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摘 要：高等级公路养排作业风险是由多方面的因素耦合作用下的结果，因此在养排作业前期应充分对现场环境进行快速判断，对现场状况进行初步分级，利用不同等级下所采用的不同控制策略以提升养排作业人员的安全特性。通过对养排作业区道路本身特性、交通流量组成特性及气候环境特性进行分析，筛选出高等级公路作业风险评估的控制指标。从而确定高等级公路养排作业风险评估及等级划分方法。
关键词：养排作业;风险评估;等级划分;指标权重
中图分类号：U418 文献标识码：A
1 研究背景
高等级公路以其快速、安全、舒适等特性，成为了国民经济发展的重要保障。随着交通量的持续增长，公路交通事故频发，为了保证道路顺利恢复，需要道路管理单位进行及时、快速的清排障作业。此外，随着公路使用时间的增长，路面容易出现病害，此时及时的养护作业是保证车辆通行安全及效率的保障。然而，高速公路养排作业期间，行车道会被压缩，道路交通系统中“人-车-路-环境”这一有机整体的平衡也就遭到了破坏，道路交通运行环境急剧恶化，给行驶在道路上的人和正在施工作业的人员带来了非常严重的安全隐患，很容易诱发交通事故。因此，对于高速公路养排作业风险评估及等级划分则显得尤为重要且意义重大。
2 养排作业评估体系构建
2.1 养排作业评估体系的确定
传统公路养排作业对于周边环境的关注度较弱，通常忽略了周边环境所带来的危险，然而不可否认的是，养排作业过程中的交通流状况、环境状况、本身作业段的状况都或多或少的影响着养排作业的开展，而且各个环节由于其特性不尽相同，养排作业所具有的施工风险也不同，如若忽视，势必会为养排作业埋下隐患。
通过对高速公路事故等级影响因素的分析后，对不同指标的类型进行确定，划分出各指标的等级，将高速公路养排事故评估体系分为三级指标层，由一级指标层、二级指标层、三级指标层组成。
2.2 养排作业评估体系指标权重的确定
层次分析法是运用美国著名运筹学家Saaty给出的1～9标度法，它根据各评价指标相对重要性来确定权重。层次分析法可以通过评价指标两两比较，使复杂的定性问题能够进行定量化处理。
通过问卷调查的方式，按照被调查人员的工作性质进行区分，问卷人员中，业内专家所占10人，养排作业管理人员所占24人，一线作业人员（班组长、一线作业人员）所占16人，共计50人，不同的参与调查人员由于社会分工、工作性质、知识范围以及对问题的看法不同，从而影响了调研结果，为确保调研结果的有效性和可信度，须对参与调查人员的属性进行归纳分析。在一级、二级、三级指标确定后，结合专家法与层次分析方法，确定各项一级、二级、三级指标的权重大小。依据调查问卷得分的统计结果，利用MATLAB对判断矩阵的一致性检验及特征向量进行求解。
3 养排作业风险等级划分
通过确定车道数量、封闭车道数量、视距、平面线性、交通流量、大车率、作业区位置、作业区布设、能见度、路面摩擦系数等三级指标分阀值，对各养排作业风险影响因素指标进行量化后，根据现场实际情况对各指标的等级进行打分，最终对高速公路养排作业风险进行等级划分。
结合路公司相关部门的意见，征求行业相关领域专家学者与管理人员的意见，进一步调整评定标准，提高养排作业风险等级划分的科学性和合理性，为养排作业后期标准化管理研究提供科学依据。
4 结语
本文以江苏高速公路经营管理中心下辖的高速公路基础段、特大桥、隧道、一级公路为研究对象，通过对养排作业过程中的交通流状况、环境状况、本身作业段的状况等因素进行分析，从而确定各个研究指标，再通过MATLAB层次分析法确定各指标权重，最终形成高等级公路养排作业风险评估及等级划分方法，为高等级公路养排作业前期提供参考依据。
参考文献：
[1]陈文辉.高速公路改扩建施工作业区交通标志设置有效性研究[D].长安大学，2011.
[2]吴晓宇.高架道路维护作业安全技术研究[D].同济大学硕士学位论文，2002.
[3]冯超铭.高速公路施工作业区的安全管理[J].广东交通职业技术学院学报，2004（01）：40-42.
[4]熊辉，史其信.基于交通延误最小的道路养护策略优化[J].土木工程学报，2004，137（02）：97-99.
[5]吴文静.交通警告标志设置有效性研究[D].吉林：吉林大学，2006.
[6]张云雨.基于AHP-FCE的高速公路作业区占道施工风险评估研究[D].2017.
[7]马玉春.高速公路车速与安全关系研究[D].北京：北京交通大学，2007.
[8]项贻强，吴强强，张婷婷.基于AHP-FCE模型的橋梁设计风险评估研究[J].土木工程学报，2010（S2）：275-280.
关键词：养排作业;风险评估;等级划分;指标权重
中图分类号：U418 文献标识码：A
1 研究背景
高等级公路以其快速、安全、舒适等特性，成为了国民经济发展的重要保障。随着交通量的持续增长，公路交通事故频发，为了保证道路顺利恢复，需要道路管理单位进行及时、快速的清排障作业。此外，随着公路使用时间的增长，路面容易出现病害，此时及时的养护作业是保证车辆通行安全及效率的保障。然而，高速公路养排作业期间，行车道会被压缩，道路交通系统中“人-车-路-环境”这一有机整体的平衡也就遭到了破坏，道路交通运行环境急剧恶化，给行驶在道路上的人和正在施工作业的人员带来了非常严重的安全隐患，很容易诱发交通事故。因此，对于高速公路养排作业风险评估及等级划分则显得尤为重要且意义重大。
2 养排作业评估体系构建
2.1 养排作业评估体系的确定
传统公路养排作业对于周边环境的关注度较弱，通常忽略了周边环境所带来的危险，然而不可否认的是，养排作业过程中的交通流状况、环境状况、本身作业段的状况都或多或少的影响着养排作业的开展，而且各个环节由于其特性不尽相同，养排作业所具有的施工风险也不同，如若忽视，势必会为养排作业埋下隐患。
通过对高速公路事故等级影响因素的分析后，对不同指标的类型进行确定，划分出各指标的等级，将高速公路养排事故评估体系分为三级指标层，由一级指标层、二级指标层、三级指标层组成。
2.2 养排作业评估体系指标权重的确定
层次分析法是运用美国著名运筹学家Saaty给出的1～9标度法，它根据各评价指标相对重要性来确定权重。层次分析法可以通过评价指标两两比较，使复杂的定性问题能够进行定量化处理。
通过问卷调查的方式，按照被调查人员的工作性质进行区分，问卷人员中，业内专家所占10人，养排作业管理人员所占24人，一线作业人员（班组长、一线作业人员）所占16人，共计50人，不同的参与调查人员由于社会分工、工作性质、知识范围以及对问题的看法不同，从而影响了调研结果，为确保调研结果的有效性和可信度，须对参与调查人员的属性进行归纳分析。在一级、二级、三级指标确定后，结合专家法与层次分析方法，确定各项一级、二级、三级指标的权重大小。依据调查问卷得分的统计结果，利用MATLAB对判断矩阵的一致性检验及特征向量进行求解。
3 养排作业风险等级划分
通过确定车道数量、封闭车道数量、视距、平面线性、交通流量、大车率、作业区位置、作业区布设、能见度、路面摩擦系数等三级指标分阀值，对各养排作业风险影响因素指标进行量化后，根据现场实际情况对各指标的等级进行打分，最终对高速公路养排作业风险进行等级划分。
结合路公司相关部门的意见，征求行业相关领域专家学者与管理人员的意见，进一步调整评定标准，提高养排作业风险等级划分的科学性和合理性，为养排作业后期标准化管理研究提供科学依据。
4 结语
本文以江苏高速公路经营管理中心下辖的高速公路基础段、特大桥、隧道、一级公路为研究对象，通过对养排作业过程中的交通流状况、环境状况、本身作业段的状况等因素进行分析，从而确定各个研究指标，再通过MATLAB层次分析法确定各指标权重，最终形成高等级公路养排作业风险评估及等级划分方法，为高等级公路养排作业前期提供参考依据。
参考文献：
[1]陈文辉.高速公路改扩建施工作业区交通标志设置有效性研究[D].长安大学，2011.
[2]吴晓宇.高架道路维护作业安全技术研究[D].同济大学硕士学位论文，2002.
[3]冯超铭.高速公路施工作业区的安全管理[J].广东交通职业技术学院学报，2004（01）：40-42.
[4]熊辉，史其信.基于交通延误最小的道路养护策略优化[J].土木工程学报，2004，137（02）：97-99.
[5]吴文静.交通警告标志设置有效性研究[D].吉林：吉林大学，2006.
[6]张云雨.基于AHP-FCE的高速公路作业区占道施工风险评估研究[D].2017.
[7]马玉春.高速公路车速与安全关系研究[D].北京：北京交通大学，2007.
[8]项贻强，吴强强，张婷婷.基于AHP-FCE模型的橋梁设计风险评估研究[J].土木工程学报，2010（S2）：275-280.