贫穷、灾害、政局动荡，媒体报道的孟加拉国总是以这样的形象出现，又或者说，如果没有这些事发生，像孟加拉这样的国家是不会登上日常的国际新闻的。常识总是轻易地被误导，以致2009年第一次去孟加拉前感到紧张与焦虑，而今年年初的再次出发只有旅行的兴奋。
　　从广州直飞4小时左右到达孟加拉首都达卡，最直观的改变是人民币兑换塔卡的汇率，从1：10升至1：13。达卡的交通依然堵塞，不塞车情况下20多分钟车程可到的距离，从机场到酒店用了两个多小时。
　　此次受邀参加孟加拉每两年一届的国际摄影节Chobi Mela，该摄影节在南亚规模最大，每届都吸引众多世界各地包括欧美的知名摄影师、策展人、杂志图片编辑等前来，行外人甚至行内人都无法想象在这个经济落后的国度竟有如此摄影盛事进行，当地摄影师的天赋和视野同样让人惊叹。
　　观展以外，还游览了当地人热衷的度假胜地，世界最长的海滩Cox’s Bazar。除此之外，孟加拉还拥有许多得天独厚的自然资源，如能在同一处看日出日落的海滩Kuakata，世界上最大茶园之一Sremongol，和能看到孟加拉虎的热带雨林Sundarban等，但对外旅游可以说还处于起步前阶段。不过正是因此，才能更加真实地体验这里原生态的风土人情。
　　孟加拉的国歌《金色的孟加拉，我爱你》为诗人泰戈尔所创作，它描绘了收获季节里，大地上一片金色的稻浪这一丰收景象。如今，前来孟加拉“掘金”的各国商贾也络绎不绝。作为世界最不发达国家之一，孟加拉同时也是增速最快的地区之一，自2003年起GDP增速保持在5%以上，近年更达6%以上。1.65亿的人口中超过65%的劳动人口，是商人眼中最理想的廉价劳动力。在国内工人3000元还不一定留得住的今天，孟加拉工人的价码只是300～500元人民币。血汗工厂成就了孟加拉的世界第二大服装出口国的地位。
　　时隔4年，再次走在孟加拉街头，眼前景象的变化不如增速数据那般美好，达卡主干道旁几座当时在建的大楼如今仍然在建。不过电力得到很好改善，前一次的4个月中每天停电七八次乃正常情况，而这次停留9天没停过一次电。
　　孟加拉人心中对中国有深厚的情谊，他们有一句谚语：“要探索真理，就到中国去吧。”还时不时有当地人向我表达他们对中国的热爱和感谢，有的还说，希望中国而非印度带领亚洲前进。中孟官方一直保持友好关系，与欧美国家援助教育、建立文化中心不同，中国在孟主要援建路桥、电力等基础设施。
　　在返程的候机大厅里，坐着满室的中国人。在孟开厂的老板们互聊生意心得，销售机械的商人们交流着世界各地、特别是第三世界国家的市场资讯，刚探望过驻孟工作男友的重庆女孩在翻看手机里的照片，我在和身边的一个同样工作3年的做销售的哥们分享旅途见闻。
　　我说：“这次是我第二次来孟加拉。”
　　他说：“我已经来20多次了。我从这边的业务中赚了房子的首付。”

　　02. 2013年1月29日，达卡，母亲和女儿午后在公园里荡秋千。孟加拉自上世纪90年代实行义务教育，政府对女生有生活补贴，银行有专门面向妇女创业的小额贷款，女性社会地位的显著提升受到世界的关注。

　　04. 2009年9月20日，达卡河岸边上的运沙女工。虽然经济仍然落后，但孟加拉人的生活水平急速提升，孟加拉人的预期寿命比印度人多4岁。

　　06. 2013年1月28日，两对情侣在达卡一有情调的西式餐厅用餐，餐厅员工正好点燃了驱蚊的烟雾。餐厅人均消费约60元人民币。

　　08. 2009年9月20日，达卡一处贫民窟。据统计，达卡城内和近郊有5000个以上贫民窟，接近500万人居住和生活在贫民窟里。

　　10. 2009年9月11日，达卡堵塞的人力三轮车车龙。被誉为“人力三轮车之都”的达卡常住人口1500万，有150万辆人力三轮车，每辆车上的图案都是人手绘制。当地人称，绝对不会有两辆相同的车。即使孟加拉人再穷，他们撑着的伞、穿着的衣服，甚至走着的楼梯都是充满图案和色彩的。