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摘要：在现阶段的交通体系之中，铁路已经成为了不可欠缺的一部分，承担着大量的运输任务，与此同时，随着经济的进步，国内铁路建设项目也变得愈来愈多，而下穿铁路的框构箱涵作为其中的关键一环，其顶进施工作业的成效，能够无形之中对铁路项目的总体建造品质形成干扰，所以这也成为了相关建设企业极其注重的部分，并且也是务必要做好的工作。基于此，本文就以下穿铁路的框构箱涵作为出发点，首先对此项顶进作业活动予以综述，其次分析在这之中顶进作业技术的特性，最后探析在顶进作业技术运用期间的关键点，以供参考。
关键词：框构箱涵;顶进施工;作业技术;特性 中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-344
引言
基于现实情况，在大部分的铁路建设项目之中，下穿的框构箱涵顶进作业都是重要的施工活动，换言之，铁路项目建造期间，难免会穿过已经成型的路线，因此很多时候都会选取下穿的方式来完成施工，这种方式与其它的方式相比较来看，不单作业效率也更高，并且成本支出也比较低，所以也受到了铁路建设企业的青睐。但是，在实际进行顶进施工活动中，仍旧容易被不尽相同的要素所干扰，继而致使顶进技术的运用浮现出偏差，严重甚而会诱发品质隐患，对于整个项目而言极为不益。由此可见，对其中的箱涵顶进技术予以探析十分必要，因此本篇文章就这一内容实行论述。
1下穿铁路之中框构箱涵顶进作业活动的综述
站在本质的层面上来讲，在下穿铁路项目之中，框构箱涵顶进作业其实就是借助于一些顶起类的机械设施，来建造立体形式、并且相互交互的一种道路，当前已经较为普遍的被运用在了铁路施工项目之中。详细来说，通过现浇滑板的模式，借助混凝土作业技术建造出一个框架，然后在实行浇筑，同时予以加固的施工活动。通常情况下，在顶进作业正式开启之后，首先需要做的就是土方的挖掘，然后借助于高压油泵，给予顶镐设施一个向上的顶力，将已经制造完成的框架顶进相应的位置之中，在每完成一部分，作业人员需要寻找较为平整的位置放下顶铁，再去继续下一个顶程，就这样逐级渐进、周而复始的完成全部的顶进施工。在框构箱涵的顶进技术运用期间，需要予以管控的两项要素：一是中心偏移管控，二是结构高程管控。
2下穿铁路之中框构箱涵顶进作业的技术特性
针对下穿铁路的框构箱涵顶进作业来说，如想要从根基上确保此项技术的运用成效，保证整个施工活动得以按时、按质的完工，并且有效的规避各类安全相关的隐患，首先就需要建设企业明晰其中的技术特性。通过对一些下穿铁路箱涵顶进项目做出相应的调研之后，可以察觉到其中的特性有如下三方面：其一，通过箱涵顶进的施工方式能够有效地缩减作业所需要的时间;其二，运用箱涵顶进的作业模式，可以保证整个施工活动的整体性，更加容易对顶进的方向予以管控，同时还能够防范箱涵接缝不佳的状况;其三，借助于箱涵顶进的办法来完成施工，能够缩减一部分成本。
3下穿铁路之中框构箱涵顶进作业的技术关键点
3.1箱涵变形缝管控
在一些下穿铁路项目之中，会涉及到一部分较为大型的箱涵顶进作业，不单长度更长，并且重量也更重，所以就容易在顶进技术的运用期间，由于操纵不当，而致使箱涵的各个方向浮现出变形缝，如果这种缝隙问题没有办法得到有效的管控，那么就会诱发出品质隐患，严重甚而还有可能致使人员伤亡，产生不可估量的后果。所以，加强大型箱涵顶进作业期间的变形缝管控，自然也成为了重中之重，现如今常用的手段主要为安设诱导缝。
3.2混凝土施工管控
在下穿铁路的框构箱涵顶进技术运用期间，混凝土施工是其中极为关键的一环，能够较为直接地影响到技术成效，所以务必要加强这一方面的管控，详细来说，可以从如下几方面着手：首先，需要确保混凝土配制材质的品质，尽可能的缩减材质中的含泥量，并且在水泥的选用上，应该为低水化热类型，除此之外，水灰比需要管控在0.4;其次，在混凝土混拌期间，作业人员需要恰当的延长时间，如此一来，才可以确保箱涵浇筑的成效，另外还要规避在炎热天气实行箱涵浇筑作业;再次，在箱涵浇筑完成之后，要对可能出现的收缩缝予以管控;最后，还应当做好后续的保湿工作，在施工作业结束之后，至少要维护两周左右，这样才可以确保箱涵的品质，保证后续的顶进施工可以顺利开展。
3.3降低顶进的阻力
在正式开启下穿铁路的框构箱涵顶进作业期间，通常会遇到比较大的阻力，如果采取强硬施工的方式，那么不单有可能会致使箱涵在这个期间受损，同时整个作业活动也更加困难。所以，就需要采取一定的手段，来缓解顶进技术运用过程中面对的阻力，通常来说，都会借助于润滑的方式，来缩减其中的阻力，此外在箱涵的前方，还需要安装钢材质的刃角，使用刃角来消除土体带来的阻力，这样一来，就可以提升顶进施工活动的成效。
3.4箱涵顶进成效管控
由于一些较为大型的框构箱涵自身体积比较大，所以在顶进期间，就十分容易浮现出扎头的状况，如果顶程在比较长的话，那么箱涵的前进方向也更加难以把控。为此，就需要作业工人加强顶进成效的管控，具体来说，可以从采取如下手段：其一，在箱涵两侧装设出导向墩，用以对方向做出把控;其二，给予滑板一个坡度，将靠近铁路的一侧调高，防范扎头状况;其三，做好土方挖掘量的监管，坚决规避超挖状况;其四，在顶进作业期间，加强对于轴线的观测，用以防范偏差。
3.5顶进作业技术运用
其中最为关键的环节，就是顶进技术的运用管控，在实际的框构箱涵顶进作业项目中，首先，需要保证高压油泵的功率，确保顶镐能够拥有足够的顶力，可以让箱涵前进;其次，在开镐顶进期间，务必要做好严密的管理工作，保证技术的运用与相应的流程时刻相符，并对顶镐的位置予以核对，另外，在滑板的上方，还需要敷设两厘米左右的细沙，防范箱涵摩擦受损;最后，加强安全监管，在顶进技术运用期间，时刻观察铁轨的状态，确保火车可以照常通过。
3.6框构进口处作业
在框构箱涵顶进到预设的位置之后，还需要对进口位置进行施工，详细的内容有路基填实、边坡防护等等，唯有将这部分收尾工作做到位，才可以确保顶进施工的总体品质。
3.7背墙部分作业
在框构箱涵施工活动中，背墙部分的施工看似不起眼，但是却十分关键，现阶段常见的背墙形式主要有重力型、板装型以及衔接型这三类，建设企业需要依据下穿铁路箱涵顶进项目的真实状况，合理的选用。
4结束语
总而言之，得益于科技水准的进步，在当前的铁路施工项目之中，各类技术也变得愈来愈完善，而框构箱涵的顶进技术作为其中的重点之一，如今也已经较为成熟，但是仍然会有一些企业在运用此项技术期间，出现些许的问题，存留下安全隐患。為此，就需要建设企业明晰框构箱涵顶进作业的本质，并对其中的技术特性实行全面探析，继而在今后的施工活动中，加强对箱涵变形缝以及混凝土施工的管控，并且采取一定的手段降低顶进期间面对的阻力、把控住技术水准，高效的运用各类顶进作业技术，最后还要关注框构进口部分以及背墙部分的施工品质，所以上文对这几点做出了详实的论述，期望带来参考，唯有如此，才可以确保框构箱涵顶进作业技术的总体效果。
参考文献
[1]郎志军， 乔海洋， 王光辉. 大跨度斜交框构桥下穿铁路免抗横移桩线路加固施工工艺：， 2019.
[2]雷忆伟. 浅谈下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术[J]. 百科论坛电子杂志， 2018， 000（021）：187.
[3]张华. 下穿铁路顶进框构桥顶进过程中铁路路基支护的施工方法：， 2018.
[4]郎志军， 曹维存， 徐洪瑞，等. 高速公路下穿铁路双跨斜交框构涵顶推施工技术[J]. 绿色环保建材， 2019.
[5]吴波. 铁路既有线箱涵顶进施工关键技术及其质量控制[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（027）：1633.
关键词：框构箱涵;顶进施工;作业技术;特性 中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-344
引言
基于现实情况，在大部分的铁路建设项目之中，下穿的框构箱涵顶进作业都是重要的施工活动，换言之，铁路项目建造期间，难免会穿过已经成型的路线，因此很多时候都会选取下穿的方式来完成施工，这种方式与其它的方式相比较来看，不单作业效率也更高，并且成本支出也比较低，所以也受到了铁路建设企业的青睐。但是，在实际进行顶进施工活动中，仍旧容易被不尽相同的要素所干扰，继而致使顶进技术的运用浮现出偏差，严重甚而会诱发品质隐患，对于整个项目而言极为不益。由此可见，对其中的箱涵顶进技术予以探析十分必要，因此本篇文章就这一内容实行论述。
1下穿铁路之中框构箱涵顶进作业活动的综述
站在本质的层面上来讲，在下穿铁路项目之中，框构箱涵顶进作业其实就是借助于一些顶起类的机械设施，来建造立体形式、并且相互交互的一种道路，当前已经较为普遍的被运用在了铁路施工项目之中。详细来说，通过现浇滑板的模式，借助混凝土作业技术建造出一个框架，然后在实行浇筑，同时予以加固的施工活动。通常情况下，在顶进作业正式开启之后，首先需要做的就是土方的挖掘，然后借助于高压油泵，给予顶镐设施一个向上的顶力，将已经制造完成的框架顶进相应的位置之中，在每完成一部分，作业人员需要寻找较为平整的位置放下顶铁，再去继续下一个顶程，就这样逐级渐进、周而复始的完成全部的顶进施工。在框构箱涵的顶进技术运用期间，需要予以管控的两项要素：一是中心偏移管控，二是结构高程管控。
2下穿铁路之中框构箱涵顶进作业的技术特性
针对下穿铁路的框构箱涵顶进作业来说，如想要从根基上确保此项技术的运用成效，保证整个施工活动得以按时、按质的完工，并且有效的规避各类安全相关的隐患，首先就需要建设企业明晰其中的技术特性。通过对一些下穿铁路箱涵顶进项目做出相应的调研之后，可以察觉到其中的特性有如下三方面：其一，通过箱涵顶进的施工方式能够有效地缩减作业所需要的时间;其二，运用箱涵顶进的作业模式，可以保证整个施工活动的整体性，更加容易对顶进的方向予以管控，同时还能够防范箱涵接缝不佳的状况;其三，借助于箱涵顶进的办法来完成施工，能够缩减一部分成本。
3下穿铁路之中框构箱涵顶进作业的技术关键点
3.1箱涵变形缝管控
在一些下穿铁路项目之中，会涉及到一部分较为大型的箱涵顶进作业，不单长度更长，并且重量也更重，所以就容易在顶进技术的运用期间，由于操纵不当，而致使箱涵的各个方向浮现出变形缝，如果这种缝隙问题没有办法得到有效的管控，那么就会诱发出品质隐患，严重甚而还有可能致使人员伤亡，产生不可估量的后果。所以，加强大型箱涵顶进作业期间的变形缝管控，自然也成为了重中之重，现如今常用的手段主要为安设诱导缝。
3.2混凝土施工管控
在下穿铁路的框构箱涵顶进技术运用期间，混凝土施工是其中极为关键的一环，能够较为直接地影响到技术成效，所以务必要加强这一方面的管控，详细来说，可以从如下几方面着手：首先，需要确保混凝土配制材质的品质，尽可能的缩减材质中的含泥量，并且在水泥的选用上，应该为低水化热类型，除此之外，水灰比需要管控在0.4;其次，在混凝土混拌期间，作业人员需要恰当的延长时间，如此一来，才可以确保箱涵浇筑的成效，另外还要规避在炎热天气实行箱涵浇筑作业;再次，在箱涵浇筑完成之后，要对可能出现的收缩缝予以管控;最后，还应当做好后续的保湿工作，在施工作业结束之后，至少要维护两周左右，这样才可以确保箱涵的品质，保证后续的顶进施工可以顺利开展。
3.3降低顶进的阻力
在正式开启下穿铁路的框构箱涵顶进作业期间，通常会遇到比较大的阻力，如果采取强硬施工的方式，那么不单有可能会致使箱涵在这个期间受损，同时整个作业活动也更加困难。所以，就需要采取一定的手段，来缓解顶进技术运用过程中面对的阻力，通常来说，都会借助于润滑的方式，来缩减其中的阻力，此外在箱涵的前方，还需要安装钢材质的刃角，使用刃角来消除土体带来的阻力，这样一来，就可以提升顶进施工活动的成效。
3.4箱涵顶进成效管控
由于一些较为大型的框构箱涵自身体积比较大，所以在顶进期间，就十分容易浮现出扎头的状况，如果顶程在比较长的话，那么箱涵的前进方向也更加难以把控。为此，就需要作业工人加强顶进成效的管控，具体来说，可以从采取如下手段：其一，在箱涵两侧装设出导向墩，用以对方向做出把控;其二，给予滑板一个坡度，将靠近铁路的一侧调高，防范扎头状况;其三，做好土方挖掘量的监管，坚决规避超挖状况;其四，在顶进作业期间，加强对于轴线的观测，用以防范偏差。
3.5顶进作业技术运用
其中最为关键的环节，就是顶进技术的运用管控，在实际的框构箱涵顶进作业项目中，首先，需要保证高压油泵的功率，确保顶镐能够拥有足够的顶力，可以让箱涵前进;其次，在开镐顶进期间，务必要做好严密的管理工作，保证技术的运用与相应的流程时刻相符，并对顶镐的位置予以核对，另外，在滑板的上方，还需要敷设两厘米左右的细沙，防范箱涵摩擦受损;最后，加强安全监管，在顶进技术运用期间，时刻观察铁轨的状态，确保火车可以照常通过。
3.6框构进口处作业
在框构箱涵顶进到预设的位置之后，还需要对进口位置进行施工，详细的内容有路基填实、边坡防护等等，唯有将这部分收尾工作做到位，才可以确保顶进施工的总体品质。
3.7背墙部分作业
在框构箱涵施工活动中，背墙部分的施工看似不起眼，但是却十分关键，现阶段常见的背墙形式主要有重力型、板装型以及衔接型这三类，建设企业需要依据下穿铁路箱涵顶进项目的真实状况，合理的选用。
4结束语
总而言之，得益于科技水准的进步，在当前的铁路施工项目之中，各类技术也变得愈来愈完善，而框构箱涵的顶进技术作为其中的重点之一，如今也已经较为成熟，但是仍然会有一些企业在运用此项技术期间，出现些许的问题，存留下安全隐患。為此，就需要建设企业明晰框构箱涵顶进作业的本质，并对其中的技术特性实行全面探析，继而在今后的施工活动中，加强对箱涵变形缝以及混凝土施工的管控，并且采取一定的手段降低顶进期间面对的阻力、把控住技术水准，高效的运用各类顶进作业技术，最后还要关注框构进口部分以及背墙部分的施工品质，所以上文对这几点做出了详实的论述，期望带来参考，唯有如此，才可以确保框构箱涵顶进作业技术的总体效果。
参考文献
[1]郎志军， 乔海洋， 王光辉. 大跨度斜交框构桥下穿铁路免抗横移桩线路加固施工工艺：， 2019.
[2]雷忆伟. 浅谈下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术[J]. 百科论坛电子杂志， 2018， 000（021）：187.
[3]张华. 下穿铁路顶进框构桥顶进过程中铁路路基支护的施工方法：， 2018.
[4]郎志军， 曹维存， 徐洪瑞，等. 高速公路下穿铁路双跨斜交框构涵顶推施工技术[J]. 绿色环保建材， 2019.
[5]吴波. 铁路既有线箱涵顶进施工关键技术及其质量控制[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（027）：1633.