【摘 要】
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为提高货运铁路曲线段橡胶垫板的耐久性,选用Ogden模型模拟橡胶材料的特性,分析列车以不同速度级通过曲线段时垫板的动力响应,通过对垫板槽深、槽宽、槽间距等几何参数的调整
【机 构】
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青岛大学机电工程学院,青岛地铁集团有限公司运行分公司乘务部
【基金项目】
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山东省自然科学基金(批准号:ZR2019PEE011)资助
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为提高货运铁路曲线段橡胶垫板的耐久性,选用Ogden模型模拟橡胶材料的特性,分析列车以不同速度级通过曲线段时垫板的动力响应,通过对垫板槽深、槽宽、槽间距等几何参数的调整,并改变垫板的开槽方式和开槽形状,优化设计一种变形减小、刚度增大的橡胶垫板,以适应曲线段的特殊工况要求。仿真结果表明,列车在40~80 km/h通过曲线段时,新型三角沟槽内轨垫板变形值分别是0.93 mm、0.92 mm、0.80 mm、0.72 mm、0.55 mm,相较传统沟槽垫板,变形值明显减小,最大减小62.6%;新型三角沟槽垫板承
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