历届的齐鲁车展像是一场场“故事接龙”一样，少一环都不完整。它从第一页开始，我们便看到了其中最好的表情。延展开来，所有情节是那般复杂，却又那般吸引。
　　2012齐鲁车展来过，走了。我们此刻，像打开一份生日礼物，心中种下千千念，万万情。给下一站——2013，埋下伏笔。自1999年首次举办车展以来，齐鲁车展已经历经13载，成功举办25届。念起与汽车一路相伴的那些碎碎与种种，再见2012齐鲁车展之时，着实该用一种主动向上的态度和它打声招呼，以饱满热情的状态。
　　早年体育中心室，外场红地毯上的“老三样”、“五万三千八，夏利开回家”和“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的宣传口号以及舜耕展馆里比亚迪F3的雪片订单，都已经成为齐鲁车展永恒的记忆经典。但是，2012齐鲁车展同样醉人。
　　有人戏谑，和汽车相爱的人，是“贵”人。是的，与“车”为贵，是件酣事，一车一世界，汽车的每一件作品都关乎当下时代的性格。
　　2012齐鲁秋季车展开展的那天，久处“冷夏”的济南车市终于在这个爽秋苏醒，带着使命与期望，开始给我们表演：豪车、靓模、概念、科技……他们是不折不扣的演员，我们是不离不弃的观众。就这样简单，彼此的对望、呼吸、聆听，定格了车展最美的4天。
　　喧嚣与宁静从来都不矛盾，自主品牌的“汽车”像一个舞者，用明白有趣的舞姿在方寸舞台上招揽目光。这是他们富丽堂皇的主场，或者无妄，却有着一种力量。从2001年中国汽车“井喷”开始计算，自主品牌也伴随着中国车市的发展经历了自己的第一个“黄金十年”。十年耕耘，齐鲁秋季车展让山东这个全国自主品牌最大的汽车市场，扎根开花，民族品牌已经成为消费者不可或缺的选购对象。
　　科技与运动，是车展披着的另一层隐形衣，他们的无形渗透让汽车成为一种时尚，一种乐趣。今年秋季车展上，比亚迪的新生儿——速锐，以智能遥控撼动全场，这也成为自主品牌遥控汽车的首席车型。同时，主张运动与健康的江淮汽车，推出新上市的和悦sports系列也让车展的DNA开始多元而包容。事实上，这种光怪陆离的阵营里，没有龙套表演。只有汽车文明的进步，汽车文化的传承。
　　看一场车展，像看一场电影，需要懂情节，懂矛盾，懂高潮，懂主旨。好的“造型”需要夸奖，需要扶持，需要给舞台上的演出最响的掌声。
　　民族的，亦是世界的。车展正是衔接这种部分与整体的桥。它在给我们一个讯号，汽车需要走进来，再走出去。在车展上，国内市场站稳脚跟后开始向海外扩张的江淮汽车宣布已经与巴西第一大汽车经销商SHC公司正式签署协议，自2010年11月至2020年，江淮汽车将向巴西市场出售各类汽车共62万辆，这个数字是对国产品牌最大的肯定。
　　车展历来有一种莫名的气场，选择车展上市的新车往往都能热卖。于是，新车翘楚，成为每届车展必然的压轴戏分。在2012齐鲁车展期间，吉利汽车展台上，英伦旗下SC3、SC6、SC7—6AT三款车型的全国首发仪式选择在齐鲁车展举行，也给了齐鲁车展一声响亮的喝彩。另外，东风悦达起亚新车K3的首发亮相仪式同样引起了车坛波澜，成功入围车坛“外貌协会”。
　　大手笔投入，一定是豪华品牌的利剑。在本届秋季车展上，无论展位面积、资金投入还是展台规格，豪华品牌都创下历史新高，车展让豪华品牌参展商着实打了一场漂漂亮亮的胜仗。
　　车展最后一天，随着最后一批成交的消费者陆陆续续走出舜耕和高新两大展馆，2012齐鲁秋季车展完美收官。在国内汽车市场大环境低迷情况下，齐鲁秋季车展又一次实现销量突破。据组委会统计，车展4天时间里，两大展馆接纳观众逾20万人次，总成交量近万台。这不仅让齐鲁车迷过足了车瘾，更让众多消费者购得实惠车型，同时参展车商在车展上收获了大把订单，为成功完成全年销量目标奠定了坚实基础。
　　不要拂了这个场合的美意，所以我们相约，故事继续，不见不散。在久违的明天，一起再逛车展。