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摘要：由于液化石油气资源特殊性，在进行铁路运输的时候，为了保障运输的安全性与可靠性，需要编制严谨的运输故障处置对策，保证在出现险情时可以第一时间进行处理控制。下文就铁路运输中液化石油气的故障处置对策进行分析。
关键词：铁路运输;液化石油气;故障处理;处置对策
在铁路运输液化石油气的时候，若是出现了突发的险情，相关的消防工作人员与铁路工作人员需要快速的联动开展求援工作，将事故的损失降到最低。在液化石油气事故处理的时候，必须要严格的执行故障处置的工作规范，避免二次事故的发生。
液化石油气泄漏的危害分析
液化石油气属于易燃易爆物质，一旦发生泄漏问题，极易发生爆炸燃烧，给液化石油气的运输造成了极大的影响。由于液化石油气的挥发性非常强，若是运输的过程中出现了泄漏问题，泄漏的液体会挥发出大量的可燃气体。有气化的油气分析重力较大，不会快速的扩散到大气环境当中，而是随着地面进行远距离的扩散。若是在扩散的过程中遇到了明火，极易发生爆炸，给人民群众的生命财产造成了极大的影响[1]。在液化石油气泄漏的过程中容易产生一定的静电，在泄漏的过程中静电会转化为电火花，从而引起泄漏液化石油气的燃烧。在燃烧的过程中产生大量的有毒物质，给救援人员造成了极大的身心损害。
二、铁路运输中液化石油气故障处置的措施分析
（一）露天运输环境下的泄漏事故处理对策
液化石油气在铁路运输的过程中，一般情况不会出现罐体破裂的问题，主要是在运输颠簸的过程作用下，液化石油气的槽罐开口出容易出现松动，或者是连接管道、法兰和计量设备等位置出现了石化石油气的泄漏。在露天的铁路运输环境下，若是液化石油气的部分区域出现了泄漏问题，可以根据事故的特征分为：起火与未起火两种情况，两种情况的处理对策也是不同的。
当液化石油气的局部位置出现了泄漏并发生起火的时候，在处理的时候需要严格的依照事故处置的控制方案进行施工处理。在处理燃烧区域的泄漏液化石油气时，需要确保冷却水量的喷洒效果。在冷却的过程中还需要对安全阀进行及时的处理，利用安全阀对罐体进行泄压，保障内部罐体压力处于正常状态下。
在处理燃烧面积的液化石油气的过程中，若是发现燃烧的火焰直接作用于液化石油气的罐体表面，此时罐体内的压力会迅速的升高，增加了液化石油气罐体爆炸的危险性。需要增强冷却水量控制火势和罐体的表面温度。最后就是根据泄漏点的具体位置进行关阀止漏，并利用吊车进行起吊处理，避免给其他液化石油气罐体造成影响。
在运输的过程中若是罐体的局部区域出现了泄漏，但是并没有出现起火的情况，该种故障的发生是非常危险的。由于罐体出现大体积的泄漏，一旦出现起火问题，由于瞬时燃烧的条件影响，极易诱发泄漏罐体的爆炸，给铁路液化石油气的运输造成了极大的影响[2]。
当泄漏故障符合泄漏处理的“三个无法”情况时，为了避免更加严重的事故发生，必须进行及时的引燃处理。引燃处理的工作指令，必须要由消防中队长进行事故处理决策，在引燃的时候，需要严格的依照液化石油气的消防处理工作标准进行引燃。同时在引燃时需要保障冷却水的及时喷洒，从而保障引燃工作可以安全有序的进行。
若是罐体泄漏的位置处于正下方，由于罐体石油气的不断泄漏，工作人员无法对其进行很好的关阀处理，为了避免液化石油气大量的泄漏造成更大的影响，需要对罐体内的残留油氣进行转输。在转输的过程中需要有效的控制泄漏气体的流向，采取相应的转输工作方案，以保障罐体残留油气转输工作开展的质量。
随着油气转输工作的开展，罐体内的液化石油气含量不断的减少。此时就可以起吊作业，在起吊的过程中为了避免火星导致漏油的二次燃烧，需要保障整个吊装作业在水雾的环境下进行，以保障液化石油气罐体吊装施工的安全性与可靠性[3]。
（二）隧道运输环境下的泄漏事故处理对策
当铁路运输液化石油气，在隧道环境下发生意外事故时，为了保障救援人员和铁路人员的安全，需要严格的执行隧道液化石油气的处理工作方案。
在隧道环境下，泄漏的液化石油气一旦发生燃烧爆炸，会产生强烈的冲击力量，从而对未泄漏的罐体造成一定的影响，诱发其他罐体出现泄漏问题，从而增加了泄漏罐车的处理难度。
在隧道内泄漏的液化石油气非常容易发生反复的爆炸，因为液化石油气在泄漏之后会挥发，挥发后的油气混合体在遇到火焰时，会出现瞬间爆炸的情况。由于隧道内救援处理难度较大，泄漏的液化石油气容易发生反复的爆炸，从而给救援人员的生命安全造成了一定的影响。
当隧道内运输的液化石油气出现泄漏与爆炸时，由于隧道内的空气有限，在第一次爆炸之后，后续会产生连续的爆炸，但是爆炸之后由于氧气的不足，燃烧的时间较短。
在处理隧道液化石油气泄漏事故的时候，由于泄漏的位置不易寻找、爆炸随时有可能发生、持续供水困难、通讯困难等问题的存在，给石油气的处理工作增加了难度[4]。
在对隧道内液化石油气进行处理的时候，首先消防救援人员需要注意自身的安全，不能盲目的进行施救，从而给消防人员的安全造成了极大的损害。在起复列车的时候，需要保障排除明显的安全隐患。在起复之后需要严格的执行消防工作方案，杜绝随意的处理泄漏的液化石油气罐车，以免出现液化石油气罐车的二次爆炸，给救援人员和列车造成更加严重的影响。
三、结语
综上所述，在铁路运输液化石油气的过程中需要做好防护工作，确保运输的安全与可靠。同时需要对可能发生的事故进行风险评估，并根据评估的结果，编制相关的防治处理方案，确保可以第一时间处理泄漏事故。如露天环境下液化石油气泄漏事故的安全处理方案，隧道运输环境下液化石油气泄漏问题的安全处理方案等，通过有效的安全防护，从而更好的提高铁路运输液化石油气的安全性与稳定性。
参考文献：
[1]梁丽.浅谈液化石油气的储运安全[J].智能城市，2016，202：152-154.
[2]张洪伟，蔡猛.浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策[J].科技展望，2016，2617：172.
[3]王春生.液化气铁路罐车安全运输研究[J].兰州交通大学学报，2017，01：120-123.
[4]夏杰.液化石油气罐车泄漏安全应急措施[J].无线互联科技，2018，12：82-83+129.
关键词：铁路运输;液化石油气;故障处理;处置对策
在铁路运输液化石油气的时候，若是出现了突发的险情，相关的消防工作人员与铁路工作人员需要快速的联动开展求援工作，将事故的损失降到最低。在液化石油气事故处理的时候，必须要严格的执行故障处置的工作规范，避免二次事故的发生。
液化石油气泄漏的危害分析
液化石油气属于易燃易爆物质，一旦发生泄漏问题，极易发生爆炸燃烧，给液化石油气的运输造成了极大的影响。由于液化石油气的挥发性非常强，若是运输的过程中出现了泄漏问题，泄漏的液体会挥发出大量的可燃气体。有气化的油气分析重力较大，不会快速的扩散到大气环境当中，而是随着地面进行远距离的扩散。若是在扩散的过程中遇到了明火，极易发生爆炸，给人民群众的生命财产造成了极大的影响[1]。在液化石油气泄漏的过程中容易产生一定的静电，在泄漏的过程中静电会转化为电火花，从而引起泄漏液化石油气的燃烧。在燃烧的过程中产生大量的有毒物质，给救援人员造成了极大的身心损害。
二、铁路运输中液化石油气故障处置的措施分析
（一）露天运输环境下的泄漏事故处理对策
液化石油气在铁路运输的过程中，一般情况不会出现罐体破裂的问题，主要是在运输颠簸的过程作用下，液化石油气的槽罐开口出容易出现松动，或者是连接管道、法兰和计量设备等位置出现了石化石油气的泄漏。在露天的铁路运输环境下，若是液化石油气的部分区域出现了泄漏问题，可以根据事故的特征分为：起火与未起火两种情况，两种情况的处理对策也是不同的。
当液化石油气的局部位置出现了泄漏并发生起火的时候，在处理的时候需要严格的依照事故处置的控制方案进行施工处理。在处理燃烧区域的泄漏液化石油气时，需要确保冷却水量的喷洒效果。在冷却的过程中还需要对安全阀进行及时的处理，利用安全阀对罐体进行泄压，保障内部罐体压力处于正常状态下。
在处理燃烧面积的液化石油气的过程中，若是发现燃烧的火焰直接作用于液化石油气的罐体表面，此时罐体内的压力会迅速的升高，增加了液化石油气罐体爆炸的危险性。需要增强冷却水量控制火势和罐体的表面温度。最后就是根据泄漏点的具体位置进行关阀止漏，并利用吊车进行起吊处理，避免给其他液化石油气罐体造成影响。
在运输的过程中若是罐体的局部区域出现了泄漏，但是并没有出现起火的情况，该种故障的发生是非常危险的。由于罐体出现大体积的泄漏，一旦出现起火问题，由于瞬时燃烧的条件影响，极易诱发泄漏罐体的爆炸，给铁路液化石油气的运输造成了极大的影响[2]。
当泄漏故障符合泄漏处理的“三个无法”情况时，为了避免更加严重的事故发生，必须进行及时的引燃处理。引燃处理的工作指令，必须要由消防中队长进行事故处理决策，在引燃的时候，需要严格的依照液化石油气的消防处理工作标准进行引燃。同时在引燃时需要保障冷却水的及时喷洒，从而保障引燃工作可以安全有序的进行。
若是罐体泄漏的位置处于正下方，由于罐体石油气的不断泄漏，工作人员无法对其进行很好的关阀处理，为了避免液化石油气大量的泄漏造成更大的影响，需要对罐体内的残留油氣进行转输。在转输的过程中需要有效的控制泄漏气体的流向，采取相应的转输工作方案，以保障罐体残留油气转输工作开展的质量。
随着油气转输工作的开展，罐体内的液化石油气含量不断的减少。此时就可以起吊作业，在起吊的过程中为了避免火星导致漏油的二次燃烧，需要保障整个吊装作业在水雾的环境下进行，以保障液化石油气罐体吊装施工的安全性与可靠性[3]。
（二）隧道运输环境下的泄漏事故处理对策
当铁路运输液化石油气，在隧道环境下发生意外事故时，为了保障救援人员和铁路人员的安全，需要严格的执行隧道液化石油气的处理工作方案。
在隧道环境下，泄漏的液化石油气一旦发生燃烧爆炸，会产生强烈的冲击力量，从而对未泄漏的罐体造成一定的影响，诱发其他罐体出现泄漏问题，从而增加了泄漏罐车的处理难度。
在隧道内泄漏的液化石油气非常容易发生反复的爆炸，因为液化石油气在泄漏之后会挥发，挥发后的油气混合体在遇到火焰时，会出现瞬间爆炸的情况。由于隧道内救援处理难度较大，泄漏的液化石油气容易发生反复的爆炸，从而给救援人员的生命安全造成了一定的影响。
当隧道内运输的液化石油气出现泄漏与爆炸时，由于隧道内的空气有限，在第一次爆炸之后，后续会产生连续的爆炸，但是爆炸之后由于氧气的不足，燃烧的时间较短。
在处理隧道液化石油气泄漏事故的时候，由于泄漏的位置不易寻找、爆炸随时有可能发生、持续供水困难、通讯困难等问题的存在，给石油气的处理工作增加了难度[4]。
在对隧道内液化石油气进行处理的时候，首先消防救援人员需要注意自身的安全，不能盲目的进行施救，从而给消防人员的安全造成了极大的损害。在起复列车的时候，需要保障排除明显的安全隐患。在起复之后需要严格的执行消防工作方案，杜绝随意的处理泄漏的液化石油气罐车，以免出现液化石油气罐车的二次爆炸，给救援人员和列车造成更加严重的影响。
三、结语
综上所述，在铁路运输液化石油气的过程中需要做好防护工作，确保运输的安全与可靠。同时需要对可能发生的事故进行风险评估，并根据评估的结果，编制相关的防治处理方案，确保可以第一时间处理泄漏事故。如露天环境下液化石油气泄漏事故的安全处理方案，隧道运输环境下液化石油气泄漏问题的安全处理方案等，通过有效的安全防护，从而更好的提高铁路运输液化石油气的安全性与稳定性。
参考文献：
[1]梁丽.浅谈液化石油气的储运安全[J].智能城市，2016，202：152-154.
[2]张洪伟，蔡猛.浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策[J].科技展望，2016，2617：172.
[3]王春生.液化气铁路罐车安全运输研究[J].兰州交通大学学报，2017，01：120-123.
[4]夏杰.液化石油气罐车泄漏安全应急措施[J].无线互联科技，2018，12：82-83+129.