论文部分内容阅读
摘要：在我国经济发展的背景之下，国内市场对相关动车组的需求逐渐提升，为满足当前的环保低碳需求、节约能源要求，在实际工作中，要求采用强度较高、重量很轻并且耐腐蚀能力较强的铝合金进行结构制造，筛选最佳的工艺技术进行制造处理，有效的优化基础结构，预防有焊接变形问题或是装配尺寸问题，以此提升新型动车组铝合金车体底架的制造效果，发挥制造工艺的积极作用。
关键词：新型动车组;铝合金车体底架;制造工艺
新型动车组铝合金车体底架实际制造的过程中，应积极采用先进的制造工艺技术，有效的提升彻底底架的制造工作质量与水平，改善目前的工作现状，提升各方面的工作效果与质量。
1. 新型动车组铝合金车体底架制造工艺应用措施
1.1 合理选择使用工艺装备
按照相关的新兴动车组铝合金车体底架结构情况，合理的选择工艺装备，要求在具体的工作中，采用MIG焊接机械设备，在焊接保护气体方面，则需要使用三元混合气体进行处理。实际工作中底架端部缓冲梁结构和空气动力学前端结构较为特殊，实际工作中就要使用翻转工装设备、反装胎焊接工装技术等，开展焊接的处理工作，有效的提升整体工作质量，将先进焊接技术的积极作用充分发挥。
1.2 明确工艺流程
新型动车组的铝合金车体底架的制造工作中，结构两端应该在底板中进行反装处理，保证合理设置缓冲梁结构，并在其中设置均匀的部分，如果焊接期间没有阈值反变形或者是没有明确焊接顺序，将会导致空气动力学前端部分与缓冲梁部分的焊接期间，有严重的变形问题，所以，在实际工作中必须要明确焊接工作流程，在合理使用先进工艺技术的情况下，改善目前的焊接工艺的应用现状，从根本上提升整体焊接质量。在采用相关制造工艺的过程中，要求按照新型动力车组的铝合金车体底架制造特点和工艺特征，合理的完善相关工艺流程，以此通过严格的方式完成自身任务，提升整体的制造效果。
2. 新型动车组铝合金车体底架制造的控制要点
在新型动车组的铝合金车体底架实际制造工作中，应遵循科学化的控制原则，明确具体工作要点。具体措施为：
2.1 关键尺寸的合理控制
一般情况下，车体底架属于铝合金车体中的重要组成部分，在组焊空气动力学前端与相关的缓冲梁部分，需要注意对底架的宽度尺寸进行严格控制，保证宽度控制的准确性、在此过程中，还需针对车钩板面安装与垂直度等尺寸进行合理的管理和控制，保证尺寸的准确性。为针对底架空气动力学前端部分与缓冲梁部分的焊接质量进行控制，预防出现焊接变形的现象，应该在实际工作中进行尺寸的控制，保证可以满足设计图纸的标准要求。在实际焊接制造的工作中，还需针对底架焊接工装定位进行合理的改进处理，保证严格控制底架和端部组件的焊接变形问题，在合理控制尺寸的情况下，预防出现缺陷[1]。
2.2 严格控制空气动力学前端整体上翘变形
车体底架的组成设计工作中，为保证空气动力学前端结构和底架结构焊接工作中，高度方向具有可调性的优势，应该正确进行左右纵梁部分与前端板焊接部分的处理，有效提升整体的焊接工作质量。一般情况下，在焊接工作中，热量过高、板结构的厚度过薄，很容易导致底架动力学前端有翘曲变形的现象，在此情况下，就应该严格的进行管理，一方面，工作中要求进行操作热量的控制，保证热量在合理范围之内。同时需要针对板结构的厚度进行合理的管理，以免在操作期间有变形的问题[2]。
2.3 前端底板型材的波浪变形控制措施
新型动车组的铝合金车体底架制造工作中，受到诸多因素的影响经常会出现前端底板型材的波浪变形现象，对整体制造工作的质量会造成不利影响。在此情况下，就应该树立正确的观念，严格开展波浪变形的控制工作，全面提升制造工作质量。在焊接端部的缓冲梁支撑梁制造、预制部分制造的工作中，应有效规避出现局部变形的现象，合理开展焊接参数与工艺技术的管理工作，将原本的焊接方式改变成为分段焊接措施，使焊接热输入量得到严格控制，有效的预防出现波浪变形质量缺陷，提升各方面的工作质量[3]。
3. 常见问题的控制
新型动车组的铝合金车体底架制造工作中，面临常见的问题，应该采用有效措施进行控制，以此提升整体的工作质量与水平。例如：在制造工作中，很容易在底架端部焊接之后，有收缩变形的现象，而出现变形问题的原因，就是宽度有所收缩，导致整体结构变形。在此情况下，就应该于焊接之前开展单件结构的放量处理，范围控制在3毫米到5毫米之间，抵消相关的焊接收缩，这样能够有效预防出现焊接变形的现象，确保底架部分与空气动力学前端部分的焊接质量。与此同时，在实际工作中要求相关部门能够积极采用相应的焊接工艺技术与方式方法，从而增强各方面焊接技术的应用效果，这样在一定程度上可以打破传统焊接操作的局限性，从根本上解决目前经常发生的焊接问题[4]。
结语;
新型动车组的铝合金车体底架实际制造的工作中，要求制定完善的制造方案与工艺计划，采用有效的措施開展各方面的制造工作，完善工艺流程，合理开展波浪变形与常见问题的管理工作，以此有效的预防出现制造工艺的缺陷问题，将先进制造工艺技术的积极作用和优势全面发挥出来，从根本上提升各方面工作质量和水平，规避出现制造工艺问题与技术问题，达到预期的工作目标。
参考文献：
[1]李卫，郭雪艳.城铁车辆铝合金车体底架钻孔装置的结构设计[J].现代机械，2019，22（1）：40-42.
[2]吴斌，孙景南，王威威， 等.某铝合金车体底架刮伤修补工艺研究[J].轨道交通装备与技术，2018，11（4）：18-20.
关键词：新型动车组;铝合金车体底架;制造工艺
新型动车组铝合金车体底架实际制造的过程中，应积极采用先进的制造工艺技术，有效的提升彻底底架的制造工作质量与水平，改善目前的工作现状，提升各方面的工作效果与质量。
1. 新型动车组铝合金车体底架制造工艺应用措施
1.1 合理选择使用工艺装备
按照相关的新兴动车组铝合金车体底架结构情况，合理的选择工艺装备，要求在具体的工作中，采用MIG焊接机械设备，在焊接保护气体方面，则需要使用三元混合气体进行处理。实际工作中底架端部缓冲梁结构和空气动力学前端结构较为特殊，实际工作中就要使用翻转工装设备、反装胎焊接工装技术等，开展焊接的处理工作，有效的提升整体工作质量，将先进焊接技术的积极作用充分发挥。
1.2 明确工艺流程
新型动车组的铝合金车体底架的制造工作中，结构两端应该在底板中进行反装处理，保证合理设置缓冲梁结构，并在其中设置均匀的部分，如果焊接期间没有阈值反变形或者是没有明确焊接顺序，将会导致空气动力学前端部分与缓冲梁部分的焊接期间，有严重的变形问题，所以，在实际工作中必须要明确焊接工作流程，在合理使用先进工艺技术的情况下，改善目前的焊接工艺的应用现状，从根本上提升整体焊接质量。在采用相关制造工艺的过程中，要求按照新型动力车组的铝合金车体底架制造特点和工艺特征，合理的完善相关工艺流程，以此通过严格的方式完成自身任务，提升整体的制造效果。
2. 新型动车组铝合金车体底架制造的控制要点
在新型动车组的铝合金车体底架实际制造工作中，应遵循科学化的控制原则，明确具体工作要点。具体措施为：
2.1 关键尺寸的合理控制
一般情况下，车体底架属于铝合金车体中的重要组成部分，在组焊空气动力学前端与相关的缓冲梁部分，需要注意对底架的宽度尺寸进行严格控制，保证宽度控制的准确性、在此过程中，还需针对车钩板面安装与垂直度等尺寸进行合理的管理和控制，保证尺寸的准确性。为针对底架空气动力学前端部分与缓冲梁部分的焊接质量进行控制，预防出现焊接变形的现象，应该在实际工作中进行尺寸的控制，保证可以满足设计图纸的标准要求。在实际焊接制造的工作中，还需针对底架焊接工装定位进行合理的改进处理，保证严格控制底架和端部组件的焊接变形问题，在合理控制尺寸的情况下，预防出现缺陷[1]。
2.2 严格控制空气动力学前端整体上翘变形
车体底架的组成设计工作中，为保证空气动力学前端结构和底架结构焊接工作中，高度方向具有可调性的优势，应该正确进行左右纵梁部分与前端板焊接部分的处理，有效提升整体的焊接工作质量。一般情况下，在焊接工作中，热量过高、板结构的厚度过薄，很容易导致底架动力学前端有翘曲变形的现象，在此情况下，就应该严格的进行管理，一方面，工作中要求进行操作热量的控制，保证热量在合理范围之内。同时需要针对板结构的厚度进行合理的管理，以免在操作期间有变形的问题[2]。
2.3 前端底板型材的波浪变形控制措施
新型动车组的铝合金车体底架制造工作中，受到诸多因素的影响经常会出现前端底板型材的波浪变形现象，对整体制造工作的质量会造成不利影响。在此情况下，就应该树立正确的观念，严格开展波浪变形的控制工作，全面提升制造工作质量。在焊接端部的缓冲梁支撑梁制造、预制部分制造的工作中，应有效规避出现局部变形的现象，合理开展焊接参数与工艺技术的管理工作，将原本的焊接方式改变成为分段焊接措施，使焊接热输入量得到严格控制，有效的预防出现波浪变形质量缺陷，提升各方面的工作质量[3]。
3. 常见问题的控制
新型动车组的铝合金车体底架制造工作中，面临常见的问题，应该采用有效措施进行控制，以此提升整体的工作质量与水平。例如：在制造工作中，很容易在底架端部焊接之后，有收缩变形的现象，而出现变形问题的原因，就是宽度有所收缩，导致整体结构变形。在此情况下，就应该于焊接之前开展单件结构的放量处理，范围控制在3毫米到5毫米之间，抵消相关的焊接收缩，这样能够有效预防出现焊接变形的现象，确保底架部分与空气动力学前端部分的焊接质量。与此同时，在实际工作中要求相关部门能够积极采用相应的焊接工艺技术与方式方法，从而增强各方面焊接技术的应用效果，这样在一定程度上可以打破传统焊接操作的局限性，从根本上解决目前经常发生的焊接问题[4]。
结语;
新型动车组的铝合金车体底架实际制造的工作中，要求制定完善的制造方案与工艺计划，采用有效的措施開展各方面的制造工作，完善工艺流程，合理开展波浪变形与常见问题的管理工作，以此有效的预防出现制造工艺的缺陷问题，将先进制造工艺技术的积极作用和优势全面发挥出来，从根本上提升各方面工作质量和水平，规避出现制造工艺问题与技术问题，达到预期的工作目标。
参考文献：
[1]李卫，郭雪艳.城铁车辆铝合金车体底架钻孔装置的结构设计[J].现代机械，2019，22（1）：40-42.
[2]吴斌，孙景南，王威威， 等.某铝合金车体底架刮伤修补工艺研究[J].轨道交通装备与技术，2018，11（4）：18-20.