相比2015年美国汽车市场的强势复苏，2016年美国汽车市场总体保持平稳，相比2015年仅仅增长了0.4%。
　　虽然大盘原地踏步，但SUV仍然保持了上升势头。2016年，SUV的销量增长了近8%，在所有轻型车辆中的市场份额已经达到了37.6%。相比之下，轿车在美国的市场份额进一步从43%下降到39%。SUV取代轿车成为占比最大的汽车类型指日可待，很有可能就在今年。
　　在具体车型方面，最畅销的SUV车型仍然是本田CR-V，这已经是它连续第5年夺得最畅销SUV的宝座。四大畅销车型中的另外三款，丰田RAV4、日产奇骏、福特翼虎，也都保持了銷量的继续上涨。但同为紧凑型SUV的雪佛兰探界者和Jeep自由光则都出现了销量下跌。
　　中型SUV中，领先的仍然是福特探险者、Jeep大切诺基、丰田汉兰达和斯巴鲁傲虎四款车。其中探险者销量小幅下降，大切诺基销量小幅上升，汉兰达和傲虎则因为2015年进行了换代，销量都出现了明显的上升。
　　小型SUV作为美国市场的一个新兴级别，在2016年出现了大幅增长，Jeep自由侠和本田HR-V的销量增长都接近翻番。上市时间比较长的雪佛兰创酷和别克昂科拉也有明显的增长。自由侠也是美国历史上第一款销量突破10万辆的小型SUV。
　　2016年的另一个新趋势，是多款豪华品牌的首款SUV上市。捷豹的F-Pace在2016年取得了10016辆的销量。它在美国的起价是4.2万美元，比雷克萨斯RX略低而比奔驰GLC、宝马X3和奥迪05略高，但实际销量相比这几个美国一线豪华品牌的车型还有相当距离。不过F-Pace上市后，销量一直在增长，到2017年，应该会有更好的销售表现。玛莎拉蒂Levante和宾利添越的销量并不算理想，分别只有1917辆和884辆。
　　除SUV外，整个广义多功能车市场都出现了增长。皮卡和MPV的销量都增长了6%。皮卡市场增长最明显的是以丰田Tacoma和雪佛兰Colorado为代表的中型皮卡，通用复活中型皮卡车系之后，现在单品年销量已经突破10万辆，这也让未来福特和FCA推出中型皮卡的可能性增大。MPV市场最大的推动力量则是克莱斯勒Pacifica的上市，相比之前的大捷龙，Pacifica的外形和内部设计都有长足进步，在2017年应该会有更大的市场空间。
　　相比之下，轿车的情况就比较惨淡。2016年轿车销量整体下降9%。特别是美国轿车市场的主力——中型轿车普遍表现较差，丰田凯美瑞、本田雅阁、欧等车型的销量都出现了明显下滑。整个轿车市场最大的亮点则是两款新换代的轿车——本田思域和雪佛兰Malibu（国内的迈锐宝XL），因为外形设计和整车性能的出色，销量出现了比较明显的上升。
　　2016年的豪华轿车市场出现了不少新面孔，包括凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90和捷恩斯G90在内的多款日产天籁、福特蒙迪二线品牌旗舰轿车推出。它们的销量也都还不错，前三款定位于中大型豪华轿车，与奔驰E级、奥迪A6竞争的车型月销量都已经超过1000辆。而捷恩斯G90定价比肩大型豪华轿车雷克萨斯LS，刚上市两个月月销量达到了379辆，也取得了不错的成绩。
　　受油价上涨的影响，包括日产聆风、丰田普锐斯、宝马i3、宝马i8在内的新能源汽车在2016年普遍出现了销量下降。雪佛兰Volt则是仅有的电动汽车销量大幅增长的例子。2017年国际油价可能出现拐点，再度上升，届时新能源汽车在美国可能会有更好的表现。
　　汽车品牌中，Jeep、斯巴鲁的市场份额借助SUV市场的增长都有明显上升。其他的本田、日产、别克和起亚也有所进步，而大众和马自达则出现明显的销量下降。豪华品牌整体的表现则不算太好，宝马、雷克萨斯、凯迪拉克的销量都出现了明显下降。但原本在美国处于二线的奥迪、沃尔沃、林肯则有所上升，捷豹伴随着几款车型更新的策略，在美国市场上强势复兴，年销量增长高达118%。而2016年还有捷恩斯这个全新的韩系豪华品牌的出现。2017年的豪华车市场也值得期待。