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作为目前在上海运营里程最长的轨交线路，轨交11号线所带来的利好体现在各大领域，无论是对板块价值的提升，抑或是增加区域之间的联动，都产生了巨大的提速作用。尤其体现在徐汇滨江，前滩板块以及目前浦东炙手可热的中环商务区，御桥。
串联三大热点板块
轨交11号线作为最初规划的四条市域线之一的组成部分，起到了勾通上海西北部，东南部地区的桥梁功能，北抵嘉定新城，南达迪士尼园区。于2010年正式运营的一期工程，对嘉定以及普陀北部区域的居民前往市中心提供了极大的便捷。如今的二期工程途径长宁区，徐汇区，直达大浦东，沿线在徐汇滨江，前滩，御桥等区域都设置有站点。可以看出此类区域都属于新兴的规划重点板块，未来将建成大型的聚居区和商务中心，11号线对途径区域人口外溢和商圈的形成所带来的影响不可估量。
11号线二期全长约21公里，运营时间从早上5点30分至晚上23点51分，列车时速达到100千米/小时，从江苏路到罗山路，全程耗时38分钟，如果从安亭出发，仅需53分钟就可到达徐家汇，从嘉定北出发，只需51分钟就可抵达，都比开通之前要快半小时以上，极大的缩短了路程时间。原先的嘉定居民要前往浦东，江苏路站换乘2号线是为数不多的选择之一，现在则可以一站直达。
11号线二期共有12个站点，设11座地下车站、1座高架车站。其中包括交通大学、徐家汇、东方体育中心三大换乘点，与1、6、8、9、10号线五线相交。除了与1号线换乘较远，需要步行8分钟，其余的换乘耗时均控制在2分钟左右。
11号线二期作为交通配套的重大项目，相当于对各沿线板块打了一针强心剂。抛开当前相对比较成熟的徐汇区暂且不谈，其对浦东的中外环间区域的促进作用是任何其它规划项目无法达到的，交通配套是一个区域日后发展的基石，也为吸引更多购房者关注此处奠定了基础。随着11号线的延伸，居住在这些区域的业主就多了一条出行选择。
御桥新生
浦东御桥坐落于沪南公路，北部紧邻中环，中部有咸塘港纵向贯通，作为浦东新区政府重点打造的八大区域商业中心和上海20个现代服务集聚区之一，是一块极具开发价值的地段。板块内有不少住宅社区，包括新房、动迁房和老社区，该区域常住人口达30万，购买力强，但生活配套欠缺，形成了“僧多粥少”的局面。然而在最近几年，御桥发展迅速，从原先生活配套严重缺陷的状态得到了极大的改善。2011年6月23日开业的宜家家居，为御桥的商业增添了活力。不仅如此，还共同携手紧邻的红星美凯龙构成了大型家具建材物流中心。去年开业的东郊百联购物中心使得御桥真正成为了区域内的商业中心，也彻底解决了周边生活配套不足的问题。
事实上，如今的御桥商业已经开始萌芽，而唯一导致其长期处于潜伏状态的根本原因，就是交通不便。笔者通过实地考察，发现御桥要通往市区，必须乘坐沿着沪南公路行驶的公交车，在芳华路转7号线或者塘桥转4号线。在早晚高峰时段，该地区主干道路沪南路通行状况苦不堪言，大量的公交车拥挤在路面上，寸步难行，并且每辆公交车几乎都处于爆满状态，对于普通的工薪族来说，上下班实在是非常痛苦的过程。
然而，随着11号线的导入，对御桥来说是具有里程碑式的意义，标志了区域内无轨道线路的时代终结。至于具体对交通出行能起到多大的效果，我们就以从御桥前往徐家汇为例；原先的出行只能在公交和地铁之间辗转反侧，至少耗时70分钟。现在有了11号线直达，不消40分钟就足够解决问题。当然徐家汇是最极端的例子，如果换作中山公园或者人民广场，也都能够节省不少时间。同时11号线就像动脉血管一样，给该地区的商业、住宅注入了源源不断的能量，御桥商业圈的凝聚力已初步显现。
同在今年年底即将开通的16号线，可与11号线终点站罗山路进行换乘，通往周康、航头、惠南、临港新城等地。至此，浦东原南汇区域的交通面貌将会焕然一新。
正是因为御桥具有如此美好的发展前景，万科才在此地花费了巨大的精力，金色系列大布局已经逐渐将此处打造成了中环标杆住宅社区。于去年12月开盘的万科·海上传奇一跃成为当时的“日光盘”，销售十分火爆，并且即将于11月加推精装房源。据悉，凭借着11号线的开通，这批房源的报价或将达到40000元/平方米，单价直涨10000元，可见轨道交通的利好影响之大。另外，海上传奇项目，再加上万科和复地联手开发的复地万科活力城，将共同形成集购物、美食、商务办公、娱乐休闲于一体，多达100万平方米超大体量的城市综合体。未来的御桥，或将崛起为浦东中环首屈一指的商业中心。
样本楼盘万科？海上传奇
海上传奇由于其总价低，靠近市中心，规划利好多，又是品牌房企打造，自然是不愁卖的产品，兼备刚需和改善型需求两种功能。随着去年12月和今年3月的两次“日光”销售，让人不难相信“日光”传奇能够于11月份再度上演。
该项目是万科联合复地共同打造的精装海派社区，靠近中环线，出门就是浦东主干道沪南路，交通便利，配套成熟，一公里范围内配备全学龄教育设施。社区规划有中央绿地，红砖海派风情的风雨连廊和艺术馆。
预计11月再度加推，主力户型为85m2两房、105m2三房、125m2三房、145m2四房，受到轨交通车的利好影响，可能价格会有较大的上扬。
样本楼盘绿洲康城亲水湾
绿洲康城亲水湾位于浦东新区环南一大道以北，咸塘港以东，罗山路以西，康桥路两侧，东临浦东国际机场，南倚康桥公业园区，西望世博园区。 该项目总占地64.92公顷，其中一期别墅（绿洲康城·金帝豪苑）用地21.08公顷，二期公寓（绿洲康城·亲水湾）公寓规划总建筑面积100万平方米，包括7万平方米的商业步行街和5.3万平方米的超五星级国际商务休闲酒店，总住户超过7000户，入住人口超过3.5万人。该案目前尾盘在售，所剩房源不多。在售户型为62-68平方米1房和131-139平方米3房，均价31000元/平方米，精装修现房。
锦上添花的徐汇滨江
徐汇滨江作为未来上海六大重点发展地区之一，着重发展文化产业，将重点打造上海的“西岸文化走廊”和“西岸传媒港”，营建文化创意园区，同时还将推进由龙华机场跑道改造的国际航空中心。一系列的文化投资，势必会使徐汇滨江变成上海最具有文化品位和文化气质的滨水区域。经过近几年前期市政基础设施投入，徐汇滨江的生态滨水环境已经面貌一新。这是继陆家嘴、北外滩之后，上海中心城区内最后一块可大规模、成片规划开发的滨水区域。
目前在该区域内，只有轨交7号线经过，滨江商务核心区的交通仍然是一片空白。随着11号线二期的开通，使区域内的站点骤然上升到4个，均匀坐落在北中南三个部分。可以说11号线二期工程的浦西阶段，就是单为徐汇滨江而服务的，使其能够一站直达徐家汇和浦东。到徐汇滨江开发达到真正成熟的时刻，11号线的凝聚力才将彻底发挥。
随着徐汇滨江的建设不断推进，周边的生活配套和商业配套逐步完善，区域内的楼盘价格也水涨船高。作为上海稀缺的江景住宅，其新盘均价已经悄然突破了65000元/平方米。在今后的“梦工厂”项目和轨道交通三线交汇的利好影响下，该地段已经具备了豪宅级聚居区的潜质。
样本楼盘云锦东方
云锦东方在徐汇滨江的中心位置，附近有展示馆、美术馆、演艺中心等各大文化地标，打造集尚品商务、精品酒店、名品商业、醇品大宅为一体的50万平方米国际生活蓝本，将成为上海乃至中国的文化产业标杆CBD。该案采用专利技术精准施工，原石御制新古典主义风尚。以三大中心景观为主轴，营造艺术性与礼序感兼具的全冠成木园林，3.3米层高、约8米超大尺度南向开间、双开门横厅设计、中西双厨礼仪、四重宽景阳台、多间套房超前设计，悉心为尊崇业主的身份与居住礼仪考量，以别墅尺度献礼。
云锦东方在售大平层精装公寓，180套房源已卖出2/3。楼层是13—16层的小高层，房型为约199㎡3房，约245—266㎡4房。出售均价68000元/平方米。
前滩的福音
在“十二五”规划中，前滩作为另一个六大重点发展区域之一，遥望对岸徐汇滨江，规划蓝图可谓十分恢宏。这块拥有2.83平方公里的肥沃开发新区的土地，坐落在未来纵横两条发展轴的交界点上，将建设成上海新的世界级的中央商务区域，定位为金融中心提供服务的跨国企业地区总部集聚地，号称“第二个陆家嘴”。在上个月，前滩40-01地块的出让，标志着前滩区域正式打响了进入市场的第一枪。
这块土地被无数人人寄予厚望，加上11号线，目前已有三线交汇。由8号线的路线轨迹就可以看出其对前滩板块的“照顾”。现在有了11号线，该区域与浦西只存在一站的距离。
样本楼盘合生前滩一号
合生前滩一号是首个前滩板块的精装项目，项目位于长清路、高青路，与前滩CBD只相隔一条济阳路，距世博场馆约2.5公里，临近济阳路和中环高架，区位优势明显。距离大润发和森宏购物广场，步行仅需2分钟。小区为法式风情建筑。社区自身配套一个健身中心和羽毛球场，满足业主的锻炼需求。遗憾的是项目不带会所，完全依托周边的配套。该案在售143平方米三房，均价4万元/平方米，以及240平方米左右叠加别墅，总价为1300万到1700万。
纵观整条11号线，不难看出绝大多数的站点均设置在相对开发处于初级阶段的区域，无论是一期的嘉定新城、真如，还是二期的徐汇滨江、前滩、御桥，以上地区都属于“十二五”规划中的市区两级政府重点发展板块，11号线正可以全面的带动其开发建设。
当然，轨道交通的意义并不仅止于我们光用肉眼观察到的，还体现在更多深层次的方面，例如外围区域人口导入的加速，城市格局的重组，区域资源的优化整合，这些内在变动所产生的影响是我们短时间内无法体会的。
串联三大热点板块
轨交11号线作为最初规划的四条市域线之一的组成部分，起到了勾通上海西北部，东南部地区的桥梁功能，北抵嘉定新城，南达迪士尼园区。于2010年正式运营的一期工程，对嘉定以及普陀北部区域的居民前往市中心提供了极大的便捷。如今的二期工程途径长宁区，徐汇区，直达大浦东，沿线在徐汇滨江，前滩，御桥等区域都设置有站点。可以看出此类区域都属于新兴的规划重点板块，未来将建成大型的聚居区和商务中心，11号线对途径区域人口外溢和商圈的形成所带来的影响不可估量。
11号线二期全长约21公里，运营时间从早上5点30分至晚上23点51分，列车时速达到100千米/小时，从江苏路到罗山路，全程耗时38分钟，如果从安亭出发，仅需53分钟就可到达徐家汇，从嘉定北出发，只需51分钟就可抵达，都比开通之前要快半小时以上，极大的缩短了路程时间。原先的嘉定居民要前往浦东，江苏路站换乘2号线是为数不多的选择之一，现在则可以一站直达。
11号线二期共有12个站点，设11座地下车站、1座高架车站。其中包括交通大学、徐家汇、东方体育中心三大换乘点，与1、6、8、9、10号线五线相交。除了与1号线换乘较远，需要步行8分钟，其余的换乘耗时均控制在2分钟左右。
11号线二期作为交通配套的重大项目，相当于对各沿线板块打了一针强心剂。抛开当前相对比较成熟的徐汇区暂且不谈，其对浦东的中外环间区域的促进作用是任何其它规划项目无法达到的，交通配套是一个区域日后发展的基石，也为吸引更多购房者关注此处奠定了基础。随着11号线的延伸，居住在这些区域的业主就多了一条出行选择。
御桥新生
浦东御桥坐落于沪南公路，北部紧邻中环，中部有咸塘港纵向贯通，作为浦东新区政府重点打造的八大区域商业中心和上海20个现代服务集聚区之一，是一块极具开发价值的地段。板块内有不少住宅社区，包括新房、动迁房和老社区，该区域常住人口达30万，购买力强，但生活配套欠缺，形成了“僧多粥少”的局面。然而在最近几年，御桥发展迅速，从原先生活配套严重缺陷的状态得到了极大的改善。2011年6月23日开业的宜家家居，为御桥的商业增添了活力。不仅如此，还共同携手紧邻的红星美凯龙构成了大型家具建材物流中心。去年开业的东郊百联购物中心使得御桥真正成为了区域内的商业中心，也彻底解决了周边生活配套不足的问题。
事实上，如今的御桥商业已经开始萌芽，而唯一导致其长期处于潜伏状态的根本原因，就是交通不便。笔者通过实地考察，发现御桥要通往市区，必须乘坐沿着沪南公路行驶的公交车，在芳华路转7号线或者塘桥转4号线。在早晚高峰时段，该地区主干道路沪南路通行状况苦不堪言，大量的公交车拥挤在路面上，寸步难行，并且每辆公交车几乎都处于爆满状态，对于普通的工薪族来说，上下班实在是非常痛苦的过程。
然而，随着11号线的导入，对御桥来说是具有里程碑式的意义，标志了区域内无轨道线路的时代终结。至于具体对交通出行能起到多大的效果，我们就以从御桥前往徐家汇为例；原先的出行只能在公交和地铁之间辗转反侧，至少耗时70分钟。现在有了11号线直达，不消40分钟就足够解决问题。当然徐家汇是最极端的例子，如果换作中山公园或者人民广场，也都能够节省不少时间。同时11号线就像动脉血管一样，给该地区的商业、住宅注入了源源不断的能量，御桥商业圈的凝聚力已初步显现。
同在今年年底即将开通的16号线，可与11号线终点站罗山路进行换乘，通往周康、航头、惠南、临港新城等地。至此，浦东原南汇区域的交通面貌将会焕然一新。
正是因为御桥具有如此美好的发展前景，万科才在此地花费了巨大的精力，金色系列大布局已经逐渐将此处打造成了中环标杆住宅社区。于去年12月开盘的万科·海上传奇一跃成为当时的“日光盘”，销售十分火爆，并且即将于11月加推精装房源。据悉，凭借着11号线的开通，这批房源的报价或将达到40000元/平方米，单价直涨10000元，可见轨道交通的利好影响之大。另外，海上传奇项目，再加上万科和复地联手开发的复地万科活力城，将共同形成集购物、美食、商务办公、娱乐休闲于一体，多达100万平方米超大体量的城市综合体。未来的御桥，或将崛起为浦东中环首屈一指的商业中心。
样本楼盘万科？海上传奇
海上传奇由于其总价低，靠近市中心，规划利好多，又是品牌房企打造，自然是不愁卖的产品，兼备刚需和改善型需求两种功能。随着去年12月和今年3月的两次“日光”销售，让人不难相信“日光”传奇能够于11月份再度上演。
该项目是万科联合复地共同打造的精装海派社区，靠近中环线，出门就是浦东主干道沪南路，交通便利，配套成熟，一公里范围内配备全学龄教育设施。社区规划有中央绿地，红砖海派风情的风雨连廊和艺术馆。
预计11月再度加推，主力户型为85m2两房、105m2三房、125m2三房、145m2四房，受到轨交通车的利好影响，可能价格会有较大的上扬。
样本楼盘绿洲康城亲水湾
绿洲康城亲水湾位于浦东新区环南一大道以北，咸塘港以东，罗山路以西，康桥路两侧，东临浦东国际机场，南倚康桥公业园区，西望世博园区。 该项目总占地64.92公顷，其中一期别墅（绿洲康城·金帝豪苑）用地21.08公顷，二期公寓（绿洲康城·亲水湾）公寓规划总建筑面积100万平方米，包括7万平方米的商业步行街和5.3万平方米的超五星级国际商务休闲酒店，总住户超过7000户，入住人口超过3.5万人。该案目前尾盘在售，所剩房源不多。在售户型为62-68平方米1房和131-139平方米3房，均价31000元/平方米，精装修现房。
锦上添花的徐汇滨江
徐汇滨江作为未来上海六大重点发展地区之一，着重发展文化产业，将重点打造上海的“西岸文化走廊”和“西岸传媒港”，营建文化创意园区，同时还将推进由龙华机场跑道改造的国际航空中心。一系列的文化投资，势必会使徐汇滨江变成上海最具有文化品位和文化气质的滨水区域。经过近几年前期市政基础设施投入，徐汇滨江的生态滨水环境已经面貌一新。这是继陆家嘴、北外滩之后，上海中心城区内最后一块可大规模、成片规划开发的滨水区域。
目前在该区域内，只有轨交7号线经过，滨江商务核心区的交通仍然是一片空白。随着11号线二期的开通，使区域内的站点骤然上升到4个，均匀坐落在北中南三个部分。可以说11号线二期工程的浦西阶段，就是单为徐汇滨江而服务的，使其能够一站直达徐家汇和浦东。到徐汇滨江开发达到真正成熟的时刻，11号线的凝聚力才将彻底发挥。
随着徐汇滨江的建设不断推进，周边的生活配套和商业配套逐步完善，区域内的楼盘价格也水涨船高。作为上海稀缺的江景住宅，其新盘均价已经悄然突破了65000元/平方米。在今后的“梦工厂”项目和轨道交通三线交汇的利好影响下，该地段已经具备了豪宅级聚居区的潜质。
样本楼盘云锦东方
云锦东方在徐汇滨江的中心位置，附近有展示馆、美术馆、演艺中心等各大文化地标，打造集尚品商务、精品酒店、名品商业、醇品大宅为一体的50万平方米国际生活蓝本，将成为上海乃至中国的文化产业标杆CBD。该案采用专利技术精准施工，原石御制新古典主义风尚。以三大中心景观为主轴，营造艺术性与礼序感兼具的全冠成木园林，3.3米层高、约8米超大尺度南向开间、双开门横厅设计、中西双厨礼仪、四重宽景阳台、多间套房超前设计，悉心为尊崇业主的身份与居住礼仪考量，以别墅尺度献礼。
云锦东方在售大平层精装公寓，180套房源已卖出2/3。楼层是13—16层的小高层，房型为约199㎡3房，约245—266㎡4房。出售均价68000元/平方米。
前滩的福音
在“十二五”规划中，前滩作为另一个六大重点发展区域之一，遥望对岸徐汇滨江，规划蓝图可谓十分恢宏。这块拥有2.83平方公里的肥沃开发新区的土地，坐落在未来纵横两条发展轴的交界点上，将建设成上海新的世界级的中央商务区域，定位为金融中心提供服务的跨国企业地区总部集聚地，号称“第二个陆家嘴”。在上个月，前滩40-01地块的出让，标志着前滩区域正式打响了进入市场的第一枪。
这块土地被无数人人寄予厚望，加上11号线，目前已有三线交汇。由8号线的路线轨迹就可以看出其对前滩板块的“照顾”。现在有了11号线，该区域与浦西只存在一站的距离。
样本楼盘合生前滩一号
合生前滩一号是首个前滩板块的精装项目，项目位于长清路、高青路，与前滩CBD只相隔一条济阳路，距世博场馆约2.5公里，临近济阳路和中环高架，区位优势明显。距离大润发和森宏购物广场，步行仅需2分钟。小区为法式风情建筑。社区自身配套一个健身中心和羽毛球场，满足业主的锻炼需求。遗憾的是项目不带会所，完全依托周边的配套。该案在售143平方米三房，均价4万元/平方米，以及240平方米左右叠加别墅，总价为1300万到1700万。
纵观整条11号线，不难看出绝大多数的站点均设置在相对开发处于初级阶段的区域，无论是一期的嘉定新城、真如，还是二期的徐汇滨江、前滩、御桥，以上地区都属于“十二五”规划中的市区两级政府重点发展板块，11号线正可以全面的带动其开发建设。
当然，轨道交通的意义并不仅止于我们光用肉眼观察到的，还体现在更多深层次的方面，例如外围区域人口导入的加速，城市格局的重组，区域资源的优化整合，这些内在变动所产生的影响是我们短时间内无法体会的。