在中国汽车企业中，上汽通用五菱（SGMW）绝对是一个值得我们去关注和研究的现象。一个地处偏僻山区的企业，一个名不见经传的品牌，年销量却能达到近150万辆，到今年底用户规模将突破1000万，而旗下的微型车五菱之光，被《福布斯》比喻为地球上最重要的一款车。这到底是什么魔力，让一个靠微车起家的汽车企业能如此疯狂？和五菱人打交道近十年来，我得出的结论是两个字，务实！
　　产品务实。从微车五菱之光到五菱荣光，再到后来的紧凑型商务车五菱宏光和全新乘用车宝骏630以及即将上市的五菱宏光S，这些产品无论是造型还是技术以及设计，没有惊天动地的亮点，也没有装神弄鬼的概念，但却有对手永远无法企及或超越的卖点，这就是上汽通用五菱的绝招，正如总经理沈阳所说，五菱人懂用户尊重用户，一切从用户出发，所以用户会选择五菱。就拿即将上市的五菱宏光S来说，这款车是彻头彻尾的MPV造型和气质，但是，分管销售的杨杰又认为，是不是MPV车型并不重要。因为五菱不需要花哨的产品营销噱头或话术，每个人对事物的认识和看法不一样，最后得出的结论也不一样，五菱宏光S到底是一款什么样的车型，到底该划归到哪一类别，用户内心一定很清楚，是什么不重要，品质高适合用户就行。说不定五菱正在改变中国汽车的消费习惯，正在引领或开辟中国汽车另一个细分市场，也许叫紧凑型商务车，也许叫7座家庭用车······杨杰的话似乎有点哲学精神，让人有点晕乎，但是仔细回味也并不是没有道理。
　　价格务实。国内许多车企在产品定价上，一般都会耍滑头，高开低走，即先把价格拉得很高，然后再找个机会或借口降价。而五菱汽车却一直坚持自己务实的定价原则，杨杰说，如果他们的一款车只该定6万元的价格，绝对不会高定一分钱，也就是说，绝不让用户多掏一分钱。不坚守这样的底线，不仅是对品牌的不负责任，更是对用户的巨大伤害。的确，五菱所有的产品这些年来，几乎没有降过价。
　　战略务实。这些年来，上汽通用五菱（SGMW）的发展速度以及规模在业内非常惊人，利润也是非常可观，按照一般常理出牌的话，企业心态膨胀是必然的，疯狂扩张，全面开花，产品和工厂大跃进，抢占各个细分市场，而五菱人似乎缺乏这样的冒险精神，他们没有被胜利冲昏头脑，而是牢牢坚守着微车阵地，一步一步踏踏实实地前进。即使推出了全新乘用车品牌宝骏，这也是顺势而为。对于上汽通用五菱（SGMW）的未来如何发展，杨杰透露，五菱未来一定会从微型车企业转变为汽车企业，宝骏和宏光S就是一种全新的尝试。
　　领导务实。有人说，上汽通用五菱的领头人沈阳是个“土鳖”，企业上上下下都流露出浓厚的乡土气息。而我却认为，土是一种底蕴和气质，是一种磨砺之后的沉稳和淡定，是一种繁华之后的返璞归真，更是一种超越时尚的时尚之精神，这不是每个企业家和每个企业都能做得到的一种境界。这些年来，中国汽车企业甚至整个产业处处充满浮躁，处处都在扯淡，最不缺的就是见过大场面的洋人或海龟以及媒体包装出来的所谓领军人物，而最缺的是像沈阳这样默默无闻的“土鳖”，这样务实朴素的企业家精神。