【摘 要】
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阿斯顿·马丁V8 Vantage的设计极赞，用的动力系统也是更强大更可靠的AMG产品，价格亦很感人，但是刚换代的保时捷911就这么横在它前进的道路上…… 自我介绍 阿斯顿·马丁家族的入门车型，车长比DB11还要短284毫米 2018年11月底在美国洛杉矶车展上首发的第八代911，车厂代号992 亮点 略带诡异的造型设计和AMG提供的动力系统 整体轮廓线条不变 动力 4.O升V8涡轮
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阿斯顿·马丁V8 Vantage的设计极赞，用的动力系统也是更强大更可靠的AMG产品，价格亦很感人，但是刚换代的保时捷911就这么横在它前进的道路上……
自我介绍
阿斯顿·马丁家族的入门车型，车长比DB11还要短284毫米
2018年11月底在美国洛杉矶车展上首发的第八代911，车厂代号992
亮点
略带诡异的造型设计和AMG提供的动力系统
整体轮廓线条不变
动力
4.O升V8涡轮增压直喷汽油机最大功率为510马力，峰值扭矩为685牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为3.6秒
目前发布的Carrera S和Carrera 4S搭载的3.OT水平对置6缸涡轮增压直喷汽油机最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛.米，匹配8挡双离合变速箱，两车百公里加速时间分别为3.7秒和3.6秒
短板
可靠性有待检验
似乎不存在短板
价格很重要
官方定价为186.8万元
后驱的Carrera S官方定价为149.8万元，四驱的Carrera 4S官方定价为157.8万元
胜者：平手
911极为强大，但是在氣场上肯定会输给阿斯顿.马丁V8 Vantage。V8 Vantage采用了AMG提供的动力系统后，速度和可靠性已经大为提升，不过它在赛道上赢911的概率依旧很小。
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