CA砂浆层相关论文
为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建......
基于轮轨系统耦合动力学原理和模态叠加法,建立了考虑水泥沥青砂浆层(CA砂浆层)脱空的高速列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道垂向耦合动力......
CA砂浆层脱空缺陷是无砟轨道隐蔽性病害的重要形式,脱空缺陷的检测识别对于保持无砟轨道状态至关重要。采用扫描式冲击回波测试系......
CA砂浆层是CRTSI型、CRTSII型板式无砟轨道的弹性调整层,其状态直接影响无砟轨道的耐久性和列车行驶的舒适性与安全性。CA砂浆层的......
运用板式轨道-路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型,研究了高速铁路板式轨道的动力特性,探讨了板式轨道的CA砂浆垫层厚度和扣件刚......
研究目的:进一步深入研究无砟轨道的运营安全性,为研究无砟轨道路涵过渡段的动力学特性积累数据资料,铁道部集中组织了遂渝铁路无......
高速铁路CA砂浆层一轨道板系统高频振动分析是高速铁路轮轨噪声研究的重要组成部分, 其分析频率高达数千赫兹.以往对其的研究大多......
孔隙水在列车荷载的作用下形成的瞬时超孔隙水压力是造成无砟轨道CA砂浆调整层破坏的重要原因。视CA砂浆层为弹性体,上下混凝土板为......
以CRTSⅠ型板式无砟轨道结构CA砂浆层为研究对象,采用冲击荷载作用下轨道板的动刚度变化指数作为评估指标,进行CA砂浆层粉化和局部......
CRTSⅠ型板式无砟轨道是我国客运专线上重点发展的无砟轨道结构之一。填充于轨道板与底座板之间的CA砂浆层,具有低弹模、低强度、......