大众汽车集团在全球的年销量于2000年首次突破500万辆大关，比1999年增长了3.9％，在全球汽车市场的份额达到了12.2％。大众汽车集团负责全球市场和营销的副总裁比希霍夫博士在2001年2月6日于新加坡召开的大众汽车公司2001年度记者招待会上对集团销售业绩做了这样的评价：车型造型富有吸引力、保值性能高、售后服务水平的持续提高是大众集团在全球取得骄人业绩的主要原因。
　　2000年，大众汽车集团在北美、南美、南非市场、亚州和太平洋地区市场业绩不斐。尽管2000年北美地区汽车市场销售状况不佳，但大众汽车集团不仅保持了北美最大汽车进口商的地位，而且销量增长了18.5％，从1999年55.5万辆增至65.7万辆。中国是大众汽车集团在亚太地区最重要的市场。得益于中国经济的快速增长及中方合作伙伴的精诚合作，大众汽车集团在中国的业务于2000年取得了更大的发展，帕萨特、桑塔纳、捷达和奥迪A6系列车型的销量共达33万多辆，2个合资企业在中国轿车市场的份额约为53％。在南美和南非地区，大众汽车集团在南美最大的轿车市场--巴西的经营状况开始好转，但在阿根廷和南非市场依然不见起色。尽管如此，大众汽车集团在该地区的销量依然增长了9.4％，从1999年的49.1万辆增至2000年的53.7万辆。大众汽车集团作为欧洲最大的轿车制造厂商，在除德国外的欧洲市场上，2000年的销量比1999年增长了3.9％，从189.9万辆增至197.4万辆。在包括德国在内的西欧市场上，大众汽车集团的销量减少了1.8％，从1999年的305.4万辆降至2000年的299.9万辆，依然保持了自1985年以来欧洲第一大汽车生产厂商的地位。
　　从总体上看，大众汽车集团所有品牌在2000年的销量均有所增长。大众汽车品牌从306万辆增至313万辆，增幅为2.3％；大众汽车商用车品牌从31万辆增至32.8万辆，增幅为5.8％；奥迪品牌增长了3.0％，从63.5万辆增至65万辆；西亚特品牌增长了6.9％，从48.2万辆增至51.5万辆；斯柯达品牌从38.5万辆增长至43.5万辆，增长了13％；本特利品牌从962辆增加到约1300辆，增幅为35％；劳斯莱斯品牌从429辆增加到约500辆，增幅为16％；兰博基尼品牌从265辆增到300辆，增幅为13％。