旅伴
　　陆风X8 2.0T
　　陆风X8 2，0T装备一副三菱的4G63S4T涡轮增压发动机，并配有6MT手动变速箱，车身重量1850kg，加上我们4个成年人和一大堆行李，车重已经超过2吨了。爬山时这套动力系统表现出它好的一面与不好的一面，2.0T涡轮增压输出190马力和250Nm，这个数据实在一般，而且是2800～4400rpm才涡轮全开，按现代涡轮发动机来说扭力范围较窄。所以爬山时经常要用到2挡甚至1挡，把发动机转速拉高来获取足够动力，十足三菱老式发动机的风格。3、4挡是这次自驾游用得最多的，5、6挡只能在高速巡航时偶尔一用，加上这副变速箱可能因为没有磨合的原因，用起来并不算顺滑。
　　但好的一方面是，如果你能保持发动机适当的转速和挡位，陆风X8 2.0T的动力还是令人满意的，特别是在海拔4000米以上时，涡轮增压保证了动力在高原时最小的损失。如果换为自然吸气发动机，高原环境会让它折损太多的动力，记得很多年前同样在高原驾驶一辆2.7LV6发动机的韩国SUV，高原动力表现比陆风X8还要差。X8好的方面还有足够大的空间，后排脚部空间甚至比同车队的一辆丰田陆巡还要宽阔。四驱系统并非是花架子，而是真正设计为2H、4H和4L的分时四驱系统，在川西99%的路况下我们都使用2H轻松就能应付，只有在碎石路和和沙地行驶时我才用上4L。
　　第一天：成都—丹巴
　　我是第三次到川西，上两次都是金秋时节来的，那种漂亮无法形容，但这一次是5月，风光如何出行前不知。但当我踩进这片土地后，很快就明白我来对时间了，5月正是这边春夏交界之际，所有的山和土地都已经披上绿装，但又不至于太绿，树叶和绿地依然是春天那种嫩绿，在阳光的照射下，那种像透明一般的绿在诱惑着你的眼球，引诱着你不时停下车，举起相机把这种绿色保留下来。
　　成都到丹巴路程差不多有400公里，除了高速公路和四姑娘山的盘山路，令人印象深刻的就是要经过当年汶川地震的映秀和卧龙地区。这么多年过去了，当你再次看到当年那次灾难给大地留下不可磨灭的痕迹时，于是心情就开始沉重起来，面对眼前的一切，我不愿意说太多，只是震区破损的道路给我们的陆风X8不小考验。身上的衣服还带着昨晚成都火锅的气味，我们已经在大雾中开始翻越四姑娘山。
　　第一天傍晚的时候进入丹巴，这里是一个热闹的县城，街道两旁的楼房都是沿山而建，错落有致，有一种山城的特别美感。然而我们并不在城里过夜，而是穿过县城爬上西边的大山，我们夜宿丹巴甲居藏寨。
　　第二大：丹巴一新都桥
　　丹巴藏寨指的是居住在丹巴县的居民形成的藏族村落。丹巴的山寨，旧称碉楼寨房，碉楼和寨房，原本是两类不同性质的风格建筑，但经历时间二者已有机地结合在一起。丹巴藏寨中最具特色的，以甲居、聂呷、革什扎和巴底乡最为突出，几百幢民居依山就势、错落有致地融于自然环境中。
　　当我开着陆风X8爬上蜿蜒的山路，突然发现此情此景我曾经在那里看过。没错，在无数的摄影作品之中，但可惜一般是秋天的景色，秋天的时候数百座藏寨碉楼在五彩斑斓的秋色中若隐若现，简直是人间天堂，而5月只能看到的是绿色。当晚我们夜宿“甲居三姐妹”，这里向来盛产美女，人们都说丹巴有“三绝”：甲居藏寨、碉楼群、美女，据说一个只有七万人的县，竟有三千多女子在成都乃至京城从事歌舞演艺职业。但当我们入住客栈，以期盼的心情等待“三姐妹”出现时，老板告诉我们：“三姐妹都已经嫁城里了，只留下妈妈在家里。”然后我脑子里突然飘过电影《非诚勿扰》里的情节。
　　从丹巴到“摄影家的天堂”的新都桥，没想到漂亮的不在新都桥，而是在路上。途经八美我们拜访了塔公寺，“塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”，塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝拜的圣地之一。但路上这一带最美的景观依然是在秋天，等到田野里的树和山上的植被变成五彩缤纷的颜色时，这里就是一幅油画。
　　夜宿新都桥，但这里已经不再是天堂，因为“摄影家的天堂”的名气吸引了太多的商业，我们入住的酒店对面建起了一个大的农家乐——广州大排档分店。我可以想象到秋天的时候这里的房价一定很贵，游人肯定比这里的树还要多。
　　第三天：贡嘎雪山探秘
　　我们这一次行程的重头戏，是为贡嘎雪山而来，其实我两年前曾经一睹它的芳容，但这一次我们会更近距离地朝圣它。贡嘎山（Minya Konka）位于四川省康定以南，是大雪山的主峰，周围有海拔6000米以上的山峰45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7556米。由于它高出其东侧大渡河6000米，气势磅礴，所以被喻为“蜀山之王”。
　　第三天一早我们从新都桥离开318国道，转入前往贡嘎雪山的省道。一边海拔在爬升，一边欣赏着道路两旁盛开的梨花和不知名的野花、藏居的围栏里不时伸出头打盼的牛羊，还有草地上胖得像兔子一样的土拔鼠，它们扭动着肥肥的身子在绿色的大地上跳动着，不知不觉地，我们已经来到了海拔4000米的高山。
　　10年前我一路从滇藏线下来，几天之内看了无数的雪山，都已经对雪山产生了抗体，有点麻木了。但最后那一刻当我来到滇藏线终点，看着对面的梅里雪山时，我震撼了。梅里雪山那种美与气势，无愧于它的“神山”的称号。同样，这一次我翻越了几座雪山，本来已经对贡嘎雪山不以为然的时候，当陆风X8翻过道路最高点时，我的眼前突然出现一整排大雪山，我马上被惊呆了。
　　以往看雪山，一般只能抬头仰望，或者是远远地看着那些若隐若现的雪山顶，即使是神山梅里，距离你还是有一段距离。但从这里看贡嘎雪山，就象早晨你推开窗户，看着窗外花园里的树木那么亲近。一排的大雪山，就呈现在你的眼前，距离是那么近，此处海拔已经超过4900米，也不必抬头仰望，它就在你的眼前。
　　第四天：康定—海螺沟—成都
　　从贡嘎雪山下来，我们重新回到新都桥重走318国道，夜宿康宁。
　　第二天醒来，我们才知道康宁是如此的美，它被几座大雪山夹在山谷中央，开车爬上旁边的道路，你就被这种美所震撼，这才是传说中的人间天堂。我们最后一天的行程基本是赶路，从康定一海螺沟一成都，一路的美景都无法停留下来细细欣赏。但川西之游，每一次都会留下遗憾，因为它不同季节、晴天雨天的变化太大，它的美丽不可能一次过全部让你看到。
　　川西，一辈子一定要来一次的地方，别了还要再来的地方。