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多年来，我校沿用“构造”、“修理工艺”、“排故”三门课程独立设置，理论教学和操作技能培训分段实施的传统教法。近年来，随着职业教育改革的深化，我校在理论和实习一体化教学方面做了一些有益的尝试。
一、传统教学法存在的问题及分析
传统教学法的课程设置在“教”和“学”两方面，都存在许多问题：
1、技工学校生源整体素质差。在学习专业理论课时，学生空间想象力差，学习普遍感到困难。如学“构造”时，对零件的空间形体、零件之间的相互位置、装配关系及动态关系、工作原理都难以形成完整认识，尽管加强了直观教学，但受课程设置及时间限制，也难以形成整体认识。学修理工艺时似懂非懂、似是而非，学“排故”更觉摸不着头脑，枯燥乏味，普遍感觉到“理论”难学易忘，厌学心理较普遍，“理论”学习成绩偏低。进入修理技能形成的实习教学阶段，学生虽对实习比较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，因缺少必要的理论指导，往往限于模仿操作训练，技能形成较困难，还必须组织复习，学生的兴趣很难持久。理论教学和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的求知欲得不到满足，学习积极性（兴趣）难以调动，学习专业技术的方法和学习能力难以得到很好的培养。从几年来的职业资格等级考试来看，教学效果与计划目标差距较大。2、三门理论课程教学时间跨度大，同一结构（如发动机中的配气结构）的“构造”、“修理工艺”、“排故”分阶段教学时间跨度为一年，学生对每个结构的认识是断续和分散的，整体认识不清楚，学习难以深入，理解不透彻。教材的编排难以满足技能培养的教学需要。3、理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，容易造成理论教学与实习教学相脱节，无论在教学目标、教学内容和教学方法等方面都难以形成有机的结合。以实习教学为重点，以操作技能为培养目标的技工教育特点未能得到充分体现；教师本身也容易产生理论脱离实际的倾向，既影响到教学质量，又限制了教师自身教学能力和业务水平的提高。整个教学过程中，易出现“各自为阵”和相互推诿现象。各教材之间的内在联系得不到协调，教学内容无法统筹安排。4、三门课程的独立设置带来的分段实习，其中的构造拆装实习阶段学生还没学修理工艺，不懂组装、调整及技术标准，时常出现漏装、错装和不符合工艺的组装现象。由于没有技术要求，致使设备损坏严重，职业责任感也得不到培养。5、传统教学法在教学中，容易形成重理论轻实践的中专教学模式。学生上岗生产实习时，不具有基本操作技能（只能听师傅指导操作，质量难达到技术要求，且不熟练），仍需边学边干，企业为保证修理质量，不放心让学生操作，学生在相当长的一段时间内没达到上岗实习的目的。
二、对“一体化”教学法的理解及实施方案
怎样才能找到一种既符合技工教育特点，又符合教学原则的教学方法，模块式教学法给我们很大的启示。虽然我们不具备模块式教学的条件，但可以根据我校的实际情况，采用同模块式教法相近的“一体化”教学法，这就是：
1、将同一结构三个教材中的内容有机地组合在一起，用理论与实际相结合、理论与实践同步认识的教学方法，在一定的教学时段内只将一个结构作为教学重点，完成该结构“构造”、“修理工艺”、“排故”从理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得该结构连续、系统的知识。2、将理论与技能训练的教学任务融为一体，集老师于一身，实行任课老师教学科目负责到底的教学管理方法。3、为实施“一体化”教学法，研究制定了教学目标和教学实施方案：（1）教学目标：完成三个教材的理论和实习教学，学生应掌握大纲规定的专业理论知识和具有对国产主车型汽车各总成解体、零件耗损检验、组装、调整的操作技能，熟知零件的修理工艺，具有对一般常见故障的判断排除能力。（2）实施方案（以发动机为例）：A：编制教学进度计划；B：编制课题及课题教学实施计划；C：编织以理论指导实践，以技能培养为目标的教学组织与教学管理实施计划。
三、“一体化”教学改革的启示和体会
近三年的“一体化”教学试验取得了明显的效果，学生普遍反映这种教学方法生动，不呆板，所学的知识看得见摸得着，自己动手操作刚学过的理论知识，既容易理解又记得牢，愿意接受这种教学方法。对此，我们与学生一起对“一体化”教学法进行了总结，普遍认为：
1、技能操作训练的课题与理论授课课题相对应，时间安排紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，实现了理性与感性的同步认识。在理论指导下亲手操作实现了手脑并用。多种认识形式和方法，先理论后实践，先局部后整体的认知方式，符合教学原则和认识规律。理论教学与技能操作训练的有机结合，使技能训练时间长的特点得到利用，学生有充分的时间和机会将所学的理论知识与实际反复对照认识，加深理解。“一体化”教学运用了感知记忆、形象记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，容易使学生在大脑中较快的形成该结构全方位的清晰表象，心智技能形成较快。2、“一体化”教学增加了教师同学生的直接接触时间，教师增加了对学生知识需求的了解，能切合实际地针对每个学生的实际情况从不同角度、用不同方法加以指导，以满足不同层次的学生对知识的需求，因材施教。3、“一体化”教学在一段教学时间内，只把一个结构（总成）作为重点认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“排故”，从理论到技能训练，反复认识的结构只有这一个，这样就使学生缩小了注意目标，就会把主要时间、主要精力都集中到应该注意的主要目标——这个结构上来，可以较短时间在大脑中形成对该事物的深刻印象，不间断地获得该结构系统的完整的知识。4、教师能对任教科目的教学内容进行有机的组合和统筹安排，使内容编排渐趋合理，减少了重复内容和环节，缩短了教学时间。5、教师为适应“一体化”教学，必须先要提高自身理论与实际相结合的能力，努力成为“一体化”教师。他们在理论与实际相结合的过程中，能够找到“相结合”的最佳结合点、结合方法、认识方法和教学方法，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。教师任教科目负责到底又增加了教师的责任心，保证了所传授的理论知识经得起实践的检验，提高了教学效果。
6、理论学习与技能训练的反复交替，学习内容不断更新，使学生每节课都有新鲜感。理论指导下的技能训练成绩，使学生兴奋和欣喜，知识的积累使他们感到天天有收获，日日有进步，学到了实在本领，心中踏实，自信心增强。由于亲自体验到理论对实践的指导作用，对学理论和技能训练的兴趣和积极性提高，技能形成进程加快。在进入生产实习时绝大部分学生已具有修理汽车的基本技能。 7、“一体化”教学体现了以理论指导技能培训、以培养技能为重点的技工教学特点，克服了重理论轻实践的倾向。 8、学生在理论指导下对各总成的解体、零件的检修、组装与调整符合工艺要求，既保证了装配质量，又保证了教学设备的完好，同时使学生的职业责任心得到培养。 9、“一体化”教学法教给了学生理论联系实际的学习方法，提高了他们的自学能力和学习新技术的能力。
（作者单位：邢台现代职业学校）
一、传统教学法存在的问题及分析
传统教学法的课程设置在“教”和“学”两方面，都存在许多问题：
1、技工学校生源整体素质差。在学习专业理论课时，学生空间想象力差，学习普遍感到困难。如学“构造”时，对零件的空间形体、零件之间的相互位置、装配关系及动态关系、工作原理都难以形成完整认识，尽管加强了直观教学，但受课程设置及时间限制，也难以形成整体认识。学修理工艺时似懂非懂、似是而非，学“排故”更觉摸不着头脑，枯燥乏味，普遍感觉到“理论”难学易忘，厌学心理较普遍，“理论”学习成绩偏低。进入修理技能形成的实习教学阶段，学生虽对实习比较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，因缺少必要的理论指导，往往限于模仿操作训练，技能形成较困难，还必须组织复习，学生的兴趣很难持久。理论教学和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的求知欲得不到满足，学习积极性（兴趣）难以调动，学习专业技术的方法和学习能力难以得到很好的培养。从几年来的职业资格等级考试来看，教学效果与计划目标差距较大。2、三门理论课程教学时间跨度大，同一结构（如发动机中的配气结构）的“构造”、“修理工艺”、“排故”分阶段教学时间跨度为一年，学生对每个结构的认识是断续和分散的，整体认识不清楚，学习难以深入，理解不透彻。教材的编排难以满足技能培养的教学需要。3、理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，容易造成理论教学与实习教学相脱节，无论在教学目标、教学内容和教学方法等方面都难以形成有机的结合。以实习教学为重点，以操作技能为培养目标的技工教育特点未能得到充分体现；教师本身也容易产生理论脱离实际的倾向，既影响到教学质量，又限制了教师自身教学能力和业务水平的提高。整个教学过程中，易出现“各自为阵”和相互推诿现象。各教材之间的内在联系得不到协调，教学内容无法统筹安排。4、三门课程的独立设置带来的分段实习，其中的构造拆装实习阶段学生还没学修理工艺，不懂组装、调整及技术标准，时常出现漏装、错装和不符合工艺的组装现象。由于没有技术要求，致使设备损坏严重，职业责任感也得不到培养。5、传统教学法在教学中，容易形成重理论轻实践的中专教学模式。学生上岗生产实习时，不具有基本操作技能（只能听师傅指导操作，质量难达到技术要求，且不熟练），仍需边学边干，企业为保证修理质量，不放心让学生操作，学生在相当长的一段时间内没达到上岗实习的目的。
二、对“一体化”教学法的理解及实施方案
怎样才能找到一种既符合技工教育特点，又符合教学原则的教学方法，模块式教学法给我们很大的启示。虽然我们不具备模块式教学的条件，但可以根据我校的实际情况，采用同模块式教法相近的“一体化”教学法，这就是：
1、将同一结构三个教材中的内容有机地组合在一起，用理论与实际相结合、理论与实践同步认识的教学方法，在一定的教学时段内只将一个结构作为教学重点，完成该结构“构造”、“修理工艺”、“排故”从理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得该结构连续、系统的知识。2、将理论与技能训练的教学任务融为一体，集老师于一身，实行任课老师教学科目负责到底的教学管理方法。3、为实施“一体化”教学法，研究制定了教学目标和教学实施方案：（1）教学目标：完成三个教材的理论和实习教学，学生应掌握大纲规定的专业理论知识和具有对国产主车型汽车各总成解体、零件耗损检验、组装、调整的操作技能，熟知零件的修理工艺，具有对一般常见故障的判断排除能力。（2）实施方案（以发动机为例）：A：编制教学进度计划；B：编制课题及课题教学实施计划；C：编织以理论指导实践，以技能培养为目标的教学组织与教学管理实施计划。
三、“一体化”教学改革的启示和体会
近三年的“一体化”教学试验取得了明显的效果，学生普遍反映这种教学方法生动，不呆板，所学的知识看得见摸得着，自己动手操作刚学过的理论知识，既容易理解又记得牢，愿意接受这种教学方法。对此，我们与学生一起对“一体化”教学法进行了总结，普遍认为：
1、技能操作训练的课题与理论授课课题相对应，时间安排紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，实现了理性与感性的同步认识。在理论指导下亲手操作实现了手脑并用。多种认识形式和方法，先理论后实践，先局部后整体的认知方式，符合教学原则和认识规律。理论教学与技能操作训练的有机结合，使技能训练时间长的特点得到利用，学生有充分的时间和机会将所学的理论知识与实际反复对照认识，加深理解。“一体化”教学运用了感知记忆、形象记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，容易使学生在大脑中较快的形成该结构全方位的清晰表象，心智技能形成较快。2、“一体化”教学增加了教师同学生的直接接触时间，教师增加了对学生知识需求的了解，能切合实际地针对每个学生的实际情况从不同角度、用不同方法加以指导，以满足不同层次的学生对知识的需求，因材施教。3、“一体化”教学在一段教学时间内，只把一个结构（总成）作为重点认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“排故”，从理论到技能训练，反复认识的结构只有这一个，这样就使学生缩小了注意目标，就会把主要时间、主要精力都集中到应该注意的主要目标——这个结构上来，可以较短时间在大脑中形成对该事物的深刻印象，不间断地获得该结构系统的完整的知识。4、教师能对任教科目的教学内容进行有机的组合和统筹安排，使内容编排渐趋合理，减少了重复内容和环节，缩短了教学时间。5、教师为适应“一体化”教学，必须先要提高自身理论与实际相结合的能力，努力成为“一体化”教师。他们在理论与实际相结合的过程中，能够找到“相结合”的最佳结合点、结合方法、认识方法和教学方法，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。教师任教科目负责到底又增加了教师的责任心，保证了所传授的理论知识经得起实践的检验，提高了教学效果。
6、理论学习与技能训练的反复交替，学习内容不断更新，使学生每节课都有新鲜感。理论指导下的技能训练成绩，使学生兴奋和欣喜，知识的积累使他们感到天天有收获，日日有进步，学到了实在本领，心中踏实，自信心增强。由于亲自体验到理论对实践的指导作用，对学理论和技能训练的兴趣和积极性提高，技能形成进程加快。在进入生产实习时绝大部分学生已具有修理汽车的基本技能。 7、“一体化”教学体现了以理论指导技能培训、以培养技能为重点的技工教学特点，克服了重理论轻实践的倾向。 8、学生在理论指导下对各总成的解体、零件的检修、组装与调整符合工艺要求，既保证了装配质量，又保证了教学设备的完好，同时使学生的职业责任心得到培养。 9、“一体化”教学法教给了学生理论联系实际的学习方法，提高了他们的自学能力和学习新技术的能力。
（作者单位：邢台现代职业学校）