论文部分内容阅读
摘要：沥青混凝土路面的施工质量是确保市政道路整体工程应用质量与安全的关键。本文从原材料质量和施工质量两方面对其质量控制措施进行分析，以此来为其施工质量的良好控制提供参考。
关键词：市政道路;沥青混凝土路面;施工质量
引言：在当今社会经济的不断发展中，市政道路的建设施工也取得了突破性的进展。而在进行沥青混凝土路面的建设施工中，原材料以及后续施工都将会对其整体施工质量产生直接的影响作用。因此，具体施工中，施工单位一定要做好原材料质量以及施工质量的控制，以此来确保整体路面施工质量，为市政道路中沥青混凝土路面的应用效果及其安全性提供良好保障。
一、原材料质量控制
（一）沥青材料质量控制
具体施工中，对于沥青标号，应根据市政道路的实际等级设计、类型、交通条件、结构层层位、受力特征、施工方法以及气候条件等进行选择。在此过程中，也应该结合当地各种标号沥青的使用经验，通过科学的技术论证之后再进行沥青标号的合理确定。如果在施工中应用了不同标号的沥青材料，施工单位一定要将其按照品种和标号等分开储存。对于储罐中的沥青，其储存温度应控制在130-170℃之间，这样才可以确保沥青材料质量，满足实际工程需求[1]。
（二）集料质量控制
对于沥青混凝土中的集料，要想实现其质量的良好控制，施工单位应注重以下两点：第一，在施工场地中，其具体面积、硬化、防尘、防雨以及排水等的设施都应该与实际施工要求相符，且需要在材料的堆放位置设置好隔离措施。对于出入施工场地所应用到的临时性道路也应做好保障，确保集料运输车辆的安全畅通运行。第二，所有应用到沥青混凝土中的集料一定要保持清洁干燥，且其表面应具有一定的粗糙度。同时，集料规格一定要与实际工程要求相符。为确保集料质量，检验工作者应严格按照实际要求来进行其进料量的试验，确保所有指标与工程设计中的相关指标相符。通过这样的方式，才可以有效确保集料质量，提升整体施工效果。
二、施工中的温度控制
在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，科学合理的温度控制是确保其施工质量的关键。因此在具体施工中，施工单位一定要在运输、摊铺、碾压、横接缝、低温施工以及缺陷填补中做好其温度控制。以下是沥青混凝土路面施工过程中的温度控制措施分析：
（一）运输温度控制
在当今的沥青混凝土路面施工中，应用的大多为改性沥青混凝土形式，在此类沥青混凝土的施工过程中，需要在混合料场地完成沥青混凝土材料的生產。生产中，其理想温度大约在165-170℃之间。在完成生产之后，为确保施工质量，需在运输过程中做好温度控制。具体运输中，需通过大吨位自卸形式的运输车来进行运输，并通过保温和防水篷布做好整个运输车辆的覆盖保温工作。运输中，其内部温度降低值应控制在10℃以内，最外层温度应控制在130℃以上，同时应严格避免外层硬壳的形成。如果形成了硬壳，施工中一定要将硬壳废弃。这样才可以有效避免由于运输温度条件不佳对施工质量的不利影响，确保路面施工质量。
（二）摊铺温度控制
在进行沥青混凝土路面的摊铺施工过程中，主要的机械设备是大型摊铺机，摊铺中，通过其熨平板上的振动装置所产生的连续性振动效果，可将混合料摊铺温度控制在150℃以上。但是因为改性沥青摊铺层通常仅仅为4cm左右，所以摊铺之后的温度降低速度很快。通过研究可知，在气温是30℃的情况下，每摊铺15-20m之后，沥青混凝土温度便会降低5℃左右[2]。因此，为实现摊铺温度的良好控制，施工单位就需要根据实际情况，通过摊铺机熨平板上的振动装置振动频率的提升来提升摊铺料温度，以此来确保施工质量。
（三）碾压温度控制
在对市政道路进行路面施工的过程中，沥青混凝土路面的碾压施工需紧接着摊铺工作进行。碾压施工中，其主要的机械设备应选择双驱双振形式的钢轮压路机，通过低振幅、高频率的档位来进行快速碾压施工，确保碾压施工在沥青混凝土混合料温度降低到110℃之前完成。这样才可以有效避免路面上的微小裂纹问题出现，确保沥青混凝土路面的施工质量。
（厉害）横接缝温度控制
具体施工中，横接缝位置通常设置为平接缝。为确保施工质量，在施工之前，需先做好粘层油的涂抹，并通过熨平板做好预热处理。当摊铺出2m距离位置时，应立即在横向做好碾压拼接工作，拼接后及时洒水，将横接缝位置的沥青混凝土温度降低到50℃以下。在确保推移不变形的情况下，才可以对整个沥青混凝土摊铺断面进行纵向碾压。在完成施工的当天，应及时做好铺砂切割成缝处理，严禁成缝工作隔天进行。通过这样的方式，才可以实现横接缝施工质量的良好保障，提升整体工程质量与安全。
（五）低温施工温度控制
如果市政道路的沥青混凝土路面需要在低温条件下施工，施工单位就需要按照沥青混凝土的实际温度及其降温速度来进行碾压施工的科学控制，确保在沥青 混凝土混合料温度降低到120℃之前完成碾压施工。如果气温在10℃以下，便不可进行沥青混凝土的路面施工。
（六）缺陷修补温度控制
施工过程中，如果沥青混凝土出现了离析情况，一定要在碾压之前用热的混合料做好离析位置处理，并将其中粒径较大的集料清除，通过小筛筛取一些粒径较小的集料，将其均匀布撒在离析位置，然后立刻进行碾压施工。如果因下面层中的坑洼较深而在沥青混凝土路面上出现了坑洼现象，具体施工中，可通过混凝土收缩的降低来进行质量控制。在此过程中，可通过二次投料的方式来进行净浆裹石或者是砂浆裹石搅拌工艺的应用[3]。通过这样的方式，不仅可以让界面内水分朝着水泥砂浆和石子界面集中的问题得以有效防止，同时也可以让界面过渡层在硬化之后实现结构致密性的显著提升，以此来增强其粘结度。具体施工中，为实现混凝土温度的良好控制，避免水化热过大对施工质量的不利影响，可以将水泥用量降低7%左右。这样便可实现混凝土温度的良好控制，实现沥青混凝土路面缺陷的良好修补，确保整体工程质量。
结束语：
综上所述，在对市政道路进行建设施工的过程中，沥青混凝土路面是一项重点施工内容，而其施工质量更是会对公路工程的后期应用效果及其安全性产生很大程度的影响作用。通过研究与分析可知，材料质量和施工温度控制是影响沥青混凝土路面施工质量的根本。因此，在沥青混凝土路面的具体施工中，一定要通过合理的措施来做好沥青混凝土材料及其施工质量的控制。通过这样的方式，才可以有效确保公路工程中沥青混凝土路面的施工质量，满足其实际的交通运输需求，促进公路交通行业的良好发展。
参考文献
[1]翟志勇，杨利民，崔云龙.沥青混合料性质对路面施工质量的影响与施工对策[J].中华建设，2021（05）：156-157.
[2]施茂松.高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术的研究及应用[J].黑龙江交通科技，2021（04）：226-228.
[3]王旭东，薛斌.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中应用的关键点分析[J].居舍，2021（11）：29-30.
关键词：市政道路;沥青混凝土路面;施工质量
引言：在当今社会经济的不断发展中，市政道路的建设施工也取得了突破性的进展。而在进行沥青混凝土路面的建设施工中，原材料以及后续施工都将会对其整体施工质量产生直接的影响作用。因此，具体施工中，施工单位一定要做好原材料质量以及施工质量的控制，以此来确保整体路面施工质量，为市政道路中沥青混凝土路面的应用效果及其安全性提供良好保障。
一、原材料质量控制
（一）沥青材料质量控制
具体施工中，对于沥青标号，应根据市政道路的实际等级设计、类型、交通条件、结构层层位、受力特征、施工方法以及气候条件等进行选择。在此过程中，也应该结合当地各种标号沥青的使用经验，通过科学的技术论证之后再进行沥青标号的合理确定。如果在施工中应用了不同标号的沥青材料，施工单位一定要将其按照品种和标号等分开储存。对于储罐中的沥青，其储存温度应控制在130-170℃之间，这样才可以确保沥青材料质量，满足实际工程需求[1]。
（二）集料质量控制
对于沥青混凝土中的集料，要想实现其质量的良好控制，施工单位应注重以下两点：第一，在施工场地中，其具体面积、硬化、防尘、防雨以及排水等的设施都应该与实际施工要求相符，且需要在材料的堆放位置设置好隔离措施。对于出入施工场地所应用到的临时性道路也应做好保障，确保集料运输车辆的安全畅通运行。第二，所有应用到沥青混凝土中的集料一定要保持清洁干燥，且其表面应具有一定的粗糙度。同时，集料规格一定要与实际工程要求相符。为确保集料质量，检验工作者应严格按照实际要求来进行其进料量的试验，确保所有指标与工程设计中的相关指标相符。通过这样的方式，才可以有效确保集料质量，提升整体施工效果。
二、施工中的温度控制
在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，科学合理的温度控制是确保其施工质量的关键。因此在具体施工中，施工单位一定要在运输、摊铺、碾压、横接缝、低温施工以及缺陷填补中做好其温度控制。以下是沥青混凝土路面施工过程中的温度控制措施分析：
（一）运输温度控制
在当今的沥青混凝土路面施工中，应用的大多为改性沥青混凝土形式，在此类沥青混凝土的施工过程中，需要在混合料场地完成沥青混凝土材料的生產。生产中，其理想温度大约在165-170℃之间。在完成生产之后，为确保施工质量，需在运输过程中做好温度控制。具体运输中，需通过大吨位自卸形式的运输车来进行运输，并通过保温和防水篷布做好整个运输车辆的覆盖保温工作。运输中，其内部温度降低值应控制在10℃以内，最外层温度应控制在130℃以上，同时应严格避免外层硬壳的形成。如果形成了硬壳，施工中一定要将硬壳废弃。这样才可以有效避免由于运输温度条件不佳对施工质量的不利影响，确保路面施工质量。
（二）摊铺温度控制
在进行沥青混凝土路面的摊铺施工过程中，主要的机械设备是大型摊铺机，摊铺中，通过其熨平板上的振动装置所产生的连续性振动效果，可将混合料摊铺温度控制在150℃以上。但是因为改性沥青摊铺层通常仅仅为4cm左右，所以摊铺之后的温度降低速度很快。通过研究可知，在气温是30℃的情况下，每摊铺15-20m之后，沥青混凝土温度便会降低5℃左右[2]。因此，为实现摊铺温度的良好控制，施工单位就需要根据实际情况，通过摊铺机熨平板上的振动装置振动频率的提升来提升摊铺料温度，以此来确保施工质量。
（三）碾压温度控制
在对市政道路进行路面施工的过程中，沥青混凝土路面的碾压施工需紧接着摊铺工作进行。碾压施工中，其主要的机械设备应选择双驱双振形式的钢轮压路机，通过低振幅、高频率的档位来进行快速碾压施工，确保碾压施工在沥青混凝土混合料温度降低到110℃之前完成。这样才可以有效避免路面上的微小裂纹问题出现，确保沥青混凝土路面的施工质量。
（厉害）横接缝温度控制
具体施工中，横接缝位置通常设置为平接缝。为确保施工质量，在施工之前，需先做好粘层油的涂抹，并通过熨平板做好预热处理。当摊铺出2m距离位置时，应立即在横向做好碾压拼接工作，拼接后及时洒水，将横接缝位置的沥青混凝土温度降低到50℃以下。在确保推移不变形的情况下，才可以对整个沥青混凝土摊铺断面进行纵向碾压。在完成施工的当天，应及时做好铺砂切割成缝处理，严禁成缝工作隔天进行。通过这样的方式，才可以实现横接缝施工质量的良好保障，提升整体工程质量与安全。
（五）低温施工温度控制
如果市政道路的沥青混凝土路面需要在低温条件下施工，施工单位就需要按照沥青混凝土的实际温度及其降温速度来进行碾压施工的科学控制，确保在沥青 混凝土混合料温度降低到120℃之前完成碾压施工。如果气温在10℃以下，便不可进行沥青混凝土的路面施工。
（六）缺陷修补温度控制
施工过程中，如果沥青混凝土出现了离析情况，一定要在碾压之前用热的混合料做好离析位置处理，并将其中粒径较大的集料清除，通过小筛筛取一些粒径较小的集料，将其均匀布撒在离析位置，然后立刻进行碾压施工。如果因下面层中的坑洼较深而在沥青混凝土路面上出现了坑洼现象，具体施工中，可通过混凝土收缩的降低来进行质量控制。在此过程中，可通过二次投料的方式来进行净浆裹石或者是砂浆裹石搅拌工艺的应用[3]。通过这样的方式，不仅可以让界面内水分朝着水泥砂浆和石子界面集中的问题得以有效防止，同时也可以让界面过渡层在硬化之后实现结构致密性的显著提升，以此来增强其粘结度。具体施工中，为实现混凝土温度的良好控制，避免水化热过大对施工质量的不利影响，可以将水泥用量降低7%左右。这样便可实现混凝土温度的良好控制，实现沥青混凝土路面缺陷的良好修补，确保整体工程质量。
结束语：
综上所述，在对市政道路进行建设施工的过程中，沥青混凝土路面是一项重点施工内容，而其施工质量更是会对公路工程的后期应用效果及其安全性产生很大程度的影响作用。通过研究与分析可知，材料质量和施工温度控制是影响沥青混凝土路面施工质量的根本。因此，在沥青混凝土路面的具体施工中，一定要通过合理的措施来做好沥青混凝土材料及其施工质量的控制。通过这样的方式，才可以有效确保公路工程中沥青混凝土路面的施工质量，满足其实际的交通运输需求，促进公路交通行业的良好发展。
参考文献
[1]翟志勇，杨利民，崔云龙.沥青混合料性质对路面施工质量的影响与施工对策[J].中华建设，2021（05）：156-157.
[2]施茂松.高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术的研究及应用[J].黑龙江交通科技，2021（04）：226-228.
[3]王旭东，薛斌.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中应用的关键点分析[J].居舍，2021（11）：29-30.