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运用板式轨道-路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型，研究了高速铁路板式轨道的动力特性，探讨了板式轨道的CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律。扣件、轨下胶垫和CA砂浆层的弹性、阻尼特性对轨道及轨下结构动力性能的影响极大，减少扣件或轨下胶垫的刚度、增加CA砂浆层的厚度，可改善板式轨道的动力学性能。