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【摘 要】美丽的沥青路是城市一道靓丽的风景线，如果路面遭到破坏，那么将会影响到整个城市的环境，不仅如此，还会严重影响到城市的交通运作，所以加强对沥青路面的研究是非常有必要的，对此本文分析了沥青路面常见病害原因分析与处治措施。
【关键词】沥青路面；常见病害；原因；处治措施
引言
在我国公路工程中，沥青路面作为一种柔性路面，应用越来越广泛。沥青路面的表面平整度较高、无施工接缝，行车舒适度较好，且施工方便、养护维修简单，在各等级公路工程都能取得良好的应用效果。但是沥青路面在使用过程中，往往会出现裂缝、泛油、松散以及坑槽等病害，导致沥青路面病害产生的原因较多，其中施工材料、施工工艺等因素的影响较大。
1、对于沥青路面的基本要求
随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。
2、沥青路面常见的病害危害性
（1）经济损失。沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
（2）不良影响。道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，造成日晒后尘土飞扬，污染空气。噪音污染，道路挖掘机器产生的巨大噪音严重影响了居民休息质量。
3、沥青路面常见病害原因分析
3.1、裂缝病害的成因
沥青路面裂缝病害一般可分为纵向裂缝和横向裂缝，纵向裂缝产生的原因主要是由于设计、施工过程中对地基处理不到位，导致在行车荷载的作用下地基产生不均匀沉降。另外，在对旧路基进行拓宽或者自然横坡较大的填方地段，如果台阶处理不规范，路基材料应用不当，施工压实度控制不严等，都会导致路基出现沉降差异，进而产生纵向裂缝。
横向裂缝的产生主要有3个因素，一是基层施工过程中基层材料失水收缩、基层材料因温度骤变发生收缩开裂，同时在长期行车荷载的作用下产生裂缝；二是由于公路结构层的温缩而引起的裂缝；三是在软土地基与非软土地基的交界处，施工处理不当而产生裂缝。在软土地基处理方法变化处、构造物台背与路基的交接处，由于沉降差异而导致基层开裂，这种基层病害反射到沥青面层后，便会出现横向裂缝[2]。
3.2、坑槽病害的成因
导致沥青路面出现坑槽的原因主要为水损害及油损害。水损害是由于雨水从路面空隙或损坏处渗入到公路基层，对基层结构造成冲蚀，并不断扩大形成坑洞、坑槽；油损害是行车用油渗入到路面基层或施工过程中运料车的集油渗入到路面基层，从而导致沥青材料变质，造成路面局部混合料逐步松散，再加上行车的碾压形成坑槽。
3.3、泛油病害的成因
沥青从沥青混凝土结构内部向上移动，使路表层的沥青过多出现泛油现象。在泛油较为严重的路段，会出现表面发亮，抗滑性能降低等问题。导致沥青路面泛油的主要原因是沥青用量过大，另外施工过程中私自改变配合比、沥青混合料拌和不均匀等，也是导致沥青路面局部泛油的主要原因。
3.4、车辙病害的成因
导致沥青路面出现车辙及雍包等病害的因素较多，主要有材料、混合料的配合比、气候条件以及交通条件等。当这些因素综合在一起时，加上行车荷载，便会对沥青路面产生严重的影响。在沥青路面施工过程中，由于基层的厚度不足或基层材料运用不当，施工工艺处理或养生不当等导致基层的整体强度不高，进而造成车辙病害。另外，沥青混合料的高温稳定性差，在车轮的反复碾压作用下，形成车辙和推移问题。
4、沥青路面病害处治原则
为防止沥青路面病害的发展和破损面积的增大，对病害应及时进行处治。对坑槽、翻浆、沉陷、裂缝、麻面松散等需要将原路面面层或基层、土基挖除后再进行修补作业，要当日开挖，当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。在路面病害处治中，其修补面积原则上大于病害面积，修补范围的轮廓应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外10cm一15cm。修补部分要与原路面联接顺适紧密。
5、沥青路面病害的处理措施
5.1、路面层裂缝处治
对于路面裂缝的防治问题，需要你具体问题具体对待，由于温度造成的裂缝是由于沥青这种材料本身存在的问题，如果当裂缝的宽度比较小的时候，可以忽略，基本上不会影响到路面的行驶。当然，不管是哪一种裂缝，当裂缝的宽度达到了3mm以上，那么这个时候就需要对裂缝进行封堵，否则会影响到驾驶人员的行车安全。一般采用的是使用热沥青进行封堵，但是在封堵之前要对裂缝进行清扫。当然，当裂缝的宽度进一步扩大，会使用更为复杂处治措施，可以使用砂料进行填补。对于出現横缝的情况，要在合适的位置进行开槽，除此之外还会使用玻璃格栅进行铺层。
5.2、坑槽修补方法
对于沥青路面出现坑槽的现象，主要采用的是热补法和冷补法两种方法进行处置，那么对于冷补法首先需要注意的就是测量坑的横向长度，在坑的周边进行范围区域的划分，一般采用液压式的风镐进行切槽，采用高压机械将槽底中的废料进行清楚，合理的使用粘层油，需要注意的就是粘层油一定需要均匀的进行喷洒。最后将预混好的混合料填充到坑中，如果厚度大于一定的程度，还需要从四周向中心进行碾压。对于热补法需要注意的是，一定需要对温度进行核实的把握，首先需要加热板对需要填充的位置进行预热，一般在预热到5分钟的时候，路面需要补充的位置会出现软化，将预混好的热混合料在槽中进行补充，当然，碾压的顺序依然是四周向中心进行碾压。
5.3、泛油的处治措施
对于泛油问题较为轻微的路段，可采用布撒石屑或粗砂，然后利用压路机或行车进行碾压的方法来改善，但要控制好布撒材料的厚度。对于泛油问题较为严重的路段，可先布撒5～10mm的碎石，利用压路机进行碾压，等其稳定以后，再布撒一层厚度适中的石屑或粗砂，然后再对其进行碾压。如果面层的泛油非常严重，且已经形成软层，则要先铺撒上一层10～15mm的矿料，并用压路机将矿料压入软层，在稳定之后分层布撒及压实一定厚度的矿料，直至路面成型。
结束语
随着我国经济的快速发展，高等级道路的不断增多，沥青混合料路面得到越来越广泛的应用。虽然沥青路面得到广泛推广，但是对于沥青混合料路面的认识仍然处于较低水平。沥青路面出现了许多病害，其病害的形成原因是多元的，导致路面病害的产生。因此，要准确地了解沥青路面病害的形成原因，选择合理的对策，控制好路面质量。
参考文献：
[1]付凤燕.沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].内蒙古公路与运输，2012，06：44-45.
[2]王志鹏，郭国光.沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].江西建材，2014，19：131.
[3]利仲波.沥青路面常见病害原因分析及处治措施[J].广东公路交通，2006，01：45-47.
【关键词】沥青路面；常见病害；原因；处治措施
引言
在我国公路工程中，沥青路面作为一种柔性路面，应用越来越广泛。沥青路面的表面平整度较高、无施工接缝，行车舒适度较好，且施工方便、养护维修简单，在各等级公路工程都能取得良好的应用效果。但是沥青路面在使用过程中，往往会出现裂缝、泛油、松散以及坑槽等病害，导致沥青路面病害产生的原因较多，其中施工材料、施工工艺等因素的影响较大。
1、对于沥青路面的基本要求
随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。
2、沥青路面常见的病害危害性
（1）经济损失。沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
（2）不良影响。道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，造成日晒后尘土飞扬，污染空气。噪音污染，道路挖掘机器产生的巨大噪音严重影响了居民休息质量。
3、沥青路面常见病害原因分析
3.1、裂缝病害的成因
沥青路面裂缝病害一般可分为纵向裂缝和横向裂缝，纵向裂缝产生的原因主要是由于设计、施工过程中对地基处理不到位，导致在行车荷载的作用下地基产生不均匀沉降。另外，在对旧路基进行拓宽或者自然横坡较大的填方地段，如果台阶处理不规范，路基材料应用不当，施工压实度控制不严等，都会导致路基出现沉降差异，进而产生纵向裂缝。
横向裂缝的产生主要有3个因素，一是基层施工过程中基层材料失水收缩、基层材料因温度骤变发生收缩开裂，同时在长期行车荷载的作用下产生裂缝；二是由于公路结构层的温缩而引起的裂缝；三是在软土地基与非软土地基的交界处，施工处理不当而产生裂缝。在软土地基处理方法变化处、构造物台背与路基的交接处，由于沉降差异而导致基层开裂，这种基层病害反射到沥青面层后，便会出现横向裂缝[2]。
3.2、坑槽病害的成因
导致沥青路面出现坑槽的原因主要为水损害及油损害。水损害是由于雨水从路面空隙或损坏处渗入到公路基层，对基层结构造成冲蚀，并不断扩大形成坑洞、坑槽；油损害是行车用油渗入到路面基层或施工过程中运料车的集油渗入到路面基层，从而导致沥青材料变质，造成路面局部混合料逐步松散，再加上行车的碾压形成坑槽。
3.3、泛油病害的成因
沥青从沥青混凝土结构内部向上移动，使路表层的沥青过多出现泛油现象。在泛油较为严重的路段，会出现表面发亮，抗滑性能降低等问题。导致沥青路面泛油的主要原因是沥青用量过大，另外施工过程中私自改变配合比、沥青混合料拌和不均匀等，也是导致沥青路面局部泛油的主要原因。
3.4、车辙病害的成因
导致沥青路面出现车辙及雍包等病害的因素较多，主要有材料、混合料的配合比、气候条件以及交通条件等。当这些因素综合在一起时，加上行车荷载，便会对沥青路面产生严重的影响。在沥青路面施工过程中，由于基层的厚度不足或基层材料运用不当，施工工艺处理或养生不当等导致基层的整体强度不高，进而造成车辙病害。另外，沥青混合料的高温稳定性差，在车轮的反复碾压作用下，形成车辙和推移问题。
4、沥青路面病害处治原则
为防止沥青路面病害的发展和破损面积的增大，对病害应及时进行处治。对坑槽、翻浆、沉陷、裂缝、麻面松散等需要将原路面面层或基层、土基挖除后再进行修补作业，要当日开挖，当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。在路面病害处治中，其修补面积原则上大于病害面积，修补范围的轮廓应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外10cm一15cm。修补部分要与原路面联接顺适紧密。
5、沥青路面病害的处理措施
5.1、路面层裂缝处治
对于路面裂缝的防治问题，需要你具体问题具体对待，由于温度造成的裂缝是由于沥青这种材料本身存在的问题，如果当裂缝的宽度比较小的时候，可以忽略，基本上不会影响到路面的行驶。当然，不管是哪一种裂缝，当裂缝的宽度达到了3mm以上，那么这个时候就需要对裂缝进行封堵，否则会影响到驾驶人员的行车安全。一般采用的是使用热沥青进行封堵，但是在封堵之前要对裂缝进行清扫。当然，当裂缝的宽度进一步扩大，会使用更为复杂处治措施，可以使用砂料进行填补。对于出現横缝的情况，要在合适的位置进行开槽，除此之外还会使用玻璃格栅进行铺层。
5.2、坑槽修补方法
对于沥青路面出现坑槽的现象，主要采用的是热补法和冷补法两种方法进行处置，那么对于冷补法首先需要注意的就是测量坑的横向长度，在坑的周边进行范围区域的划分，一般采用液压式的风镐进行切槽，采用高压机械将槽底中的废料进行清楚，合理的使用粘层油，需要注意的就是粘层油一定需要均匀的进行喷洒。最后将预混好的混合料填充到坑中，如果厚度大于一定的程度，还需要从四周向中心进行碾压。对于热补法需要注意的是，一定需要对温度进行核实的把握，首先需要加热板对需要填充的位置进行预热，一般在预热到5分钟的时候，路面需要补充的位置会出现软化，将预混好的热混合料在槽中进行补充，当然，碾压的顺序依然是四周向中心进行碾压。
5.3、泛油的处治措施
对于泛油问题较为轻微的路段，可采用布撒石屑或粗砂，然后利用压路机或行车进行碾压的方法来改善，但要控制好布撒材料的厚度。对于泛油问题较为严重的路段，可先布撒5～10mm的碎石，利用压路机进行碾压，等其稳定以后，再布撒一层厚度适中的石屑或粗砂，然后再对其进行碾压。如果面层的泛油非常严重，且已经形成软层，则要先铺撒上一层10～15mm的矿料，并用压路机将矿料压入软层，在稳定之后分层布撒及压实一定厚度的矿料，直至路面成型。
结束语
随着我国经济的快速发展，高等级道路的不断增多，沥青混合料路面得到越来越广泛的应用。虽然沥青路面得到广泛推广，但是对于沥青混合料路面的认识仍然处于较低水平。沥青路面出现了许多病害，其病害的形成原因是多元的，导致路面病害的产生。因此，要准确地了解沥青路面病害的形成原因，选择合理的对策，控制好路面质量。
参考文献：
[1]付凤燕.沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].内蒙古公路与运输，2012，06：44-45.
[2]王志鹏，郭国光.沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].江西建材，2014，19：131.
[3]利仲波.沥青路面常见病害原因分析及处治措施[J].广东公路交通，2006，01：45-47.