技术水平参差不齐，很难达到真正的专业养护效果。所以有必要要求各部门给予充分的重视，并且根据桥梁养护具体工作的需要，着手培养技术骨干，打造专业养护施工队伍。所谓专职养护，就是要做到专业指导、专职人员、专有程序、专用方法，保证桥梁养护工程师的部署落到实处，真正做到随时掌握桥梁的运行状况，并能及时处治各种紧急、突发事件。
3.2 明确管理责任及检查考核办法。每年对桥梁养护管理工作进行一次考核，对成绩突出的予以表彰奖励，对工作不重视、责任不落实、责任人不称职的给予批评和处罚，不及时巡查、发现问题不及时上报、造成桥梁交通安全事故的，一并追究有关人员的责任，从而实现了桥梁养护由突击性向经常性的转变，使桥梁病害减小到最低程度，以保证行车的安全。
3.3 保证养护工作维修经费的正常来源。要想保证桥梁的正常使用，甚至延长桥梁使用寿命，交通主管部门应保证在每年度养护工作计划中安排一定经费用以保证桥梁正常检查、简单维修及加固等工作，同时还要根据不同地方的不同情况，制定切实可行的养护目标与措施，进而保障桥梁改建、补修与加固工作的顺利进行。为保证公路桥梁养护与发展所需的资金，国家应考虑倾斜投资重点以及促进集资渠道的多元化。
3.4 进一步做好桥梁预防性养护及精细化管理工作。通过进行日常整体检查、定期定项检查和特殊特别检查，系统地掌握桥梁整体状况，对于缺损和异常现象能够较早发现，提出相应的养护措施，从而保证桥梁的正常使用，延长桥梁的使用年限。
3.5 建立公路桥梁技术信息数据库。对所辖路段的桥梁技术状况有全面、细致的了解。应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作, 主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录,并及时录入桥梁数据库。在此基础上,建立桥梁的永久性技术档案,并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网, 达到数据共享,方便使用,以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料,为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
3.6 在养护和维修加固过程中注重新工艺、新材料的推广应用，使公路桥梁养护科技含量不断提升。
4 结束语：
当前,桥梁的养护管理还处在一个认识较低的层面,在公路养护管理中还不被重视。要确保公路交通安全,必须高度重视桥梁的养护和管理工作,真正把桥梁养护作为整个公路管理的重要部分,最大限度地减少和避免道路交通安全事故,保护人民群众的生命财产安全。公路部门一定要在思想上高度认识,在投入上加大力度,并配备专业的技术人员和先进的检测设备,切实加强公路桥梁的养护和管理,确保公路桥梁质量安全。
参考文献
[1]王雅红. 公路桥梁的养护与管理［J］. 内蒙古科技与经济，2007（17）：119－120.
[2]邓伟男.关于桥梁养护体系的一些探讨［J］.硅谷，2009（11）：90.
[3]于景海.浅谈桥梁养护和维修［J］.中小企业管理与科技：中旬版，2008（7）：154.
[4]李德新, 曹建敏, 姚素萍. 运用质量体系规范公路养护管理[ J] . 山东交通科技, 2004, ( 2) .
【关键词】公路桥梁；桥梁养护；现状：对策
在随着城市建设的步伐加快，对公路运输的要求也越来越高。加之车辆不断向大型化、重型化发展，车辆的保有量又在以迅猛的势头增加，给公路特别是公路桥梁等构造物造成严重损害。而且由于驾驶员驾驶水平参差不齐，“伤桥”事件屡有发生，也使桥梁的使用寿命大大降低，给交通运输造成了极大隐患，对人民群众的生命财产安全构成了威胁。所以，对这些受损的桥梁进行必要的养护，使其能够适应通行需求，保障路上行人的安全，是当前公路桥梁的重要课题，也是必须重视的一个基本问题。
1 加强公路桥梁养护的必要性
1.1 公路桥梁先天设计不足, 荷载等级偏低, 是加强公路桥梁养护管理的根本原因。大多数公路桥梁建于上世纪五、六十年代, 由于当时经济环境和技术条件的影响, 公路设计的荷载等级较低, 没有考虑也考虑不到当前的交通状况, 限制了公路的运输能力。近几年来, 大量的超重车、集装车、大吨位车等频繁出现在公路交通线上, 给公路桥梁增加了巨大压力。
1.2 施工监管不到位，建设质量不能保证。由于施工过程中的资金短缺，监管不力，甚至设计缺陷等因素，个别桥梁从通车使用时就没有达到通行要求，根本无法保证这些桥梁的使用寿命，很快就出现断裂、塌落等严重问题。还有一些文革时期兴建的桥梁，薄壁、少筋、浅基、轻结构、边设计边施工等，虽经加固却仍旧影响正常使用。
1.3 交通量过大，车辆超载严重。随着生活水平的日益提高，车的保有量在以迅猛的势头增加，对公路桥梁提出了严峻的考验。同时，大型运输车量超载情况严重，加之有些限制通行的车辆违法通行，加快了桥梁的破坏速度。
2 桥梁养护需要解决的问题
2.1 由于路面上铺装的混凝土容易发生损坏，从而使桥面产生大大小小的坑槽，对车辆正常行驶产生一定影响。车辆颠簸，车速降低，又会增加桥梁构件的疲劳，缩短桥梁的使用寿命。
2.2 个别的桥梁伸缩缝破坏比较严重，出现“桥头跳车”现象，对驾驶员及其他车辆造成安全隐患。特别是在一些地基较软的地方，情况更为严重，增加了对桥台的冲击作用，加剧了台后填料的沉陷和台背结构的破坏。
2.3 排水孔堵塞，桥面不清洁，又不及时疏通清扫。有些桥上长期设集市摊点，桥面积水严重，污物较多，既影响行车，又影响行人，加速了桥面结构的损坏。
2.4 由交通事故造成的“伤桥”事件，栏杆残缺不全，隔离带倾斜等，除了不美观，还不利于行车安全。
2.5 基础沉降引起桥墩台的竖向裂缝，柱式墩台由于受力截面小，柱内混凝土不密实，立柱出现纵向裂缝和钢筋锈蚀等。
2.6 由于时间过长，桥面渗水等原因，使钢筋混凝土梁中的钢筋锈蚀，进而引起受拉的角区出现混凝土胀裂。
3 加强桥梁养护的措施
3.1 培育专业的养护部门和施工队伍。近年来，交通发展十分迅速，这就需要加强组织管理。在管养问题上，应当根据工作性质设置相对稳定的专护工程师，不要任意调动。由工程师负责安排、制定桥梁年检计划，做到定期检查，同时要提出详细的检查报告，对于三、四类桥梁病害及危桥要及时通报。从现有的养护施工队伍现状来讲，工人的技术水平参差不齐，很难达到真正的专业养护效果。所以有必要要求各部门给予充分的重视，并且根据桥梁养护具体工作的需要，着手培养技术骨干，打造专业养护施工队伍。所谓专职养护，就是要做到专业指导、专职人员、专有程序、专用方法，保证桥梁养护工程师的部署落到实处，真正做到随时掌握桥梁的运行状况，并能及时处治各种紧急、突发事件。
3.2 明确管理责任及检查考核办法。每年对桥梁养护管理工作进行一次考核，对成绩突出的予以表彰奖励，对工作不重视、责任不落实、责任人不称职的给予批评和处罚，不及时巡查、发现问题不及时上报、造成桥梁交通安全事故的，一并追究有关人员的责任，从而实现了桥梁养护由突击性向经常性的转变，使桥梁病害减小到最低程度，以保证行车的安全。
3.3 保证养护工作维修经费的正常来源。要想保证桥梁的正常使用，甚至延长桥梁使用寿命，交通主管部门应保证在每年度养护工作计划中安排一定经费用以保证桥梁正常检查、简单维修及加固等工作，同时还要根据不同地方的不同情况，制定切实可行的养护目标与措施，进而保障桥梁改建、补修与加固工作的顺利进行。为保证公路桥梁养护与发展所需的资金，国家应考虑倾斜投资重点以及促进集资渠道的多元化。
3.4 进一步做好桥梁预防性养护及精细化管理工作。通过进行日常整体检查、定期定项检查和特殊特别检查，系统地掌握桥梁整体状况，对于缺损和异常现象能够较早发现，提出相应的养护措施，从而保证桥梁的正常使用，延长桥梁的使用年限。
3.5 建立公路桥梁技术信息数据库。对所辖路段的桥梁技术状况有全面、细致的了解。应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作, 主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录,并及时录入桥梁数据库。在此基础上,建立桥梁的永久性技术档案,并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网, 达到数据共享,方便使用,以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料,为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
3.6 在养护和维修加固过程中注重新工艺、新材料的推广应用，使公路桥梁养护科技含量不断提升。
4 结束语：
当前,桥梁的养护管理还处在一个认识较低的层面,在公路养护管理中还不被重视。要确保公路交通安全,必须高度重视桥梁的养护和管理工作,真正把桥梁养护作为整个公路管理的重要部分,最大限度地减少和避免道路交通安全事故,保护人民群众的生命财产安全。公路部门一定要在思想上高度认识,在投入上加大力度,并配备专业的技术人员和先进的检测设备,切实加强公路桥梁的养护和管理,确保公路桥梁质量安全。
参考文献
[1]王雅红. 公路桥梁的养护与管理［J］. 内蒙古科技与经济，2007（17）：119－120.
[2]邓伟男.关于桥梁养护体系的一些探讨［J］.硅谷，2009（11）：90.
[3]于景海.浅谈桥梁养护和维修［J］.中小企业管理与科技：中旬版，2008（7）：154.
[4]李德新, 曹建敏, 姚素萍. 运用质量体系规范公路养护管理[ J] . 山东交通科技, 2004, ( 2) .