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【摘 要】在我国，铁路作为一种主要交通运输形式发挥着极为重要的作用，其优势体现十分明显，不仅方便、快捷，而且较为廉价。近年来，随着我国铁路事业的不断迅猛发展，各种现代化信号设备也在其中得到了广泛性运用，在此基础上，铁路信号系统的功能也受到了越来越多的重视，尤其是雷击防护功能。本文通过对影响铁路信号系统因素的分析，针对雷击这一因素，浅谈了笔者的几点思考和看法。
【关键词】雷击；铁路信息系统；影响
一、铁路信号系统的主要影响因素
（一）组成因素
一般而言，铁路信号系统的组成部分主要包括列车调度、闭塞以及联锁这三个系统，因此想要确保铁路信号系统处于良好的状态，就应该从这三方面入手，以对铁路信号系统的影响因素进行针对性、综合性分析。首先，就列车调度系统而言，其指的是针对运行列车，实施远距离控制以及动态跟踪管理，这样不仅能在最大程度上确保铁路运行的有效性以及高速性，还能及时应对列车出现的一系列突发状况。然后，就闭塞系统而言，其指的是在处于某个闭塞系统时，依据相关信号灯的指示，仅允许一列车在其中运行通过，从而实现闭塞区间内有序的运行线路。最后，就联锁系统而言，其指的是车站中的联锁，主要由信号机与站内联锁这两因素组成。在联锁系统中，信号机的作用主要的信号展示，其是闭塞系统的一个重要拓展，一般而言，信号机的位置通常位于进、出站口，以便于列车人员能根据信号机的具体指示对列车进行及时调整；而站内联锁的主要作用是连接整个铁路系统，其分布位置一般在道岔与近路、道岔与信号机、进路与信号机以及进路与进路、信号机与信号机之间。
（二）影响因素
对于铁路信号系统而言，影响因素具有多样性的特点，其中主要包括设备系统、电缆电源以及其他外部因素等等。就设备系统而言，现阶段，我国铁路信号设备处于良好的发展态势中，然而相对而言，由于我国铁路还处于初步发展阶段，再加上由于受到殖民主义的长期影响，我国的铁路发展还较为落后，从而导致了铁路设备的滞后以及创新性的缺乏。基于这一现状，近年来我国逐渐加强了铁路相关方面的自主性创新，这样一来，也逐渐了铁路信号设备的良好发展。但是对于铁路信号系统而言，完善设备系统是一个长期、艰巨的过程。就电缆电源而言，其对铁路信号系统的重要影响主要是因为电在其中的必要性，对铁路系统来说，完整的电源及电缆是基本且重要的条件。就其他外部因素而言，其对信号系统产生的影响具有多样性特点，不仅包括外部自然环境，还有人为因素。
二、雷击影响的具体性分析
雷击对铁路信号系统的影响主要是通过路及场产生的。所谓的“路”指的是雷电对铁路信号系统中的电缆及信号线路进行侵入路径，其中线路主要包括电缆、接地以及相应的信号。而所谓的“场”则指的是雷击过程中产生的电磁场。对于铁路信号系统而言，直击雷与感应雷所产生的影响存在一定的差异性。一般而言，直击雷主要影响信号楼以及外部环境中的信号设备，影响途径是雷电流；而感应雷会产生电磁感应，从而影响信号系统，在此过程中感应雷会通过对雷电流的利用，而产生感应电磁场，最后影响整个铁路信号系统。
（一）雷电直击途径
一般而言，雷电在直击过程中产生的电流会出现相应的分流，从而大大减少电流所产生的影响，但是因为我国在信号系统的电路分布以及设备设计上存在一些问题，而导致电流分流出现不合理的情况。在直击雷对信号楼产生影响时，直击雷所带来的近一半能量能通过相关的外部避雷设备向大地进行释放，这些避雷设备主要包括电话线、信号线以及电源线等；而其中仅1/4的能量能通过供电系统进行一定的分流；另外还有8%的电流能量能通过信号楼中的网络线缆进行分流，至于剩余的少量能量则可以通过其他金属管道、电缆等进行分流。其中需要加强注意的是：因为各区域中分布的管线存在一定的差异，因此可能会出现电流的不合理分配，从而严重损害信号楼。
（二）雷电感应途径
通过对雷击事故的综合分析，笔者发现雷电直击所产生的影响并不大，而大部分事故的起因多是因为雷电感应。雷电感应影响信号系统的途径较多，产生的危害及范围也较大，因此通过对雷电感应影响途径及形式的综合性分析，会在一定程度上减少信号系统遭受的损害。针对雷电，我国的相关记载及研究时间皆较长，也取得了显著的效果，但是就雷电所产生的雷电感应而言，必要的研究依然较为缺乏，这样一来，便为雷电感应对铁路信号系统的入侵提供了便利。
雷电感应对铁路信号系统的影响途径主要包括天线、电源、信号的端口以及信号楼中的金属结构。感应雷所产生的影响主要体现在信号楼中的信号系统，而其产生的电磁脉冲会对系统的正常工作产生直接影响，严重的甚至会阻碍各线路的有序运行。针对这种情况，相关人员应及时做好防雷措施，以避免出现较大损失。
三、铁路信号系统防护雷击的相关对策
第一，埋设网状接地。加强对信号设备的防护首要考虑的引导主雷电流向地面释放；然后，在将其向大地引入时，应在最大程度上分流雷电流，以避免电压对信号设备产生危害；其次，确保建筑物各点保持均衡的电位，从而避免电位差对设备的危害；最后，保证建筑物能接地，从而有效降低雷击时设备的损坏程度。
第二，构建屏蔽接地栅。通过屏蔽接地栅的构建，在与接地网进行良好连接的基础上，从而减少雷击对铁路信号系统的影响。因为信号楼中存在大量的系统及电器设备，因此要确保专业性屏蔽网的加装。
第三，充分利用光纤电缆。通过对光纤电缆以及测控技术的利用，以提升接口电路的灵敏性。因为光缆的传输途径是光而不是金属，而且能很好的对电磁干扰进行抵御，因此可以将光纤电缆作为信号系统数据的传输线。对于数据接口而言，光纤电缆是一种有效的防雷措施。
结束语
总而言之，对于列车而言，铁路信号系统是一个总调度室，在列车的安全、快速运行中，发挥着极为重要的作用，因此本文针对铁路信号系统，就雷击产生的影响，进行的研究及分析具有十分重要的意义。雷击对铁路信号系统的影响巨大，且不容忽视，为了降低雷击对铁路信号系统的影响，相关铁路人员应通过科学、合理措施的采取，在减少影响的同时，确保列车的安全运行。
参考文献：
[1]袁于思.雷击对铁路信号系统的影响分析[J]城市建设理论研究（电子版），2013（26）
[2]陈仁越.雷击对铁路信号系统的影响分析[J]城市建设理论研究（电子版），2013（29）
【关键词】雷击；铁路信息系统；影响
一、铁路信号系统的主要影响因素
（一）组成因素
一般而言，铁路信号系统的组成部分主要包括列车调度、闭塞以及联锁这三个系统，因此想要确保铁路信号系统处于良好的状态，就应该从这三方面入手，以对铁路信号系统的影响因素进行针对性、综合性分析。首先，就列车调度系统而言，其指的是针对运行列车，实施远距离控制以及动态跟踪管理，这样不仅能在最大程度上确保铁路运行的有效性以及高速性，还能及时应对列车出现的一系列突发状况。然后，就闭塞系统而言，其指的是在处于某个闭塞系统时，依据相关信号灯的指示，仅允许一列车在其中运行通过，从而实现闭塞区间内有序的运行线路。最后，就联锁系统而言，其指的是车站中的联锁，主要由信号机与站内联锁这两因素组成。在联锁系统中，信号机的作用主要的信号展示，其是闭塞系统的一个重要拓展，一般而言，信号机的位置通常位于进、出站口，以便于列车人员能根据信号机的具体指示对列车进行及时调整；而站内联锁的主要作用是连接整个铁路系统，其分布位置一般在道岔与近路、道岔与信号机、进路与信号机以及进路与进路、信号机与信号机之间。
（二）影响因素
对于铁路信号系统而言，影响因素具有多样性的特点，其中主要包括设备系统、电缆电源以及其他外部因素等等。就设备系统而言，现阶段，我国铁路信号设备处于良好的发展态势中，然而相对而言，由于我国铁路还处于初步发展阶段，再加上由于受到殖民主义的长期影响，我国的铁路发展还较为落后，从而导致了铁路设备的滞后以及创新性的缺乏。基于这一现状，近年来我国逐渐加强了铁路相关方面的自主性创新，这样一来，也逐渐了铁路信号设备的良好发展。但是对于铁路信号系统而言，完善设备系统是一个长期、艰巨的过程。就电缆电源而言，其对铁路信号系统的重要影响主要是因为电在其中的必要性，对铁路系统来说，完整的电源及电缆是基本且重要的条件。就其他外部因素而言，其对信号系统产生的影响具有多样性特点，不仅包括外部自然环境，还有人为因素。
二、雷击影响的具体性分析
雷击对铁路信号系统的影响主要是通过路及场产生的。所谓的“路”指的是雷电对铁路信号系统中的电缆及信号线路进行侵入路径，其中线路主要包括电缆、接地以及相应的信号。而所谓的“场”则指的是雷击过程中产生的电磁场。对于铁路信号系统而言，直击雷与感应雷所产生的影响存在一定的差异性。一般而言，直击雷主要影响信号楼以及外部环境中的信号设备，影响途径是雷电流；而感应雷会产生电磁感应，从而影响信号系统，在此过程中感应雷会通过对雷电流的利用，而产生感应电磁场，最后影响整个铁路信号系统。
（一）雷电直击途径
一般而言，雷电在直击过程中产生的电流会出现相应的分流，从而大大减少电流所产生的影响，但是因为我国在信号系统的电路分布以及设备设计上存在一些问题，而导致电流分流出现不合理的情况。在直击雷对信号楼产生影响时，直击雷所带来的近一半能量能通过相关的外部避雷设备向大地进行释放，这些避雷设备主要包括电话线、信号线以及电源线等；而其中仅1/4的能量能通过供电系统进行一定的分流；另外还有8%的电流能量能通过信号楼中的网络线缆进行分流，至于剩余的少量能量则可以通过其他金属管道、电缆等进行分流。其中需要加强注意的是：因为各区域中分布的管线存在一定的差异，因此可能会出现电流的不合理分配，从而严重损害信号楼。
（二）雷电感应途径
通过对雷击事故的综合分析，笔者发现雷电直击所产生的影响并不大，而大部分事故的起因多是因为雷电感应。雷电感应影响信号系统的途径较多，产生的危害及范围也较大，因此通过对雷电感应影响途径及形式的综合性分析，会在一定程度上减少信号系统遭受的损害。针对雷电，我国的相关记载及研究时间皆较长，也取得了显著的效果，但是就雷电所产生的雷电感应而言，必要的研究依然较为缺乏，这样一来，便为雷电感应对铁路信号系统的入侵提供了便利。
雷电感应对铁路信号系统的影响途径主要包括天线、电源、信号的端口以及信号楼中的金属结构。感应雷所产生的影响主要体现在信号楼中的信号系统，而其产生的电磁脉冲会对系统的正常工作产生直接影响，严重的甚至会阻碍各线路的有序运行。针对这种情况，相关人员应及时做好防雷措施，以避免出现较大损失。
三、铁路信号系统防护雷击的相关对策
第一，埋设网状接地。加强对信号设备的防护首要考虑的引导主雷电流向地面释放；然后，在将其向大地引入时，应在最大程度上分流雷电流，以避免电压对信号设备产生危害；其次，确保建筑物各点保持均衡的电位，从而避免电位差对设备的危害；最后，保证建筑物能接地，从而有效降低雷击时设备的损坏程度。
第二，构建屏蔽接地栅。通过屏蔽接地栅的构建，在与接地网进行良好连接的基础上，从而减少雷击对铁路信号系统的影响。因为信号楼中存在大量的系统及电器设备，因此要确保专业性屏蔽网的加装。
第三，充分利用光纤电缆。通过对光纤电缆以及测控技术的利用，以提升接口电路的灵敏性。因为光缆的传输途径是光而不是金属，而且能很好的对电磁干扰进行抵御，因此可以将光纤电缆作为信号系统数据的传输线。对于数据接口而言，光纤电缆是一种有效的防雷措施。
结束语
总而言之，对于列车而言，铁路信号系统是一个总调度室，在列车的安全、快速运行中，发挥着极为重要的作用，因此本文针对铁路信号系统，就雷击产生的影响，进行的研究及分析具有十分重要的意义。雷击对铁路信号系统的影响巨大，且不容忽视，为了降低雷击对铁路信号系统的影响，相关铁路人员应通过科学、合理措施的采取，在减少影响的同时，确保列车的安全运行。
参考文献：
[1]袁于思.雷击对铁路信号系统的影响分析[J]城市建设理论研究（电子版），2013（26）
[2]陈仁越.雷击对铁路信号系统的影响分析[J]城市建设理论研究（电子版），2013（29）