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只差那么一点点，奥吉尔最终没有登上阿根廷站的领奖台；勒布则幸运地捧起了阿根廷站的冠军奖杯；希尔沃宁没能保住自己的排名；拉特瓦拉葬送了大好的形势……胜利就像是一块诱人的奶酪，但却不能轻易拥有。阿根廷站，又是谁动了谁的“奶酪”？
阿根廷盛产美酒，喝着啤酒、吃着烤肉、看世界上最优秀的拉力车手飞驰而过，这或许是每一个赛车迷的极致享受。阿根廷站共设19个赛段，全长378.15km，赛道集合了芬兰的高速飞跳、墨西哥的高原缺氧、新西兰的多变气候以及土耳其的泥泞和意大利的狭窄等特点，因此对于车手而言非常具有挑战性。而闻名于世的涉水路段也是阿根廷站的特色，赛车经过时飞溅的水花为比赛增添了别样的激情。
勒布：最后的赢家
比起奥吉尔的先喜后悲，勒布无疑是那个笑到最后的人。然而比赛的第一天，他就被罚时1分钟，虽然在之后的最后一个赛段他跑出最快成绩，但已落后希尔沃宁1分30秒，“差距太大了，今天不是很好的一天，但这绝对不是因为战术而是由于罚时导致的。”勒布无奈地表示。第2天的比赛，勒布表现得勇猛异常，他从第5位发车，一路狂追猛赶，重现了2010年他在新西兰的超人速度，最终将落后差距缩短到47.7s。对此，勒布表示非常满意：“我现在是第3名，并且离希尔沃宁很近，这相比之前要好多了，我相信我能超过希尔沃宁！”最后一天，勒布不但实践了自己的诺言，而且还收获了意外的惊喜，凭借自己的出色发挥和奥吉尔的失误，终于捧起了第6座阿根廷站的冠军奖杯。
“简直是难以置信，最终我拿到了冠军，这真是一种难以描绘的心情。”也许正是由于勒布的坚持，才能将本已属于奥吉尔的“奶酪”收入囊中。
奥吉尔：与奖杯擦肩
从领先勒布47s到落后7.3s，奥吉尔就这样眼睁睁地将冠军奖杯转手送给了队友勒布。在首日比赛中，奥吉尔的轮胎严重磨损，使他无法获得充足的抓地力，在SS5赛段，他甚至冲出了赛道，损失了宝贵的时间，最终他以第3名的成绩进入到第2天的比赛。此后奥吉尔发挥出色，取得了第2天8个赛段中的3个最快成绩，从希尔沃宁手里抢到了头把交椅，并将领先优势扩大到43.3s。最后一天的比赛开始前，几乎所有的人都认为，法国人获得本赛季的第3座分站赛奖杯也许只是时间问题。然而，比赛刚刚开始，在第1个赛段中由于切弯太多，奥吉尔不幸翻车，损失了约20s左右的时间。这次翻车也损坏了赛车的方向助力系统，此后虽然奥吉尔拼尽全力，但也只能眼睁睁地看着勒布和希尔沃宁一点点蚕食自己的领先优势，直至在最后一个赛段超过自己。最终奥吉尔只获得了第3名，队友勒布和福特车手希尔沃宁斩获一二名。
不是尽力就一定有收获，奥吉尔要想守住自己的“奶酪”，恐怕先要让自己不那么急躁才行。
希尔沃宁：艰难的周末
排在勒布之前的福特车手希尔沃宁是带着领先勒布46.8s的优势进入到周六的比赛中的，然而在勒布的疯狂追击下，优势很快被缩减到4s。“我今天的表现很不好，速度一直发挥不出来，我自己也不知道问题出在哪儿？我非常努力但就是跑不出好成绩”。在迷茫了两个比赛日之后，在最后一天的比赛中，芬兰人终于重新找回了速度，和勒布的争夺一直持续到最后的Power Stage赛段，虽然希尔沃宁最终战胜了勒布获得2个车手积分，但在总成绩上，还是以2.4s的差距屈居亚军。
“在比赛中，我犯了一些错误，但我非常努力，所以这个结果还不错，但是不得不承认，这是一个艰难的周末。”希尔沃宁说道。也许比起奥吉尔来说，能守住自己的“奶酪”，已经是最值得欣慰的了。
拉特瓦拉：重在稳定
拉特瓦拉在阿根廷站的首日表现堪称神勇，赢得了4个赛段的最快成绩，凭借18.2s的优势位列第1。第二天的大部分时间里，这位26岁的芬兰小伙子都保持住了领先的优势，然而在比赛快要结束时，拉特瓦拉却撞到了石块，损坏了赛车的左前悬架。赛车由于受损严重而无法立即修复，拉特瓦拉也因没有完成最后两个赛段的比赛而受到罚分，以至于他在最后一天的比赛中只能从第8位发车。最终他只上升了一个名次，获得阿根廷站的第7名。
“昨天丢掉领先位置真是太令人失望了。这个周末令人沮丧，因为最终成绩与我的期望相差甚远。我在沥青和砾石赛段上节奏感都不差，但有时我在砾石赛道上的速度无法保持。我有时过于追求速度，导致滑出赛道而损失时间，所以我需要改进驾驶的平稳度。”虽然丢失了自己的“奶酪”，但是拉特瓦拉也算找到了自己的不足，这未必不是一件好事。
本站比赛过后，勒布继续扩大了他在积分榜上的领先优势，以126分雄踞车手榜榜首，希尔沃宁以113分位居第2，奥吉尔、拉特瓦拉、彼得•索伯格暂列其后。车队积分方面，雪铁龙与福特依旧两分天下。未来战局如何，待下站分解。
阿根廷盛产美酒，喝着啤酒、吃着烤肉、看世界上最优秀的拉力车手飞驰而过，这或许是每一个赛车迷的极致享受。阿根廷站共设19个赛段，全长378.15km，赛道集合了芬兰的高速飞跳、墨西哥的高原缺氧、新西兰的多变气候以及土耳其的泥泞和意大利的狭窄等特点，因此对于车手而言非常具有挑战性。而闻名于世的涉水路段也是阿根廷站的特色，赛车经过时飞溅的水花为比赛增添了别样的激情。
勒布：最后的赢家
比起奥吉尔的先喜后悲，勒布无疑是那个笑到最后的人。然而比赛的第一天，他就被罚时1分钟，虽然在之后的最后一个赛段他跑出最快成绩，但已落后希尔沃宁1分30秒，“差距太大了，今天不是很好的一天，但这绝对不是因为战术而是由于罚时导致的。”勒布无奈地表示。第2天的比赛，勒布表现得勇猛异常，他从第5位发车，一路狂追猛赶，重现了2010年他在新西兰的超人速度，最终将落后差距缩短到47.7s。对此，勒布表示非常满意：“我现在是第3名，并且离希尔沃宁很近，这相比之前要好多了，我相信我能超过希尔沃宁！”最后一天，勒布不但实践了自己的诺言，而且还收获了意外的惊喜，凭借自己的出色发挥和奥吉尔的失误，终于捧起了第6座阿根廷站的冠军奖杯。
“简直是难以置信，最终我拿到了冠军，这真是一种难以描绘的心情。”也许正是由于勒布的坚持，才能将本已属于奥吉尔的“奶酪”收入囊中。
奥吉尔：与奖杯擦肩
从领先勒布47s到落后7.3s，奥吉尔就这样眼睁睁地将冠军奖杯转手送给了队友勒布。在首日比赛中，奥吉尔的轮胎严重磨损，使他无法获得充足的抓地力，在SS5赛段，他甚至冲出了赛道，损失了宝贵的时间，最终他以第3名的成绩进入到第2天的比赛。此后奥吉尔发挥出色，取得了第2天8个赛段中的3个最快成绩，从希尔沃宁手里抢到了头把交椅，并将领先优势扩大到43.3s。最后一天的比赛开始前，几乎所有的人都认为，法国人获得本赛季的第3座分站赛奖杯也许只是时间问题。然而，比赛刚刚开始，在第1个赛段中由于切弯太多，奥吉尔不幸翻车，损失了约20s左右的时间。这次翻车也损坏了赛车的方向助力系统，此后虽然奥吉尔拼尽全力，但也只能眼睁睁地看着勒布和希尔沃宁一点点蚕食自己的领先优势，直至在最后一个赛段超过自己。最终奥吉尔只获得了第3名，队友勒布和福特车手希尔沃宁斩获一二名。
不是尽力就一定有收获，奥吉尔要想守住自己的“奶酪”，恐怕先要让自己不那么急躁才行。
希尔沃宁：艰难的周末
排在勒布之前的福特车手希尔沃宁是带着领先勒布46.8s的优势进入到周六的比赛中的，然而在勒布的疯狂追击下，优势很快被缩减到4s。“我今天的表现很不好，速度一直发挥不出来，我自己也不知道问题出在哪儿？我非常努力但就是跑不出好成绩”。在迷茫了两个比赛日之后，在最后一天的比赛中，芬兰人终于重新找回了速度，和勒布的争夺一直持续到最后的Power Stage赛段，虽然希尔沃宁最终战胜了勒布获得2个车手积分，但在总成绩上，还是以2.4s的差距屈居亚军。
“在比赛中，我犯了一些错误，但我非常努力，所以这个结果还不错，但是不得不承认，这是一个艰难的周末。”希尔沃宁说道。也许比起奥吉尔来说，能守住自己的“奶酪”，已经是最值得欣慰的了。
拉特瓦拉：重在稳定
拉特瓦拉在阿根廷站的首日表现堪称神勇，赢得了4个赛段的最快成绩，凭借18.2s的优势位列第1。第二天的大部分时间里，这位26岁的芬兰小伙子都保持住了领先的优势，然而在比赛快要结束时，拉特瓦拉却撞到了石块，损坏了赛车的左前悬架。赛车由于受损严重而无法立即修复，拉特瓦拉也因没有完成最后两个赛段的比赛而受到罚分，以至于他在最后一天的比赛中只能从第8位发车。最终他只上升了一个名次，获得阿根廷站的第7名。
“昨天丢掉领先位置真是太令人失望了。这个周末令人沮丧，因为最终成绩与我的期望相差甚远。我在沥青和砾石赛段上节奏感都不差，但有时我在砾石赛道上的速度无法保持。我有时过于追求速度，导致滑出赛道而损失时间，所以我需要改进驾驶的平稳度。”虽然丢失了自己的“奶酪”，但是拉特瓦拉也算找到了自己的不足，这未必不是一件好事。
本站比赛过后，勒布继续扩大了他在积分榜上的领先优势，以126分雄踞车手榜榜首，希尔沃宁以113分位居第2，奥吉尔、拉特瓦拉、彼得•索伯格暂列其后。车队积分方面，雪铁龙与福特依旧两分天下。未来战局如何，待下站分解。