Editor/向日葵 Design/张萍 Photo/本刊资料图
　　为确保倒车安全，美国国家公路交通安全管理局4月1日宣布，2018年5月起所有新车都必须安装倒车影像系统。有业内专家近日在接受记者采访时分析预测认为，由于近年国内倒车事故频频发生，汽车强制加装倒车影像系统已迫在眉睫，预计三年内中国亦将出台相关规定。
　　值得一提的是，如果国内出台汽车加装倒车影像系统的相关政策，那么消费者的购车成本届时亦将会随之大涨数千甚至上万元。
　　政策近年将会出台
　　“近几年，国内对汽车安全越来越重视，出台了《校车安全管理条例》、《机动车儿童乘员用约束系统》等规定，在倒车造成擦撞甚至伤亡的不幸事件不时上演的情况下，出台加装倒车影像系统的政策估计也将很快在中国实施。”汽车营销专家张勇强预测。
　　汽车市场专家丁杰也分析，为了尽可能地减小倒车所引发的事故，中国或将于三年内出台相关政策。
　　据了解，每年因倒车引发的事故接连发生。其中，2006年《都市快报》报道称，2006年前11个月，该省主要城市因倒车引发的交通事故超过200起。2011年《扬子晚报》报道称，2011年1月至8月，该市仅交警六大队辖区内所发生的41起交通事故中，倒车引发的比例占五成。值得注意的是，在倒车事故中，最大的受害者莫过于儿童。儿童由于身材较矮小的原因，很容易处于司机的盲区之内而不被观察，加之儿童对突发危险的处理能力较低，因此受伤害的几率也最高。
　　购车成本肯定增加
　　据美国公路交通安全管理局统计，在美国安装这项系统将使每辆车的成本增加140美元（约合人民币870元）。而在中国，记者采访了解到，安装倒车影像，少则数百元，多则高达数千元，甚至超万元。
　　长安福特一车商告诉记者，以一台蒙迪欧为例，如果车子本身含有DVD显示屏，加装倒车影像只需几百元，否则所需费用则达4000元之多。而一日系进口车商则称，估计每台车所需成本要增加万元以上。
　　“现在市场上一些在售车型连倒车雷达都不在标配之内，如果消费者要求加装，就必须加价，更别说倒车影像系统，加装该系统，意味着消费者的购车成本也将大增。”位于黄石路一日系车商称。
　　后装导航行业格局
　　如果汽车强制加装倒车影像系统，那么整车厂将一定会根据政策来实施新车配套后视屏及倒车摄像头服务，对于目前占据市场主流的中低端的中低配的不带屏的车来说，将不得不改变，标配这一块的产品，这些厂商并不全部擅长屏幕及后视系统这一块的配套。
　　届时寻求与擅长做导航的汽车电子后市场的合作，将成为一部分整车厂的选择，当然，部分有经验的整车厂集团会自己提供这一部分的配套及服务，那么后装市场的蛋糕将会受到严重压缩，汽车后市场的导航厂家将会寻求新的出路，纯粹在后市场玩将会逐步走向灭亡。
　　笔者认为，大的有研发经验的厂家如好帮手、路畅、杰成等将会进一步寻求与整车厂的配套合作。而中小导航厂家由于实力弱，产品质量及服务的标准都达不到相关要求，因此部分中小的导航厂家被整车厂收购的可能性也大大增加。而且很大部分中小导航厂家都将面临着陷入绝境被迫转型的境地。
　　目前，对于导航厂家来说，处境俨然岌岌可危，导航厂家在增加自身产品竞争力的同时，不断地增加研发的投入，不断地增强自己的综合实力，对于未来的主动权的掌握将会更有底气一些。
　　汽车安全重出江湖
　　一旦强制加装倒车影像系统，那么可想而知，汽车儿童安全座椅、行车记录仪、汽车红外夜视系统、汽车联网定位及急救等服务系统等等的相关配套产品，也将步入一个爆发期，智能化车生活将会与我们的生活更近一步，汽车安全标准也将提升到另一个高度。