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领略了R8 Spyder的光彩之后，我们一起走进北京车展的展台吧。除了R8 Spyder之外，奥迪还带了很多的运动健将。A8 hybrid、Q7 exclusive concept V12、S5 Sportback、A3 Sportback、Ale—tron和四驱版e—tron这个电动跑车，无一不是驾驶乐趣十足的车型。
A8 HYBRID 环保豪华车
作为奥迪品牌的旗舰车型，全新奥迪A8不仅在动力性与豪华性上引领行业发展，在新能源技术上也毫不逊色。本次北京车展展出的奥迪A8 hybrid即采用了高度成熟的混合动力技术。通过奥迪A8 hybrid的技术设计趋势，可了解将于今年下半年推出的量产车型奥迪Q5 hybrid的技术核心。
奥迪A8 hybrid在2.0 TFSI发动机和8速tipfronic变速器之间连接入一个强劲的电动机。该电动机能够产生33 kW的功率和211 Nm的大扭矩。两个动力装置协同作用，总输出功率为180kW，扭矩高达480 Nm。车辆从静止状态加速至百公里仅需7.6s，最高时速可达235km。
在如此优异的动力表现下，奥迪A8 hybrid的百公里耗油量仅为6.2L，二氧化碳排放量低至144g/km，再次刷新了顶级豪华轿车的环保纪录。
在城市交通中，混合动力驱动方式相比传统驱动方式的耗油量减少了20％。此外，其优异的燃油经济性还得益于奥迪空间框架结构(ASF)打造的轻质铝制车身——奥迪A8 hybrid仅重1885Ka，是同级别车型当中车身重量最低的。
Q7狂野暴走族V12EXCLUSIVE CONCEPT
奥迪在车展上抛出了它手头的“原子弹”级别的高性能豪华S UV—Q7exclusive concept V12。原本搭载在R10赛车上的5.5L发动机经过略微调校，成为更适合民用的6.0L发动机，最大的功率为368kW，而最大扭矩为1000Nm。
从外观上，这款SUV除了有Q7的气魄之外，外观上有U形状的LED日间行驶灯、LED转向灯、LED刹车灯。当然，主要照明大灯还是氙气的，同时Super Highway Beam专门适用于夜晚在高速公路或者乡间道路行驶的照明灯也被安装在这款Q7上。
内饰中的改变虽然不大，但是有些改动还算比较明显。其中，仪表盘被LED荧光所占据，金属外框架显得高档。第三代MMI多媒体导航系统功能更多而且操作起来更是方便。
这款Q7自重达到2635kg，等于两辆奥迪A3 1.8T的重量。尽管如此，Q7 exclusive concept V12从静止加速到100km／h的时间仅仅为5.5s。更加令人感到不可思议的是，如此体重，如此性能的SUV，它的平均理论油耗不过11.3L／100km。就算它是柴油引擎，如此效率已经非常“高不可攀”。
S5 SPORTBACK四门快车手
动力和造型的结合是S 5Sportback最大的特点。S5Sportback按照“传统”使用了奥迪S系列车型外观，其他的外观特征还包括了铝质的车外后视镜外壳、氙气大灯、四尾管排气系统、黑色的刹车卡钳以及18英寸的铝合金轮圈、245/40 R18轮胎。相比普通版的A5 Sportback车型，S5 Sportback的不同在于Silk Nappa真皮运动座椅、运动方向盘(带拨片换挡)。
动力方面，S5 Sportback搭载与S4车型相同的3.0TFSI发动机，最大功率达到333hp，峰值扭矩440Nm。匹配S Tronic双离合变速器，使用quattro全时四驱系统。奥迪官方公布百公里加速时间为5.4s，极速被电子系统限制在250km／h，百公里的综合油耗为9.7L。
配备在S5 Sportback上的还有一项新技术——能量回收系统。传统汽车在减速时其动能通过刹车系统转化为热能，这样的热能很快散发掉，无法利用。奥迪能量回收系统可以将动能回收转化为能够利用的电能，并可提供给车辆的电气系统，缓解发电机或发动机停止运行时汽车电池的负荷。
A3 SPORTBACK 新晋小钢炮
动感的活力令人血脉贲张，优雅的品味令人凝神屏息——奥迪A3 Sportback就是这样一款完美交融动感与优雅的高档运动型轿车。领先的技术与超群工艺让它能时刻展现挥洒自如的驾驶乐趣，卓越的设计与精妙的细节又令它洋溢着百年奥迪品牌经久不衰的高贵气质。只有这样一款融合了动感活力与优雅品味的高档运动型轿车，才能将内心中对年轻的激情与对生活的热爱完美释放。
对于运动型轿车，高效的动力系统是它的灵魂所在，而1.8 T FSI发动机赋予奥迪A3Sportback的正是澎湃奔放的动感灵魂。这款发动机可达到118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，动力表现甚至超越同排量级别的6缸汽油发动机。与之相匹配的全新7速Stronic双离合变速器更是兼顾了运动表现与环保贡献。
先进的技术带来同级车型中领先的动力水平：7.7s的0～100km/h加速成绩，以及222 km／h的最高车速，使奥迪A3 Sportback当之无愧地成为高档A级车中的性能冠军。
A1 e-tron 电动小精灵
与普通版A1车型相比，奥迪A1 e—tron概念车除了在前脸格栅、尾部扩散器上略作修饰，其余部分均与前者相似。全新的轮圈可能是奥迪A1 e-tron概念车与普通版A1车型的最大区别。
e-tron概念车在全电动模式下最长可行驶50km，这表明它是为城市环境设计的。这款概念车将搭载一台由电池提供动力的75kW电动机，并搭配一台增程转子发动机为电池充电。设计每百公里平均油耗仅为1.9L，而每公里二氧化碳排放量更低至45g。
锂离子电池组拥有12千瓦时的电量，不同于最早的e-tron概念车所采用的重453.6kg以上的电池组，这个电池组的重量仅为149.7ka。这台电动机可提供45kW标准动力输出，但是75kW的峰值动力输出可在短脉冲时达到，从而使得该车可以在大约10s的时间内从静止加速至100km/h。电动机和所有的动力电子装置都位于汽车的前部，这个位置是常规的A1车型内燃机安装的位置。
单转子发动机的重量仅为69.9kg，单转子情况下的排量为254ml。在转速恒定在5000rpm时，这款转子发动机可将A1 e-tron的行驶里程增加200km。为何行驶里程不能再长一些呢?因为油桶只能装载12L的油量。
E-TRON 疾速闪电侠
四驱版e—tron是一款纯电力驱动的高性能跑车。在前后轴上分别有两个电动机直接驱动车轮，这是对quattro全时四驱技术的一种创新性诠释。矢量扭矩(TorgueVectoring)分配技术可以根据需要将四个电动机的动力恰到好处的分配给各个车轮，使e—tron实现卓越的动力和精准的操控性能。
这款两座跑车功率为230kW，可以在4.8s之内从静止加速到100km／h，最高速度为200 km/h。采用水冷方式的锂离子蓄电池电量约为53千瓦时，最远行驶距离大约250km。采用230伏电压进行充电需要6～8小时，采用高压充电(400伏)大约需要2.5小时。此外，创新的电子机械式刹车系统在行驶过程中具有出色的能量回收潜力，这项技术可以帮助e—tron更为充分的利用能量。
奥迪对四驱版e-tron的创新设计体现在各个方面，比如电池的安装位置处于车尾部，这一解决方案保证了理想的车身重量分配比例。在建筑技术领域所熟知的热泵被奥迪用来加热内部空间，并且只需要很低的能耗。另外还有空调设备、操作系统、仪表盘显示、音响系统以及底盘——所有这些方面都进行了全新设计。
A8 HYBRID 环保豪华车
作为奥迪品牌的旗舰车型，全新奥迪A8不仅在动力性与豪华性上引领行业发展，在新能源技术上也毫不逊色。本次北京车展展出的奥迪A8 hybrid即采用了高度成熟的混合动力技术。通过奥迪A8 hybrid的技术设计趋势，可了解将于今年下半年推出的量产车型奥迪Q5 hybrid的技术核心。
奥迪A8 hybrid在2.0 TFSI发动机和8速tipfronic变速器之间连接入一个强劲的电动机。该电动机能够产生33 kW的功率和211 Nm的大扭矩。两个动力装置协同作用，总输出功率为180kW，扭矩高达480 Nm。车辆从静止状态加速至百公里仅需7.6s，最高时速可达235km。
在如此优异的动力表现下，奥迪A8 hybrid的百公里耗油量仅为6.2L，二氧化碳排放量低至144g/km，再次刷新了顶级豪华轿车的环保纪录。
在城市交通中，混合动力驱动方式相比传统驱动方式的耗油量减少了20％。此外，其优异的燃油经济性还得益于奥迪空间框架结构(ASF)打造的轻质铝制车身——奥迪A8 hybrid仅重1885Ka，是同级别车型当中车身重量最低的。
Q7狂野暴走族V12EXCLUSIVE CONCEPT
奥迪在车展上抛出了它手头的“原子弹”级别的高性能豪华S UV—Q7exclusive concept V12。原本搭载在R10赛车上的5.5L发动机经过略微调校，成为更适合民用的6.0L发动机，最大的功率为368kW，而最大扭矩为1000Nm。
从外观上，这款SUV除了有Q7的气魄之外，外观上有U形状的LED日间行驶灯、LED转向灯、LED刹车灯。当然，主要照明大灯还是氙气的，同时Super Highway Beam专门适用于夜晚在高速公路或者乡间道路行驶的照明灯也被安装在这款Q7上。
内饰中的改变虽然不大，但是有些改动还算比较明显。其中，仪表盘被LED荧光所占据，金属外框架显得高档。第三代MMI多媒体导航系统功能更多而且操作起来更是方便。
这款Q7自重达到2635kg，等于两辆奥迪A3 1.8T的重量。尽管如此，Q7 exclusive concept V12从静止加速到100km／h的时间仅仅为5.5s。更加令人感到不可思议的是，如此体重，如此性能的SUV，它的平均理论油耗不过11.3L／100km。就算它是柴油引擎，如此效率已经非常“高不可攀”。
S5 SPORTBACK四门快车手
动力和造型的结合是S 5Sportback最大的特点。S5Sportback按照“传统”使用了奥迪S系列车型外观，其他的外观特征还包括了铝质的车外后视镜外壳、氙气大灯、四尾管排气系统、黑色的刹车卡钳以及18英寸的铝合金轮圈、245/40 R18轮胎。相比普通版的A5 Sportback车型，S5 Sportback的不同在于Silk Nappa真皮运动座椅、运动方向盘(带拨片换挡)。
动力方面，S5 Sportback搭载与S4车型相同的3.0TFSI发动机，最大功率达到333hp，峰值扭矩440Nm。匹配S Tronic双离合变速器，使用quattro全时四驱系统。奥迪官方公布百公里加速时间为5.4s，极速被电子系统限制在250km／h，百公里的综合油耗为9.7L。
配备在S5 Sportback上的还有一项新技术——能量回收系统。传统汽车在减速时其动能通过刹车系统转化为热能，这样的热能很快散发掉，无法利用。奥迪能量回收系统可以将动能回收转化为能够利用的电能，并可提供给车辆的电气系统，缓解发电机或发动机停止运行时汽车电池的负荷。
A3 SPORTBACK 新晋小钢炮
动感的活力令人血脉贲张，优雅的品味令人凝神屏息——奥迪A3 Sportback就是这样一款完美交融动感与优雅的高档运动型轿车。领先的技术与超群工艺让它能时刻展现挥洒自如的驾驶乐趣，卓越的设计与精妙的细节又令它洋溢着百年奥迪品牌经久不衰的高贵气质。只有这样一款融合了动感活力与优雅品味的高档运动型轿车，才能将内心中对年轻的激情与对生活的热爱完美释放。
对于运动型轿车，高效的动力系统是它的灵魂所在，而1.8 T FSI发动机赋予奥迪A3Sportback的正是澎湃奔放的动感灵魂。这款发动机可达到118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，动力表现甚至超越同排量级别的6缸汽油发动机。与之相匹配的全新7速Stronic双离合变速器更是兼顾了运动表现与环保贡献。
先进的技术带来同级车型中领先的动力水平：7.7s的0～100km/h加速成绩，以及222 km／h的最高车速，使奥迪A3 Sportback当之无愧地成为高档A级车中的性能冠军。
A1 e-tron 电动小精灵
与普通版A1车型相比，奥迪A1 e—tron概念车除了在前脸格栅、尾部扩散器上略作修饰，其余部分均与前者相似。全新的轮圈可能是奥迪A1 e-tron概念车与普通版A1车型的最大区别。
e-tron概念车在全电动模式下最长可行驶50km，这表明它是为城市环境设计的。这款概念车将搭载一台由电池提供动力的75kW电动机，并搭配一台增程转子发动机为电池充电。设计每百公里平均油耗仅为1.9L，而每公里二氧化碳排放量更低至45g。
锂离子电池组拥有12千瓦时的电量，不同于最早的e-tron概念车所采用的重453.6kg以上的电池组，这个电池组的重量仅为149.7ka。这台电动机可提供45kW标准动力输出，但是75kW的峰值动力输出可在短脉冲时达到，从而使得该车可以在大约10s的时间内从静止加速至100km/h。电动机和所有的动力电子装置都位于汽车的前部，这个位置是常规的A1车型内燃机安装的位置。
单转子发动机的重量仅为69.9kg，单转子情况下的排量为254ml。在转速恒定在5000rpm时，这款转子发动机可将A1 e-tron的行驶里程增加200km。为何行驶里程不能再长一些呢?因为油桶只能装载12L的油量。
E-TRON 疾速闪电侠
四驱版e—tron是一款纯电力驱动的高性能跑车。在前后轴上分别有两个电动机直接驱动车轮，这是对quattro全时四驱技术的一种创新性诠释。矢量扭矩(TorgueVectoring)分配技术可以根据需要将四个电动机的动力恰到好处的分配给各个车轮，使e—tron实现卓越的动力和精准的操控性能。
这款两座跑车功率为230kW，可以在4.8s之内从静止加速到100km／h，最高速度为200 km/h。采用水冷方式的锂离子蓄电池电量约为53千瓦时，最远行驶距离大约250km。采用230伏电压进行充电需要6～8小时，采用高压充电(400伏)大约需要2.5小时。此外，创新的电子机械式刹车系统在行驶过程中具有出色的能量回收潜力，这项技术可以帮助e—tron更为充分的利用能量。
奥迪对四驱版e-tron的创新设计体现在各个方面，比如电池的安装位置处于车尾部，这一解决方案保证了理想的车身重量分配比例。在建筑技术领域所熟知的热泵被奥迪用来加热内部空间，并且只需要很低的能耗。另外还有空调设备、操作系统、仪表盘显示、音响系统以及底盘——所有这些方面都进行了全新设计。