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2013年8月长三角地区主要港口吞吐量
2013年8月长三角地区主要港口吞吐量
【摘 要】
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2013年8月长三角地区主要港口吞吐量
【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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2013年9期
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集装箱正面吊运机（以下简称集装箱正面吊）是用于集装箱装卸、堆码和水平运输作业的装卸搬运机械，应用场所主要为集装箱码头、中转站、铁路货运站等集装箱和件杂货装卸场所，具有机动灵活、操作简便、作业效率较高等优点。由于集装箱正面吊起吊货物质量较大且起升速度较快，使得正面吊的装机容量较大。目前市场上的主流集装箱正面吊产品以柴油为动力源，发动机功率可达，燃油消耗率为/（kW€I6h），燃烧柴油产生的废气对环境
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《中国航海》（季刊）主要反映我国航海科技领域的研究成果及水平，其宗旨是促进我国航海科技发展及国内外航海科技领域学术交流；主要刊载国家重点项目研究成果、航海科技界的学术论文和学会动态等，是中国航海学会最重要的学术成果发表与交流平台。 《中国航海》全年（4期）定价80元人民币，香港、澳门、台湾地区定价160元人民币，国外定价80美元。 电话：021-38284906 传真：021-38284916
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2013年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数呈先跌后涨态势（见图1）。国庆假期后，南美东航线运价回暖，欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅回落，美国、中南美航线运价小幅下跌，10月8―22日指数持续下滑；随后，欧洲、地中海航线运价快速攀升，南美东航线运价继续上扬，南美西、波斯湾航线运价大幅反弹，10月23―31日指数累计涨幅达46.59%。10月31日指数收于718.73
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年10月共发布19次，指数呈震荡上涨态势（见图1）。国庆假期后，尽管进港指数小幅下行，但出港指数有所上涨，带动沿海集装箱运价指数在10月8―10日累计上涨20.51点；随后，出港指数涨幅放缓，进港指数窄幅震荡，沿海集装箱运价指数在10月11―31日呈震荡上涨态势，
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传统轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称轮胎吊）以柴油为燃料，由柴油发电机驱动行走、起升、小车等机构，不仅油耗高，而且噪声大，对环境造成严重污染。为降低作业成本，创建环保型港口，宁波港吉码头经营有限公司（以下简称港吉码头）在宁波港股份有限公司的支持下，积极响应我国“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右的号召，自2007年起实施轮胎吊“油改电”项目，采用高架滑触线供电模式，将轮胎吊由传统柴油发
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年8月共发布22次，指数月初略有上涨，上半月在千点徘徊，月中回落，下半月震荡下行，月末较上月略有下滑（见图1）。8月2日，进港指数上升，带动沿海集装箱运价指数上涨7.71点；8月5―13日，进港指数和出港指数窄幅震荡，沿海集装箱运价指数保持稳定；8月14日，出港指
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2013年8月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次，指数前期持续下挫，月末反弹至月初水平（见图1）。月初，欧洲、地中海航线运价延续上月涨势，美国、南美西航线运价有所回暖，指数在8月1―5日上升；随后，尽管波斯湾航线运价有所上涨，但欧洲、地中海航线运价冲高回落，美国航线运价温和下跌，拖累指数在8月6―27日持续下滑；8月28―29日，欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅攀升，拉动指数上涨
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