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摘要：
为满足运输生产调度指挥及移动作业人员的信息传递，保障作业指令的即时下达与执行情况反馈、确保井下运输作业安全、提高运输效率、及时处理井下意外情况，中煤新集阜阳矿业有限公司组建了井下运输“信、集、闭”系统，实现调度与移动作业人员之间、移动作业人员与移动作业人员之间的实时调度通信。 论文介绍了中煤新集阜阳矿业有限公司井下轨道运输“信、集、闭”的技术方案，分析了该系统的优势和应用成果。
关键词： 煤矿；信；集；闭；岔道；轨道；运输
【中图分类号】X752
【文献标识码】B
【文章编号】2236-1879（2017）08-0199-01
1引言
“信、集、闭”的全称为“信号、集中、闭塞”。信号是指系统发 出的或调度员手动发出的批示列车运行和调车的各种指示及命令。集中是指通过各种技术手段（包括计算机技术）使信号、道岔和进路按照一定程度并且满足一定条件才能运作的相互制约关系。闭塞是指用信号或供停电的方式保证列车按照空间间隔运行的技术方法。通常是把机车运行的轨道路线划分成若干区段（或区间），并将区段用信号机加以防护，一个区间段只准许一列列车占用，并且把关联的道岔用电动转辙机控制，对机车的运行情况和设备状况进行集中采集、联锁控制和远距离监视，它比传统的调度员电话调度，现场的信号工手动扳动道岔，司机完全靠联系运行机车方式有了很大的改进。
2系统方案
2.1基本原理。
漏泄通信系统是国际上煤炭、矿山井下巷道移动通信普遍采用的主流系统，这种系统技术成熟，無线信号覆盖能力强、可靠性高、操作使用方便、话音清晰，特别适应高噪声环境和相对高速运动车辆下的移动通信。系统通过基站，井下沿巷道铺设漏泄通讯电缆至需要通信信号所需覆盖的巷道，将基地台发射的无线电波沿电缆向井巷传播，同时通过漏泄通讯电缆八信号传播到井下巷道内，让在井下巷道中装有接收器的移动车辆接收到信号，同时移动接收器所发出的信号也传输给基地台，从而实现基地台与移动接收器之间、移动接收器与移动接收器之间的双向无线通信。
2.2系统设备配置。
按设计要求，在地面副井边上山运输区会议室设置系统基站，基站由两部KJZ19-J2矿用本安型通信信号基地台和一台KJZ19-D矿用稳压电源组成，基地台作为调度台，由KJZ19-D矿用稳压电源提供工作电源。基站出来2路线缆，一路接到楼顶的全向天线；一路通过基地台高频输出端引出漏泄电缆通过副井，延伸到-967水平，吊挂在巷道壁上，沿需信号覆盖的巷道敷设包括副井部分，北翼部分到北翼轨道上山，西翼轨道大巷。由于高频信号在漏泄电缆中传输时会产生损耗，每隔一定距离插入一个KTL118-L矿用本安型中继器，对信号进行双向放大，以补偿信号在电缆中传播时的损耗，中继器所需电源由基地台通漏泄电缆提供。遇巷道分支处要接入一个KTL118-J矿用本安型分配器，将漏泄电缆引入分支，以实现信号全覆盖，各段电缆终点接上一个JHH-2末端接线盒作为阻抗匹配器，使系统阻抗匹配。为实际施工需要，网络中还需配置部分JHH-2接线盒，将每段漏泄电缆连接成整体。
3安装及使用情况
中煤新集阜阳矿业有限公司信、集、闭系统通过安装和调试已完全实现了设计功能。现井下运输调度员已撤掉，井下所有调度工作均由地面信集闭操作员完成。需入井的设备、材料配件、车皮等车辆从地面车场就开始编组，根据使用地点和类别集中入井，下井后根据地面信集闭操作员的任务设置，由电机车司机通过对讲机和地面调度联系，核对运送目的地、运送类别等，转换运输类别，然后进行运输。系统设置为监控模式，从副井下口车场到目的地，所有道岔按照进路区间自动搬好，信号机按进路区间开放，其他需要进入该路线的车辆红灯等待。在运行过程中，信集闭操作员注意观察运输集控中心的显示器，发现机车违章时及时用对讲机提醒改正。所需调度报表、信息查询等均可根据需要从地面信集闭管理机中查询或打印。目前，中煤新集阜阳矿业有限公司信集闭系统稳定，使用正常，完全实现了系统设计功能，达到了理想效果。
图3系统示意图
4结束语
中煤新集阜阳矿业有限公司安装完成的“信集闭”系统，能显示各列车位置，区段占锁情况，信号机状态，道岔位置，以及机车号、运行方向、车类、车速等信息，并按调度员给定的运行任务指挥机车循环运行。在“信集闭”系统投入使用后，调度员在进行调度时，可以通过监控画面了解机车所在位置及挂车情况，并通过机车通讯实时发布任务，较以往有了很大便利，运输效率得到了较大提高，降低了井下调度和运输成本。
参考文献
[1]徐秋；李玉良；张金六；；PLC在井下机车监控系统中的应用[J]；煤矿机械；2006年03期
[2]李玉良；机车监控系统优化设计及施工路线[J]；煤矿机电；2000年04期
[3]赵作鹏，李玉良，马勇，丁淮南，刘继平，陈士多，奚万年；现代通信技术在矿井机车监控系统中的应用[J]；煤炭科学技术；2003年07期
作者简介：许东，男，现工作于中煤新集阜阳矿业有限公司，从事安全管理工作。
为满足运输生产调度指挥及移动作业人员的信息传递，保障作业指令的即时下达与执行情况反馈、确保井下运输作业安全、提高运输效率、及时处理井下意外情况，中煤新集阜阳矿业有限公司组建了井下运输“信、集、闭”系统，实现调度与移动作业人员之间、移动作业人员与移动作业人员之间的实时调度通信。 论文介绍了中煤新集阜阳矿业有限公司井下轨道运输“信、集、闭”的技术方案，分析了该系统的优势和应用成果。
关键词： 煤矿；信；集；闭；岔道；轨道；运输
【中图分类号】X752
【文献标识码】B
【文章编号】2236-1879（2017）08-0199-01
1引言
“信、集、闭”的全称为“信号、集中、闭塞”。信号是指系统发 出的或调度员手动发出的批示列车运行和调车的各种指示及命令。集中是指通过各种技术手段（包括计算机技术）使信号、道岔和进路按照一定程度并且满足一定条件才能运作的相互制约关系。闭塞是指用信号或供停电的方式保证列车按照空间间隔运行的技术方法。通常是把机车运行的轨道路线划分成若干区段（或区间），并将区段用信号机加以防护，一个区间段只准许一列列车占用，并且把关联的道岔用电动转辙机控制，对机车的运行情况和设备状况进行集中采集、联锁控制和远距离监视，它比传统的调度员电话调度，现场的信号工手动扳动道岔，司机完全靠联系运行机车方式有了很大的改进。
2系统方案
2.1基本原理。
漏泄通信系统是国际上煤炭、矿山井下巷道移动通信普遍采用的主流系统，这种系统技术成熟，無线信号覆盖能力强、可靠性高、操作使用方便、话音清晰，特别适应高噪声环境和相对高速运动车辆下的移动通信。系统通过基站，井下沿巷道铺设漏泄通讯电缆至需要通信信号所需覆盖的巷道，将基地台发射的无线电波沿电缆向井巷传播，同时通过漏泄通讯电缆八信号传播到井下巷道内，让在井下巷道中装有接收器的移动车辆接收到信号，同时移动接收器所发出的信号也传输给基地台，从而实现基地台与移动接收器之间、移动接收器与移动接收器之间的双向无线通信。
2.2系统设备配置。
按设计要求，在地面副井边上山运输区会议室设置系统基站，基站由两部KJZ19-J2矿用本安型通信信号基地台和一台KJZ19-D矿用稳压电源组成，基地台作为调度台，由KJZ19-D矿用稳压电源提供工作电源。基站出来2路线缆，一路接到楼顶的全向天线；一路通过基地台高频输出端引出漏泄电缆通过副井，延伸到-967水平，吊挂在巷道壁上，沿需信号覆盖的巷道敷设包括副井部分，北翼部分到北翼轨道上山，西翼轨道大巷。由于高频信号在漏泄电缆中传输时会产生损耗，每隔一定距离插入一个KTL118-L矿用本安型中继器，对信号进行双向放大，以补偿信号在电缆中传播时的损耗，中继器所需电源由基地台通漏泄电缆提供。遇巷道分支处要接入一个KTL118-J矿用本安型分配器，将漏泄电缆引入分支，以实现信号全覆盖，各段电缆终点接上一个JHH-2末端接线盒作为阻抗匹配器，使系统阻抗匹配。为实际施工需要，网络中还需配置部分JHH-2接线盒，将每段漏泄电缆连接成整体。
3安装及使用情况
中煤新集阜阳矿业有限公司信、集、闭系统通过安装和调试已完全实现了设计功能。现井下运输调度员已撤掉，井下所有调度工作均由地面信集闭操作员完成。需入井的设备、材料配件、车皮等车辆从地面车场就开始编组，根据使用地点和类别集中入井，下井后根据地面信集闭操作员的任务设置，由电机车司机通过对讲机和地面调度联系，核对运送目的地、运送类别等，转换运输类别，然后进行运输。系统设置为监控模式，从副井下口车场到目的地，所有道岔按照进路区间自动搬好，信号机按进路区间开放，其他需要进入该路线的车辆红灯等待。在运行过程中，信集闭操作员注意观察运输集控中心的显示器，发现机车违章时及时用对讲机提醒改正。所需调度报表、信息查询等均可根据需要从地面信集闭管理机中查询或打印。目前，中煤新集阜阳矿业有限公司信集闭系统稳定，使用正常，完全实现了系统设计功能，达到了理想效果。
图3系统示意图
4结束语
中煤新集阜阳矿业有限公司安装完成的“信集闭”系统，能显示各列车位置，区段占锁情况，信号机状态，道岔位置，以及机车号、运行方向、车类、车速等信息，并按调度员给定的运行任务指挥机车循环运行。在“信集闭”系统投入使用后，调度员在进行调度时，可以通过监控画面了解机车所在位置及挂车情况，并通过机车通讯实时发布任务，较以往有了很大便利，运输效率得到了较大提高，降低了井下调度和运输成本。
参考文献
[1]徐秋；李玉良；张金六；；PLC在井下机车监控系统中的应用[J]；煤矿机械；2006年03期
[2]李玉良；机车监控系统优化设计及施工路线[J]；煤矿机电；2000年04期
[3]赵作鹏，李玉良，马勇，丁淮南，刘继平，陈士多，奚万年；现代通信技术在矿井机车监控系统中的应用[J]；煤炭科学技术；2003年07期
作者简介：许东，男，现工作于中煤新集阜阳矿业有限公司，从事安全管理工作。