2009年东风本田将思铂睿这款运动型B级轿车推向市场，在三年的时间里，它从备受争议发展到被广泛认可，并走入了千家万户。当所有汽车厂商都在发力争取年内的销售业绩时，东风本田也推出了其重磅产品—思铂睿2.0升车型。在此，我用“更帅、更快、更强”这三个“更”来形容两天的试驾体验，因为这款车传递给我的信息是各项数据的全面提升，相信新款思铂睿能够唤醒更多人对运动与豪华的渴望。
　　


　　


　　


　　内外皆不凡
　　无论你是否喜欢运动型轿车，思铂睿都能让你对其产生好感，带有讴歌血统的犀利造型，既运动又显高档，这款车的外观特征总结起来就是一个字—炫。
　　在这样气质不凡的外表下，还隐藏着它的另一大特点—豪华，从材质到做工，再从视觉到触觉，只要坐在思铂睿车内，就是一种全方位的享受。
　　改款升级后的思铂睿只能用“更”来形容。前脸使用的烟灰色双层式镀铬进气格栅，不仅降低了风阻，还让前脸充满张力，使锋锐和睿智表露无遗。18英寸铝合金运动轮毂，使它的运动风格不彰自显，并让整体车身更具力量感。尾灯中还融入了高效节能的LED光源，起到了事半功倍的效果。
　　将视线转至车内，全黑内饰的设计极具视觉冲击力。此次改款的变化，都体现在细节之处。中控区域嵌入更为时尚的仿碳纤维饰板来取代了原有的黑色桃木饰板，进一步体现出其优雅的特质。升级后的多功能仪表盘，不仅可以随着环境变化而自适应调节，还可以集中显示速度、里程、油耗、温度等信息，独特的3D字体刻度与浮动仪表指针配合银色金属边框，则是艺术感与科技感的有机结合。使用赛车式红黑绒面的真皮座椅，符合人体工学的曲线设计，为驾驶者带来源于赛道的至尊享受。
　　如期而至的2.0升
　　此次思铂睿的年度改款车型，不仅在外观、内饰等细节进行了优化，最主要的是在动力方面的改进和创新。
　　为了满足更多人群的使用需要，东风本田首次推出了思铂睿2.0升车型。此举不仅仅拉低了思铂睿的售价，还提高了日常使用的经济性。这台2.0升发动机也称得上是本田家族的明星产品，在思域、CR-V、雅阁等车型上均有使用，并且以稳定而著称。
　　在实际使用中，这台2.0升车型的优劣显而易见，发动机在6300转/分钟时便可达到115千瓦的最大功率，所以前段加速还算迅猛，不过到了后段逐渐显出了疲态，时速超过100公里/小时之后，加速效果便衰减下来。
　　相比2.4升车型，2.0升车型的自重减轻了70千克，并且可以使用92号汽油，在横竖交错的城市道路上起起停停的驾驶，2.0升车型无疑会更加省钱。
　　延续下来的2.4升发动机车型，本田也进行了升级，加大了输出功率，使这台发动机在7000转/分钟时达到148千瓦的最大功率，以及4300转/分钟时233牛·米的最大扭矩。相比老款，新款车型的动力系统融合了“气门升程电子控制系统（VTEC）”与“可变正时控制（VTC）”，使其通过增大吸气阀、排气阀以及排气管的口径来提高吸气、排气效率，实现高动力输出和扭矩最大化。这不仅提升了思铂睿的动力性能，还通过降低发动机的摩擦降低了燃油消耗。
　　在赛道中激烈地驾驶了2.4升思铂睿TYPE-S车型，我能明显感受到因发动机升级所带来的非凡体验。在起步和出弯时，油门配合换挡拨片的使用，好似驾驶一款专业赛车。本田不仅赋予这台车较高的舒适性，同时还保持了很强的运动性能，变速箱的齿轮比也调整至最佳。并且，车辆在高速过弯时，轮胎抓地力很强，进行优化后的悬架系统，在横向稳定杆的帮助下，减小了侧倾的可能并提高了行驶稳定性。