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摘要：对于市政道路路基填筑工程的施工来说，不仅要确保填料的使用方案，还要对施工工序进行严格控制。在施工过程中要遵循一定的施工原则，对施工中的问题进行分析并提出合理的解决方案，只有这样，才能保证整个工程的施工质量。本文探讨了市政道路路基填筑施工技术。
关键词：市政道路；路基填筑；施工技术
在市政道路路基施工中，所涉及到的施工技术种类是比较多的，包括公路路基开挖技术、填筑技术、排水施工以及防护施工技术。我们虽然在路基施工中取得了一定的成绩，但是仍然存在着一些问题，需要我们去解决。
一、施工准备工作
1、测量放样
恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
2、清表
开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内。30cm 厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
3、试验段施工
在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于200m）作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30 值与压实系数、孔隙率、之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
二、路基填筑施工
1、装运填料。填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度50cm。每层填土松铺厚度根据试验段结果和监理工程师批准的厚度进行。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1 坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2 米。对压实设备无法破碎的大块材料，要予以清出或人工破碎，破碎后的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布。
2、摊铺平整。使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧1～4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
3、振动碾压。采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意填料的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。碾压原则为先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.3-0.5m，碾压区段间纵向重叠2.0 米以上。
4、检测验收。路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。直至填筑到路基顶层。
三、路基整修
1、在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即進行路基修整工作。
2、按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。
3、路基边坡在沉降稳定并卸载后用机械或人工刮土的方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。
4、将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。
5、路基填筑施工中注意事项
（1）对软基地段路基填筑，填筑速率严格按软土路基处理的方法中的要求进行，严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。
（2）做好取土坑的维护，留好取土坑内排水沟，以便取土坑积水时及时排除，取土坑用完后，按监理工程师的要求进行处理。
（3）路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后尽快予以压实。
四、路基排水
路基的排水工程对路基的质量也有着重要影响，排水不畅通，经常性的浸泡会导致路基寿命降低，路面受损，使路基出现质量问题。因此，做好排水工作，对路基的质量保证也是一项重要内容。路基的排水原理，一般是设计截水沟将雨水排出到外部，路基施工过程中，对于积水必须清除，不能同时施工，积水清除后要隔一段时间再施工，以保证路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免积水作用破坏前期的路基施工工程。
路基地下排水设施的技术要求明沟、暗沟、渗沟、渗井等都是较为常用的路基地下排水设施，这些排水设施的作用是用来汇集、拦截、排除和疏干地下水。明沟：明沟适用于地下水位较高，地下水埋藏深度较浅的地方。它能够起到截流地下水和降低地下水位的作用，同时，还可以兼排地表水。但是，在寒冷地区不宜用于排除地下水。明沟施工简单，造价低廉，较常用的横断面形式有矩形和梯形。暗沟：暗沟是一种把地下水流引排到路基范围以外的沟渠。它具有隔断、截流和排出路基范围以内或流向路基的泉水、地下集中水流和降低地下水的作用。从水力特性上来说，它属于紊流。暗沟的横断面一般常为矩形，各部位尺寸的大小，应根据排出水量和地形、地质条件来确定。暗沟的设置应根据当地材料、土质等条件选用暗沟的类型，如乱石暗沟、多孔管暗沟、无砂管暗沟或瓦管暗河等。纵向暗沟平行于道路中线设置，可根据道路宽度决定设置一条或两条，横向暗沟宜与道路中线成45°～90°角，间距为10～20m。
五、路基防护
1、植草护坡
植草时坡面平整、密实、湿润，喷播草籽后及时覆盖养生，适时进行洒水、清除杂草等养护管理，直到植草成长覆盖坡面；当坡面设有圬工骨架在其内喷播植草时，骨架嵌放坡面，表面与草面衔接。
2、浆砌片石防护
浆砌片石防护主要有骨架护坡和沿塘、沟、渠浆砌片石护坡，砌体坡面要求平整、密实、线形顺适；护坡面及两端面砌筑平顺，圬工底面与坡面密贴结合，护坡顶与边坡间缝隙封严，局部坡面镶砌时，要求切入坡面，表面与周边平顺衔接；砌体石质坚硬，浆砌砌体砂浆和砌筑咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观；圬工体每隔10m～15m设置一道伸缩缝。
3、锚杆格子梁防护施工
对地处丘陵区，地形起伏大，边坡防护采用锚杆格子梁+客土喷播植草防护。边坡开挖与防护施工时，按边挖边加固，开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底后再进行防护。
总之，市政道路路基的施工质量对道路的使用性能影响较大，在进行路基施工时应严格按照规范及设计要求进行，针对不同的路基项目采取不同的实施措施，不断积累道路路基施工质量控制方法，提高道路使用品质。
参考文献：
[1]黄莉，陈琦.浅谈公路路基填筑技术管理[J].价值工程，2010（11）．
[2]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播.2011 年12 期.56~57.
[3]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技.2011 年07 期.78~79.
关键词：市政道路；路基填筑；施工技术
在市政道路路基施工中，所涉及到的施工技术种类是比较多的，包括公路路基开挖技术、填筑技术、排水施工以及防护施工技术。我们虽然在路基施工中取得了一定的成绩，但是仍然存在着一些问题，需要我们去解决。
一、施工准备工作
1、测量放样
恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
2、清表
开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内。30cm 厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
3、试验段施工
在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于200m）作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30 值与压实系数、孔隙率、之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
二、路基填筑施工
1、装运填料。填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度50cm。每层填土松铺厚度根据试验段结果和监理工程师批准的厚度进行。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1 坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2 米。对压实设备无法破碎的大块材料，要予以清出或人工破碎，破碎后的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布。
2、摊铺平整。使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧1～4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
3、振动碾压。采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意填料的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。碾压原则为先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.3-0.5m，碾压区段间纵向重叠2.0 米以上。
4、检测验收。路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。直至填筑到路基顶层。
三、路基整修
1、在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即進行路基修整工作。
2、按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。
3、路基边坡在沉降稳定并卸载后用机械或人工刮土的方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。
4、将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。
5、路基填筑施工中注意事项
（1）对软基地段路基填筑，填筑速率严格按软土路基处理的方法中的要求进行，严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。
（2）做好取土坑的维护，留好取土坑内排水沟，以便取土坑积水时及时排除，取土坑用完后，按监理工程师的要求进行处理。
（3）路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后尽快予以压实。
四、路基排水
路基的排水工程对路基的质量也有着重要影响，排水不畅通，经常性的浸泡会导致路基寿命降低，路面受损，使路基出现质量问题。因此，做好排水工作，对路基的质量保证也是一项重要内容。路基的排水原理，一般是设计截水沟将雨水排出到外部，路基施工过程中，对于积水必须清除，不能同时施工，积水清除后要隔一段时间再施工，以保证路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免积水作用破坏前期的路基施工工程。
路基地下排水设施的技术要求明沟、暗沟、渗沟、渗井等都是较为常用的路基地下排水设施，这些排水设施的作用是用来汇集、拦截、排除和疏干地下水。明沟：明沟适用于地下水位较高，地下水埋藏深度较浅的地方。它能够起到截流地下水和降低地下水位的作用，同时，还可以兼排地表水。但是，在寒冷地区不宜用于排除地下水。明沟施工简单，造价低廉，较常用的横断面形式有矩形和梯形。暗沟：暗沟是一种把地下水流引排到路基范围以外的沟渠。它具有隔断、截流和排出路基范围以内或流向路基的泉水、地下集中水流和降低地下水的作用。从水力特性上来说，它属于紊流。暗沟的横断面一般常为矩形，各部位尺寸的大小，应根据排出水量和地形、地质条件来确定。暗沟的设置应根据当地材料、土质等条件选用暗沟的类型，如乱石暗沟、多孔管暗沟、无砂管暗沟或瓦管暗河等。纵向暗沟平行于道路中线设置，可根据道路宽度决定设置一条或两条，横向暗沟宜与道路中线成45°～90°角，间距为10～20m。
五、路基防护
1、植草护坡
植草时坡面平整、密实、湿润，喷播草籽后及时覆盖养生，适时进行洒水、清除杂草等养护管理，直到植草成长覆盖坡面；当坡面设有圬工骨架在其内喷播植草时，骨架嵌放坡面，表面与草面衔接。
2、浆砌片石防护
浆砌片石防护主要有骨架护坡和沿塘、沟、渠浆砌片石护坡，砌体坡面要求平整、密实、线形顺适；护坡面及两端面砌筑平顺，圬工底面与坡面密贴结合，护坡顶与边坡间缝隙封严，局部坡面镶砌时，要求切入坡面，表面与周边平顺衔接；砌体石质坚硬，浆砌砌体砂浆和砌筑咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观；圬工体每隔10m～15m设置一道伸缩缝。
3、锚杆格子梁防护施工
对地处丘陵区，地形起伏大，边坡防护采用锚杆格子梁+客土喷播植草防护。边坡开挖与防护施工时，按边挖边加固，开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底后再进行防护。
总之，市政道路路基的施工质量对道路的使用性能影响较大，在进行路基施工时应严格按照规范及设计要求进行，针对不同的路基项目采取不同的实施措施，不断积累道路路基施工质量控制方法，提高道路使用品质。
参考文献：
[1]黄莉，陈琦.浅谈公路路基填筑技术管理[J].价值工程，2010（11）．
[2]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播.2011 年12 期.56~57.
[3]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技.2011 年07 期.78~79.