论文部分内容阅读
虽然现在国家非常重视职业教育，但是，职业院校还是面临着许多困难。
一是招生难。为了越来越少的生源，有的职业院校不惜给代理招生人员高额代理费用，去争抢有限的生源。有的学校一年只能招生一两百人。这一“难”，在山东蓝翔高级技工学校不存在。他们常年在校生几万人，每年固定招生量六七千人，加上各种临时性培训，招生人数可达万人。
二是资金难。现在很多学校说自己发展不起来，就是因为没钱，上面不给钱。这一“难”，在蓝翔技校同样不存在。虽然是一个私立学校，虽然政府没有一分钱的投入，但蓝翔每年几千万、甚至上亿元的办学投入他们一点也不难。
还有诸如此类的不少难处，在蓝翔似乎都不存在。
相反，在短短的27年里，蓝翔在济南天桥区宝华街一个十分简陋的院落内，从一个小小的摩托车维修培训班起步，成为了拥有5个校区、占地千亩、办学规模常年在校生2万余人、为社会培养各类技能人才30余万人、毕业生就业率100%、每年为国家创造近2000万元税收的“技工教育航母”。
是什么让一个私立的技工学校把许多公办的职业院校甩在了后面？
2011年6年的一个上午，本刊记者与来自全国的100多位职业院校的校长们走进蓝翔，一起探究了“蓝翔奇迹”创造的秘密。
小学校，大航母
在很多人听起来，蓝翔是个小学校。
说她小，是因为她的级别低，在我国职业教育这个大家族里，她只是一个小小的技工学校，没有技师学院、高职院校的招牌。
说她小，是因为她没有显赫的官方背景，是一个叫荣兰祥的“个体户”从小培训班起步，没有官方特别政策的支持，属于私立学校。
说她小，是因为她没有政府投入，也没有大的外资、合资进入，是荣兰祥个人独资兴办。
但当我们进入学校后，却丝毫没有感觉到她的“小”。相反，感觉到她是职业教育战线上的“大航母”。
说它大，是因为它的校区大。现在，山东蓝翔包括山东蓝翔职业培训学院、山东蓝翔高级技工学校、筹建中的山东蓝翔职业技术学院共五个校区，占地1000余亩、校舍面积40多万平方米。
说它大，是因为它的人数多。蓝翔的教职工1500余人、办学规模3万余人，常年在校生2万余人，建校至今已累计为社会培养各类各层次技能人才30余万人。
说它大，是因为它的实习场地大、实习设备多。蓝翔的八大专业中，每个专业都有自己规模宏大的实习场地和数量众多的实习设备。走进蓝翔汽修第二综合实习楼我们看到，在建筑面积3.6万平方米的实习楼里，配有美系、欧系、日韩、国产等各种型号的新车，如：奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、别克、现代、大众、三菱、沃尔沃、奇瑞、江淮等各种流行车辆；汽修第一实习车间建筑面积近10000平方米，为重型车辆实习车间，拥有大柴、潍柴、玉柴、朝柴、康明斯、斯太尔等大型发动机以及整车100多台辆供学生拆装实习；走进烹饪与营养专业实习楼我们看到，整个实习楼建筑面积达2.3万平方米，另外还有第二、第三实习车间有近500个台灶供学生单人单灶实习。楼上，还有现代化多功能表演厅10个，同时可容纳1000多人观看烹饪大师现场表演。在其工程机械专业实习校区中我们看到，100多台（辆）各种品牌的进口挖掘机、装载机、推土机、压路机、叉车、50T汽车吊机、平地机、建筑塔机有序排开，学生们在车上进行实习操作。蓝翔的计算机机房的规模不仅是中国之最，在世界上也很少有，其拥有电脑2000多台，曾荣获世界吉尼斯纪录。
小学校竟然是个“大航母”，其中秘诀是什么呢？
口碑才是最好的广告
“学汽修，到蓝翔”，认识蓝翔是因为经常出现的电视广告。在惊叹其宏大的实习和教学场面的同时，也对其密集型、强攻型、震撼性、轰炸式的广告宣传形式颇有看法。有人认为，其每年上万名的生源大约也是依靠轰炸式广告宣传获得的。
一点不假。据了解，在招生上，蓝翔投入了巨额的广告，每年的投放额度都在数千万元，这令一些大的职业院校也望尘莫及。
蓝翔每年的万人生源真的是靠广告拉来的吗？
答案是否定的。
其实，蓝翔招生并不主要依靠广告宣传，更多的是口碑宣传。很多毕业生觉得通过在蓝翔的学习，自己素质有很大提高，找到了理想中的工作，就会推荐亲朋好友来蓝翔学习。现在，蓝翔的学生大部分是由学生主动推荐的。
正因为这样，蓝翔的招生办平时只有10名员工，招生旺季才会有二三十名员工。他们的主要工作不是像其他职业院校招生就业办老师忙着到处与各地初中、高中的老师或者代理招生人员联系，而是只负责办理手续和带领学生参观学校，向学生介绍学校情况。
百闻不如一见。现场参观中，有意入校的学生会被学校宏大的规模、正规的管理、严格的教学制度和完备的实习场地所吸引，很快就会决定在这里学习。
如果这些还不足以让你加入蓝翔的话，他们还有一个更加真诚的招数：免费试学一个月。为了帮助学生更好地明确自己的优势和兴趣点，蓝翔推行“学生免费试学、家长试听”的阳光办学理念。学生可以免费试学一个月，感到满意再入学。
正是这样体贴入微的招生服务为蓝翔迎来大量的学生。目前，蓝翔每年能够招生近万人。除此之外，还有不少大学本科毕业生到蓝翔“回炉”，学到一两门实际操作的技术后再到社会上去找工作。
“我们不出‘半成品’毕业生”
蓝翔的口碑来自哪里呢？
口碑来自教与学的质量。
“我们不出‘半成品’毕业生”，不仅是蓝翔的理念，也是他们的行动。很多用人单位来找蓝翔联系学生去实习。蓝翔答复：“我们的学生出去都是合格的工人。我们的学生只有试用期，没有实习期。我们也不允许我们合作的任何单位给我们毕业生设实习期，因为学生所有的实习都在学校的实习车间完成了。技工学校操作第一，学生的动手能力第一，我们就是培养工人的地方，不能培养半成品，我们要保证我们的毕业生出门前就是‘成品’”。
为了保证学生出门前就是‘成品’，蓝翔从教学的各个方面下足了功夫。
许多职业院校都有自己协作的实习企业，蓝翔没有。他们的做法更独特，实行的是把“工厂”搬进学校的办学模式，让学生的实习在校内完成。做到学校、工厂的一体化；学生、工人的一体化；理论、实习的一体化。从而使学生毕业后和社会无缝对接，高工资就业。在糕点专业实习楼，记者看到学生按照实习品种分组，每组为一个独立的整体，从领料到加工，从加工到成品，从成品到销售，从销售到成本核算等全部环节都由该组学生完成。所有实习品种每人都轮换实习。这种完全工厂化的实习模式打造出的学生人人是能手，不仅就业能力强，还会核算成本，创业能力也强。数控技术专业学生完成基本技能实习后，老师带领学生看图加工，为社会多家企业加工各种模具、零部件。蓝翔是中国重汽、济南二机床集团的定点协作单位，常年为中国重汽加工传动半轴、制动底板、法兰组成等产品，为济南机床二厂加工轴类、盘类、套类等零部件。把企业生产的工艺和流程搬进课堂，搬进实习车间，使学生和就业岗位零距离对接。在数控车间，记者看到许多生产好了的工件。我们以为是学生实习用的，但在场的老师介绍说，这是为工厂加工的产品。在蓝翔，学生在实习车间里加工的就是平常工厂里用的、加工的零件。他们跟协作工厂谈好之后，技术员会带着图纸直接来到车间送料，学生会跟着老师记录收到多少料。然后技术员会根据图纸进行技术指导。学生们会记录自己领到了多少料，什么时候交活，技术标准是多少，然后到车床加工，加工完毕之后交活。在每个工件上，都会打两个号，一个是老师的号，一个是学生的号，每一个合格的产品和每一个不合格的产品，都能找到源头。如果工厂收到了合格产品，会对学生和老师有一定补贴，所以学生在学校里面就是一个工人。美容美发、厨师等其他专业都是这样的实习模式。
建设技能型、知识型、专家型相结合、优势互补的师资队伍是蓝翔保证教学质量的核心。蓝翔办学27年，积淀了一大批双师型教师队伍，他们既具备渊博的专业理论和精湛的教学艺术，又具有扎实的专业技能和丰富的实践经验；既能胜任教学，又能胜任教研，还能承担生产任务。在教学各领域中发挥着主要作用。该校每个专业都聘业界知名专家任学科带头人，汽修专业的吴际璋、陈德阳教授，烹饪专业的颜景祥、马琳大师以及其它专业的专家、教授20多人到该校亲自授课，让学生不仅掌握专业技能，还能掌握企业的岗位职责和管理模式，增知识、开眼界、扩思路。这种“横向合理、纵向得体”的教师队伍的构建，使教学“输出质量”达到了理想的效果。
教学内容通过严格的管理模式落到实处。再好的教学模式、再先进的实习设备、再好的教材，如果不能在教学中完全落到实处，也无法保证教学质量。蓝翔编制课程总表，学生在校每一天、每一节的学习内容都具体化，教学进度明确化。每个班级每个学期的课程总表必须上墙，并实行教师上完每节课签字制度。校长办公室电话向学生公开，凡教师随便删减教学内容学生可随时举报，查实有奖。做到学生——教师——学校互相监督，从而保证每个课时的教学内容及效果落实到位。
“切实为学生着想”，这一理念贯穿在蓝翔的每个教学环节。为了保证教学质量，蓝翔按照标准对8大专业60余个工种配置了数量充足、性能先进的实习设备，按照匹配标准实施教学。设备的配置随生源的增加及时补充，超过匹配标准外，不多招一个学生，确保每个学生实习有工位，质量有保证。
蓝翔的“小气”与大气
与许多公立学校相比，蓝翔有许多“小气”的地方。
蓝翔“小气”，“小气”在校区建设资金投入上。蓝翔建设南校区只花了1.5亿元。有人预测，如果公办学校建设这样一个校区，至少需要3亿元。为了节省资金，蓝翔抠紧每一个资金渠道，许多资源都重复利用。除此之外，学校的各种机械设备也被利用在校区建设上来。一时间，学校的建设工地成了学生实习的大舞台。
蓝翔“小气”，“小气”在设备管理上。从机床，到车床，到灶台，所有的实习设备，任何人使用之前都要提前报名，查数登记。用完之后，校方会根据清单一一检查，不得缺东西，不得损坏设备，否则使用者必须承担责任。
蓝翔“小气”，“小气”在学生实习控制上。学生实习中，蓝翔会精细地控制用料成本，告诉学生每一步省料、省电、省工序的做法。其实，蓝翔不仅仅是想节省实习成本，更重要的是教会学生控制成本，将来自己创业时就会精打细算。
这些“小气“的背后，又是大气的高瞻远瞩。
设备维护机制看似小气，其实是为了保存设备的完好。许多学校里并不存在严格的设备使用交接机制。老师带学生去车间实习，只管教学，不管设备。设备坏与不坏，缺与不缺，都是学校出钱，与个人无关，一台新设备往往半年或一年就成为了废品。蓝翔的老师告诉笔者，“这么多年来，我们的实习设备什么时候用都是好的”。
与蓝翔的“小气”相比，我们看到的，更多的是其大气的地方。
在教育投入上，蓝翔非常大气。从软件上来说，蓝翔每年投入教研经费近500万元，成立教材编写专业团队，常年从事教材的研究、编写、修订工作。从硬件上来说，从2006年初至2008年底，学校投资数亿元新建了占地250亩、建筑面积20多万平方米的高标准的南校区，该校区教学楼、实习实训楼、实习车间、电工电子实验室、多媒体教室、学术报告厅、图书馆、餐厅、学生公寓等一应俱全，为人才培养创造了良好的学习、训练、生活环境。
在建实习工厂上，蓝翔非常大气。他们投资过亿元建立了山东蓝翔建设机械有限公司，生产建筑塔吊、搅拌机、搅拌站、施工电梯，解决焊接技术、数控专业学生生产实习问题。学生完成课题实习后，到工厂参加实习，使学生技能、生产、看图加工、管理、销售等能力得到充分锻炼。工厂实习相对于车间实习是一个飞跃。该校原来的焊接毕业生试用期月薪2000元，用人单位到该校实习工厂考察后，看到学生高质量的产品、精益求精的工作精神、勤奋敬业的工作态度，当场拍板月薪3000元，并签订长期用人合同。这都得益于通过“工厂化”的锻炼，学生到企业后不用二次实习，没有过渡期，能够直接上岗创造效益。把“工厂”搬进学校的创新办学模式已在该校各个专业广泛实施多年。
在实习设备投入上，蓝翔非常大气。在蓝翔的西校区，记者看到了很多挖掘机。蓝翔的李自祥书记介绍说，像这样的挖掘机，蓝翔有103台，每台价值100多万元，光这一项投入就1.5亿。如果加上推土机、压路机、叉车、汽车吊机、平地等其他教学设备，蓝翔的投入达几十亿元。在蓝翔的南校区，记者看到了汽修专业配有奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、别克、现代、大众、三菱、沃尔沃、奇瑞、江淮等各种流行车辆，以及大柴、潍柴、玉柴、朝柴、康明斯、斯太尔等大型发动机以及整车共计100多台（辆），这些都是供学生拆装实习用的。“用一般的车辆不照样可以实习吗，非要花那么多钱买奔驰、宝马、沃尔沃等名车来实习吗？”对于记者的疑问，李自祥书记有点生气的这样作答：“现在市场上有奔驰、宝马、沃尔沃这样名车的维护需求，如果我们培养学生时用其他车型代替，他们连这些名车都没有见过，我们把这样的毕业生交到用人单位手中，不是对这些单位不负责任吗？”
在实习设备的利用上，蓝翔同样大气。有了工厂，有了设备，如果只是在那里摆个样子，学生的实际技能也难以提高。“真干、真学、真操作”，是蓝翔的做法。他们在实训设备的利用上，从来不小气。数控机床的原材料很贵，学校每年都要投入数百万元购买，保证教学需求；在挖掘机实习现场，我们看到挖掘机都在开动，学员会把土挖过去又倒过去。仅此一项，全年就要投入油料和维护费用数百万元。正因为这样实习设备多、实习设备的利用率高，蓝翔的学费比一般公立院校高不少。
在教学研究上，蓝翔同样大气。蓝翔自创办以来，一直没有停止过教材的编写与修订工作。特别是近几年每年投入教研经费近500万元，成立由一线实习指导教师、研究生以上学历的理论教师、专家、教授20余人组成的教材编写专业团队，常年从事教材的研究、编写、修订工作。
在教学监控上，蓝翔同样大气。为及时掌握一线教学信息，提高管理效率，保证教学过程质量，该校投入大量资金建立现代化教学监控信息系统，覆盖教学全场所、全方位、全过程，并制定教学各环节的质量要求，构建科学的评价体系，现场奖罚。加强了师生的自我约束能力。教学监控信息系统从外在角度提高内在质量，使学校教学管理步入现代化、科学化的轨道。
“蓝翔奇迹”给中国职业教育的启示
为什么蓝翔的学费高出普通学校一倍以上，还有那么多学生趋之若鹜？为什么公立学校学费低廉，每年却只能招收几百名学生？
为什么政府一直加大对公立职业院校的投入，学校还在“叫穷”？
没政府背景、没政府投入、没雄厚资金，相对公立职业院校来说，为什么没有优势的蓝翔能够迅速崛起，而公立院校办学规模却进展缓慢？
为什么一个民办学校，不依靠国家的一分一毫，却能撑起一片天空？
这些问题不仅需要公办职业院校的领导者们思考，也同样需要政府主管部门的决策人思考。
多的不用说，有两点蓝翔是明确的。那就是，他们知道决定他们生死的上帝是谁，人才市场的真正要求在哪里。
注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”
一是招生难。为了越来越少的生源，有的职业院校不惜给代理招生人员高额代理费用，去争抢有限的生源。有的学校一年只能招生一两百人。这一“难”，在山东蓝翔高级技工学校不存在。他们常年在校生几万人，每年固定招生量六七千人，加上各种临时性培训，招生人数可达万人。
二是资金难。现在很多学校说自己发展不起来，就是因为没钱，上面不给钱。这一“难”，在蓝翔技校同样不存在。虽然是一个私立学校，虽然政府没有一分钱的投入，但蓝翔每年几千万、甚至上亿元的办学投入他们一点也不难。
还有诸如此类的不少难处，在蓝翔似乎都不存在。
相反，在短短的27年里，蓝翔在济南天桥区宝华街一个十分简陋的院落内，从一个小小的摩托车维修培训班起步，成为了拥有5个校区、占地千亩、办学规模常年在校生2万余人、为社会培养各类技能人才30余万人、毕业生就业率100%、每年为国家创造近2000万元税收的“技工教育航母”。
是什么让一个私立的技工学校把许多公办的职业院校甩在了后面？
2011年6年的一个上午，本刊记者与来自全国的100多位职业院校的校长们走进蓝翔，一起探究了“蓝翔奇迹”创造的秘密。
小学校，大航母
在很多人听起来，蓝翔是个小学校。
说她小，是因为她的级别低，在我国职业教育这个大家族里，她只是一个小小的技工学校，没有技师学院、高职院校的招牌。
说她小，是因为她没有显赫的官方背景，是一个叫荣兰祥的“个体户”从小培训班起步，没有官方特别政策的支持，属于私立学校。
说她小，是因为她没有政府投入，也没有大的外资、合资进入，是荣兰祥个人独资兴办。
但当我们进入学校后，却丝毫没有感觉到她的“小”。相反，感觉到她是职业教育战线上的“大航母”。
说它大，是因为它的校区大。现在，山东蓝翔包括山东蓝翔职业培训学院、山东蓝翔高级技工学校、筹建中的山东蓝翔职业技术学院共五个校区，占地1000余亩、校舍面积40多万平方米。
说它大，是因为它的人数多。蓝翔的教职工1500余人、办学规模3万余人，常年在校生2万余人，建校至今已累计为社会培养各类各层次技能人才30余万人。
说它大，是因为它的实习场地大、实习设备多。蓝翔的八大专业中，每个专业都有自己规模宏大的实习场地和数量众多的实习设备。走进蓝翔汽修第二综合实习楼我们看到，在建筑面积3.6万平方米的实习楼里，配有美系、欧系、日韩、国产等各种型号的新车，如：奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、别克、现代、大众、三菱、沃尔沃、奇瑞、江淮等各种流行车辆；汽修第一实习车间建筑面积近10000平方米，为重型车辆实习车间，拥有大柴、潍柴、玉柴、朝柴、康明斯、斯太尔等大型发动机以及整车100多台辆供学生拆装实习；走进烹饪与营养专业实习楼我们看到，整个实习楼建筑面积达2.3万平方米，另外还有第二、第三实习车间有近500个台灶供学生单人单灶实习。楼上，还有现代化多功能表演厅10个，同时可容纳1000多人观看烹饪大师现场表演。在其工程机械专业实习校区中我们看到，100多台（辆）各种品牌的进口挖掘机、装载机、推土机、压路机、叉车、50T汽车吊机、平地机、建筑塔机有序排开，学生们在车上进行实习操作。蓝翔的计算机机房的规模不仅是中国之最，在世界上也很少有，其拥有电脑2000多台，曾荣获世界吉尼斯纪录。
小学校竟然是个“大航母”，其中秘诀是什么呢？
口碑才是最好的广告
“学汽修，到蓝翔”，认识蓝翔是因为经常出现的电视广告。在惊叹其宏大的实习和教学场面的同时，也对其密集型、强攻型、震撼性、轰炸式的广告宣传形式颇有看法。有人认为，其每年上万名的生源大约也是依靠轰炸式广告宣传获得的。
一点不假。据了解，在招生上，蓝翔投入了巨额的广告，每年的投放额度都在数千万元，这令一些大的职业院校也望尘莫及。
蓝翔每年的万人生源真的是靠广告拉来的吗？
答案是否定的。
其实，蓝翔招生并不主要依靠广告宣传，更多的是口碑宣传。很多毕业生觉得通过在蓝翔的学习，自己素质有很大提高，找到了理想中的工作，就会推荐亲朋好友来蓝翔学习。现在，蓝翔的学生大部分是由学生主动推荐的。
正因为这样，蓝翔的招生办平时只有10名员工，招生旺季才会有二三十名员工。他们的主要工作不是像其他职业院校招生就业办老师忙着到处与各地初中、高中的老师或者代理招生人员联系，而是只负责办理手续和带领学生参观学校，向学生介绍学校情况。
百闻不如一见。现场参观中，有意入校的学生会被学校宏大的规模、正规的管理、严格的教学制度和完备的实习场地所吸引，很快就会决定在这里学习。
如果这些还不足以让你加入蓝翔的话，他们还有一个更加真诚的招数：免费试学一个月。为了帮助学生更好地明确自己的优势和兴趣点，蓝翔推行“学生免费试学、家长试听”的阳光办学理念。学生可以免费试学一个月，感到满意再入学。
正是这样体贴入微的招生服务为蓝翔迎来大量的学生。目前，蓝翔每年能够招生近万人。除此之外，还有不少大学本科毕业生到蓝翔“回炉”，学到一两门实际操作的技术后再到社会上去找工作。
“我们不出‘半成品’毕业生”
蓝翔的口碑来自哪里呢？
口碑来自教与学的质量。
“我们不出‘半成品’毕业生”，不仅是蓝翔的理念，也是他们的行动。很多用人单位来找蓝翔联系学生去实习。蓝翔答复：“我们的学生出去都是合格的工人。我们的学生只有试用期，没有实习期。我们也不允许我们合作的任何单位给我们毕业生设实习期，因为学生所有的实习都在学校的实习车间完成了。技工学校操作第一，学生的动手能力第一，我们就是培养工人的地方，不能培养半成品，我们要保证我们的毕业生出门前就是‘成品’”。
为了保证学生出门前就是‘成品’，蓝翔从教学的各个方面下足了功夫。
许多职业院校都有自己协作的实习企业，蓝翔没有。他们的做法更独特，实行的是把“工厂”搬进学校的办学模式，让学生的实习在校内完成。做到学校、工厂的一体化；学生、工人的一体化；理论、实习的一体化。从而使学生毕业后和社会无缝对接，高工资就业。在糕点专业实习楼，记者看到学生按照实习品种分组，每组为一个独立的整体，从领料到加工，从加工到成品，从成品到销售，从销售到成本核算等全部环节都由该组学生完成。所有实习品种每人都轮换实习。这种完全工厂化的实习模式打造出的学生人人是能手，不仅就业能力强，还会核算成本，创业能力也强。数控技术专业学生完成基本技能实习后，老师带领学生看图加工，为社会多家企业加工各种模具、零部件。蓝翔是中国重汽、济南二机床集团的定点协作单位，常年为中国重汽加工传动半轴、制动底板、法兰组成等产品，为济南机床二厂加工轴类、盘类、套类等零部件。把企业生产的工艺和流程搬进课堂，搬进实习车间，使学生和就业岗位零距离对接。在数控车间，记者看到许多生产好了的工件。我们以为是学生实习用的，但在场的老师介绍说，这是为工厂加工的产品。在蓝翔，学生在实习车间里加工的就是平常工厂里用的、加工的零件。他们跟协作工厂谈好之后，技术员会带着图纸直接来到车间送料，学生会跟着老师记录收到多少料。然后技术员会根据图纸进行技术指导。学生们会记录自己领到了多少料，什么时候交活，技术标准是多少，然后到车床加工，加工完毕之后交活。在每个工件上，都会打两个号，一个是老师的号，一个是学生的号，每一个合格的产品和每一个不合格的产品，都能找到源头。如果工厂收到了合格产品，会对学生和老师有一定补贴，所以学生在学校里面就是一个工人。美容美发、厨师等其他专业都是这样的实习模式。
建设技能型、知识型、专家型相结合、优势互补的师资队伍是蓝翔保证教学质量的核心。蓝翔办学27年，积淀了一大批双师型教师队伍，他们既具备渊博的专业理论和精湛的教学艺术，又具有扎实的专业技能和丰富的实践经验；既能胜任教学，又能胜任教研，还能承担生产任务。在教学各领域中发挥着主要作用。该校每个专业都聘业界知名专家任学科带头人，汽修专业的吴际璋、陈德阳教授，烹饪专业的颜景祥、马琳大师以及其它专业的专家、教授20多人到该校亲自授课，让学生不仅掌握专业技能，还能掌握企业的岗位职责和管理模式，增知识、开眼界、扩思路。这种“横向合理、纵向得体”的教师队伍的构建，使教学“输出质量”达到了理想的效果。
教学内容通过严格的管理模式落到实处。再好的教学模式、再先进的实习设备、再好的教材，如果不能在教学中完全落到实处，也无法保证教学质量。蓝翔编制课程总表，学生在校每一天、每一节的学习内容都具体化，教学进度明确化。每个班级每个学期的课程总表必须上墙，并实行教师上完每节课签字制度。校长办公室电话向学生公开，凡教师随便删减教学内容学生可随时举报，查实有奖。做到学生——教师——学校互相监督，从而保证每个课时的教学内容及效果落实到位。
“切实为学生着想”，这一理念贯穿在蓝翔的每个教学环节。为了保证教学质量，蓝翔按照标准对8大专业60余个工种配置了数量充足、性能先进的实习设备，按照匹配标准实施教学。设备的配置随生源的增加及时补充，超过匹配标准外，不多招一个学生，确保每个学生实习有工位，质量有保证。
蓝翔的“小气”与大气
与许多公立学校相比，蓝翔有许多“小气”的地方。
蓝翔“小气”，“小气”在校区建设资金投入上。蓝翔建设南校区只花了1.5亿元。有人预测，如果公办学校建设这样一个校区，至少需要3亿元。为了节省资金，蓝翔抠紧每一个资金渠道，许多资源都重复利用。除此之外，学校的各种机械设备也被利用在校区建设上来。一时间，学校的建设工地成了学生实习的大舞台。
蓝翔“小气”，“小气”在设备管理上。从机床，到车床，到灶台，所有的实习设备，任何人使用之前都要提前报名，查数登记。用完之后，校方会根据清单一一检查，不得缺东西，不得损坏设备，否则使用者必须承担责任。
蓝翔“小气”，“小气”在学生实习控制上。学生实习中，蓝翔会精细地控制用料成本，告诉学生每一步省料、省电、省工序的做法。其实，蓝翔不仅仅是想节省实习成本，更重要的是教会学生控制成本，将来自己创业时就会精打细算。
这些“小气“的背后，又是大气的高瞻远瞩。
设备维护机制看似小气，其实是为了保存设备的完好。许多学校里并不存在严格的设备使用交接机制。老师带学生去车间实习，只管教学，不管设备。设备坏与不坏，缺与不缺，都是学校出钱，与个人无关，一台新设备往往半年或一年就成为了废品。蓝翔的老师告诉笔者，“这么多年来，我们的实习设备什么时候用都是好的”。
与蓝翔的“小气”相比，我们看到的，更多的是其大气的地方。
在教育投入上，蓝翔非常大气。从软件上来说，蓝翔每年投入教研经费近500万元，成立教材编写专业团队，常年从事教材的研究、编写、修订工作。从硬件上来说，从2006年初至2008年底，学校投资数亿元新建了占地250亩、建筑面积20多万平方米的高标准的南校区，该校区教学楼、实习实训楼、实习车间、电工电子实验室、多媒体教室、学术报告厅、图书馆、餐厅、学生公寓等一应俱全，为人才培养创造了良好的学习、训练、生活环境。
在建实习工厂上，蓝翔非常大气。他们投资过亿元建立了山东蓝翔建设机械有限公司，生产建筑塔吊、搅拌机、搅拌站、施工电梯，解决焊接技术、数控专业学生生产实习问题。学生完成课题实习后，到工厂参加实习，使学生技能、生产、看图加工、管理、销售等能力得到充分锻炼。工厂实习相对于车间实习是一个飞跃。该校原来的焊接毕业生试用期月薪2000元，用人单位到该校实习工厂考察后，看到学生高质量的产品、精益求精的工作精神、勤奋敬业的工作态度，当场拍板月薪3000元，并签订长期用人合同。这都得益于通过“工厂化”的锻炼，学生到企业后不用二次实习，没有过渡期，能够直接上岗创造效益。把“工厂”搬进学校的创新办学模式已在该校各个专业广泛实施多年。
在实习设备投入上，蓝翔非常大气。在蓝翔的西校区，记者看到了很多挖掘机。蓝翔的李自祥书记介绍说，像这样的挖掘机，蓝翔有103台，每台价值100多万元，光这一项投入就1.5亿。如果加上推土机、压路机、叉车、汽车吊机、平地等其他教学设备，蓝翔的投入达几十亿元。在蓝翔的南校区，记者看到了汽修专业配有奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、别克、现代、大众、三菱、沃尔沃、奇瑞、江淮等各种流行车辆，以及大柴、潍柴、玉柴、朝柴、康明斯、斯太尔等大型发动机以及整车共计100多台（辆），这些都是供学生拆装实习用的。“用一般的车辆不照样可以实习吗，非要花那么多钱买奔驰、宝马、沃尔沃等名车来实习吗？”对于记者的疑问，李自祥书记有点生气的这样作答：“现在市场上有奔驰、宝马、沃尔沃这样名车的维护需求，如果我们培养学生时用其他车型代替，他们连这些名车都没有见过，我们把这样的毕业生交到用人单位手中，不是对这些单位不负责任吗？”
在实习设备的利用上，蓝翔同样大气。有了工厂，有了设备，如果只是在那里摆个样子，学生的实际技能也难以提高。“真干、真学、真操作”，是蓝翔的做法。他们在实训设备的利用上，从来不小气。数控机床的原材料很贵，学校每年都要投入数百万元购买，保证教学需求；在挖掘机实习现场，我们看到挖掘机都在开动，学员会把土挖过去又倒过去。仅此一项，全年就要投入油料和维护费用数百万元。正因为这样实习设备多、实习设备的利用率高，蓝翔的学费比一般公立院校高不少。
在教学研究上，蓝翔同样大气。蓝翔自创办以来，一直没有停止过教材的编写与修订工作。特别是近几年每年投入教研经费近500万元，成立由一线实习指导教师、研究生以上学历的理论教师、专家、教授20余人组成的教材编写专业团队，常年从事教材的研究、编写、修订工作。
在教学监控上，蓝翔同样大气。为及时掌握一线教学信息，提高管理效率，保证教学过程质量，该校投入大量资金建立现代化教学监控信息系统，覆盖教学全场所、全方位、全过程，并制定教学各环节的质量要求，构建科学的评价体系，现场奖罚。加强了师生的自我约束能力。教学监控信息系统从外在角度提高内在质量，使学校教学管理步入现代化、科学化的轨道。
“蓝翔奇迹”给中国职业教育的启示
为什么蓝翔的学费高出普通学校一倍以上，还有那么多学生趋之若鹜？为什么公立学校学费低廉，每年却只能招收几百名学生？
为什么政府一直加大对公立职业院校的投入，学校还在“叫穷”？
没政府背景、没政府投入、没雄厚资金，相对公立职业院校来说，为什么没有优势的蓝翔能够迅速崛起，而公立院校办学规模却进展缓慢？
为什么一个民办学校，不依靠国家的一分一毫，却能撑起一片天空？
这些问题不仅需要公办职业院校的领导者们思考，也同样需要政府主管部门的决策人思考。
多的不用说，有两点蓝翔是明确的。那就是，他们知道决定他们生死的上帝是谁，人才市场的真正要求在哪里。
注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”