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百度董事会主席李彦宏乘坐无人驾驶汽车在北京四环路上行驶,引起了很大争议。但是有一点人们可能忽略了,这是在一场新的汽车革命开始的端口,中国人的一次伟大尝试。在无人驾驶时代,中国人是否能够引领潮流?实在让人期待。
1886年1月,两位德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。他们一起创办的戴姆勒·奔驰公司,如今仍然是世界上最重要的汽车生产商之一。
当时,这两个家伙可能没有认识到,他们开创了一个怎样的新时代。汽车不仅是一种交通工具,也是现代文明的核心标志之一:不但让人们的活动半径大大增加,更催生了一整套生活方式和观念。从最初的马路,到如今遍布全球的高速公路,汽车也极大地改变了我们所生活的这个星球的外观。
时间倒推至100多年前,和很多洋事物一样,汽车也进入了中国。如今,人们在民国时期的都市生活剧里,都看到了老爷车的存在,当时的汽车生活仅属于少数权贵阶层。它是划分阶层的标志,坐汽车的、坐电车的、坐黄包车的以及拉黄包车的,完全是不同的社会阶层。
一直到20世纪90年代,中国经济的飞速发展,深刻改变了人们的生活,汽车开始进入寻常百姓家。这是中国社会最深刻的变革之一:高速公路越来越多,人们的活动半径大大增加。拥有一辆汽车,几乎成为每一个家庭的梦想。
从1990年代开始,中国逐渐进入了“汽车社会”。拥有汽车,意味着一种新的生活方式,自驾游开始流行,而汽车对旅游业的推动,又加速了中国高速公路的大发展。车与路的大繁荣,促进了整个中国人口的流动和城市化的大发展。短短二、三十年,中国就有了世界上最长的高速公路,以及最多的汽车人口,这可能是人类历史上最伟大的图景之一。
汽车对人们生活的影响,可能会完全出乎你的预料。黄金周和小长假的推行,让云南和贵州出现了“川A大军”,这些从成都出发的私家车,在几年后已极大地改变了旅游目的地人们的生活方式:川菜和茶馆日渐流行,新的文化融合开始诞生。
“车轮上的中国”,从来没有这么热闹过。当初孙中山设想的汽车为四万万人服务的美好图景,已经基本实现。“汽车社会”也意味着一种新的文明形态:只有每个人都遵守规则,交通才会更加顺畅;在所有的交通纠纷中,人的权利都应该首先受到保护。
這种对规则和人的尊重,也是城市文明和现代文明的核心要素之一,可以说,汽车助力中国驶入了现代化的快车道,因为最深刻的现代化,就是人的现代化。汽车不仅是交通工具,也是一种观念的变革。百年汽车史,也就是整个中国现代化进程的缩影。
1886年1月,两位德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。他们一起创办的戴姆勒·奔驰公司,如今仍然是世界上最重要的汽车生产商之一。
当时,这两个家伙可能没有认识到,他们开创了一个怎样的新时代。汽车不仅是一种交通工具,也是现代文明的核心标志之一:不但让人们的活动半径大大增加,更催生了一整套生活方式和观念。从最初的马路,到如今遍布全球的高速公路,汽车也极大地改变了我们所生活的这个星球的外观。
时间倒推至100多年前,和很多洋事物一样,汽车也进入了中国。如今,人们在民国时期的都市生活剧里,都看到了老爷车的存在,当时的汽车生活仅属于少数权贵阶层。它是划分阶层的标志,坐汽车的、坐电车的、坐黄包车的以及拉黄包车的,完全是不同的社会阶层。
一直到20世纪90年代,中国经济的飞速发展,深刻改变了人们的生活,汽车开始进入寻常百姓家。这是中国社会最深刻的变革之一:高速公路越来越多,人们的活动半径大大增加。拥有一辆汽车,几乎成为每一个家庭的梦想。
从1990年代开始,中国逐渐进入了“汽车社会”。拥有汽车,意味着一种新的生活方式,自驾游开始流行,而汽车对旅游业的推动,又加速了中国高速公路的大发展。车与路的大繁荣,促进了整个中国人口的流动和城市化的大发展。短短二、三十年,中国就有了世界上最长的高速公路,以及最多的汽车人口,这可能是人类历史上最伟大的图景之一。
汽车对人们生活的影响,可能会完全出乎你的预料。黄金周和小长假的推行,让云南和贵州出现了“川A大军”,这些从成都出发的私家车,在几年后已极大地改变了旅游目的地人们的生活方式:川菜和茶馆日渐流行,新的文化融合开始诞生。
“车轮上的中国”,从来没有这么热闹过。当初孙中山设想的汽车为四万万人服务的美好图景,已经基本实现。“汽车社会”也意味着一种新的文明形态:只有每个人都遵守规则,交通才会更加顺畅;在所有的交通纠纷中,人的权利都应该首先受到保护。
這种对规则和人的尊重,也是城市文明和现代文明的核心要素之一,可以说,汽车助力中国驶入了现代化的快车道,因为最深刻的现代化,就是人的现代化。汽车不仅是交通工具,也是一种观念的变革。百年汽车史,也就是整个中国现代化进程的缩影。