论文部分内容阅读
[摘 要]电控发动机检测维修是汽车维修岗位应具备的职业能力，结合当前高职教育“能力本位”的培养目标。针对当前汽车电控发动机与故障诊断两门课程的实际教学模式中的存在的问题，提出教学模式改革方式。旨在增強学生的学习积极性和提高专业水平，提升高职汽修专业教学质量的提高和培养汽修专业高素质技能型人才。
[关键词]汽车电控发动机；故障诊断；教学改革；可行性
中图分类号：U464-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）33-0230-01
一、新形势下的汽车维修的岗位及人才需求
随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。维修保养、金融保险、二手车等后市场规模将快速扩大。同时，差异化、多元化的消费需求，将汽车行业在技术、产品、服务、标准等多维度提出了更高的要求。
汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业，这些特性也决定了其对于人才需求的特殊性—不仅需要“救世主”般的个体领军人物，更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才，以促进整体发挥更大合力。目前中国汽车行业售后服务、维修保养、零部件更换等岗位需求越来越大；而全球知名的汽车整车企业、零部件企业陆续进入中国，也带来了人员上的巨大需求。与此相比，目前中国的汽车零部件企业，大部分是上世纪90年代从无到有建立起来的，而且绝大部分都是农民起家，从一个小工厂发展起来，规模普遍有限，没有一个好的平台来吸引高端人才的加盟，这导致自主品牌的汽车零部件人才紧缺非常严重。
中国汽车人才存在几个危机。首先，汽车行业人才总量不足；其次，汽车行业人才素质不高；高校汽车专业仍承担着全国汽车人才输送的重任。但在教育中，却普遍存在着与市场脱节的矛盾。多家高校汽车专业教授反应，现在社会职业结构和就业市场千变万化，而大学的师资力量结构、课程设置结构和教材内容，却依然原地踏步。
二、职业教育的人才培養目标
现代职业教育为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实人才保障，肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责，受到党和国家的高度重视。2016年6月，习近平主席就加快职业教育发展作出重要指示。他强调要牢牢把握服务发展、促进就业的办学方向，深化体制机制改革，创新各层次各类型职业教育模式，坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一。李克强总理在全国职业教育工作会议要求要走校企结合、产教融合、突出实战和应用的办学路子，依托企业、贴近需求，建设和加强教学实训基地，打造具有鲜明职教特点、教练型的师资队伍。
根据教育部下发的《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》高等职业院校必须形成切实有效的人才培养模式，加强校企之间的深入合作，使工学结合模式深入学校，以学生的职业岗位能力为导向，增强学生就业能力和职业素养。现代汽车作为各种高新技术的载体，各种功能和结构的复杂化导致维修的难度越来越大。
综上所述，如何通过合理的教学体系建设，将文化知识基础较差的学生培养成具备专业综合能力的汽修人才，是高职院校汽车专业面临的新问题。
三、汽车电控发动机与故障诊断传统教学模式
传统的教学模式中应用的是以学科为中心的课程体系，汽车电控发动机、故障诊断这些课程通常独立设置，理论与实践教学分开进行，授课教师和学习时间并没有延续性；两门课程内容多而且深，学生学习困难，缺乏学习兴趣，厌学心理普遍；在设置上存在学习时间前后跨度大、课程体系较为分散的问题，学生学了后面忘了前面，不易融会贯通，故障诊断的授课教师需要重复帮助学生复习汽车电控发动机的内容，来解决学生对已学知识的遗忘等问题，不仅费时费力，也大大降低了学习效果。
这就造成学生原本两门应该联系十分紧密的课程的认识，断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。针对这个问题，在课程体系改革中应注重培养学生的实际能力，以必须够用为度，不讲究知识的系统性和完整性，只为应用服务，围绕专业实际的需求选择实用的课程和内容进行整合优化。
四、汽车电控发动机与故障诊断教学模式改革的现实依据
许多学者研究并走访汽车维修服务企业，分析整理出电控发动机检测维修岗位应具备的职业能力。同时控发动机的检测与维修是电控发动机教学中一项十分重要的教学任务，电控发动机是汽车最新技术中最重要的部分。通过对电子控制技术的应用，使得现代汽车的整体性能得到了有效提高，主要体现在汽车的安全性得到改善、动力更强、经济性得到体现、舒适性也得到了加强，同时也有效的节能减排，降低了尾气排放对环境造成的污染。由于现代汽车的电控发动机系统所涉及的电子元件设备越开越多，结够也越来越复杂，所以，要保证汽车在运行过程中发生故障时能够得到快速有效的检测和维修就显得十分重要。所以，电控发动机的检测与维修是培养学生岗位能力的核心教学课程。
根据职业岗位能力，参照国家职业技能标准和用人单位的反馈信息凝练发动机电控检测维修岗位职业能力，即电控发动机故障初步判断，构建检修流程的能力；传感器、执行器、控制单元测量和测量数据分析的能力；传感器、执行器拆卸、清洗、装配、匹配的能力。
五、汽车电控发动机与故障诊断教学模式改革的初探
1、优化课程设置
针对学情统计，电控发动机学习内容复杂，难以理解，学习兴趣不高，学习成就感较弱；故障诊断学习，经常出现电控发动机理论知识储备不足，导致实际操作问题不能独立有效解决的情况。结合课程的特点，本着必须够用原则，通过对汽车电控发动机与故障诊断两门课程融合，制定《汽车发动机电控原理与维修》理实一体化教学模式及任务式课程标准，科学合理设置教学内容；在保证实用性的同时降低学习难度，可以有效扩大学习知识的广度、降低了深度，提高了学生的学习效率，增强学生专业的认同感和独立解决问题的成就感。
2、强化技能训练
按照高职院校的人才培养要求，希望学生综合运用学到的知识学增强技能，自主解决工作和学习中遇到的各种实际性的问题。《汽车电控发动机》与《汽车故障诊断与排除》的课程设置及授课的形式依旧沿用传统。在整个教学过程中，理论知识教学仍占主导地位，“填鸭式”教学模式仍然广泛存在。传统电控发动机教学模式严重束缚学生创造性的实现，必然导致理论和实践的严重脱节，教师授课的知识点常常出现交叉性的知识点，实训得不到及时补充。所以教学模式上进行改革，让学生上课就像在企业工作一样，按企业的流程来进行教学，不但可以激发学生的学习兴趣，而且由于理中有实，实中有理，可以让学生掌握理论知识和操作技能。
3、增强教师实训技能
当前高等学校对授课教师的学历要求越来越高，很多高职院校的教师毕业后直接加入教师岗位的人员，他们理论水平较高，缺少实践经验；随着汽车技术的突飞猛进，加之学校日常事务较多，很多教师与社会接触较少，知识更新太慢，不能给学生实际的指导。所以要加强对专业老师的“双师”素质培训，加强与企业的联系，积累实践经验，更好地为学生成才服务。
参考文献
[1] 黄汉飞.汽车电控发动机故障排除实训教学分析[J]. 职业，2014，（11）：111-112.
[2] 袁传义，贝绍轶.“汽车检测与诊断技术”课程教学改革探索[J].江苏技术师范学院学报，2010，（03）：85-87+92.
[3] 李小洲.汽车检测与故障诊断课程教学改革的认识与探讨[J].新课程研究（中旬刊），2009，（07）：146-148.
[关键词]汽车电控发动机；故障诊断；教学改革；可行性
中图分类号：U464-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）33-0230-01
一、新形势下的汽车维修的岗位及人才需求
随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。维修保养、金融保险、二手车等后市场规模将快速扩大。同时，差异化、多元化的消费需求，将汽车行业在技术、产品、服务、标准等多维度提出了更高的要求。
汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业，这些特性也决定了其对于人才需求的特殊性—不仅需要“救世主”般的个体领军人物，更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才，以促进整体发挥更大合力。目前中国汽车行业售后服务、维修保养、零部件更换等岗位需求越来越大；而全球知名的汽车整车企业、零部件企业陆续进入中国，也带来了人员上的巨大需求。与此相比，目前中国的汽车零部件企业，大部分是上世纪90年代从无到有建立起来的，而且绝大部分都是农民起家，从一个小工厂发展起来，规模普遍有限，没有一个好的平台来吸引高端人才的加盟，这导致自主品牌的汽车零部件人才紧缺非常严重。
中国汽车人才存在几个危机。首先，汽车行业人才总量不足；其次，汽车行业人才素质不高；高校汽车专业仍承担着全国汽车人才输送的重任。但在教育中，却普遍存在着与市场脱节的矛盾。多家高校汽车专业教授反应，现在社会职业结构和就业市场千变万化，而大学的师资力量结构、课程设置结构和教材内容，却依然原地踏步。
二、职业教育的人才培養目标
现代职业教育为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实人才保障，肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责，受到党和国家的高度重视。2016年6月，习近平主席就加快职业教育发展作出重要指示。他强调要牢牢把握服务发展、促进就业的办学方向，深化体制机制改革，创新各层次各类型职业教育模式，坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一。李克强总理在全国职业教育工作会议要求要走校企结合、产教融合、突出实战和应用的办学路子，依托企业、贴近需求，建设和加强教学实训基地，打造具有鲜明职教特点、教练型的师资队伍。
根据教育部下发的《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》高等职业院校必须形成切实有效的人才培养模式，加强校企之间的深入合作，使工学结合模式深入学校，以学生的职业岗位能力为导向，增强学生就业能力和职业素养。现代汽车作为各种高新技术的载体，各种功能和结构的复杂化导致维修的难度越来越大。
综上所述，如何通过合理的教学体系建设，将文化知识基础较差的学生培养成具备专业综合能力的汽修人才，是高职院校汽车专业面临的新问题。
三、汽车电控发动机与故障诊断传统教学模式
传统的教学模式中应用的是以学科为中心的课程体系，汽车电控发动机、故障诊断这些课程通常独立设置，理论与实践教学分开进行，授课教师和学习时间并没有延续性；两门课程内容多而且深，学生学习困难，缺乏学习兴趣，厌学心理普遍；在设置上存在学习时间前后跨度大、课程体系较为分散的问题，学生学了后面忘了前面，不易融会贯通，故障诊断的授课教师需要重复帮助学生复习汽车电控发动机的内容，来解决学生对已学知识的遗忘等问题，不仅费时费力，也大大降低了学习效果。
这就造成学生原本两门应该联系十分紧密的课程的认识，断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。针对这个问题，在课程体系改革中应注重培养学生的实际能力，以必须够用为度，不讲究知识的系统性和完整性，只为应用服务，围绕专业实际的需求选择实用的课程和内容进行整合优化。
四、汽车电控发动机与故障诊断教学模式改革的现实依据
许多学者研究并走访汽车维修服务企业，分析整理出电控发动机检测维修岗位应具备的职业能力。同时控发动机的检测与维修是电控发动机教学中一项十分重要的教学任务，电控发动机是汽车最新技术中最重要的部分。通过对电子控制技术的应用，使得现代汽车的整体性能得到了有效提高，主要体现在汽车的安全性得到改善、动力更强、经济性得到体现、舒适性也得到了加强，同时也有效的节能减排，降低了尾气排放对环境造成的污染。由于现代汽车的电控发动机系统所涉及的电子元件设备越开越多，结够也越来越复杂，所以，要保证汽车在运行过程中发生故障时能够得到快速有效的检测和维修就显得十分重要。所以，电控发动机的检测与维修是培养学生岗位能力的核心教学课程。
根据职业岗位能力，参照国家职业技能标准和用人单位的反馈信息凝练发动机电控检测维修岗位职业能力，即电控发动机故障初步判断，构建检修流程的能力；传感器、执行器、控制单元测量和测量数据分析的能力；传感器、执行器拆卸、清洗、装配、匹配的能力。
五、汽车电控发动机与故障诊断教学模式改革的初探
1、优化课程设置
针对学情统计，电控发动机学习内容复杂，难以理解，学习兴趣不高，学习成就感较弱；故障诊断学习，经常出现电控发动机理论知识储备不足，导致实际操作问题不能独立有效解决的情况。结合课程的特点，本着必须够用原则，通过对汽车电控发动机与故障诊断两门课程融合，制定《汽车发动机电控原理与维修》理实一体化教学模式及任务式课程标准，科学合理设置教学内容；在保证实用性的同时降低学习难度，可以有效扩大学习知识的广度、降低了深度，提高了学生的学习效率，增强学生专业的认同感和独立解决问题的成就感。
2、强化技能训练
按照高职院校的人才培养要求，希望学生综合运用学到的知识学增强技能，自主解决工作和学习中遇到的各种实际性的问题。《汽车电控发动机》与《汽车故障诊断与排除》的课程设置及授课的形式依旧沿用传统。在整个教学过程中，理论知识教学仍占主导地位，“填鸭式”教学模式仍然广泛存在。传统电控发动机教学模式严重束缚学生创造性的实现，必然导致理论和实践的严重脱节，教师授课的知识点常常出现交叉性的知识点，实训得不到及时补充。所以教学模式上进行改革，让学生上课就像在企业工作一样，按企业的流程来进行教学，不但可以激发学生的学习兴趣，而且由于理中有实，实中有理，可以让学生掌握理论知识和操作技能。
3、增强教师实训技能
当前高等学校对授课教师的学历要求越来越高，很多高职院校的教师毕业后直接加入教师岗位的人员，他们理论水平较高，缺少实践经验；随着汽车技术的突飞猛进，加之学校日常事务较多，很多教师与社会接触较少，知识更新太慢，不能给学生实际的指导。所以要加强对专业老师的“双师”素质培训，加强与企业的联系，积累实践经验，更好地为学生成才服务。
参考文献
[1] 黄汉飞.汽车电控发动机故障排除实训教学分析[J]. 职业，2014，（11）：111-112.
[2] 袁传义，贝绍轶.“汽车检测与诊断技术”课程教学改革探索[J].江苏技术师范学院学报，2010，（03）：85-87+92.
[3] 李小洲.汽车检测与故障诊断课程教学改革的认识与探讨[J].新课程研究（中旬刊），2009，（07）：146-148.