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摘 要：微表处技术是进行高速公路养护的重要技术之一，可以实现机械化程度高、处理效果明显、经济效益理想等多方面优势。在进行具体处理时不会消耗过多的成本投入，并可以快速恢复高速公路的原有路面状况和交通运行情况，延长高速公路的使用年限。本文将从高速公路情况、微表处技术的显著优势、其投入使用的具体条件以及施工开展的相关技术细节等角度，探讨在高速公路养护中使用微表处技术的实际方法和策略，为高速公路的平稳化、长效化运营提供技术性的参考和指向。
关键词：微表处技术;高速公路养护;实践应用
0 引言
伴随着经济社会的快速稳步发展，作为有效连接各城市和各发展空间的高速公路，通车里程也在逐年提升，实现了对经济社会的重要贡献，发挥了其基础性、稳定性作用，而随着高速公路投入运营的年限逐渐增加和使用频率的提高，其路面状况也在急剧下降，损坏严重。如果对高速公路进行频繁的、大规模的、长时间的维修，势必影响高速公路通行质量和通行安全，直接影响经济效益。所以需要在不断的实验和实践中总结有效预防高速公路路面的损坏，并改进已有的修复方法，既遏制路面状况的不同程度恶化，也要实现对已有损坏情况快速修复、长效修复的目的。而在各种技术之中，微表处技术则显现了其具体优势。微表处技术是一种薄层罩面技术，运用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照已设计好的比例进行搅拌，最终形成稀浆混合式物质，平摊至原有路面上，形成一层抗滑的耐久性能薄层，可以快速修复路面，延长路面使用年限，保证高速公路的畅通。
1 高速公路工程介绍
以我国高速公路某一具有特征性路段为例，在其养护施工中可以发现此段公路以纵坡路段为主，车辆流动性较大，而在此过程中产生的磨损以及公路自身的地理特殊性原因，导致路段多处出现沥青表面粗糙程度下降的情况，降低了原有的防滑性能，直接影响道路行驶安全。如果采用其他路面修复手段会影响此段公路的畅通运行，扩大交通堵塞时间，直接影响相关经济运输效益。而选择微表处技术进行高速公路的快速修复，可以在10天时间内完成路面裂缝的整体性修复工作，增加路面原有的防滑性能，在最短时间内降低了对交通的不利影响，并延长了路面使用寿命和使用功能。
2 微表处技术的优势
结合相关数据和其他高速公路养护技能，可以发现微表处技术在具体应用中所展现的多方面优势：
2.1 便捷性
微表处技术不需要进行高温处理或在高温环境下作业，即便在常温条件中也可以实现有效化操作，这就使得高速公路养护工作可以选择在车流量较少的夜间进行施工作业，减少对原有车流和交通运输的影响;更由于材料特性和施工技术，可以在短时间内恢复正常通行，基本可以实现夜间作业-白天部分区域放行的循环作业模式，在最短时间内恢复高速公路全部车道的有效化运转;而其所选择的修复材料可以实现对原有生态环境和周边自然环境污染的最小化。
2.2 适用性
在微表处技术中所选用的集料和骨料颗粒直径小、质量高，使得最终成型的稀浆层的厚度小但附著力强，减少修复之后对原有通行条件的影响和对车辆的损伤，方便其在运输量较大或以大中型货物运输为主的道路、桥梁修复作业中的有效应用，扩展该技术的使用范围和空间。
2.3 运营能力强
由于微表处技术的核心和选用材料，使得其最后形成的处理层较薄、平整度较好，可以与原有高速公路路面实行无缝化对接，既不会影响原有路面的美观程度，也可以提高车辆运行的舒适程度，而其高抗滑能力可以加强高速路面与车辆的摩擦系数，保障运行安全，提高高速公路使用寿命，并通过科学的填料配比实现与原有路面的紧密粘附，减少修复涂层与原有路面的缝隙可能导致的积水对路基的渗透概率，避免影响高速公路原有运行质量。
3 微表处技术在高速公路养护中的可行性
3.1 天气条件
高速公路微表处项目施工选择在10度以上的晴朗天气实施效果较好，避免由于降雨导致路面潮湿，影响填充材料的附着效果，直接影响整体养护工程质量。
3.2 路面条件
在选用微表处技术进行高速公路路面修复和处理时，首先需要确保原有路面的施工标准和验收结果符合国家相关标准，如有部分施工路段不能达到原有的验收标准则需要先对路面进行强化处理才能继续进行养护工作;在应用此技术时还要考虑原有路面车辙的具体数值，保证其填充技术控制在微表处理层级，达到该技术的最佳使用范围;所选定的施工路面已有的缝隙宽度也要利于微表材料的浇灌和施工，如缝隙过小则无法实现集料的有效灌注和涂层的形成;另外还要在施工之前观察原有路基、路面的具体状况，对出现的其他问题进行修补或预防处理工作。
4 微表处技术在高速公路养护中的实际应用
4.1 原材料
（1）沥青。微表处使用沥青需结合实际的情况选择与本工程环境、天气因素相匹配的原料，并提前做好乳化工作，保证其指标符合相关标准。
（2）集料。集料是微表处技术的核心与关键，在选择和应用时不能出现其它杂质和风化问题，确保其整体的活性和与施工标准的匹配程度。
（3）级配。由于不同高速公路所选择的施工地点、周边环境存在一定差异，在具体应用该方法时存在不同程度上的针对化和合理化改变。如果进行养护的路段原有车流量和运力较大，则会对公路产生更大的压力，在进行具体养护施工作业时应选择颗粒直径更大的材料，抵抗运输压力和对公高速公路路面的损伤;如果条件相反的话，则可以选择颗粒直径较小的类型，既可以实现资源的优化配置，又可以实现与原有路面的有效匹配。同时还应根据其不同的整体天气状况和气候因素进行相应的调整。
4.2 微表处技术的施工
（1）施工技术介绍。微表处技术在高速公路养护施工中主要涉及混合料拌合、混合料摊铺和混合料碾压3层次的操作：进行混合料的拌合是应用此技术的前提。混合料主要包含水、已经乳化的沥青，选择相匹配的剂量通过不断的搅拌混合最后使其成为稀浆状物质，在进行搅拌过程中要保证其稠度符合相应标准和需求，防止在养护过程中出现不粘合甚至脱落的情况;对混合料进行摊铺时要确保施工作业人员随时关注混合料的粘稠情况以及施工路段的天气、温度等具体因素，如出现料体粘稠度不符合施工技术标准则需要随时停止作业，通过对温度、水分比例的相关调整与控制，使其达到原有施工要求;在将混合料进行有效摊铺之后应该通过胶轮碾压机进行混合料的碾压施工，保证其中所包含的各种材料更好的嵌入修复表层，保证其技术的可靠度和牢靠度，在施工过程中技术人员需控制进行碾压的时间，并随时观察路面具体情况，针对所出现的不同问题采取有效的措施进行科学应对。
（2）质量检测。在利用微表处技术进行施工之后还应对其施工的具体质量进行检测，检测的主要方面为微表处粘层的抗滑性能和路面平整度。要求两项指标均达到国家相关标准和要求，实现对高速公路路面和通行安全的质量保障。如发现检测结果未能达标，则需要及时寻找问题出现原因并处理，避免产生铺筑路段大面积质量不符合规范要求而造成不良影响。
5 结语
综合考量以上各信息可以发现微表处技术是进行高速公路路面养护施工的关键技术之一，依照其技术本身优势可以实现路面的有效养护、交通的快速通行和养护成本的有效降低。在运用该技术时相关操作人员应依照具体的技术标准和执行要求，严格监控施工各环节中的质量，延长实施路段路面使用年限，降低养护成本，增加行车舒适感。
参考文献：
[1]齐飞.关于微表处技术在高速公路养护中的应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（8）：1-7.
[2]张争奇，陶晶.微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用[J].中外公路，2006，26（3）：90-93.
[3]安然.微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用[J].山西建筑，2018，44（12）：152-153.
关键词：微表处技术;高速公路养护;实践应用
0 引言
伴随着经济社会的快速稳步发展，作为有效连接各城市和各发展空间的高速公路，通车里程也在逐年提升，实现了对经济社会的重要贡献，发挥了其基础性、稳定性作用，而随着高速公路投入运营的年限逐渐增加和使用频率的提高，其路面状况也在急剧下降，损坏严重。如果对高速公路进行频繁的、大规模的、长时间的维修，势必影响高速公路通行质量和通行安全，直接影响经济效益。所以需要在不断的实验和实践中总结有效预防高速公路路面的损坏，并改进已有的修复方法，既遏制路面状况的不同程度恶化，也要实现对已有损坏情况快速修复、长效修复的目的。而在各种技术之中，微表处技术则显现了其具体优势。微表处技术是一种薄层罩面技术，运用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照已设计好的比例进行搅拌，最终形成稀浆混合式物质，平摊至原有路面上，形成一层抗滑的耐久性能薄层，可以快速修复路面，延长路面使用年限，保证高速公路的畅通。
1 高速公路工程介绍
以我国高速公路某一具有特征性路段为例，在其养护施工中可以发现此段公路以纵坡路段为主，车辆流动性较大，而在此过程中产生的磨损以及公路自身的地理特殊性原因，导致路段多处出现沥青表面粗糙程度下降的情况，降低了原有的防滑性能，直接影响道路行驶安全。如果采用其他路面修复手段会影响此段公路的畅通运行，扩大交通堵塞时间，直接影响相关经济运输效益。而选择微表处技术进行高速公路的快速修复，可以在10天时间内完成路面裂缝的整体性修复工作，增加路面原有的防滑性能，在最短时间内降低了对交通的不利影响，并延长了路面使用寿命和使用功能。
2 微表处技术的优势
结合相关数据和其他高速公路养护技能，可以发现微表处技术在具体应用中所展现的多方面优势：
2.1 便捷性
微表处技术不需要进行高温处理或在高温环境下作业，即便在常温条件中也可以实现有效化操作，这就使得高速公路养护工作可以选择在车流量较少的夜间进行施工作业，减少对原有车流和交通运输的影响;更由于材料特性和施工技术，可以在短时间内恢复正常通行，基本可以实现夜间作业-白天部分区域放行的循环作业模式，在最短时间内恢复高速公路全部车道的有效化运转;而其所选择的修复材料可以实现对原有生态环境和周边自然环境污染的最小化。
2.2 适用性
在微表处技术中所选用的集料和骨料颗粒直径小、质量高，使得最终成型的稀浆层的厚度小但附著力强，减少修复之后对原有通行条件的影响和对车辆的损伤，方便其在运输量较大或以大中型货物运输为主的道路、桥梁修复作业中的有效应用，扩展该技术的使用范围和空间。
2.3 运营能力强
由于微表处技术的核心和选用材料，使得其最后形成的处理层较薄、平整度较好，可以与原有高速公路路面实行无缝化对接，既不会影响原有路面的美观程度，也可以提高车辆运行的舒适程度，而其高抗滑能力可以加强高速路面与车辆的摩擦系数，保障运行安全，提高高速公路使用寿命，并通过科学的填料配比实现与原有路面的紧密粘附，减少修复涂层与原有路面的缝隙可能导致的积水对路基的渗透概率，避免影响高速公路原有运行质量。
3 微表处技术在高速公路养护中的可行性
3.1 天气条件
高速公路微表处项目施工选择在10度以上的晴朗天气实施效果较好，避免由于降雨导致路面潮湿，影响填充材料的附着效果，直接影响整体养护工程质量。
3.2 路面条件
在选用微表处技术进行高速公路路面修复和处理时，首先需要确保原有路面的施工标准和验收结果符合国家相关标准，如有部分施工路段不能达到原有的验收标准则需要先对路面进行强化处理才能继续进行养护工作;在应用此技术时还要考虑原有路面车辙的具体数值，保证其填充技术控制在微表处理层级，达到该技术的最佳使用范围;所选定的施工路面已有的缝隙宽度也要利于微表材料的浇灌和施工，如缝隙过小则无法实现集料的有效灌注和涂层的形成;另外还要在施工之前观察原有路基、路面的具体状况，对出现的其他问题进行修补或预防处理工作。
4 微表处技术在高速公路养护中的实际应用
4.1 原材料
（1）沥青。微表处使用沥青需结合实际的情况选择与本工程环境、天气因素相匹配的原料，并提前做好乳化工作，保证其指标符合相关标准。
（2）集料。集料是微表处技术的核心与关键，在选择和应用时不能出现其它杂质和风化问题，确保其整体的活性和与施工标准的匹配程度。
（3）级配。由于不同高速公路所选择的施工地点、周边环境存在一定差异，在具体应用该方法时存在不同程度上的针对化和合理化改变。如果进行养护的路段原有车流量和运力较大，则会对公路产生更大的压力，在进行具体养护施工作业时应选择颗粒直径更大的材料，抵抗运输压力和对公高速公路路面的损伤;如果条件相反的话，则可以选择颗粒直径较小的类型，既可以实现资源的优化配置，又可以实现与原有路面的有效匹配。同时还应根据其不同的整体天气状况和气候因素进行相应的调整。
4.2 微表处技术的施工
（1）施工技术介绍。微表处技术在高速公路养护施工中主要涉及混合料拌合、混合料摊铺和混合料碾压3层次的操作：进行混合料的拌合是应用此技术的前提。混合料主要包含水、已经乳化的沥青，选择相匹配的剂量通过不断的搅拌混合最后使其成为稀浆状物质，在进行搅拌过程中要保证其稠度符合相应标准和需求，防止在养护过程中出现不粘合甚至脱落的情况;对混合料进行摊铺时要确保施工作业人员随时关注混合料的粘稠情况以及施工路段的天气、温度等具体因素，如出现料体粘稠度不符合施工技术标准则需要随时停止作业，通过对温度、水分比例的相关调整与控制，使其达到原有施工要求;在将混合料进行有效摊铺之后应该通过胶轮碾压机进行混合料的碾压施工，保证其中所包含的各种材料更好的嵌入修复表层，保证其技术的可靠度和牢靠度，在施工过程中技术人员需控制进行碾压的时间，并随时观察路面具体情况，针对所出现的不同问题采取有效的措施进行科学应对。
（2）质量检测。在利用微表处技术进行施工之后还应对其施工的具体质量进行检测，检测的主要方面为微表处粘层的抗滑性能和路面平整度。要求两项指标均达到国家相关标准和要求，实现对高速公路路面和通行安全的质量保障。如发现检测结果未能达标，则需要及时寻找问题出现原因并处理，避免产生铺筑路段大面积质量不符合规范要求而造成不良影响。
5 结语
综合考量以上各信息可以发现微表处技术是进行高速公路路面养护施工的关键技术之一，依照其技术本身优势可以实现路面的有效养护、交通的快速通行和养护成本的有效降低。在运用该技术时相关操作人员应依照具体的技术标准和执行要求，严格监控施工各环节中的质量，延长实施路段路面使用年限，降低养护成本，增加行车舒适感。
参考文献：
[1]齐飞.关于微表处技术在高速公路养护中的应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（8）：1-7.
[2]张争奇，陶晶.微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用[J].中外公路，2006，26（3）：90-93.
[3]安然.微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用[J].山西建筑，2018，44（12）：152-153.